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热门中概股周五收盘普遍反弹 新能源汽车股走高

  • 2025-10-16 13:06:16
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”何继光说。“通信是一个整体性产业,只论传输速度而不论其他是不科学的。”通信门户网站飞象网首席执行官项立刚在接受科技日报记者采访时表示,终端的数据传输速度要与存储速度相匹配,如果硬件的存储速度跟不上,传输速度再高也是没有用的。“另外,如果没有应用作为驱动,即便速度提升了,也没有应用场景,更没有付费用户。这种情况下,运营商也不会盈利,那为何还要拼命提高速度呢?”何继光认为,5G商用以后,其传输速度应该能基本满足普通用户的日常需求,如在线观看超高清电影、在线玩高清游戏等。“考虑到整合性,到了6G时代,用户或许不再那么介意传输速度的快慢,其实这一点从5G的应用场景中就能看出端倪。”项立刚进一步解释道,在3G、4G时代,人们期待更快的速度,而到了5G则添加了低延时和广联结的特性,因此6G可能不会将所有精力都集中在解决速度问题上,而是会在其他方面做出努力,比如天空、地下、水下和地面一体化通信的建设等。“这就像网路技术刚开始普及时,电脑用户会特别关注上网速度的快慢。而到如今,我们会更关注图片处理、增强现实等技术的应用进展。”项立刚说。速率与可靠性处于博弈状态从当下来看,5G的传输速度已满足目前大部分用户的需求,但或许未来当新应用场景出现后,我们仍会对更高的网速产生需求。“比如,未来的虚拟现实、可穿戴设备、工业物联网、无人驾驶等垂直领域可能会对更高的数据传输速度有需求。”何继光举例道,无人驾驶汽车需要安装非常多的传感器来实时采集数据并将数据传输至边缘计算平台,因此需要更快的传输速度。那么,如何才能实现更高速的传输?在上述两位专家看来,提升传输速度的努力方向之一是利用太赫兹波频段拓宽如今的频谱资源。频谱资源是无线电通信的根基,不同波段的频谱资源被划定给不同的业务单位或模块,以确保在通信过程中各个单位不会彼此干扰。例如,1880MHz到1900MHz频段用于中国移动用户的4G通信业务,4800MHz到4900MHz、3400MHz到3500MHz分别为中国移动和中国电信的5G试验频率资源,频段用于家用Wi-Fi业务。“这就像城市建设,每一块土地都被规划好它的用处,比如住房、交通等。”何继光说,如果将来想要建一座新公园,就要另找土地——既可以征用先前规划好的土地,也可以开耕“荒地”。何继光认为,6G也需要一块可以大展拳脚的“土地”,如今黄金波段的频谱资源几乎被瓜分殆尽,频谱重耕又涉及到诸多实际问题,开拓新波段——太赫兹波频段或成为上上之选。俗话说,有舍才有得,速度提上去了,会不会影响其他指标?“带宽固定的前提下,在追求速度的同时,必然会对其他指标有所影响。”何继光表示,传输速率和传输可靠性就是处于博弈状态的一对“冤家”。无线通信传输的媒介是电磁波,传输速率越低,传输质量越好,反之亦然。“至于如何取舍,就要看应用场景的具体要求了。”何继光说。(责编:易潇、杨波)。因10号台风逼近 德岛·阿波舞祭15日的表演活动也被取消东京神乐坂上演的阿波舞大会。

责任编辑:金苏美(实习)声明:版权作品,未经《环球人物》书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。“厕所革命”扮靓美丽乡村  美丽乡村建设是美丽中国建设的重要组成部分,作为美丽乡村建设内容之一的农村“厕所革命”,则是改善农村人居环境的重点环节。

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现将具体事项通告如下:一、限行时间2019年6月7日至8日,每日7时至18时。2019年6月20日至22日,每日7时至18时。二、限行区域绕城高速东环段、太榆路(武宿高速口至段)以西,绕城高速北环段以南,绕城高速西环段、青银高速(太原至段)以东,小牛线、榆古路以北(不含上述道路)的范围。三、限行措施进入限行区域道路行驶的所有机动车实施单号单日、双号双日行驶管理(尾号为英文字母的以最后一位数字为准)。具体为:号牌尾号为单号的(1、3、5、7、9)在单日通行;号牌尾号为双号的(2、4、6、8、0)在双日通行。对进入限行区域道路行驶的载货汽车执行通行证管理和单双号限行规定。四、以下机动车不受限行管理公共汽车、出租车、长途客运车(含客车)、经公安交通管理部门核定的校车以及通勤大中型载客车;执行任务的警用车、执法车、消防车、救护车、清障车;环卫、园林、道路养护的专项作业车辆及殡葬专用车辆、新能源号牌车辆。五、相关要求和安排1、实施交通限行管理期间,接送高考、中考考生的车辆需将考生准考证按A4纸规格复印,并粘贴于车辆前挡风玻璃右下角,准予通行。2、实施交通限行管理期间,市内公交车辆全部免费乘坐(不含太原至晋中城际公交线路)。3、实施交通限行管理期间,除执行本通告规定外,本市其他交通管理措施仍然有效。对违反规定行驶的机动车,公安交通管理部门将依法处理。假期的童年无处安放,不妨选择大自然推荐阅读人体器官捐献是一项严肃的事业,需要每个环节的严谨、负责来维持公信力。

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