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二要保持惩治高压态势，将公安民警涉黑涉恶腐败及充当“保护伞”问题作为审查调查的重点，进一步深化与公安机关的协作配合，拓宽群众举报渠道，提高精准发现线索能力，切实掌握工作主动权，对黑恶势力“保护伞”发现一个、查处一个，决不姑息迁就。
实施三大人才倍增计划，突出“鼓励激励到人，政策兑现到人”，打好资金支持、要素配套、特定待遇“组合拳”，确保高层次产业领军人才、高水平企业创新型人才和青年大学生人才总量到“十三五”末分别达到500人、3000人、50万人。打造“沪通协作平台升级版”。
尤其是老年人，脏器和其他的消化器官，调节能力减弱，轻视腹泻更容易发生脑中风。
《宋史·忠义传》记载，当时襄阳城被围困已久，张贵抵达襄阳后，“乃募二士能伏水中数日不食，使持蜡书赴郢求援。
据美国媒体报道，加利福尼亚州司法部长哈维贝西拉表示，特朗普试图废除清洁电力计划是愚蠢的，也是非法的。
印度采取的最新举措，引发全球舆论强烈关注。
特别是医师出租、出借、转让《医师执业证书》等“挂证”行为，医疗机构买卖、转让、租借《医疗机构执业许可证》或《医师执业证书》，无证行医，违规开展免疫细胞治疗，利用“医托”、虚假诊断等方式欺骗、诱使、强迫患者接受诊疗和消费等。
美气候变化立场频遭批评 特朗普和他手下一些官员是气候变化论怀疑者，这种立场在美国国内招致了不少反对的声音。
当年起，国民政府教育部下令内迁各大学外文系三、四年级男生应征参加翻译工作一年，到1942年回校。《国立西南联合大学校史》载，“此次共征调70余人，大半为联大学生”。1943-1944学年度上学期，又有400余人应征。在联大从军学生题名纪念碑上，刻有殉职的五位烈士的名字。他们有的在抢渡怒江时牺牲，有的随士兵冲锋时牺牲。而事实上，此前西南联大已有一次“从军潮”。在抗战初期的1937年，就有295人申请参加抗战工作。其中不乏牺牲者。如经济系三年级的何懋勋当时在鲁西北任游击总司令部抗日挺进大队参谋，1938年8月中旬在济南齐河被敌人包围牺牲。1944年，国民政府发动十万青年从军运动。是年，200多位联大同学报名参军，到青年军二〇七师炮一营入伍。当年11月，西南联大理学院、工学院又有14位同学考取了青年军征集的空军甲种领航兵种。这被认为是西南联大的第三次“从军潮”。旅游业：守住“绿色底线”--旅游频道原标题：旅游业：守住“绿色底线” 如今，与游客人次多少、旅游收入高低相比，能否坚守“绿色底线”、不触碰“生态红线”日益成为衡量旅游业发展的重要指标。 日前，有媒体报道，近年来，重庆民宿行业井喷式发展，但与此同时，部分民宿存在违规侵占林地的问题，环保学者指出“民宿不能靠踩踏生态红线赚钱”。 据新华社7月14日消息，针对两轮中央环保督察反馈意见指出的草原问题，内蒙古进行全力整改，全面排查治理矿山开采破坏草原、旅游无序开发侵占草原以及过度放牧等问题，拆除草原违规私搭乱建蒙古包万余座，推动了草原生态环境持续改善。 今年5月1日，海南省澄迈县住房保障与房产管理局印发《关于暂停富力红树湾项目商品房销售的通知》，起因是这一宣称为“高端原生态”的旅游项目破坏了周边的红树林。
(责编：金鸣(实习生)、董晓伟)。李学斌：“高铁生命线”的守护者原标题：李学斌：“高铁生命线”的守护者 爱国情奋斗者 本报记者矫阳 8月13日，中国高铁生命线的研发又有重大突破，中国铁建康远新材料公司新课题“高铁节能接触网线材”试验品成功下线。“新研发的产品已完成前期试验，导电性能将再提高5%至10%，是世界首次。”在位于江苏泰州的康远公司，45岁的总工程师、课题组组长李学斌博士说。 接触网线材是高铁关键产品，直接影响着高铁的运行与安全，被誉为“高铁安全线”。 作为担纲研发国产高铁接触网线的第一人，早在2009年，李学斌带领团队即成功研发出“超细晶强化型铜镁合金”接触网导线，被誉为是中国高铁电气化技术的重大突破，不仅打破了国外垄断，而且每吨比外企降低2万元。仅此一项，10年来为高铁建设降低成本近百亿元。 2008年1月，在中国科学院完成博士学业后，李学斌加入了中国铁建电气化局集团公司，适逢中国高铁建设正经历大规模引进消化的过程。高速运行的列车受电弓对接触网线提出更高强度、更优导电性能的要求。中国高铁建设初期，受技术限制，大量接触网线都需进口。 也是2008年，为打破困局，国家科技部和原铁道部启动了《中国高速列车自主创新联合行动计划》，数百家相关领域最强企业、高校院所和重点实验室共1万多科研人员参与其中，自主研发高铁相关新技术。刚出校门的李学斌很快担纲关键装备技术研究中的“高速铁路高强高导接触网导线及其部件的研制”子项目。 “好马配好鞍，每件都是高端定制。”为了让新产品顺利问世，李学斌依托康远新材料公司，精心准备每一组配套设备。通过改进合金比例、改良制造设备和创新连续挤压工艺，把高强度、高活跃性的“镁”和高导电性的“铜”结合在一起，在提高强度的同时确保高导电性能。 把实验室当成家，李学斌在厂里一蹲就是大半年。江南的夏季阴雨连绵，高温高湿。李学斌厚厚的眼镜片一次次被热气遮挡，擦一擦，继续干。通过大量的试验、改进，原本“紧绷”的接触线的导电性提高10%左右，抗疲劳性提高近50%，强度也得到大幅提高。 2009年7月，“超细晶强化型铜镁合金”接触网导线通过中国工程院院士黄崇祺、钱清泉组建的专家团队评审。同年9月，新产品在时速350公里的郑西高铁试挂，运行状态稳定。 此后10年间，李学斌始终在高铁接触线领域保持着创新热情。2013年诞生了新疆“百里风区”新接触线，在兰新铁路电气化改造和兰新高铁上得到大规模应用。在250公里时速下，接触线在列车高速通过狂风区时，性能仍能保持稳定；2014年，成功研发满足时速400公里高铁的接触线，抗拉强度再提高8%，导电率再提高13%，成功应用于韩国西部高铁；2015年，技术团队再研发新型接触网线材，在大西高铁试验段成功试挂，强度达到580兆帕，承力索导电率达到80%；2016年，成功研发出新型吊弦线技术，使线材抗疲劳寿命提高3倍…… 截至目前，李学斌团队获得80余项专利，其中发明专利10项，实用新型专利42项；参与修订行业标准2项，地方标准2项，修订国际通用IEC标准2项。 “由几十项专利组成的专利群，使我们在高铁接触网线材领域始终保持世界领先。”面对“茅以升铁道工程师奖”、北京市“青年五四奖章”、江苏省“突出贡献中青年专家”等多项荣誉，李学斌把目光投向更远的未来。(责编：王宇鹏、王静)。端牢“中国饭碗”的核心密码【壮丽70年奋斗新时代】立秋已过，广袤田野一片生机盎然，处处蕴藏着丰收的希望。
1999年3月1日，黄河水利委员会发布了第一份调度指令，10天后黄河下游按计划全线恢复过流。
当前克什米尔地区又出现了相似的情势。
40年的强国之路有着太多重要节点，我们有选择地讲述四十件与每个中国人都息息相关，每个老百姓都感同身受，每个过来人都似曾相识的故事。