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搞对抗，吃亏是自己。

　　2016年6月,成都又出台促进科技成果转化的新十条,在国内首次触及科技成果的所有权问题,明确发明人可享有科技成果转化不低于70%的股权。

但很多人都发现，出现了皮赘后，身上越来越多，就像被传染了一样。

原来，中国铁路总公司下发了放开动车组冠名权的通知，于是，各地铁路局加快招商步伐。南昌铁路局更是计划在年内将所有动车、普通列车都陆续冠名。　　一车单站冠名包月万　　昨天，记者通过多方了解后获悉，目前上海铁路局的管辖区域内尚未有冠名列车开出。不过，其有关的招商业务已开始操作。华铁传媒公司已和上海铁路文化发展有限公司举行了“上海铁路局列车冠名权项目”合作签约。据华铁传媒发布的信息，其独揽了上海铁路局全部列车（高铁、动车组列车、普速列车）冠名权。　　销售人员介绍称，目前有“按站”和“按车次”两种冠名方式。以按站点播报为例，列车到达某一指定站点前，车厢内将会播放“XXX企业号提醒您，前方到站上海虹桥站，到达虹桥站的时间是12:35”与此同时，LED等上也将滚动显示冠名内容。随后，广播还将一并插播30秒的冠名企业宣传广告片。　　根据报价单来看，一趟“按站”的冠名列车收费为万/月，而若选择“按车次”冠名的话，则以3个月为基础，收费80万，该沿途所有站点都可进行上述冠名。华铁传媒称，其冠名的车次可以涵盖485个，途经北京、上海、深圳、陕西、河南、福建等多个直辖市及省会城市。　　市民忧心现雷人冠名　　华铁传媒销售人员表示，目前已有多家有冠名意向的公司来询问相关细节，如果相关证件齐全的话，合同签署后2周左右，车厢内就可开始播放企业宣传广告。　　不过，目前开放的冠名权仅局限在车厢内的语音播报和LED显示两种，动车和高铁的外观车身仍保持原样，这就意味着，乘客仍将看到显示着“和谐号”字样的列车往来于铁轨之上。而在候车大厅内，显示屏上显示的也只有常规车次信息，目前暂无增加显示冠名号的计划。　　在民众看来，开放列车冠名权让人产生了不少担忧。有人直言，一旦以走向市场化，以冠名费为前提，可能出现雷人冠名。例如，各种产科医院、妇科、整容医院。有网友就举出了之前武汉在建设地铁时以这类企业为自己的车站冠名，一度遭到诟病。　　而在铁路专家看来，列车冠名其实并非新鲜事。之前就曾有过以景点和地方特产为名的列车，如，北京至张家口的“大好河山张家口号”、成都铁路局开出的“丰都号”、兰州铁路局的“敦煌号”。据悉，部分冠名还有某种政治意义。但专家坦言，在过去的时间里，鲜有“铁老大”与企业合作的案例。因此，中国高铁动车运营至今，几乎均已“和谐号”命名。博鳌亚洲论坛2019年年会中国财政部副部长邹加怡表示，财政部在推进“一带一路”建设，主要做了三个方面工作，第一，是凝聚广泛共识，第二，是坚持一带一路合作的开放性，第三，是完善项目的风险管理。新西兰前总理希普利表示，任何企业如果想为客户服务好，都要同时雇佣男性和女性，无论哪一层级，有女性的企业比没有女性的企业更能应对危机。

长租公寓市场也应当以此为镜鉴，找准市场定位，别让住房租赁市场沦为资本野蛮扩张加杠杆的工具。

上海市是较早普及中小学影视教育的地区。

1910年　　春，到奉天省银州（今辽宁省铁岭县），入银岗书院读书。

视频链接：http:///v_show/id_XMTQxNDI2NTA2NA==.html。欧洲限制中国投资自尝苦果 德媒慌了：中国不来谁会来？8月15日报道德媒称，安永会计师事务所12日发布的一份半年度报告称，今年上半年中国对欧洲的投资与2018年同期相比骤降了80%。据德新社8月13日报道，安永表示，2019年前6个月，中国向欧洲企业投资了24亿美元，包括81项企业收购和购买股份。报告指出，其中大部分投资只是小规模交易。报告发现，中国只向德国企业投资了亿美元。2018年，这个亚洲最大的经济体在德国投资了100亿美元。安永认为，造成这种投资下滑的主要原因是中美贸易冲突持续不断。

（文/张威威）。日媒：日本拟7月举行中日韩首脑会谈 中方尚未答复　　【环球网报道记者余鹏飞】据日本共同社6月14日报道，多名外交消息人士13日透露，关于日本为主席国的中日韩三国首脑会谈，日本政府就放在7月询问了中韩。