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时代前进的步伐不曾停下，文学事业发展更要后继有人。
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广大党员、干部要向廖俊波同志学习，不忘初心、扎实工作、廉洁奉公，身体力行把党的方针政策落实到基层和群众中去，真心实意为人民造福。
青少年以改变轮廓为主，包括双眼皮、隆鼻、垫下巴、削下颌骨等手术占比最高，儿童则以祛除先天胎记和瘢痕类美容项目为主。中老年群体以抗衰为主，面部提升类项目最受欢迎。青年人群对于改变肤色、肤质的项目也很热衷，例如美白、祛斑、祛痘、嫩肤等项目。目前医疗美容市场上非正规医疗机构及从业人员丛生，并且借助网络平台野蛮发展，让一部分贪图价格便宜或“不明真相”的求美者“误入歧途”。从事美容整形是一个非常严格的专业，“按照国家规定，一家正规的整形机构的所有从事美容操作的行医人员需要具备四个证，包括医师证、执业证、职称证以及美容资质备案。”袁姗医生表示，虽然医生可以多点执业，但人数也远远无法与市场上整形机构的数量相匹配。“也就是说，乱的首要根源是从业人员的资格问题。”其次是物料资质问题，正规美容整形机构的所有药品必须有“药证”。例如某款市场上非常火爆的水光针品牌，在国外具备可以注射的械字号，但是在国内没拿到械字号，只有妆字号，也就是说只能涂抹不能注射。但实际上，不少医疗美容机构或者诊所都会违规提供注射服务。另外，器械的资质也要符合国家规定，例如痛感较小的33号针头，并没有拿到国家的许可，也就是得不到相应的监管，正规医疗机构就不能使用。“不少人问我，超声刀、绣眉那么火，为什么和睦家不做？”袁姗医生表示，值得关注的是，知名度很高的超声刀，其实也并未得到国家批准，属于无证经营；纹绣类项目的染料也基本没有得到国家批号的产品，染料的成分和来源都不明确，有造成过敏及感染的风险。不少求美者困惑，有些药和器械在国外都被反应效果很好，是否可以冒险尝试？袁姗医生表示，国外的产品一般是针对适宜当地人肤质以及皮肤结构的特点研发，对白种人和黄种人并不能产生完全相同的效果，国内不经过足够的临床观察，无法证实其有效性和安全性，就无法引进。提醒求美者万不可有“小白鼠”的心态。避免盲目跟风变“假脸”医生审美要“在线”袁姗医生表示，整形纠纷案件中，凡是注射类项目导致失明甚至死亡的，几乎都是在非正规医院和非正规医生的手下出现。比如注射玻尿酸导致失明的，基本都是因操作者并非正规医生，对人体面部的解剖结构不了解，打错了位置导致。同时，药物来源并不明确，也都会造成不可逆的危险后果。为规避手术常出现的麻醉意外，正规医疗机构术前一定会做检查和评估，看求美者是否存在药物过敏，或是否为潜在心脏病患者等，但非正规机构则往往会忽视这些步骤。此外，手术本身都存在风险，一旦出现意外，正规医疗机构会有完善的应急处理措施，及时给予救治。值得关注的是，正规医疗整形机构的求美者里相当一部分是进行修复的。“整形界专家交流时说，现在遇到一个初眼、初鼻都挺难的。”袁姗医生透露，所谓“初眼”“初鼻”就是指第一次做整形手术，以北京和睦家医院医疗美容科为例，眼、鼻整形手术中，半数以上求美者是在其他机构手术失败后来进行二次修复的。修复的难度无疑比第一次手术困难，需承担更大的风险，对求美者无论是心理、时间和经济上都造成了更大的负担。“微整形”不等于“微风险”与之对应的是，网络平台随处可见的“微整形”的宣传语以及被媒体曝光的4天、7天整形速成班。一些从业者没有证照，只经过几天学习就敢在求美者脸上注射甚至开刀。“只要是闯入式的项目就属于医疗行为，不能因为微整形的操作微小就认为其存在的风险也微小。”袁姗医生强调，求美者一定要在正规医疗机构进行微整形项目，否则不仅有毁容风险，甚至可能危及生命。随着网络媒介的一波波热推，跟风追求“一字眉”“欧式大双眼皮”“网红脸”，已经成了很多求美者的审美趋势。“追求网红脸，在自己面部基础并不适合的情况下，大刀阔斧地手术，带来较大的面部创伤，得不偿失。”袁姗举例，不少求美者追求流行的锥子脸，并希望脸小到“极致”，进行大块削骨手术后，却变成“蛇精脸”，并且使得肌肉组织与骨头附着点减少，面部组织下垂将超过正常速度，皮肤反而松垮得更快；而一些男性求美者盲目追求将眉弓垫高，显得眼窝更加深邃，但由于面部基础不够，还需要配合颧骨、山根等其他位置同时“升高”，因而过度手术导致相貌不自然；还有求美者因追求面部饱满，对额头、太阳穴、鼻唇沟进行过度填充，使得面部看起来像“面具脸”，并无美感。袁姗医生表示，美容整形一定要根据自己的长相特点进行，医生和求美者本身的审美以及充分的交流非常重要。(责编：李昉、连品洁)。《国家社会科学基金年度报告（2014）》出版发行为全面反映2014年度国家社科基金管理工作取得的进展和成效，增强国家社科基金的影响力和透明度，由全国哲学社会科学规划办公室组织编写的《国家社会科学基金年度报告（2014）》日前由学习出版社出版发行。该年度报告由总报告和12个专题报告组成,内容涵盖国家社科基金各类项目选题规划、评审立项、中期管理、鉴定结项和期刊资助、经费管理、成果宣传以及论文统计分析等各个方面。全书共356页，近30万字，全面、翔实地记录了2014年国家社科基金的总体情况，介绍了基金项目研究的新进展和管理工作的新举措，反映了我国哲学社会科学取得的丰硕成果,彰显了广大专家学者治学为人的优良品格。该年度报告内容丰富，图文并茂，尤其是28个附录表格详尽收录了2014年度国家社科基金项目课题指南、各类项目立项名单和结项名单、《成果文库》《成果要报》目录以及近年出版的部分项目成果目录、在顶级期刊发表的部分论文目录等，并附全书光盘，具有重要的资料价值和研究参考价值。崇明法院审理一起涉恶案件：6人团伙多次拘禁、勒索、诈骗他人 东方网记者刘理、通讯员于思媛6月25日报道：上海市崇明区人民法院于24日在第一法庭公开开庭审理被告人黄某等6人涉嫌恶势力犯罪案件。记者获悉，该案是两高两部《关于办理恶势力刑事案件若干问题的意见》发布后，崇明法院审理的首起涉嫌恶势力犯罪案件。
2013年12月，周晓辉兵役期满，返回中国人民大学新闻学院继续学业，但他与部队文化却并未彻底告别。
对于企业而言，只有知名品牌商才具备协商的能力，更多中小品牌商则只能接受垄断。
(责编：黄晓蔓(实习生)、刘洁妍)。车市透视 盘点全球新能源市场爆款车型欧蓝德PHEV也尚未进入中国市场，雷诺-日产-三菱的电动化布局受频繁的人事变动而有些推动不力，雷声大雨点小。
交通与汽车、电子、软件、通信、互联网服务等产业深度融合，新业态和新技术应用水平保持世界先进；到2035年，交通基础设施完成全要素、全周期数字化，天地一体的交通控制网基本形成，按需获取的即时出行服务广泛应用。我国成为数字交通领域国际标准的主要制订者或参与者，数字交通产业整体竞争能力全球领先。 《纲要》明确，要构建数字化的采集体系。一方面，要推动交通基础设施规划、设计、建造、养护、运行管理等全要素、全周期数字化。构建覆盖全国的高精度交通地理信息平台，完善交通工程等要素信息，实现对物理设施的三维数字化呈现，支撑全天候复杂交通场景下自动驾驶、大件运输等专业导航应用。针对重大交通基础设施工程，实现基础设施全生命周期健康性能监测，推广应用基于物联网的工程质量控制技术。 另一方面，要布局重要节点的全方位交通感知网络。推动铁路、公路、水路领域的重点路段、航段，以及隧道、桥梁、互通枢纽、船闸等重要节点的交通感知网络覆盖。推动交通感知网络与交通基础设施同步规划建设，深化高速公路ETC门架等路侧智能终端应用，建立云端互联的感知网络，让“哑设施”具备多维监测、智能网联、精准管控、协同服务能力。注重众包、手机信令等社会数据融合应用。构建载运工具、基础设施、通行环境互联的交通控制网基础云平台。加快北斗导航在自由流收费、自动驾驶、车路协同、海上搜救、港口自动化作业和集疏运调度等领域应用。 此外，要推动载运工具、作业装备智能化。鼓励具备多维感知、高精度定位、智能网联功能的终端设备应用，提升载运工具远程监测、故障诊断、风险预警、优化控制等能力。推动自动驾驶与车路协同技术研发，开展专用测试场地建设。鼓励物流园区、港口、铁路和机场货运站广泛应用物联网、自动驾驶等技术，推广自动化立体仓库、引导运输车（AGV）、智能输送分拣和装卸设备的规模应用。推动自动驾驶船舶、自动化码头和堆场发展，加强港航物流与上下游企业信息共享和业务协同。 《纲要》还要求，构建智能化的应用体系。一是打造数字化出行助手，促进交通、旅游等各类信息充分开放共享，融合发展，推动“互联网+”便捷交通发展，鼓励和规范发展定制公交、智能停车、智能公交、汽车维修、网络预约出租车、互联网租赁自行车、小微型客车分时租赁等城市出行服务新业态；二是推动物流全程数字化，大力发展“互联网+”高效物流新模式、新业态；三是推动行业治理现代化，完善国家综合交通运输信息平台，提高决策支持、安全应急、指挥调度、监管执法、政务服务、节能环保等领域的大数据运用水平，实现精确分析、精准管控、精细管理和精心服务。 来源：汽车之家。统计局：7月份商品住宅价格稳定 房地产市场延续平稳态势人民网北京8月15日电（杨曦）70个大中城市商品住宅销售价格变动情况国家统计局城市司高级统计师刘建伟表示，7月份各地继续贯彻落实党中央、国务院部署，始终坚持“房子是用来住的、不是用来炒的”定位，以稳地价、稳房价、稳预期为目标，进一步落实房地产调控长效机制，房地产市场总体延续平稳态势。
维宁尔称，预计今年下半年的销售额降幅高于此前预期。
在一个古香古色的庭院内，董洁身着纯白手工刺绣蕾丝长裙，在春日和煦的阳光下，托腮享受着浮生半日闲，尽显从容与优雅。
从“教育+”看教育供给侧改革提到巴蜀文化，想到的永远是悠闲从容的，淅淅沥沥的雨声，若有若无的轻雾。这里有诗词经纶，也有古朴神秘。
他们想为群众做一些实实在在的事情，却空有一腔热血，缺乏基层工作经验，缺乏充分调查研究，缺乏问需于民、问计于民，而且急于让某些项目“闪亮登场”。在这种情况下，一些便民项目即便出于“好心”，最终也把事情“办坏”了，只发挥出事倍功半的效果，甚至不能发挥出应有的效果。这种便民，并没有“便”到群众心坎上。还有一些便民项目之所以沦为“鸡肋工程”，本就是相关部门只追求形式主义，热衷于玩“花架子”，对群众需求基本不管不顾的产物。在一些地方，相关部门缺乏体会民生冷暖、真正为民服务、满足民生所需的意识，汲汲于名利，汲汲于政绩，汲汲于上级认可，工作作风不实不真甚至于投机取巧，充满形式主义。在便民项目供给上，他们真正追求的是汇报材料中的漂亮数字，只满足于通过上级的检查考核，而不是真能便民惠民。拿在农村投放公共自行车来说，它就是放错了地方的便民项目。便民项目沦为“鸡肋工程”，是某些部门不具责任担当、缺乏踏实作风、缺乏为民意识的体现，不但会浪费行政和经济资源，还会损害政府部门的形象。对此要加强监督处罚，如果监督太远太软、处罚力度不够，会有更多便民“鸡肋工程”“虚假工程”出现。各地基层相关部门在部署便民项目时，要多动脑筋、下真功夫，迈开双腿到田间地头了解民意、体察民情，抓住群众生活中的痛点难点问题“对症下药”，便民项目才会成为真正的惠民工程。(责编：李仪泽(实习生)、仝宗莉)。公交“夫妻档”聚少离多 车长土味儿情话告白妻子韩朝阳在妻子驾驶的公交车上精心设置了告白墙。魏晓柯摄 中新网郑州8月7日电(记者韩章云通讯员魏晓柯)8月7日一早，郑州市52路公交车长马小景一打开车厢门就发现不对劲自己每天驾驶的公交车车厢顶部贴上了一张张爱意满满的情话，自己与丈夫、孩子一家三口的合影也被做成告白墙。恍然想起早上临出门前，丈夫韩朝阳对自己说的那句媳妇，七夕快乐！祝你一天好心情。
及时跟进和了解情况，才能化解规范化过程中的种种矛盾。