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此后，王女士坚持每天去做美容。

在人类文化活动日新月异的变迁中，离不开科技的基础性作用。

　　有网友通过照片上飞机受损的痕迹分析，事故应是飞机在滑行进指定停靠廊桥位时，发动机与油车发生碰擦。“在有飞机滑入机位时，任何作业车都不应该在该机位逗留。起码应停在画红线的地方。”该网友提及，照片中，加油车没有停在红色斜线围拢的区域。　　昨晚10时许，东航方面确认称，涉事航班编号MU5098，当日执行台北松山至虹桥飞行任务。早报记者查询航班动态获悉，这架飞机于昨日18时35分抵达虹桥机场。　　东航称，飞机在到达目的地，滑行至T1航站楼15号登机桥附近停靠过程中，左侧发动机蒙皮与地面加油车发生轻微碰擦受损。事故没有造成人员伤亡，旅客正常下机。航空公司随即选择替换另一架飞机，执行后续航班。事故的具体原因有待进一步调查。熊梓淇出席品牌活动 皮衣Look演绎春季时尚穿搭　　4月11日，青年演员、歌手熊梓淇身穿Acnestudio棕色皮衣搭配Diesel黑色短靴现身武汉武商广场，出席科颜氏线下活动，整体Look简约大气，酷帅有型，实力演绎春季时尚穿搭，成熟稳重的同时又不失少年气。当天下午，熊梓淇不仅和现场观众一起分享了自己私下的护肤心得，也和现场的粉丝暖心互动，赠送礼物，温暖贴心的熊梓淇赢得了大家的一致好评，现场也是圈粉无数。　　同时熊梓淇也和大家分享了最近的工作动态，并表示：除了希望去年拍摄的四部剧集《爱情的开关》、《七月与安生》、《对的时间对的人》、《天醒之路》能够早日与大家见面之外，由蔡依林的御用制作人陈星翰老师担纲制作的新专辑也在紧锣密鼓地筹备当中，而自己也参与了作词的部分，希望能够给大家带来更多的不一样的惊喜。　　除此之外，由熊梓淇特别出演的民国偶像剧《民国少年侦探社》已于4月11日晚20:00在优酷正式上线，此次熊梓淇突破以往饰演的角色，首次挑战演绎了一名父亲的角色。对此，熊梓淇表示演绎这个角色是一件非常具有挑战性的事情，但同时也希望能够给大家带来不一样的精彩表现。据悉，该剧由凭借《麻醉风暴》收获豆瓣高分的导演萧力修执导的首部超级网剧，加上《一代宗师》的视觉指导王志成老师，以及边江老师的鼎力支持，凭借其质感收获了网友的众多好评。(责编：吴亚雄、蒋波)。香飘飘近4亿销售费拖累利润 上半年扣非净利仅2万　　长江商报消息●长江商报记者曹雪娇　　奶茶第一股香飘飘()的业绩或受其销售费持续飙高的拖累。　　8月13日，香飘飘发布2019上半年财报。数据显示，2019上半年，香飘飘实现营收亿元，同比增长%;归属于上市股东的净利润实现万元，但扣非净利润仅录得万元。　　对此，香飘飘证券部工作人员向长江商报记者表示，考虑到上半年摊销承担的股权激励费用万元，实际净利润应同比增加亿元。即净利润应该实现万元。但即使如此，净利润在营收占比仍然不多，仅为%。　　数据显示，果汁茶作为新单品报告期内销售收入实现亿元，有效带动了香飘飘的业绩增长。此外香飘飘的产品中，仅经典系列销售收入增长%，好料系列和液体奶茶销售收入均有不同程度下降，液体奶茶销售收入下降额度高达%。可以看出，仅靠单品难以带动整体的业绩。　　有业内人士表示，香飘飘净利润增长缓慢或是因其过高的销售费用。　　长江商报记者统计发现，近5年来香飘飘的销售费用居高不下，平均每年占约四分之一的营收，从2019半年报来看，销售费用还有继续增加的趋势。　　2014年-2018年，香飘飘的销售费用分别是元、亿元、亿元、亿元和亿元，分别占当年营收的%、%、%、%和%。2019仅上半年销售费用就高达亿元，相比去年同期增加%。上市两年半，香飘飘销售费用高达亿元。　　2017-2019上半年，香飘飘的销售费用分别是亿元、亿元和亿元，而同期公司净利润分别是亿元、亿元和万元，高额销售费用的合理性受到业内外质疑。　　对此，香飘飘认为，必要的销售投入是新品推广以及提升市场份额的重要举措，合理的广告投放是品牌建设的必要组成部分。在保证既定收入/利润目标的前提下，向市场投放资源是为了把地基做得更好。　　与高额销售费用相对，在研发费用上香飘飘是能省则省。　　经统计，2014年-2018年，香飘飘研发费用分别是万元、万元、万元、万元及万元，分别在当期营收中占比%、%、%、%和%。而上市两年以来，香飘飘总员工数量稳定在3200人左右，的研发人员数量也稳定在18人未变。　　半年报披露的同时，香飘飘还发行了A股可转化公司债预案，公司拟公开发行总额不超过人民币亿元(含亿元)A股可转换公司债券，债券每张面值为人民币100元，期限为自发行之日起六年。　　香飘飘表示，此次募资将全部投资于成都年产28万吨无菌灌装液体奶茶项目、天津年产万吨无菌灌装液体奶茶项目。这是香飘飘上市以来首次发行可转债计划。中秋小长假火车票今起开抢 这些航班比高铁便宜近一半今年中秋节小长假放假时间为9月13日至15日三天，全国铁路网络和电话订票预售期为30天，今日(15日)起，旅客可通过网络和电话购买中秋节当天的火车票。

事实上，提高、夯实社会对那些声音非建设性影响的承受力，很可能是社会治理更可靠也有更高性价比的方式。

很多客户对永红公司的改变给予了高度评价，甚至提高了订单份额。

民警随即电话通知谢平，令其回到家中交代情况。

他强调，办什么样的院校、培养什么样的人才，是办学育人首先要解决的问题。

而调研结束离开安龙时，民进也带走了安龙县提出的关于产业、教育、乡村振兴、乡村旅游、人才等方面的困难与诉求。

如果说四季风雨给古树镌刻下密密匝匝的年轮，这些滋味独特的禅茶就是古树木心的味道，一年年悄然滋养着文化，温润着人们的心灵。

空中客车直升机一直致力于推动直升机紧急医疗救助的发展，在HEMS领域积累了40余年的经验，提供一系列全球知名机型从事紧急医疗服务（从轻型单发H125和H130到轻型双发H135和H145），使得空中客车直升机产品占据了全球直升机紧急医疗救助市场约60%的市场份额，拥有超过300个客户。

　　今天的中国已连续多年保持货物贸易世界第一的位置，进出口贸易总额突破30万亿元，成为全球130多个国家的第一大贸易伙伴，也是世界上增长最快的大市场、最被看好的主要投资目的地。其中，很多中国企业充分利用国际会展平台，积极与世界各国伙伴做生意，推动“中国制造”走向全球各个角落，许多外国企业也利用展销会的机缘，向中国的采购商推介产品和服务。

本届博鳌汽车业领导人圆桌会议主要讨论全球经济和行业现状将如何塑造汽车工业的未来及全球汽车制造商如何调整应对新的机遇和风险。　。三部门三个月两提车电分离 新能源汽车后补贴时代换电模式被热捧补贴退坡后的第一个月，新能源汽车价格上调，7月份销量骤降在预料之中。日前，发改委等三部门再次提出，要推广车电分离以降低购车成本。这已经是三部委在三个月内第二次发文强调车电分离。随着补贴退坡，因为在换电模式下，用户不用支付电池成本，导致购车成本降低40%，因此，在今年以来逐渐被资本热捧。三部门三个月两提车电分离近日，发改委、生态环境部、商务部在《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》中强调，要推广新能源汽车电池租赁等车电分离消费方式，降低购车成本。这是三部门三个月内第二次提车电分离。早在6月初，三部门就提出上述方案并表示，发展车电分离消费模式的新能源汽车产品、继续支持“充换电”设施建设。值得一提的是，7月31日下午，工信部装备工业司在杭州主持召开“电动汽车换电模式座谈会”，伯坦科技等车电分离运营企业以及相关换电汽车企业对换电模式进行了交流。实际上，车电分离和换电模式并不是新鲜事物，但在今年以来却被频繁提及。“电动汽车是一个政策驱动型行业，除了换电自身的优势外，外部的政策鼓励也是换电开始热起来的一个重要原因，这是一个明确的政策信号。”伯坦科技CEO聂亮向《证券日报》记者表示，在新能源补贴大幅退坡、2020年退出的背景下，车电分离模式作为一个获得主管部门认可的商业模式，对于降低新能源汽车的初始购置成本、提高新能源汽车的销量很有帮助。车电分离主要包括换电、电池租赁等两种形式，此前并不是一个被明确鼓励的方向。据了解，在新能源汽车能源补给的基础设施中，存在换电与充电两种技术路线。“充电与换电，这两种车用能源补给方式各有所长，是相互补充而非单纯竞争的关系。”青域基金创始合伙人徐政军向《证券日报》记者表示，所谓换电是指动力电池集中存储在能源站，能源站负责对动力电池统一管理和充电，通过全自动或半自动机械化设备，为电动汽车快速更换动力电池，补充电能的一种方式，换电时间通常为3分钟-10分钟。目前主要应用在公交、环卫、出租、分时租赁等领域。补贴退坡后换电模式大热从6月26日起，新能源汽车补贴整体退坡超50%，并取消地方补贴。受此影响，新能源汽车7月份销量大降。而在新能源汽车补贴退坡的同时，今年3月份，国家四部委发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》要求地方补贴从补贴整车转为用于支持充电（加氢）基础设施短板建设和配套运营服务等方面。一方面，国家对新能源汽车补贴腰斩，新能源汽车与燃油车相比，愈发没有竞争力，这使得新能源汽车企业不得不思考如何降低成本；另一方面，国家开始加大对充电基础设施的补贴力度，不论是对于车企还是其他资本来说，从充电领域入手无疑是一条重要的途径。在这种背景下，换电模式开始大热。根据青域基金的研究，相比充电模式，车电分离的换电模式具备可以能源补给速度快、降低购车成本、解决电池残值忧虑、消除充电焦虑、实现动力电池梯次利用等多优点。其中，降低购车成本至关重要。在车电一体的传统模式下，电动汽车的价格要高于燃油车，主要是占整车成本40%左右的动力电池成本过高。如果用户在购买电动汽车时无需支付电池的成本，不仅会降低电动汽车的初始购置成本，而且会消除对电池使用过程中的顾虑。在2020年电动汽车的补贴取消之后，这种基于车电分离的换电模式电动汽车会更具备竞争优势。徐政军认为：“在补贴退坡和即将取消的时代，换电的这一模式优越性会凸显出来，这也是我们坚持下注换电的原因。”尽管换电模式的优势明显，但是这些年，其一直没有被推广开来也有很多原因。“换电运营商对车企的整合能力不够。”徐政军表示，在动力电池没有标准化的前提下，不同车企、不同车企的不同车型之间，使用的电池包完全不同，这就要求换电站运营商储备并管理五花八门的电池包，极大地提高了运营成本，降低了运营了效率。但目前，包括伯坦科技在内的企业已经可以提供相关的解决方案，但今年以来，有不少车企都找到聂亮，谈关于换电模式的合作问题。业内认为，在政策对充电等基础设施的支持下，换电模式或将成为未来资本探索新能源汽车降成本的途径之一。但能否得到大规模推广，还有待观察。(责编：黄玲丽、陈键)。悠悠夏日长，小扇引微凉王昌龄《长信愁》诗：“奉帚平明秋殿开，且将团扇共徘徊”。《杖扇新录》载：近世通用素绢，两面绷之，或泥金、瓷青、湖色，有月圆、腰圆、六角诸式，皆倩名人书画，柄用梅烙、湘妃、棕竹，亦有洋漆、象牙之类。名为“团扇”。圆形或近似圆形扇面，扇柄不长。