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  • 2025-12-04 00:27:41
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法庭当庭对该案进行了宣判,杨某被法院一审判处有期徒刑7个月,而其丈夫韩某被判处有期徒刑6个月,二人当庭表示不上诉。  女子暴力抗法给民警“锁喉”  北京晨报记者了解到,男子韩某33岁,其妻杨某27岁,二人均是黑龙江人。此前韩某曾因赌博,被丰台分局行政拘留过。根据公诉机关指控,今年5月26日上午10点,杨某伙同丈夫韩某在东城区崇文门内大街8号北京同仁医院东区门前,采用暴力方式对正在执行公务的东城分局治安大队民警陈某等人进行撕扯、辱骂及殴打,致陈某右手拇指皮损;佟某左前臂、左腕皮损;余某右手腕皮损、田某右手皮擦伤,后杨某和韩某被抓获。  对于指控,二人均低头认罪。法庭首先对杨某进行了询问,据其在法庭上称,丈夫韩某没有正当职业,案发前一阵以“倒号”为业挣钱。对于案发当天的情况,杨某称她当天坐地铁恰巧路过同仁医院,就想找丈夫韩某去聊聊天,结果还没找到韩某,就听到同仁医院门前有吵闹的声音。“一开始我就是想去看看热闹。”杨某说,她凑了过去见到现场一片混乱,有几个人在撕扯。“我以为这里有我朋友,就参与了进去。”  杨某说,事后她才知道这是便衣民警正在现场进行执法。“我一开始不知道他们是警察,我确实骂了他们,也用脚踹了他们”。  民警执法记录仪显示,民警在受到杨某攻击后,采取措施将其制服。可此后杨某依旧不依不饶,一会儿在地上撒泼打滚,一会儿又练起了功夫给民警“锁喉”,不仅如此,杨某还脏话满天飞,对在场的民警破口大骂。就连被带上警车后,杨某还闹个没完没了。  男子称见妻吃亏上去“帮忙”  虽然杨某坦言丈夫是号贩子,可韩某却矢口否认,在接受法庭单独询问时,韩某自称是“开饭店”的。“我当天一早是去同仁医院替一个陕西的朋友挂号的,后来听见媳妇喊我过去,看见她和几个人正在撕扯。”韩某在法庭上说,他看见妻子“吃了亏”,就想走过去把他们分开。“我一开始也不知道他们是民警。”韩某说,后来对方亮了身份,可他确实还是与民警发生了争执,并有抗拒执法的行为。虽然韩某否认自己是号贩子,可与其一同被捕的卢某作证称,韩某就是和他一起倒号的。  在最后陈述阶段,二人均称自己认罪悔罪,想对受伤民警道个歉,并请求法院从轻处罚。在经过短暂合议后,法庭对该案进行了当庭宣判。法庭认为公诉机关指控二人妨害公务罪罪名成立,一审判处杨某有期徒刑7个月;判处韩某有期徒刑6个月。宣判后,二人均表示不上诉。北京晨报记者黄晓宇(责编:李婧、张雨)。95后创业“代扔垃圾”,离“月入过万”还有多远?《中国经济周刊》记者王雨菲|上海报道一台电脑、一个打印机就行了。

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与重型载货车相同,长途客车也不适合使用动力电池作动力,而且运行线路相对稳定,管理相对集中,适合发展燃料电池车型。■需补充完善燃料电池技术路线如果将商用车特别是重型载货车作为燃料电池汽车的主要突破方向,需补充完善燃料电池技术路线。虽然笔者不是这方面专家,但想提出两点。一是液氢路线。由于重型载货车需要800~1000公里的续驶里程,压缩氢气路线不能满足这一需求,成本太高。因此需要重视液氢路线,缩短氢气过渡过程,提前谋划液氢系统汽车产品的设计和基础设施建设。二是电电混合的程度。燃料电池技术如果用于乘用车和物流车,行驶工况复杂、储备功率大,可以采取适当缩小电堆、加大电池容量的技术路线;如果用于重型载货车,则需要更多考虑高速公路长途行驶的工况,合理设置燃料电池电堆的功率额度和电电混合的程度。■合理设定规划数量目标产业化推广阶段与前期的技术准备、少量试点阶段不同,需要规模市场来支撑。笔者大胆建议,以2025年左右累计生产50万辆为规划目标。在产业化推广阶段,由政府指定个别地区少数企业重点突破。设定50万辆为目标,可以保证在几个重点区域内达到10万辆规模,使燃料电池汽车研发、生产和氢的制取、输送、供应系统,达到一定的市场规模,从而实现技术进步和成本下降。政府还可以按50万辆制定补贴规划,达到50万辆后不再补贴,避免当下动力电池电动汽车发展中出现的数量发展过快、财政补贴左支右绌的尴尬状况。在当年《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》的制定过程中,也存在第一阶段要不要制定50万辆为规划目标的争论,经过反复讨论,最终还是明确得出50万辆为全国产业化推广最低规模的结论。实践证明这一目标的确定非常重要。笔者并未低估建立氢的制、输、供系统的难度,如果出现制、输、供系统跟不上的情况,建议宁可适当推迟实现第一阶段目标的时间,也不要减少第一阶段规划的数量目标。■相关部门和机构应各司其职在燃料电池汽车发展中,汽车行业(包括燃料电池汽车及部件制造企业)、能源行业、中央政府和地方政府应各有分工,各司其职。汽车行业应聚焦燃料电池汽车的研发制造;能源行业可聚焦氢燃料的储存、运输、供应系统;中央政府的重点应是国家战略规划、氢能源管理、相关标准法规制定、优惠政策制定以及适当的政府补贴;而地方政府应致力于区域规划的制定、区域内氢燃料储运供系统的建设,以及在国家标准法规尚未制定前以地方标准法规形式摸索经验。在产业发展过程中,跨界发展常被人推崇,但笔者认为,行业企业可以通过跨界整合获得技术来源,但业外企业想越俎代庖往往难以成功。(作者系世界汽车组织OICA第一副主席、中国汽车工业协会原常务副会长)编辑:李卿(责编:王紫、连品洁)。档案天天看——抗战档案系列  2015年是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年。

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