实际上,便民项目沦为“鸡肋工程”的现象并不少见。比如,一些地方为方便群众办事,设置了宽敞明亮的便民服务中心,可实际服务却很少,群众用不到;一些乡镇为提高农民素质,轰轰烈烈地开办了农民夜校,却因为课程内容不对路,最终冷冷清清无人问津……诸如此类,不一而足,不仅浪费了行政和经济资源,还得不到老百姓的认同与叫好。一些便民项目何以沦为“鸡肋工程”?这其中,有的便民项目是相关部门“好心办了坏事”。
一旦出现冷冬,当年就会出现各种气象灾害,例如寒潮、冻害、冻雨、雪灾等,这给我们生活带来了极大的影响。
“父子弟兄”之间尚且“迭相屠灭”,异姓之间为争夺一镇的最高权力而兵刃相见更加难以避免。
(黑龙江省消防救援总队供图)。成功孩子有八悟 失败孩子有八误浪潮涌过的大海,波澜壮阔;挫折炼过的人生,发光发亮。
三是大赛开始之后,所有人会将更多的精力将投入到赛场上或者比赛本身上去,关注花边并进行吐槽的现象可能就会减少。
此前,欧洲研究人员开展了在太空中饲养小鼠的研究,通过在轨观测来研究小鼠在太空微重力条件下的特征,并与地面研究结果进行对比,研究太空生活对生命体的细胞、神经系统乃至整个生命体产生的影响,为人类太空探测打下基础。
报纸、广电等传统媒体平台做好主题报道内容的深度生产,新媒体加强主题报道的深度加工,正是基于这样的认识转变,增强了主流媒体服务中心工作的新闻力量。
仅玛多地区就有3个管护站、19个村级管护队、123个管护分队,3042名生态管护员户均年收入增加万元。
直面困难,想办法解决,没有过不去的坎儿。
一次,团里召开正规化管理座谈会,团领导点名表扬三连:连队虽然远离机关单独驻防,但训练管理科学正规、井井有条,官兵精神状态好、完成任务好…… 连长、指导员回到连队后,马上召集连队骨干传达会议精神,大家听后心里美滋滋的。散会后,王连长意犹未尽,恰好当时是手机使用时间,于是在骨干群里带头发了一个10元钱的红包,留言同志们辛苦了。大家也接龙似的你一元我两元,玩得不亦乐乎。 班长,玩啥呢?这么嗨!看到班长王伟乐呵呵地不停戳手机,战士张林凑了过去。抢红包呢!王伟头也没抬。 看着班长爱搭不理,张林心里不由有些小失落。私下里,他与班里战友聊起这件事,没想到,大家对此早就有看法:连队为啥不拉我们入群?一个连的兵咋还分亲疏远近?这不把我们和连队骨干隔开了吗?…… 骨干群成了离心墙,多少让连队骨干始料未及,更让他们意想不到的是,张林竟通过政工网兵情热线,把事情捅到了基地首长那儿。 严格来说,这不是一封举报信,而是一封建言信。张林在信中写到:尊敬的首长,我是通信团一营三连战士张林,我们连有个骨干群,虽然平时便于连队骨干们沟通交流、深化感情,但无形中却拉开了他们与连队其他官兵之间的距离,我觉得这也是一种离兵现象…… 事情真相大白。了解原委的工作组回到机关后,没有上纲上线打板子,而是交由连队自己处理。连队骨干进行了深刻的检讨反思和广泛的讨论交流,有人认为:建了一个群,寒了不少战士心,这样的群应该取消。有人力挺:骨干群是一个很好的辅助手段和交流平台,不能因噎废食。讨论过后,意见趋向一致:大家反对的并不是微信群本身,而是因为骨干群导致的官兵关系疏远。 随后,三连连队群应运而生,全连官兵纷纷主动入群,分享训练、学习、生活中的喜怒哀乐和成长点滴,时不时发个表情包,好心情一起共享,烦恼事共同分担,连队群已然成了连队加油站。同时,骨干群也更加红火,通过连队群掌握了解官兵思想动态后,骨干们在群里畅所欲言、建言献策,提高了连队管理效率。大群连着小群,群里群外其乐融融,官兵关系更和谐更紧密了。 莫要那边建起群,这边脱了群 火箭军某团政委冯晓永 没想到一个骨干群却照出了心理距离,无形中疏远和冷落了战友感情。细思之,战士举报这个群,本意并不在于散群,而在于入群;他们不排斥小群,却排斥脱群。 莫要那边建起群,这边脱了群。在部队建设中运用互联网+思维,借微信群等新型社交网络走近青年官兵,倾听兵言兵声,了解兵心兵事,这本是好事。但好事就当办好,倘若考虑不周、方法不当,把微信群建成私有领地甚至小圈子,在官兵之间人为立起隔离板离心墙,则会收到反效果、产生负能量。 好在三连亡羊补牢,用连队群这个大群,连起了骨干群那个小群,重新叩开了官兵的心扉,融洽了官兵关系。这件看似不大的小事也启示我们,连队是个大家庭,只有充分发挥群众的智慧和力量,官兵同心、上下协力,才能形成抓建连队的最大公约数,让连队建设欣欣向荣、蒸蒸日上。江西皇珠村:村级公务“零接待” “陪餐”负担不再有 4月16日,谈起村级公务“零接待”,江西省玉山县四股桥乡皇珠村党支部书记毛传军满脸笑容:“‘零接待’说起来容易做起来难,在县纪委监委强力推动下,这个问题终于解决了!”之前,碰到有县乡干部来村里开展工作,毛传军和其他村干部都要做好接待工作,留客用餐是常有的事,花费自然也是村里承担。
而这一次做得比较极致,没想到大家还都挺接受,我挺开心的。
斯巴鲁的常务执行董事户塚正一郎表示,“在运输人和物的交通工具领域,汽车和飞机的亲和性很高。