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  该省明确,非中医类别执业医师具备4种情形之一,方可提供中医药服务:一是取得中医类别执业助理医师资格,二是取得省级以上教育行政部门认可的中等以上中医、中西医结合专业学历或学位,三是取得省中医药管理局颁发的《传统医学师承出师证书》,四是参加省中医药管理局认可的两年以上西医学习中医培训班(总学时数不少于850学时)并取得相应证书。该省提出,非中医类别执业医师经过不少于1年系统学习中医药专业知识,经辖区县级以上中医药主管部门或所在二级以上医疗机构考核合格后,可在临床工作中提供中成药、医疗机构中药制剂、中医药适宜技术等3类中医药服务。(特约记者贾志海记者肖建军)。青海:保护三江源 筑牢生态安全屏障原标题:青海:保护三江源筑牢生态安全屏障  上世纪90年代初,纪文随父母迁居西北。途经三江源地区玛多县时,裸露的沙地一片荒芜,给年幼的纪文留下深刻印象。  两年前,在西宁从事导游工作的纪文再次踏足三江源,这里的景观刷新了他之前的印象:“碧波万顷间,成群结队的斑头雁、鸬鹚在湖畔嬉戏,远处,不时有一队队藏原羚出现在草原的地平线。”  一组数据显示,如今,三江源生态系统的退化趋势得到初步遏制,千湖美景再现,青海湖裸鲤资源蕴藏量比2002年增长了34倍,藏羚羊、中华对角羚种群数量均比保护初期增长两倍以上,藏野驴、雪豹、白唇鹿等濒危动物的种群数量恢复增长。  2016年8月,习近平总书记在青海视察工作,强调青海最大的价值在生态、最大的责任在生态、最大的潜力也在生态,必须把生态文明建设放在突出位置来抓,尊重自然、顺应自然、保护自然,筑牢国家生态安全屏障,实现经济效益、社会效益、生态效益相统一,确保“一江清水向东流”。  “中华水塔”亟待保护  三江源是长江、黄河、澜沧江三大江河的发源地,被誉为“中华水塔”。这里也是中国面积最大、海拔最高的天然湿地,世界高海拔地区生物多样性最集中的区域之一。  三江源的重要性不言而喻,然而,这里的生态环境一度不断恶化。  玛多县地处三江源核心区,拥有4077个大小湖泊,在很多玛多人的记忆中,这里水丰草长,“成群的牛羊没入高高牧草中”。  美丽的玛多县曾吞食过生态破坏酿成的苦果。因追逐财富险些摧毁家园,是玛多人共同的伤痛。  上世纪80年代以来,玛多县北布青山一带发现黄金矿,吸引了上万名淘金者。短短数年间,1600万亩草地被占,50万亩草地遭毁坏。上世纪末,玛多县70%的草地开始退化,并以每年%的速度沙化。这里的降水量骤然减少,到2004年,这个“千湖之县”内,面积大于平方公里的湖泊只剩下200多个。  水少了、草少了,草原的牲畜也少了,当地还时常因黄河断流而陷入没水没电的困境。为了维持生活,当地牧民只得扩大牧业规模,这进一步加剧了草原退化。牧民无奈,只能离开祖辈生活的土地。  玛多的衰落,是三江源地区环境恶化的缩影。本世纪初的一项统计显示,三江源区50%~60%的草地出现不同程度的退化。这里还是全国最严重的土壤风蚀、水蚀、冻融地区之一,受危害面积达1075万公顷,占三江源区总面积的34%,发生鼠害面积约503万公顷,受到威胁的生物物种占总种数的15%~20%。  “中华水塔”的变化,不仅改变了当地居民的生产生活,也对下游地区带来影响。黄河上游水量减少,导致中下游地区人畜饮水困难,工农业生产也受到影响。  保护三江源,青海交出答卷  求木之长者,必固其根本;欲流之远者,必浚其泉源。作为西部欠发达省份,青海省清醒意识到“生态=生存”,并提出从经济小省向生态大省、生态强省转变的思路。此时,保护“三江源”已成为全社会的共识。  党的十八大以来,青海省将生态保护作为头等大事来抓,提出以生态文明的理念协调推进经济社会发展,制定生态立省战略、建设生态文明先行区、确立生态保护优先理念、率先在全国实施三江源国家公园体制试点。  玛多县全面实施沙化治理、禁牧封育、退牧还草、移民搬迁、湿地保护、人工增雨、工程灭鼠等生态保护与建设项目。

苏州市文化执法部门对该公司作出警告并罚款万元的行政处罚。

2004年,江雪霞以祁门县文科第一名的成绩考上了安徽大学,大学毕业后又在上海一家广告公司从事广告营销工作,在家乡人看来,身为高薪白领的江雪霞已经是不折不扣的成功人士,但每次回乡,大城市的光鲜亮丽与小山村的闭塞形成了强烈的对比,不断冲击着已经走出大山的江雪霞。而看到乡亲们辛辛苦苦采茶制茶,却只能换来微薄的收入时,她的心中泛起了不小的涟漪。在上海打拼数年后,江雪霞辞掉了高薪的工作,返回家乡走上了创业路,“我能为别的企业做品牌策划,也能将家乡的祁门红茶做出大品牌。

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图为1990年开设在中山西路上的上海华亭副食品交易市场一景。1985年4月22日,黄浦区宁海东路菜场的营业员在卖菜之余,还办起了“春季时令菜肴烧法吃法介绍会”,当年,该菜场的配菜供应(盆装菜),曾风靡申城。(图中站立者为该菜场营业员、市劳模楼光荣)。1984年3月8日,巨鹿路菜场“顾客评议台”前,一位顾客正在填写“服务意见表”,由于表述意见中肯、点评到位,意外获得了菜场方奖励给她的一只活鸡。1984年11月17日,南市区副食品公司曹家街菜场“三姑娘水产柜”的陶丽珍、郑青花、常玉妹三位营业员正在交流服务心得。当时,她们的事迹曾感动了无数的上海市民。  拍摄者说:  五六岁的时光,我几乎每天都随奶奶去菜场买菜。那时没人家里有冰箱,买菜是每日的必修课。大约五点多的样子,奶奶窸窸窣窣起床,朦胧中我一个激灵醒过来。必须去,菜场有我迷恋的奇景。  走进菜场,光线依旧昏暗,人们低声交谈,营业员在砧板上乒乒乓乓挥舞着寒气四射的刀具,恍若一场恐怖的梦境。每个摊位前边,稀稀拉拉排着队伍,在队伍的中间,排列着一长串稀奇古怪的物件——倒扣的箩筐、一团旧报纸、一段草绳、一只残破不堪的搪瓷碗,甚至是一小块竹板。这就是我所说的奇景,上海上世纪80年代菜场里的“影子部队”。  在取号机被发明并付诸实际生活之前,上海人民已经用自己的智慧发明了“结绳记事”般的菜场排队模块。放心,你的“影子队员”会受到公平对待,队伍挪动时,活人会帮你朝前顺位。  这个模块被所有人严格恪守。那么些年里,我很少看见排队的物件被人丢弃,或者两个人为一团揉皱的报纸或者一只搪瓷破碗的归属发生争执。其实你打算冒认也不会得逞,排队的人群里,总有个把神奇无比的人,有着抓摄网页快照般的神秘能力,能够准确无误地检索出。  30多年前,在五角场昏暗的室内菜场里,我游走在这对稀奇古怪的物件之间,若有所思,拍案惊奇,第一次感受到契约的力量。犀利的契约无需勒石以记,它刻在我们的心里。  如今的菜场宽敞明亮,找不到上世纪80年代上海大部分露天菜场的影子。品种繁多的菜摊前,操着五湖四海口音的营业员在吆喝着顾客卖菜,竖耳静听,怎么也闻不到昔日菜场营业员那熟悉的乡音。  翻开我上世纪80年代拍摄的上海菜场照片,思绪又一次回到从前:清晨,顾客们去菜场摆篮头(排队);凌晨三四点,近郊农民踩着发出吱吱嘎嘎声响的载重黄鱼拖车,大汗淋漓地送菜进城。其中,最难忘的那一幕幕,便是我曾经采访、拍摄过的那些菜场营业员。  菜场营业员,那时,作为菜场的灵魂人物,真的让我深感可爱又可敬。老实说,那阵子,我喜欢逛菜市场——那时的菜场营业员多年轻女性,她们不矫揉造作,朴素的服装、不施胭粉的装扮,活脱脱一副邻家女孩的模样,买菜时,温馨、亲切的语言,让人不想买她的菜也难。  80年代的菜场营业员是难忘的,80年代的“菜蓝子”工程也是可圈可点。那年代,白菜、青菜、黄瓜、茄子、西红柿、毛豆等时令蔬菜,大都来自本地种植,市郊农民种蔬菜很少用化肥、完全不施农药。冯骥才生活散文集《世间生活》写遍世间风雨《世间生活冯骥才生活散文精选》冯骥才著人民文学出版社  近日,冯骥才的最新散文集《世间生活冯骥才生活散文精选》由人民文学出版社出版。《世间生活》辑录冯先生六十余篇生活散文,创作时间从二十世纪八十年代至今日,跨越近四十年,其中有《珍珠鸟》《灵感忽至》《往事如烟》等誉满天下的名篇,也有《结婚纪念日》《房子的故事》《为母亲办一场画展》等近年来冯先生描绘生活、描绘人世间的感悟之作。  《世间生活》:寻常生活,彰显人生智慧  冯骥才先生有四驾马车文学、绘画、文化遗产保护和教育。

“同胞们欢聚一堂祝愿中国繁荣富强,这种灼热情感使我们每个人都为祖国光辉的未来感到无比自豪。

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(责编:史雅乔、章斐然)。参考日历 | 在那一天,中国帮助非洲实现了多年的梦想7月14日报道人们将会记得,7月14日是坦桑尼亚和赞比亚实现它们多年来梦想的一个日子。这句来自《赞比亚时报》时任副主编弗朗西斯·卡索马一篇特稿里的话,描述了43年前发生的一件大事:1976年7月14日,贯通东非和中南非的交通大干线坦赞铁路正式开通。众所周知,坦赞铁路是中国最大的援外成套项目之一。从1965年中国派出勘察设计团队前往坦桑尼亚和赞比亚两国开展全线踏勘,到1976年正式通车,再到2017年5月,由中国援非承建的全线采用中国标准的蒙内铁路竣工,报纸记录了外媒对这些象征爱的铁路的重要历程。尚未开建便引起西方不安在坦赞铁路正式开通前的几年时间里,这条铁路备受世界瞩目。外媒一直关注它的前期筹备工作,只是有些报道字里行间充满了复杂的情绪。看到中国对非洲的援助,有些国家感到中国在非的影响力正在不断扩大。而他们对此的反应,似乎是……害怕了。1967年7月,当时的坦赞铁路还在勘探过程中,英国《每日电讯报》就刊发了这样一篇文章,表示如果中国人取得成功的话,他们就将打通一条路线,直接跨越非洲大陆……西方要么设法进行竞争和用更便宜的投标办法打进去,要么待在一旁等待中国人的过火行动。两个月后,路透社也刊发了一篇文章,这次西方的外交官表示担心,如果坦赞铁路真的建成,中国最后可能在非洲中部找到一个坚固的基地。这还没完,随后的1968年和1969年,德新社又发两篇文章,一篇是攻击中国建设坦赞铁路是输出革命,一篇是害怕中国援建坦赞铁路对非洲产生不良影响。无论这些外媒当时的报道充满了多少柠檬的味道,坦赞铁路在几年后的建成和平稳运营都用实力让这些谣言不攻自破。第三世界的胜利是自力更生早在1969年底,当时的坦赞铁路还未正式动工兴建,日本《朝日新闻》就刊文提到,坦赞铁路的建设费几乎全部是中国方面提供的无息贷款。据说,约有三千名中国的技术人员支援坦赞铁路的工作,此举更加提高了中国的国际声誉。1970年,也就是坦赞铁路正式动工兴建的那年,坦桑尼亚报纸《坦桑尼亚旗帜报》和执政党坦噶尼喀非洲民族联盟的机关报《民族主义者报》都发表评论,为中国、坦桑尼亚和赞比亚之间的友好、合作和团结热烈欢呼,并赞扬中国给予的兄弟般的援助。除了增进国际友谊,这条铁路还有一个不可替代的意义让坦桑尼亚和赞比亚这样的第三世界国家能够实现真正的自力更生。评论中有这样一句话:中国通过采取的兄弟般的援助行动使赞比亚有可能取得更为有意义的自由,使坦桑尼亚有可能开发这个国家的重要地区。"《多哥新闻报》这样评价坦赞铁路它代表了第三世界的胜利。对当时这两个非洲国家来说,它们最需要的胜利便是自力更生。英国《泰晤士报》这样阐释:促进发展而不是仅仅提供援助……中国提供的援助大部分目的在于使受援国得以迅速在某一工业部门自力更生。日本《东京新闻》认为,坦赞铁路的建成不仅让坦桑尼亚的港口可以更好地被利用,而且对当时年产铜七十万吨的赞比亚来说,终于可以把出口铜的渠道掌握在自己的手里了!正所谓,授人以鱼不如授人以渔。蒙内铁路是中国在非又一力作围绕在坦赞铁路上的光环很多。日本《经济学人》说它是非洲的曙光,坦桑尼亚《星期日新闻》把坦赞铁路形容成世界奇迹。这些几十年前的外媒撰稿者不知道有没有想到,中国人在几十年后又为非洲创造了另一道曙光、另一次奇迹。当地时间2017年5月31日11时10分,由中国企业承建的蒙内铁路(肯尼亚蒙巴萨-内罗毕标轨铁路)首班列车发车。英国《金融时报》网站在夸赞中国承建铁路让肯尼亚人受益的同时,还顺带吐槽了一下自己的国家修建铁路的速度,我们听说,英国人斥巨资建造公路,但他们从未建成。但如果你看到两个中国人干活,你就知道,那条公路将在两个月后建成。

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