日前,第四届中英空间科学教育与研究合作学习班的近百名学员前往北京航天城参观学习,了解北斗卫星导航系统从无到有,从区域性覆盖到全球性,从有源到无源这一历史性过程。
(责编:梁秋坪、张雨)。宁夏固原西吉:一根“红军粉”牵出致富路 宁夏西吉县兴隆镇王河村的村民在码放“红军粉”(7月25日摄)。
如天津港联盟国际集装箱码头有限公司管理部货队队长张某逢年过节通过微信转账方式收受员工礼金。
结果显示,38款智能门锁或多或少都有安全性风险,其中超过一半样品存在三项或以上的风险,有8款智能锁甚至存在四项以上风险。北京市消费者协会副秘书长罗刚介绍称,京津冀消协智能门锁比较试验,委托中国家电研究院进行测试。针对智能门锁的安全性和可靠性项目,主要包括电磁兼容实验、环境实验、IC卡解锁实验、指纹解锁实验、密码逻辑安全性和电路非正常试验。经过测试,所有样品都存在一项以上的安全风险。 检测出的问题中,指纹识别的问题最为严重,有的品牌的门锁声称有“活体指纹解锁”技术,检测的不仅是指纹,而是手指内的“流动血液”,有的号称可以防止假指纹克隆,但从实际检测结果看,结果并不乐观。罗刚说:“部分样品宣传自己的指纹解锁技术时,强调活体生物指纹解锁技术,防止假指纹、防止克隆指纹等所谓的活体指纹技术,经过测试,我们发现这些样品使用假指纹进行实验时都可以被解锁。这与销售网页宣传的检测活体指纹不符,涉嫌虚假宣传,欺骗消费者。” 2000多家智能锁企业良莠不齐 近年来,智能锁行业发展迅猛。短短两三年,智能锁企业已经扩张到2000多家,销量也快速增长。随之而来的,便是以假冒真、以次充好的行业乱象。此次被检测产品不合格率之高、缺陷之多,足以说明问题的严重。 究其原因,首先是行业门槛太低。做照明的、做小家电的、做互联网的,甚至一些街边小作坊,一窝蜂掺和进来。说起来只是一把锁,但与传统锁具完全不同,涉及电子、通讯、材料、机械加工、网络安全、生物识别等20多个学科和领域。一些企业根本不具备智能锁的生产条件,照猫画虎,产品质量怎么会有保障 其次,不少企业对产品安装和售后服务没有足够的重视。智能锁需要经过专业培训才能安装。而且,消费者对售后服务的反应速度要求很高。电视出问题,可以一两天不看。可门锁出了问题,要么关不上,要么进不来,消费者怎么生活但很多企业把重点放到宣传和销售上,有意无意忽略需要付出巨大成本的售后。 不可忽视的一点是,对智能锁的监管始终没有到位。此次京津冀测试之前,严格的抽查次数少,权威的调查结果也不多。今年4月,京津冀三地消协曾经约谈过智能门锁企业,时隔四个月,检测结果依旧触目惊心,看来行业整改效果甚微。 中消协提醒:开锁方式越多风险越大 那么普通消费者又该如何鉴别智能锁是否靠谱智能锁业内人士董先生表示,消费者要鉴别安全可靠的门锁的确有困难,但产品是否有权威机构的认证,是鉴定锁具是否靠谱的第一步:“产品有没有权威机构出具的检测报告或相关认证证明,比如说我们锁具是要通过公安部出具这个权威的检测报告的,经过科学的验证的。那么很多厂家是没有的,这是一个指标,大家可以参考。” 京津冀三地消协建议消费者选购带有半导体指纹识别技术的智能门锁产品,安全性高于光电式指纹门锁,同时建议厂家适度宣传,不要过度宣传活体指纹;要选择具有虚位密码的智能门锁产品,使用过程中设置多位密码。 此外,中消协也发出提醒:建议消费者挑选智能门锁时,不要刻意追求更多的开锁方式。一般来说,开锁方式越多,潜在风险越大。此外,建议消费者选用具备应急开锁功能的智能门锁,至少将一把应急开锁钥匙保留在除家以外的安全地点,同时通过钥匙形状来判断应急锁锁芯种类,单排弹子的锁芯安全系数较低,不建议消费者选用。 目前,国内智能门锁的生产企业超过2000家,市场规模达到100亿元。但行业发展良莠不齐,中消协同时建议,相关部门应尽快出台智能门锁的产品标准,用于指导企业生产,督促企业提质升级,规范市场秩序。(记者陈学东实习生刘泳彤)(责编:毕磊、夏晓伦)。赣湘边界的红门卫士覃理葵覃理葵,男,1988年10月出生,广西河池人,中共党员,现任萍乡湘东区消防大队峡山口路消防中队中队长。青春激扬荣誉满身不辱使命献身消防2011年,覃理葵本科毕业后,毅然选择了献身消防,成为一名光荣的消防指战员。
同时,不时有朋友、同事带孩子找我学写字,随着接触的不断增多,我越发感觉到汉字书写成为青少年遇到的难题,学生们需要有老师教他们写好字。
总体看来,顺鑫农业白酒业务2017年产销量较上年快速增长,产销率仍维持较高水平;同时,顺鑫农业通过普通推广+免费陈列的营销手段,发力三四线城市市场,白酒销售均价有所下降,全国化布局收效显著;顺鑫农业旗下白酒牛栏山销售收入稳居行业十强,产销量位列行业前茅。
中国社科院国家金融与发展实验室副主任殷剑峰认为,美国经济基本面存在潜在GDP增长率持续下降、资产价格虚高等严重问题,在这种背景下,美方威胁加征关税等做法,一定会“搬起石头砸自己的脚”。
这种将警方与市民摆在对立面的做法,对香港完全没有好处。
“同一家银行搞十来个app,每个app的功能设计和服务重点,我们根本搞不清楚。之后也不会再打开。” 与田原有类似感受的用户不在少数。不少受访者说,同一家电商,不仅有商城app,金融app,还有超市app;同一座城市,公交用1个app,地铁要装1个app,去医院挂号每家医院都要下载1个app,办理政务每办理1项需要1个app,超市发折扣券要想使用还要下载app…… “手机里不装上百个app,感觉生活‘难以为继’。”90后公务员小于有点无奈。他说,尽管不定期卸载清理,还是常常在满屏的app海洋里找不着北。 日前,工信部对市场上各类app进行统计和监测的结果显示,我国移动应用程序总量高达449万款。生活服务类、电子商务类等8类应用下载量超过千亿次。 大多数用户的手机上,少则数十个、多则上百款的app铺满几页手机屏,想找到想用的要来回翻几页。曾经app带来的“一部手机在手,吃穿用行都有”的便捷,逐渐迷失在满屏的应用海洋里,成为手机“不能承受之重”。 “指尖上的便捷”还是“指尖上的负担”? 一些用户反映,许多app的设计很“鸡肋”,功能不常用、不实用,但弃用后又偶尔有扫会员码、查询消费记录等需要,常常望满屏app而却步,使之成为“指尖上的负担”。 记者采访发现,不少app不同程度地出现闲置、重复建设等问题,背后是app建设中常见的三个误区: ——功能分散、各自为政。一位为商业银行提供技术服务的工程师向记者介绍,一个银行app的发布流程是,某业务部门结合自身业务,向公司提起“开发app”的申请,审批之后即可进行开发制作。 “让用户下载app,主要是考核的驱使。因此常出现不同业务线‘各自为政’、各自打造app的现象。加之开发经验不足、对用户需求了解不透,导致了‘僵尸app’的产生。”该工程师说,冷门业务也要单设app,其实下载量和日活跃用户数都非常低。 ——粗制滥造,用起来糟糕。手机app太多太杂,是个部门就想建设,是app质量无法保证的原因之一。 “进入app首页需等待1分钟,点击‘预约诊疗’‘生活缴费’等按钮,页面无法跳转;点击‘生活资讯’显示一片空白。用起来,体验很糟糕。”小于说,在appstore上,很多政务app评分都低于3分。 App还成为广告泛滥的重灾区。记者下载并进入某城市的地铁app,除了进出闸机时用到的扫二维码功能外,九成内容是餐厅优惠券、信用卡广告、面膜广告等,成为用户诟病的一大因素。 ——app泛滥成“能耗杀手”。记者调查发现,大量app不仅占用数据资源,占用手机内存,还耗能惊人。 “手机刚买不到一年,就被满屏的app拖累得跑不动了。”受访工程师透露,为了让通信通道时刻保持活跃,开发方通常会让自家软件互相唤醒,因此耗能很大。 北京大学深圳研究生院信息工程学院副教授焦海龙告诉记者,随着功能的增强,手机app会产生显示屏、网络连接、CPU、硬件模块等方面的耗能,上百个app能耗的累加,对手机性能、响应速度、温度、寿命等影响较大。 从需求和体验出发,提升用户的“数字获得感” “不论是一家银行17个app,还是一座城市100个政务app,主要是由于app建设前缺少顶层设计和统一规划。不少政务app的负责人只清楚具体几个功能,而不是从全面解决用户痛点的维度去做规划设计。”宇信科技原副总裁孟东炜说。 “app的开发成本和维护成本都很高,适合较为高频的服务。偶尔办理的业务其实无需通过app进行。过多的app不论对开发单位还是消费者,都是负担。”数旗智酷创始人唐鹏建议,加强app开发前的审批制度,考量app建设的必要性,克服重复建设、app闲置等问题。 业内建议,在明确app建设必要性的基础上,应对不同业务的app进行整合。“目前,部门间数据没有打通、业务壁垒尚未打破,给app的整合造成阻碍。”唐鹏说。 北京市信息资源管理中心总工程师穆勇认为,整合不只是统一界面、把所有业务系统简单集中在一起,而是在现实中做好业务协同,打破部门壁垒。同时还应建立数据共享制度,明确数据使用规则,避免不同部门各自为政的情形。 科技的意义是让生活更便捷,而不是让指尖有负担,手机更费电。“一个品牌有多个app,一个城市100个政务app,是由于没有站在用户体验的角度考虑问题。”孟东炜建议,引入事后评价制度,从用户体验出发,才能提升用户的“数字获得感”,让便捷不“变味”。有的放矢:勇担新时代赋予的使命任务责任呼唤担当,使命引领未来。
其中最低的城市上海,结婚率仅为‰。
白酒分析师蔡学飞在接受《华夏时报》记者采访时分析表示,首先陈酿在中国酒圈只是一种品牌概念,并非专指技术,当然这里有故意混淆概念的嫌疑;其次牛栏山对于产品原料的标注确实有违规的地方;第三,企业缺乏相应科学的酒水知识普及工作导致消费者对于中国酒水认识程度低,相关监管失责。
GM6上市后,将会与途安L、GL6等车型展开正面竞争。其中GL6于2018年10月推出新款车型,新车搭载迭代升级后的eConnect互联技术,产品力进一步提升。途安L也在2018年8月份进行了更新,主要进行配置上的调整。