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2017年，致公党中央联合外交部、科技部、教育部、文化部等多部委，以及致公党党内专家学者，开展了“推进‘一带一路’建设中中国文化走出去”重点调研。
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下图是研发方给出的低压固态储氢技术（合金固态储氢）与国内主流的35MPa高压储氢的数据对比。从图中可以看出，低压储氢的优势主要在于需要的储氢设备的体积小，加氢站设备成本低。但劣势在于储氢罐重量大，储氢系统成本高。 工信部装备工业发展中心副研究员尚勇指出，该技术可以使运输、储存到加注环节的压力降低下来，这样就可以绕过国外的氢压缩机以及储罐的技术壁垒，实现自主突破；另外在储氢密度上又能提高三倍，初步计算可以产生20倍的放大效应。 “目前，我国没有高强度的碳纤维和高压的压缩机，因此采取低压合金储氢技术路线是可行的，也具有一定创新性。”中国科学院院士都有为评价说。 当前更适合公交领域 但是，储氢罐重量偏重带来的成本问题确实也难以忽视。“从给出的各项数据上来看，目前的低压储氢技术更适合公交领域。”张家港氢云新能源研究院院长魏蔚对记者表示。 魏蔚指出，低压车载储氢系统的重量是现在高压储氢方式的三倍以上，因此低压储氢系统当下的目标定位应该是对重量不敏感的车型。毕竟，车辆重量的增加，意味着终端用户使用成本的增加，再加上系统成本偏贵，因此该技术目前更适合的应用场景主要是以政府采购为主、成本相对不很敏感的公交领域，而向其他领域拓展应用的难度较大。同时，公交车作为大量载人的交通工具，对安全性要求更高，相比之下也更适合低压储氢技术路线。 对于成本问题，该技术的研发方之一——有研工程技术研究院教授级高工蒋利军表示，低压合金储氢技术目前确实存在重量偏重的问题，百公里耗氢量比高压储氢多公斤，按照目前每公斤50元的价格计算，百公里增加的用氢成本是15元。他同时表示，未来努力方向是通过产品的标准化和批量化，以及改善储氢材料等方式降低成本。 我国高压加氢站是主流 加氢站方面，《中国汽车报》记者从一份研报中看到，目前，全球加氢站主要以高压储氢和低温液态储氢为主，全球加氢站中约1/3为液态加氢站，日本约半数加氢站为低温液态储氢配套低温泵加氢站，而我国的加氢站建设还处于发展初期，现阶段国内运营的加氢站均为高压储氢加氢站。 数据显示，设备成本占据国内加氢站建设的70%左右。根据测算，不含土地费用，国内建设一座日加氢能力500公斤、加注压力为35MPa的加氢站需要约1200万元，约相当于传统加油站的3倍。对于商业化运营的加氢站，除建设成本外，还面临着设备维护、运营、人工、税收等费用，折合加注成本约在13-18元/公斤左右。 对比看来，低压加氢站300万元的建设成本确实减小不少。同时，研发方称，该技术在加氢时采用无加压，不存储的加注方式可以降低加氢站设备与投资要求，占地面积由原先的3000平米大幅降至300-500平米；高压加氢站受到加压机以及高压储氢容量的影响，站内氢气存储量在500-2000公斤不等，而低压加氢站则不受存储量的限制；低压加氢站还可通过对现有加油站和CNG加气站稍加改造的方式投入运营。 大规模应用还有很长的路 在车载储氢技术方面，高压气态储氢是国内外的主流，并在燃料电池车上配装高压储氢瓶。同等体积下，压力越大储氢量越高，车辆行驶里程就更远。然而，受储氢瓶材料限制，我国高压储氢的压力多为35MPa，欧、美、日等国家采取的压力则是70MPa，这限制了我国氢燃料电池汽车的发展。 对此，有研工程技术研究院的一位工作人员表示，低压固态储氢的压力仅为5MPa，绕过了高压储氢因高压受限于储氢材料的情况。低压合金储氢系统的制造过程从原材料到生产全部实现国产化，合金材料也可回收再利用。 另外，虽然高压气态储氢技术比较成熟，应用普遍，但是该技术存有泄漏、爆炸的安全隐患，安全性能有待提升。低压合金储氢的加氢系统、加氢站操作便捷迅速，加氢压力降低，体积小，安全程度高。 “我们的目标是打造更符合中国国情、更安全、更经济的燃料电池汽车技术。”同为研发方之一的深圳市佳华利道新技术开发有限公司董事长凌兆蔚说。 但在当前高压储氢为主流的情况下，低压合金储氢的推广难度很大。一位不愿具名的业内人士指出，高压储氢产业已经在国内外逐步发展起来，低压储氢技术想要大规模产业化应用将面临与现有高压储氢技术推广竞争的态势，想要发展势必还有很长的路要走。“如果这个技术路线更可行的话，国外早就发展了，不会是现在高压储氢占主流的态势。”这位业内人士说，低压储氢技术路线走向产业化会面临相当大的挑战。 缺乏顶层设计是真正的拦路虎 欧阳明高表示，新一代的制氢技术在科学层面已经有突破，但如何实现产业化应用更为重要。 根据《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书(2016)》，到2020年我国建成加氢站将达100座，2030年将达到1000座。数据显示，截至2018年，全球已建成369座加氢站，日本、德国、美国合计占比54%。我国排名第四，已建成23座，占比6%。其中，建站手续齐备的商业化加氢站6座。多数加氢站的规划设计、工艺流程及设备配置、氢源选择、自动控制系统等尚不能满足商业化运营要求，耐久性验证较少。 缺少国家顶层设计是真正的拦路虎，这导致加氢站建设的审批流程复杂、投资大、盈利能力有限、回报周期长等。魏蔚表示，单纯的加氢站建设时间在几个月左右，但是审批则较为复杂。究其原因，主要是因为氢目前仍属于危化品，所付出的建设成本和时间成本很高。
有一幅漫画令人印象深刻：一边是南京城破的慌乱，一边是南京市井的繁华，两个不同年代的小女孩伸手相望。历史和现实的撞击，给人以强烈的冲击。“如果我们再不看他们一眼，他们就像被一场雪覆盖的山野，默默隐去。”不容历史“默默隐去”，是对曾经那代人的致敬，更是对我们这代人的勉励。毕竟，在74年前的《终战诏书》中，日本天皇只字未提“投降”二字；直至今日，日本政府和媒体也将“8·15”称为“终战日”而非“战败日”。学会纪念、告慰和洞察，拒绝隐瞒、遗忘和歪曲，是吾辈之责，也是吾辈之志。(责编：董晓伟、王倩)。稳投资扩消费 老旧小区改造全面启动 6月19日以来，中央层面先后三次部署推进城镇老旧小区改造，地方老旧小区改造明显加速。业内人士表示，目前我国在稳高端制造业投资的同时，投资与民生工程紧密结合的政策取向也浮出水面。补城市民生工程短板，将在未来一段时间内作为稳投资与扩张消费相结合的重要抓手。仅老旧小区改造一项，预计未来3-5年年均投资额将达1万亿元左右。 老旧小区改造上升至国家层面 “老旧小区改造的特点决定了其上升到国家高度。”在7月1日国务院新闻办公室举行的国务院政策例行吹风会上，住房和城乡建设部副部长黄艳表示，老旧小区改造具有“既保民生，又稳投资，同时拉动内需”的特点。 近两个月来，中央层面已先后三次提及推动老旧小区改造。6月19日，国务院召开常务会议，部署推进城镇老旧小区改造相关工作。7月30日，中共中央政治局会议指出，要稳定制造业投资，实施城镇老旧小区改造、城市停车场、城乡冷链物流设施建设等补短板工程，加快推进信息网络等新型基础设施建设。7月31日，国常会再次提出，鼓励把社区医疗、养老、家政等生活设施纳入老旧小区改造范围，给予财税支持，打造便民消费圈。 按照住建部等三部委今年3月印发的《关于做好2019年老旧小区改造工作的通知》，老旧小区应为建成于2000年以前、公共设施落后影响居民基本生活、居民改造意愿强烈的住宅小区。 黄艳说，这些小区可能已经建成了20年以上，由于原来设计标准比较低，再加上维护、养护不到位，多存在管网破旧老化现象突出，养老、抚幼、物业等配套缺失，道路损坏、秩序混乱、私搭乱建等问题明显。
”。结核不可怕，专家来支招访谈名称：结核不可怕，专家来支招访谈时间：2019-04-1710:00访谈嘉宾：中国疾控中心结核病预防控制中心研究员屈燕首都医科大学附属北京胸科医院结核科主任高孟秋主要内容：为做好结核病科学防控宣传，更好地倡导“开展终结结核行动，共建共享健康中国”，特别邀请中国疾控中心结核病预防控制中心研究员屈燕，中国疾病预防控制中心结核病防治临床中心、首都医科大学附属北京胸科医院结核科主任/主任医师高孟秋，向广大网友介绍结核病的健康科普相关知识。《烈火英雄》：每一种平凡都能书写崇高 电影《烈火英雄》上映了，作家鲍尔吉·原野感慨说：这是最艰难的一次写作。“采访中，我的当事人不止一人、不止一次放声大哭，我不敢看他们，低下头，流下的泪水洇湿了采访本。”这部反映2010年辽宁大连新港油罐区大火扑救过程的纪实文学，名为《最深的水是泪水》。 电影《烈火英雄》就改编自这部纪实文学。首次在大银幕讲述消防指战员的故事，还原真实事件，影片类型为灾难片，《烈火英雄》给自己出了一个不小的难题。 拍火不容易。影片中，爆炸起火的是一个高22米、直径80米、储量10万立方米的原油罐。火灾现场，这样的原油罐有几十个。地面是火，海面也是火，空中输油管道是火，地下排污管道还是火。观众看到的是一场无法扑救的火。电影怎样呈现？电脑技术可以营造效果，但特效使用不当会显得假，对演员表演也是障碍。 拍真实事件不容易。事件距今不到10年，各种新闻报道可以查到，真实数据和视频记录也都尚在。观众难免将电影和真实事件做对比，一点瑕疵都会被认为假，整部影片的感染力也被削弱了。 拍英雄更不容易。以往有的英模题材影片，主题先行，英雄被塑造得高大全，不食人间烟火，观众自然很难相信。消防员都是普通人，油浇在身上会感觉烫，火烧在身上也会疼。灾难现场，他们执行任务、舍生忘死；生活中，他们是父母的儿子、孩子的爸爸、妻子的丈夫，也有七情六欲、心中挂念。 于是，影片主创用了最笨也可能是最有效的方法——真实再现。导演、编剧花了一年时间采访消防员。影片中，主演黄晓明的台词“别人家是过节，消防员是过关”等都是从采访中获得。筹备两年期间，一比一重建油罐区，演员训练时长100天，亲历真实火场840小时。 片中也有艺术再现的部分，因为真实事件过于惨烈，在一些细节上有所克制。央视《面对面》节目曾采访电影主角江立伟的原型、当年大连新港油罐区火灾救援中的消防员桑武。谈到电影最关键的手动关阀情节，桑武回忆，每个阀门都需要关8万转，4个阀门就是32万转，而电影中关闭一个阀门是8000转。类似的艺术改造还有一些。 随着影片上映，一切不容易都得到了回报。8月1日上映，13天打破12亿票房。年轻观众看完又带着父母、孩子“二刷”“三刷”，观众评价《烈火英雄》“又泪又燃”，留言“这群最该被关注的人，终于被拍成了电影”。 假如没有这部电影，也许记忆无法对号入座。谈到创作初衷，影片主创用了四个字：抵抗遗忘。观众因影片泪流满面，最想致敬的是平凡而伟大的消防员，这些冲锋在最危险第一线、默默守护和平年代的平民英雄。 影片中，东山中队中队长江立伟主动请缨，与战友领受最危险最艰难的任务，在烈火包围中手动关闭阀门，最危险的时候，他把生的希望留给队友，最终牺牲在火海。特勤一中队中队长马卫国和战友死守火场，绝境中，他用手机为每一位战友录下遗言。还没拍完婚纱照就赶往火场的徐小斌，为保持远程水的供应，潜海清理垃圾、排除险情，最终献出生命……正是这些消防员一分一秒地与火魔死磕，舍命拼搏，才最终制止了一场可能升级的灾难，换来了整座城市的平安。黄晓明、杜江、侯勇、杜志国、欧豪、杨紫等演员，成功塑造了消防指战员的人物群像。他们在灾难面前，守卫了平凡岗位上不凡的职责，迸发了崇高的精神意志力，他们以血肉之躯，诠释了永不屈服的精神，每一个人身上都闪耀着英雄的光辉。 电影上映后，桑武说：“有些现场我不愿意回忆，如果今天再让我选择，我依然会上，这就是我的工作。”这样的话语，朴素，真实。《烈火英雄》能引发广泛共鸣，正因为它截取的是千千万万消防员家庭的片段，描绘的是千千万万奉献在工作岗位上的平民英雄。 “伟大出自平凡，英雄来自人民。”英雄主义在新时代闪光，每一种平凡都能书写崇高。 《人民日报》（2019年08月15日20版）(责编：刘婧婷、丁涛)。黑龙江调整完善机构编制大力支持哲学社会科学发展黑龙江省深入贯彻落实习近平总书记在哲学社会科学工作座谈会上的重要讲话精神和中央关于加快构建中国特色哲学社会科学的有关要求，通过出台一系列科学务实举措，进一步推进哲学社会科学发展。一是整编扩员强化哲学社会科学领导管理。
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A 题材：演艺圈辛酸的B面 《加油》一剧讲述郝泽宇、福子、福方树、牛美丽四个小人物凑成“草台四人组”携手闯荡演艺圈，在一系列鸡飞狗跳中用爱治愈彼此的温情喜剧故事。对于这个题材，李潇直言，虽然国内外不乏演艺圈题材的影视剧，但都比较偏偶像风格：“我本身在这个行业里，这个行业里的A面光鲜靓丽，但还有充满辛酸的B面。
豹纹样改变低龄化较严重 豹纹样改变、视网膜动脉硬化等成为主要的异常检出症状，人工智能眼底照相疾病风险评估的前四类异常检出率分别为：豹纹样改变检出率为%、视网膜动脉硬化检出率为%、黄斑异常检出率为%、杯盘比偏大检出率为%。
美国介入亚太地区纷争的门槛将会提高。国家林草局：我国天然林保护工作成果显著人民网北京4月19日电（施麟）19日，国家林业和草原局召开新闻发布会，就天然林保护工作开展情况、取得的成效和下一步要做的一些重点工作做了具体介绍。1998年，党中央、国务院作出了在长江上游、黄河上中游地区以及东北内蒙古等重点国有林区实施天然林资源保护工程的重大战略决策，这标志着我国林业发展开始从以木材生产为主向以生态建设为主转变。国家林草局、财政部、发展改革委等有关部门坚持保护优先、自然恢复为主等原则，积极采取“停伐、提标、扩面”等强有力的政策措施，切实加大天然林保护力度，广大天保干部职工不懈努力，极大地推动天然林保护向更广、更深、更高层次发展，实现了全面保护天然林的历史性转折。以天保工程实施为载体，天然林保护取得了巨大的生态、经济和社会效益，成为改革开放的重大成果之一。
营口市政府、鲅鱼圈政府以及鲅鱼圈区优秀企业代表，就如何助力鲅鱼圈发展，在金融、文化、产业等多方面携手共赢，与北京市学术、企业代表展开探讨。