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中国人民的帮助也建立起了坦赞两国人民的友谊。在恢复联合国合法席位的斗争中，坦赞两国四次提案，特别是在1971年，坦桑尼亚代表利用对联合国议事程序的熟识，击败了美国提案。当听到恢复新中国合法席位之后，坦桑尼亚代表萨利姆在联合国大厅喜极而舞，他回忆说：“那种狂喜是努力争取换来的。作为中国的朋友，高兴是不言而喻的。”这种友谊，不因时间而磨灭，更因岁月流逝而弥足珍贵。历史亲历者赞比亚开国总统卡翁达这样回顾他和中国领导人的友谊，“毛泽东主席和周恩来总理都认为我们是真心诚意的。正是基于此，我们建立了友好关系，这是真诚的友谊”。他深信中国是“全非洲伟大的朋友，慷慨的朋友，全天候的朋友”。坦赞铁路精神是科学务实的精神。铁路是现代化的标志，建设铁路必须有科学精神，中国专家在勘测、设计和施工等环节认真细致、精益求精。根据1965年赴坦桑尼亚实地考察的结果，周恩来总理提出了修建铁路的三原则：一、修建标准要比坦既有铁路高；二、不能靠人海战术，要大量使用施工机械；三、要研究工期，坦赞铁路到底多长时间能够修成。在勘测和设计工作中，中方专家贯彻上述原则，详尽收集沿线地质、地貌信息，进行了艰苦的实地测量。1969年7月，坦赞两国的实地勘测工作基本结束，同年12月，坦赞铁路勘测报告最终完成。报告指出，在经济方面，“本线建成后，对坦赞两国独立自主、自力更生地发展民族经济、提高人民生活水平，都将起着极为重要的作用”。工程估价为“人民币9亿至10亿元”。在铁路设计的最后阶段，一种充分展现“中国智慧”的思路破解了坦赞两国因制动方式不同而僵持不下的困局。周恩来总理提出了一种“彼此结合”的思路，在坦桑尼亚境内采用空气式，到赞比亚境内换成真空式，并将这项技术难题交给了北京二七车辆厂来完成，工人只用三天就攻克难关，解决了问题，试制出了制动设备。技术难题的破解令两国代表深受感动，卡翁达总统后来也曾感谢周恩来总理，“对一些专家都认为无法解决的技术问题，居然找到了解决的办法，从而推动了坦赞铁路的建设”。坦赞铁路精神是艰苦奋斗的精神。艰苦的环境和宏大的工程需要人们拼搏，同时，环境越艰苦，工程越宏大，就越能唤起人们的斗志。开工典礼后，目睹中国专家的精湛技术和简陋生活环境，尼雷尔总统流下了热泪，他表示，“让我国人民参观修建中的坦赞铁路，他们可以从中国专家身上看到什么叫‘自力更生’，什么叫‘艰苦奋斗’！”坦桑尼亚境内的姆林巴至马坎巴科是“全线的关键地段”，在铁路建设的“姆马攻坚”中，三国工人充分展现了奋斗精神。正是发扬了“一不怕苦、二不怕死”的英雄主义精神，三国工人在阴暗潮湿、狭窄低矮、空气污浊的洞内工作，最终在硝烟中完成了一座座宏伟坚固的隧道。坦赞铁路穿越高山、峡谷、湍急的河流、茂密的原始森林，沿线许多地区荒无人烟，野兽群居出没，全线工程浩大，技术复杂，施工条件异常艰苦。有160多位建设者为坦赞铁路献出了宝贵生命，其中有65位是中国援建人员。坦赞铁路精神是平等友爱的精神。中国在国际交往中平等对待小国、弱国、穷国，真心帮助这些国家走上独立发展的道路。在第二次访问中国时，尼雷尔称赞中坦友谊是“一种最不平等的平等之间的友谊”。在火车全线通车时，尼雷尔感慨道：“铁路的修建过程自始至终都体现了双方的平等关系……中国向我们展示了改革创新和国与国之间相互团结的真正含义。”在1976年铁路正式交接那天，无数坦桑尼亚群众蜂拥到达累斯萨拉姆车站，像庆祝重大节日一样载歌载舞，他们用不流利的中文高呼“感谢中国人民的伟大援助”，在场的中国专家无不为之动容。这种平等关系，更体现在中国专家平等待人、尊重朋友的情感之中，他们以“三心”对待非洲朋友，即对朋友传授技术要热心，帮助朋友要耐心，对朋友的成长要关心。中国专家的真挚情感，赢得了非洲朋友的尊重。有位当地老工人回忆，“中国专家确实是诚心诚意地在教我们，他们只有确信我们已经掌握了工作技能才会离开”。另一位老工人也讲，“我发自内心地说，中国人到非洲搞建设，真是为非洲人好”。自1971年7月至1981年7月，中国为坦赞铁路培训各种专业人员1257人，占全路人员总数的1/6。大批工人不仅为铁路运营提供了人力资源，也为坦赞两国发展储备了知识。正如美国学者蒙洁梅所评价的，建设坦赞铁路使非洲青年成长为“严守纪律的工人和高素质的公民，他们能够从更高的角度审视进步和发展问题，并规划他们未来的图景”。

“春华秋实，岁物丰成。

在7月份的国会听证会上，当被问及兼容性问题时，鲍威尔表示，美联储“需要努力使其至少达到可运作的水平。

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他就是全国最美“五老”、汪清县关工委主任金春燮，“这么坚持不为别的，就是不能让历史在这里断了档。”去年以来，在中国关心下一代工作委员会的带动下，一大批像金春燮这样的“五老”（即老干部、老战士、老专家、老教师、老模范等离退休老同志）人员精神焕发地冲在了传承红色基因的第一线——在湖北，省关工委老同志带头撰文、带头宣讲，组织万名“五老”开展“传承红色基因，争做时代新人”活动，吸引213万人次青少年参与其中；在江苏，省关工委组织万名“五老”，举办红色文化、党史国史教育报告会万多场次，受教育青少年300多万人次；在湖南，全省挑选12万多名“五老”骨干，组成宣讲团、组，深入校园、农村、社区、机关、企业，与青少年一起深入学习，着重对其中一些重大理论问题进行深度解读阐释……“五老”冲锋在一线，是关工委“传承红色基因，争做时代新人”主题教育活动火热程度的一个生动写照。

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△友谊塔，塔身正面嵌有“友谊塔”三个朝文镀金大字，每个字重达40公斤。塔顶有一个铜坯镀金五角星，直径米，重500公斤。（央视记者董海涛拍摄）1959年10月25日,朝鲜人民为了铭记中国人民志愿军烈士的丰功伟绩，建成了这座友谊塔。友谊塔所用的花岗岩和大理石总共1025块，象征1950年10月25日打响抗美援朝战争第一枪。友谊塔建成的这一天，正是中国人民志愿军入朝参战9周年。△纪念碑两侧有描绘中朝友谊和中朝两军并肩战斗的浮雕。友谊塔正面有一块重30吨的花岗岩，用朝文镌刻着这样的碑文：“中国人民志愿军烈士们！你们高举抗美援朝、保家卫国的旗帜，同我们一起在这块土地上打败了共同的敌人。你们不朽的功勋和朝中两国人民用鲜血凝成的国际主义友谊，将在这块繁荣的国土上永放光芒。”△纪念碑碑文在友谊塔内，有一个面积100平方米的纪念厅。在纪念厅中央的一块大理石基座里保存着10本志愿军烈士的名册。名册上记载烈士共22700名，其中战斗英雄130名。纪念厅周围的墙壁上还绘有反映志愿军入朝参战、浴血战斗、战后重建的三幅大型壁画。在烈士名册和巨幅绘画中，有在中国妇孺皆知的黄继光、邱少云、杨根思、罗盛教等志愿军英烈。△纪念厅内景6月21日上午，习近平夫妇在金正恩夫妇陪同下参谒中朝友谊塔。2008年6月17日，时任国家副主席的习近平在访朝时也曾来到友谊塔并敬献花圈。△6月21日当天，友谊塔格外庄重肃穆。（央视记者杨立峰拍摄）△这是当天习近平敬献的花篮。（央视记者杨立峰拍摄）习近平夫妇绕塔仔细观看浮雕，在纪念厅中仔细翻阅烈士名册原本，并观看史诗壁画。习近平说，今天我们一起来参谒中朝友谊塔，一是缅怀先烈，重温老一辈革命家并肩战斗的光荣历史；二是勉励后人，牢记并传承中朝传统友谊；三是昭示世人，彰显中朝两国维护和平的坚定决心。金正恩说，朝鲜党、政府和人民将永远铭记中国人民志愿军在朝鲜抵御侵略过程中作出的英勇牺牲。迎宾馆再次会谈：习近平强调“三个坚定支持”6月21日中午，习近平在他下榻的锦绣山迎宾馆会见金正恩。这也是继前一天之后，两位最高领导人再次在此会晤。《时政眼》注意到，在中朝最高领导人短短15个月内的五次会晤当中，大多都是在两三天时间里一谈再谈，坦诚交流、深入沟通。△会见前，习近平和金正恩在锦绣山迎宾馆湖边散步交谈。这是风景秀丽的锦绣山迎宾馆湖边。（央视记者段德文拍摄）习近平在会见时说，访问取得圆满成功，巩固了中朝传统友谊，明确了中朝关系在新时期的发展方向，也向外界展示了中朝双方推进半岛问题政治解决进程、实现地区长治久安的坚定意志。在会见中，习近平继去年6月第三次会晤时提出“三个不会变”之后，表达了“三个坚定支持”。他说，无论国际形势如何变化，中方都坚定支持朝鲜社会主义事业，坚定支持朝方实施新战略路线，坚定支持朝方为政治解决半岛问题、实现半岛长治久安所作的努力。金正恩表示，当前朝中像一家人一样，密切互动，友好合作。我愿遵循老一辈领导人的崇高意志，同总书记同志一道，在新的历史起点上继承和发展朝中友好关系，续写朝中友谊更加辉煌的未来。习近平结束访朝金正恩机场送别当天下午，习近平结束对朝鲜的国事访问离开平壤回国。离开前，习近平夫妇出席了金正恩夫妇在机场举行的欢送仪式。△机场欢送仪式现场。（央视记者杨立峰拍摄）△欢送仪式送行人群。（央视记者马亚阳拍摄）此次访朝前，习近平在朝鲜《劳动新闻》头版发表署名文章，成为近50年来首位在这个版面发表署名文章的外国领导人。在文章中，他引用《中朝友谊之歌》的歌词：“我们有伟大的友谊，我们有共同的理想，把我们团结得无比坚强。”访朝第一天，这份朝鲜劳动党中央机关报在头版头条发表社论《热烈欢迎兄弟的中国人民的友好使者》，文章说，“朝鲜人民为拥有中国人民这样可靠而亲密的朋友感到骄傲。”不忘初心，携手前进，愿中朝友谊万古长青。责编：王瑞景。上海首批10个区级融媒体中心成立上海首批10个区级融媒体中心昨天成立，10个区级融媒体客户端、全市统一技术服务平台也同步上线运营。

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