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这种极度挑衅的单边主义行径破坏国际法和国际关系基本准则，给全球造成极大不确定性，成为国际关系发展的巨大障碍。
（央视记者黄铮铮）。驰名商标认定和保护规定原标题：驰名商标认定和保护规定 第一条 根据《中华人民共和国商标法》（以下简称商标法）、《中华人民共和国商标法实施条例》（以下简称实施条例），制定本规定。 第二条 本规定中的驰名商标是指在中国为相关公众广为知晓并享有较高声誉的商标。 相关公众包括与使用商标所标示的某类商品或者服务有关的消费者，生产前述商品或者提供服务的其他经营者以及经销渠道中所涉及的销售者和相关人员等。 第三条 以下材料可以作为证明商标驰名的证据材料： （一）证明相关公众对该商标知晓程度的有关材料； （二）证明该商标使用持续时间的有关材料，包括该商标使用、注册的历史和范围的有关材料； （三）证明该商标的任何宣传工作的持续时间、程度和地理范围的有关材料，包括广告宣传和促销活动的方式、地域范围、宣传媒体的种类以及广告投放量等有关材料； （四）证明该商标作为驰名商标受保护记录的有关材料，包括该商标曾在中国或者其他国家和地区作为驰名商标受保护的有关材料； （五）证明该商标驰名的其他证据材料，包括使用该商标的主要商品近三年的产量、销售量、销售收入、利税、销售区域等有关材料。 第四条 当事人认为他人经初步审定并公告的商标违反商标法第十三条规定的，可以依据商标法及其实施条例的规定向商标局提出异议，并提交证明其商标驰名的有关材料。 当事人认为他人已经注册的商标违反商标法第十三条规定的，可以依据商标法及其实施条例的规定向商标评审委员会请求裁定撤销该注册商标，并提交证明其商标驰名的有关材料。 第五条 在商标管理工作中，当事人认为他人使用的商标属于商标法第十三条规定的情形，请求保护其驰名商标的，可以向案件发生地的市（地、州）以上工商行政管理部门提出禁止使用的书面请求，并提交证明其商标驰名的有关材料。同时，抄报其所在地省级工商行政管理部门。 第六条 工商行政管理部门在商标管理工作中收到保护驰名商标的申请后，应当对案件是否属于商标法第十三条规定的下列情形进行审查： （一）他人在相同或者类似商品上擅自使用与当事人未在中国注册的驰名商标相同或者近似的商标，容易导致混淆的； （二）他人在不相同或者不类似的商品上擅自使用与当事人已经在中国注册的驰名商标相同或者近似的商标，容易误导公众，致使该驰名商标注册人的利益可能受到损害的。 对认为属于上述情形的案件，市（地、州）工商行政管理部门应当自受理当事人请求之日起十五个工作日内，将全部案件材料报送所在地省（自治区、直辖市）工商行政管理部门，并向当事人出具受理案件通知书；省（自治区、直辖市）工商行政管理部门应当自受理当事人请求之日起十五个工作日内，将全部案件材料报送商标局。当事人所在地省级工商行政管理部门认为所发生的案件属于上述情形的，也可以报送商标局。 对认为不属于上述情形的案件，应当依据商标法及实施条例的有关规定及时作出处理。 第七条 省（自治区、直辖市）工商行政管理部门应当对本辖区内市（地、州）工商行政管理部门报送的有关驰名商标保护的案件材料进行审查。 对认为属于本规定第六条第一款情形的案件，应当自收到本辖区内市（地、州）工商行政管理部门报送的案件材料之日起十五个工作日内报送商标局。 对认为不属于本规定第六条第一款情形的案件，应当将有关材料退回原受案机关，由其依据商标法及实施条例的有关规定及时作出处理。 第八条 商标局应当自收到有关案件材料之日起六个月内作出认定，并将认定结果通知案件发生地的省（自治区、直辖市）工商行政管理部门，抄送当事人所在地的省（自治区、直辖市）工商行政管理部门。 除有关证明商标驰名的材料外，商标局应当将其他案件材料退回案件发生地所在省（自治区、直辖市）工商行政管理部门。 第九条 未被认定为驰名商标的,自认定结果作出之日起一年内，当事人不得以同一商标就相同事实和理由再次提出认定请求。 第十条 商标局、商标评审委员会在认定驰名商标时，应当综合考虑商标法第十四条规定的各项因素，但不以该商标必须满足该条规定的全部因素为前提。 第十一条 商标局、商标评审委员会以及地方工商行政管理部门在保护驰名商标时，应当考虑该商标的显著性和驰名程度。 第十二条 当事人要求依据商标法第十三条对其商标予以保护时，可以提供该商标曾被我国有关主管机关作为驰名商标予以保护的记录。 所受理的案件与已被作为驰名商标予以保护的案件的保护范围基本相同，且对方当事人对该商标驰名无异议，或者虽有异议，但不能提供该商标不驰名的证据材料的，受理案件的工商行政管理部门可以依据该保护记录的结论，对案件作出裁定或者处理。 所受理的案件与已被作为驰名商标予以保护的案件的保护范围不同，或者对方当事人对该商标驰名有异议，且提供该商标不驰名的证据材料的，应当由商标局或者商标评审委员会对该驰名商标材料重新进行审查并作出认定。 第十三条 当事人认为他人将其驰名商标作为企业名称登记，可能欺骗公众或者对公众造成误解的，可以向企业名称登记主管机关申请撤销该企业名称登记，企业名称登记主管机关应当依照《企业名称登记管理规定》处理。 第十四条 各级工商行政管理部门应当对驰名商标加强保护，对涉嫌假冒商标犯罪的案件，应当及时向有关部门移送。
”蒋富裕表示。据了解，每年仅在该公司办理ISO9001认证的企业就达800多家。 横栏智能照明产业孵化基地负责人王茗飞12日也告诉记者，企业参与产品摸底测试的热情确实比前两年高很多。除了摸底测试，也有部分企业慢慢进行了各类认证，通过认证稳定自己产品质量，稳定客户圈。“现在已不能单纯再靠价格竞争了。” ■尝到“甜头”企业主动性增强 广东杰誉照明有限公司总经理袁钰杰对此深有感触。公司主要做工程照明，这一领域市场竞争也很大。前几年，公司开拓欧美市场并不理想。作为一家规模较小的企业，袁钰杰发挥小企业“小而美”的优势，在大功率灯上突破，不仅获得了多项专利，还获得了国际市场相关的绿色认证，为企业带来了更多的海外客户。“国外对环保非常重视，所以我们通过的相关认证赢得了国外客户的信任，为我们赢得了实实在在的订单，现在我们已经把更多的精力放在海外市场的开拓上，比如意大利、西班牙、葡萄牙等市场。”袁钰杰表示。尽管公司规模不大，他却优先采购了许多先进的检测设备，努力在质量上向大企业看齐。 企业获取相关认证的过程，也是企业提升自身管理和技术的有效途径。中山检验检疫局高级工程师朱春红告诉记者，目前广东出口灯饰公共技术服务平台承接的出口认证业务批次已达到上万批。“企业如有认证的需求，专家会针对认证要求的条件，对企业的生产、管理、质量控制等展开梳理和辅导，帮助企业达到相应的要求，这对企业的自我提升也是一个契机。”他说。 ■建议适当减轻企业质量认证负担 广东天圣高科股份有限公司董事长蒋富裕告诉记者，随着营商环境的优化，企业将作为质量主体，将承担产品质量主体责任，只有加强自身质量管理，才能够被市场所接受。而质量管理，最基本是符合法律法规，符合相关的标准规定。因此企业应该认识到趋势的变化，启动自身质量体系的建设。当前我市正加大力度建设“质量强市”，通过生产力促进中心的平台促进企业提升质量，给予相应补贴支持，他建议企业应抓住契机，尽早树立质量观念。(责编：张桂贵、孙红丽)。波斯湾地区航行安全应由沿岸国家维护 据新华社德黑兰8月14日电据伊朗官方媒体伊朗伊斯兰共和国通讯社14日报道，伊朗总统鲁哈尼当天表示，波斯湾地区的航行安全应由沿岸国家共同维护，他坚决反对域外势力介入。 鲁哈尼当天在内阁会议上发表讲话说，波斯湾沿岸国家应当团结起来，通过对话维护地区安全。伊朗愿与其他国家合作，保障地区安全。所谓安全问题，不该是域外势力介入本地区事务的借口。
根据发行公告，华兴源创和保荐机构(主承销商)海通证券收到214家网下投资者管理的1752个配售对象的初步询价报价信息。
一切向前走，都不能忘记走过的路；走得再远、走到再光辉的未来，也不能忘记走过的过去，不能忘记为什么出发。
2019-08-0915:48企图用“高进低出”来挪用房客的租金来跑马圈地，这时法律就该出手了。
来源：央视网。网络文学：“量大管饱”，更要时代精品 2018年，我国网络文学读者规模稳中有增，总计达亿人，同比增长%，网络文学作品总量超过2400万部。8月11日，为期三天的第三届中国网络文学＋大会在京闭幕，大会发布了《2018中国网络文学发展报告》，报告显示，我国网络文学产业在读者、作者、行业规模等多方面均有不同程度增长，已走过21年发展历程的中国网络文学正持续释放活力。
”读者对这样的活动是非常认可的，哪怕是遇到雨雪等恶劣天气，也总是会去准时听讲。
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车位的平均比例约为1︰，远低于发达国家的1︰。但停车位的增速很难赶得上汽车的增长速度，要解决停车难问题，还要在提高车位利用率方面下功夫。据ETCP智慧停车产业研究院介绍，北上广深停车场泊位空置率达到%，而全国城市超九成车位的使用率小于50%。报告也指出，当车位使用率提升到80%时，如上海、重庆两市，车位供给量就将大于车位需求量。一边是“停车难”，一边却是“没车停”，这正是停车信息不通畅造成的车位使用率低下。受需求驱动，市场涌现出一批智慧停车企业。其中的领跑者捷顺、“停简单”与科拓也已分获阿里和腾讯两大巨头的投资。在政策和资本的双重助力之下，停车产业或将迎来整体性变革。业内人士表示，相较于发达国家，中国的停车市场还有很大的拓展空间，发达国家停车场的市场规模基本占到整个GDP接近1%的水平，如果这样推算，中国可能蕴含着万亿级的市场待挖掘。直击民生痛点“停车难”在北京某媒体担任夜班编辑的小陈，对“停车难”问题有着“痛彻心扉”的感受。小陈告诉记者，他的家是2000年以前建成的小区，没有地下车库。全小区两百多户人家的车，都放在小区内部的地面上。由于车位数量少于住户数，因此小区禁止住户安装地锁，全部车位供大家公共使用。“这其实是个好政策，这样小区的车位利用率很高，白天大家停车基本都能周转开。但等我凌晨下班回家情况就变了。”小陈苦笑着说，那个时段小区已停满了车，甚至一些消防通道上都停了车，“那个司机在临时停车卡上也写着‘不好意思，实在没地方’”。据小陈回忆，有一次他在小区里来回转了三圈找车位，足足花了40分钟，才终于停到了一个缝隙中。小陈的夜班工作或许并非普遍情况，但小陈的诉求却很有代表性。“我们小区旁边就是一栋商业大厦，里面的地下车库有200多个车位，到了晚上都空着，但却不让进。为什么不能把这部分车位在夜间开放呢？即便交点钱也可以啊。”小陈说。事实上，小陈呼吁的这项业务，市场上已有智慧停车企业在做。比如“捷停车”就推出了“闲时月卡”功能，可以在夜间小区车位已满的情况下，引导车主到附近车位充足的商业中心停车。但业内人士告诉记者，由于停车基础设施归属复杂，各自为政，利益协调困难，而且缺少统一的信息网络，因此这种模式的推广也面临许多困难。而今，在政治局“点名”城市停车场建设之后，相信各地方会陆续有相应政策出台，在协调各方利益、破除“信息孤岛”方面，发挥政府才能发挥的作用，解决一些企业解决不了的问题，全力破解“停车难”这个民生痛点。（原题：责编：栾雨石、牛宁。沪警方捣毁克隆出租车团伙 将废车喷漆"变身"后加价出售 东方网7月18日消息：据《新闻晨报》报道，装上计价器、顶灯、假车牌，报废车辆“乔装打扮”后化身克隆出租车流入市场……近日，上海市公安局经过两个多月的侦查，成功摧毁一个专事改装、销售克隆出租车的犯罪团伙，抓获10名犯罪嫌疑人，缴获大量涉案车辆和伪造证件。