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哈马斯邪恶、残暴，与极端组织基地组织、博科圣地没有区别。过去十年国际油价腰斩国内油价却涨了，原因何在？资料图：加油站工作人员正在加油。中新社记者张云摄　　涨知识｜过去十年国际油价腰斩、国内油价却涨了，原因何在？　　澎湃新闻记者杨漾综合报道　　这几天，一张调侃国内成品油价的截图在朋友圈广为流传：　　十年前，2008年3月20日，国际原油每桶147美元，国内油价(元)；十年后的2018年5月26日，国际原油每桶美元，国内油价(元)。可能是桶贵了。　　其实，自2014年下半年国际油价暴跌以来，类似的段子就层出不穷。单纯从数值上看，今天的国际油价确实比十年之前低，国内的成品油价也确实比十年之前高。但中国的成品油定价机制并不是许多人想象的那么简单，特别是在成品油消费税已经涨了近7倍的情况下，简单地进行数字对比并不合理。讨论2008年与今天的油价对比，还需要考虑以下因素：　　油品升级　　2008年，私家车喝的还是国三标准车用汽油，十年后的今天则是国五标准车用汽油，包括京津冀在内的2+26城市更是提前升级到国六标准。油品升级，价格自然上升。根据市场机构卓创资讯的统计数据，车用汽、柴油国三升级至国四加价标准分别为每吨290元和370元；从国四升级至国五的加价标准分别为每吨170元和160元。也即：汽油共加价460元/吨，折合92号升价为元。　　成品油消费税涨了近7倍　　成品油消费税是指消费者在消费成品油时交纳的税费，在生产、委托加工、进口等起始环节由炼厂等主营单位缴纳，征收对象包括汽油、柴油、燃料油等7个子目，归属中央税种。中国从1994年开始对汽油征收消费税，2008年，国内汽油消费税仅在元/升。　　2014年末至2015年初，国内成品油消费税在45天内迎来三次上调。彼时，财政部表示，中国的消费税不是普遍征收的，仅对部分高耗能、高污染、高消费等特点的消费品征收，对成品油征收消费税，有利于促进资源节约，抑制对能源的过度消费，是国际上比较普遍采用的做法。对于选择的上调税率的时机，财政部解释称选择油价下行时实施，不仅没有因提税导致油价上涨，还实现了提税与降价同步，兼顾了宏观调控需要和社会承受能力。　　三次上调后，汽油消费税为元/升，维持至今。　　除了消费税外，中国消费者在购买成品油时还需要支付增值税、城建税等。粗略估计，流通环节的税负成本在整个成品油价格中占四成左右。　　目前，国内成品油包含元/升的消费税、16%的增值税以及12%的其他税费。由于国内不同地区油价不同，税费占比也有所差异。卓创资讯成品油分析师徐娜对澎湃新闻()介绍称，以广州为例，目前广州92号汽油价格为元/升，其中包含元/升的消费税，元/升的增值税，以及元/升的其他税费。因此，综合来看，广州92号汽油升价中包含元的税费，税费占比为%。　　此外，世界各国成品油中税负水平不同，并不具备横向可比性，因为税负与各国的政策、产油能力和人均收入水平及社会福利等都有关联。　　成品油定价机制变化　　十年前，国内成品油还没有调价周期一说，与国际油价并没有紧密联系。　　现行的成品油价格机制规定，汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次，调价生效时间为调价发布日24时。国际油价只要在40美元/桶的地板价与130美元/桶的天花板价之间，变化率对应汽柴油调整幅度超过50元就进行调整。当调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。　　正因为此，2008年国际原油价格大幅飙升、创下每桶147美元历史最高点后，国内成品油价并没有随国际油价暴涨而水涨船高。为了国内经济平稳运行，国内两桶油确实曾为高油价买单。　　2015年初，网络也曾广泛流传过一个关于油价的段子：今天(3月20日)是一个特殊的日子。七年前，2008年的今天，国际原油每桶147美元，中国油价每升元人民币；2015年的今天，国际原油每桶43美元，中国油价每升仍然是元人民币。请问油价到底是涨了还是跌了？短短几句话引来无数吐槽和争议。　　对此，中石化在官方微博上自称冤大头：今天(指2015年3月21日)，国际原油每桶43美元，欧盟每升约元，中国每升元。七年前，2008年的今天，因中国经济形势及各方压力，压缩国内成品油调价幅度，国际原油每桶147美元，欧盟每升约元，而中国每升仅为元。谁是冤大头，你懂得。前7个月全国商品住宅销售量稳中有降 ——凤凰网房产北京国家统计局14日发布“2019年1-7月份全国房地产开发投资和销售情况”显示，前7个月全国商品住宅销售量稳中有降，土地成交量价同比跌幅近30%。

他寄语学员，作为香港新时代的大学生要能够肩负起应有的使命和担当，树立正确的国家观、人生观和是非荣辱观；做国家发展的追梦者，香港明天的贡献者和个人事业的奋斗者。

2013年，习近平主席提出共建“一带一路”倡议，目的就是让更多国家和地区融入经济全球化。

俄罗斯苏-35战斗机图片来自苏霍伊集团官方网站俄媒称，在俄方提出建议后，负责武器采购的土耳其政府部门要求国防工业秘书处、空军司令部和其他相关部门对俄罗斯的建议进行评估。如果该建议得到肯定评价，土耳其将开始与俄罗斯就该问题进行谈判。自驾游释放消费潜能 出行体验亟待提升--旅游频道自驾出游已经成为现今人们出行的最主要方式。私家车保有量逐年提升，高速公路简化收费，车企扎堆推出SUV车型，在线旅企纷纷上线自驾、租车细分产品线，这些利好都在推动自驾游市场的快速发展。但与此同时，道路拥堵、自驾游相关行业标准不完善、自驾车营地等配套服务体系建设不足，有时也使人们的自驾出行体验大打折扣。

正如网友所戏谑的那样——伏羲东奔西走，黄帝四海为家，诸葛到处显灵，女娲遍地开花……对此，应该怎么看？一方面，要纠正歪风。近年来，各地争相打文化牌，纷纷挖掘利用当地历史文化资源。这是好事，毋庸置疑。但在一些人的眼睛里，历史资源成了一条“捷径”，为此费尽心思去挖掘、包装、消费历史，或者通过傍名人、傍电影强拉硬扯，打造卖点。以名人故居来说，从秦桧到西门庆，从孙悟空到哪吒，好像好的坏的无所谓，是否历史上真实存在也没关系，有名气、能吸睛就行，然后闹得不可开交，最终一地鸡毛。这种心浮气躁、急功近利的故里之争，当休矣。另一方面，也要正视问题。应该看到，名人故里之争背后，还有发展焦虑。观察一下不难发现，加入“争夺战”的地方，多是发展资源有限、发展渠道不多、发展相对落后的区域。相比之下，经济发达、旅游资源相对丰富的地区，则很少为此“大动干戈”。所以，想要根治问题，打破名人故里之争的怪圈，不仅要堵，也要疏，要加强对各地旅游开发、宣传的支持、帮助，协助各地在开发规划上努力创新，不在旅游体验上深耕细作，真正做好“文化搭台，经济唱戏”这篇文章，而不是只想借助噱头换来财源滚滚。(责编：金鸣(实习生)、董晓伟)。让红色基因代代相传(牢记嘱托 奔跑追梦——收到总书记回信之后)　　孩子们在照金北梁红军小学快乐成长。

二季度下滑幅度较一季度有所收窄，下滑趋势有所缓和。