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  • 2025-10-06 23:55:59
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互联网保险前景也十分可期。近日,度小满金融《2019年上半年国民投资理财情绪报告》(下称《报告》)显示,1月至6月以来,唯一关注度逐月上升的投资理财品细分情绪指数,就是互联网保险。作为保险情绪指数子类之一,它在创新和科技赋能下,为保险行业带来了增量市场,虽然目前绝对数值仍不高,但是它的优势显而易见。上述《报告》显示,相对于互联网保险,传统保险条例晦涩难懂,理赔体验较差,保险营销方式不受信任问题较为明显。而互联网手段的注入,一定程度上协助改善了保险各个环节的发展痛点,另外由于互联网销售渠道的不断扩展以及低门槛、体验式创新险种层出不穷,因此越来越多的互联网用户开始转向通过线上渠道进行投保。“降低了牌照门槛,原来互联网全国经纪牌照很贵,现在放宽到兼业代理了,那门槛低了很多。”一位业内人士表示。水滴筹相关人士认为,这可以给中介牌照降降温,给炒中介牌照的泼泼冷水,利好流量型平台通过保险变现。激动过后,大家都明白,一句话虽然想象空间十足,但后续要怎么走,目前谁也无法给出准确的答案。一位保险中介平台创始人表示,还是要等细则公布,没有细则前说再多也无济于事。还有保险公司产品部的人表示,大的互联网平台也就是“有实力有条件”的几家,几乎都已经拿下了保险中介牌照,兼业代理牌照放宽对他们根本没有多大影响。  倒逼中介or抢占市场中国社科院金融研究所保险与社会保障研究室副主任王向楠对《国际金融报》记者分析道,提供保险这种金融活动的中介服务需要被授权和监管,首先是准入管理,我国一直有这种要求,这也是一般性的国际准则。现实中,存在一些未取得中介资质,甚至是没有被有效监管的互联网平台,它们提供了保险产品信息和撮合服务,因此强调这个规定有重要的现实意义。“允许有实力有条件的互联网平台申请保险兼业代理资质”对互联网平台采用了“二分法”。第一,“无实力”“无条件”的互联网平台是指,在股东能力和信誉、注册资本、管理保险业务资金安全和规范性的能力、信息安全技术能力等方面有缺陷,从而不能有效保护保险消费者权益。要禁止其提供保险中介服务。第二,鼓励有资质的互联网平台销售保险,肯定了“保险”“互联网”的结合,这与对P2P贷款等互联网金融业务的看法显著不同。保险中介监管部门对“有实力有条件的”互联网平台应当持有更欢迎的态度,同时要加强直接监管,不能不管或将管理责任简单推给保险公司。若是互联网平台放开了保险代理资质,对于业内可谓一个喜讯,但有人表示担心,怕保险中介会被抢占市场份额。但并不是所有从业人员都对此担心,某中介负责人笑称,并不担心影响,倒是可以倒逼中介奋发图强,“要不没饭吃了”。王向楠告诉《国际金融报》记者,对提供简单业务的原有保险中介会有一定的冲击,但是,整体而言影响不大。因为保险兼业代理提供的主要是前端的销售服务,而由于近几年的商业车险费率管理改革和人身保险责任和期限的调整,各类保险产品的互联网渠道的保费占比很低。今后可能较快发展的养老金保险、长期护理保险、大型灾害事故保险也不是互联网渠道的强项。“影响最大的可能是主要提供疾病保障的‘网络互助’。目前监管对‘网络互助’采取‘观察+学习+检测’的明智做法,今后应当将其纳入正规保险的监管。”他表示。  放开互联网相关险种《指导意见》明确鼓励各类互联网平台通过投保商业保险的方式分散可能遭遇的各种风险,更好保障各方权益。王向楠告诉记者,平台经济是新经济的代表,其本身及其上面的生态系统均面临着多重风险。保险业是风险管理专家,承保能力较强,运作规范,并且立场一般独立于平台上的交易方,所以保险支持关注互联网平台的风险管理。其一,平台自身面临多种责任风险,这是保险业产品开发中应当关注的潜力很大的领域。其二,平台也有自身的财产,如数据信息和某些时候积累的资金,这也有一定的承保价值。其三,平台能为交易双方围绕具体交易中信用风险而推介信用保证保险,这是我国保险业已经较多介入但潜力仍然很大的领域。其四,平台能为其客户的生产生活活动而推介各类财产和人身保险。实际上,各大互联网平台诞生了不少伴随着互联网场景而出的保险。常见的有用以缓解退货纠纷的退货运费险,防止买了就降价的保价险,还有网购的不确定性催生的质量保证险,这些是和C端消费者连接时可衍生的一些险种,化解了不少互联网平台的风险。还有一些险种保障能力更强。互联网公司最大的风险就是信息技术危险,例如系统问题导致某个机票预订出错、账号被入侵风险、个人银行账户及互金平台的账户安全等。这些无疑都是保险公司,尤其是财产险公司未来可以探索的业务方向之一。对于险种创新,监管部门在一定程度上也持有“护苗”态度。《指导意见》强调要创新监管理念和方式,施行包容审慎监管。具体措施包括探索适应新业态特点、有利于公平竞争的监管办法。提出要本着鼓励创新的原则,分领域制定监管规则和标准,在严守安全底线的前提下为新业态发展留足空间。对看得准、已经形成较好发展势头的,分类量身定制适当的监管模式,避免用老办法管理新业态;对一时看不准的,设置一定的“观察期”,防止一上来就管死。另外,文件里还提到了一点:“积极发展‘互联网+服务业’。支持社会资本进入基于互联网的医疗健康、教育培训、养老家政、文化、旅游、体育等新兴服务领域,改造提升教育医疗等网络基础设施,扩大优质服务供给,满足群众多层次多样化需求。”支持社会资本进入基于互联网的医疗健康、教育培训、养老家政、文化、旅游、体育等新兴服务领域,这与保险资金的诉求暗合。但放开不代表可以乱来。涉及金融领域的互联网平台,国务院同时强调,需按照法律法规和有关规定执行;设立金融机构、从事金融活动、提供金融信息中介和交易撮合服务,必须依法接受准入管理。(责编:史雅乔、刘然)。“魔童哪吒”为国漫发展注入强心剂近日,国产动画电影《哪吒之魔童降世》的上映引爆了互联网和电影院,画着“烟熏妆”、留着“齐刘海”的魔童哪吒以现代化的语境表达“圈粉无数”,成为今年电影市场暑期档的一匹黑马。舆论普遍认为,在“国潮”持续发热的背景下,国漫市场在未来定将带来更多更好的作品,中国传统文化的“超级IP”未来可期。

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”在腾讯战略发展部兼出行业务战略合作中心高级总监卢成麒的规划中,腾讯与长安汽车打造的智慧4S店就是要追求数字、高效、透明、愉悦的4S店消费体验,让腾讯的科技向善、产业互联落地,而这份追求延展到汽车的销售端将不仅仅是销量。  在卢成麒看来,获客贵,现有客户的保留与流失、留存,老客户带来新客户的客户关系转化,售后不透明、口碑差造成的形象差,店内体验差是当前4S店普遍存在的痛点,而这些,智慧4S店可以通过客户进店的一个扫码解决。扫码之后客户可以进入腾讯提供的一个小程序,提升客户体验,以更高的效率获得试驾需求、车型选择等。以前需要反复人工沟通的内容,通过线上就可以高效解决。更关键是小程序背后,智慧4S店甚至主机厂可以获得新老客户的各种信息,包括新客户的购车意向需求、老客户的车辆使用信息,更全面的了解客户需求之后增加客户粘性,让售后端的各种数据自动生成各种有效信息,从而更好的为用户提供服务,愉悦的体验自然水到渠成。卢成麒曾有一次亲身体验,在一次进入智慧4S店调研过程中,他随手扫描了二维码随意给出一个二星级评价,几分钟后,店面总监就下楼来询问“刚刚发生了什么”。这样的快速反馈不仅可以在智慧4S店内部,甚至可以传导到厂家,对服务的全程实时监管和快速反馈正是当前4S店和车企对售后服务管理所需要的。  如果说,这些小程序及背后的实时传输是每一家互联网公司都可以提供的,那么打通企业微信与个人微信平台却是目前唯有腾讯才能做到。卢成麒介绍,在构建智慧4S店的过程中,腾讯开通了此前没有的企业微信可以添加个人微信的功能,这就为销售人员与客户之间的沟通建立了相对正式且畅通的沟通渠道,这也是腾讯不可替代性的最佳体现。  “我们也担心智慧4S店模式下,会不会就是将邮件报表换成了手机传输,把一天一个汇总变成实时汇总。”时任长安汽车智能化产业发展高级项目总监、现任长安新能源汽车科技有限公司总经理杨大勇的担心也是智慧4S店需要解决的问题,用卢成麒的话说,“互联网思维的关注点是活跃,做出来要有人用,否则就比较虚。”也源于此,今年腾讯与长安汽车的任务就是把标杆店做出来。我们不妨到智博会上去体验一下,探个究竟。  混合云与超算中心的构建为行业发展提供成功操作案例  如果说智慧4S店是腾讯与长安汽车智能化合作看得见的部分,那么车联网混合云与超算中心的合作就是消费者完全看不见的部分了,而这部分背后不仅是软件层面的支撑,基础构架首先是来自硬件方面的支撑。  作为一家较早开始大数据、云计算应用的大型车企,长安汽车过去几年建设了自己的机房与数据库,然而都是内部使用,并不能充分联网、参与云计算及相关应用。腾讯的介入,不仅让长安的数据连通起来,超算中心的构建,还可以让长安汽车的工程开发搭载上仿真模拟计算的快车,提升效率和质量。而上述这些改变的发生要从长安汽车租借腾讯的混合云平台开始。  首先,需要在距离长安汽车大本营重庆物理距离比较近的地方设置云计算平台,而在重庆拥有这样机房的互联网企业并不多,腾讯的西南地区总部恰好设立在重庆;其次,要联通上海、南京的物联网中心,为了更好的保证效率,双方拉了两根专属的网络线路;最后,也是最重要的,要把长安汽车既有机房及数据在不间断服务的前提下整体搬迁至腾讯在重庆的混合云平台上。背后的过程耗时、耗力自不必言,关键是在搬迁过程中,涉及到既有的商业合作之间的商业条款限制及前所未有的数据搬迁方案及数据连通方案。好在,腾讯与长安汽车做到了,而此次混合云平台与超算中心的构建为行业内提供了一个成功的操作方案案例,让更多需要相关服务的企业可以借鉴,就是重庆的超算中心也将保持开放的状态,为更多需要的企业提供超算服务。  在车联网混合云与超算中心的构建过程中,不得不提到一个人——长安汽车智能汽车云负责人蔡春茂,这位在小学生时代就开始自学编程、把职业理想定位为智能汽车和服务机器人行业的IT人,作为长安信息化智能化发展的见证者,他也不得不为此项过程的浩大折服,关键是腾讯作为拥有全方位云服务能力的互联网科技公司所提供的服务,及时满足了长安汽车的需求,双方一起“趟了很多坑”,终于让国内汽车领域前所未有的混合云搭建完成并在期限内如期运转。  梧桐车联TINNOVE系统将不仅应用在长安车型上  其实,腾讯与长安汽车更早的合作还是来自于梧桐车联公司,这一双方以51:49的股权比例共同设立的合资公司,专注于车联网系统的构建,并打造了TINNOVE汽车智能系统,这也是双方合作更为深入的一部分。智博会期间,首款搭载系统的长安CS75PLUS将正式亮相,其智能系统性能将有很大的提升。  据了解,该系统的背后深度整合了腾讯的基础能力和丰富的生态资源,开创性地提供基于场景的个性化服务推荐。而这个系统最大的也是最直观的亮点之一,就是将搭载微信车机版,打通手机与车机,让车联网的联网属性真正无障碍落地。“现在微信的月活是十一亿多,而今天中国的驾车者%和100%的乘车人都在使用微信。”正如梧桐车联CEO潘家骅所言,手机与车机的互联互通,也许看上去只是一个软件、APP的通用,但背后却是车辆智能属性提升的一大步。以此为基础,车辆联网在方便消费者应用的同时,帮助车企更好地理解用户使用习惯,不仅回馈车联网系统功能的不断升级,也为车企了解使用习惯、车辆性能提供第一手最真实的信息,再连接到双方共同搭建的混合云平台,其效果不言而喻。  而TINNOVE系统作为腾讯与长安汽车合资成立的梧桐车联的产品,不仅将搭载到未来的每一款长安系车型上,还将面向汽车全行业提供服务,互联合作的朋友圈不断扩展的同时,更畅通的车辆智能化应用有望惠及全行业。  “汽车是一个非常复杂的系统,而随着5G、人工智能、云计算等技术的不断应用,汽车将成为这些技术的一个完美演绎主体。”正如长安汽车执行副总裁谭本宏所言,在汽车智能化的过程中,不断有新技术加入,背后也有各种各样的主体,而长安汽车与腾讯的合作,无疑是两个具有更广延展性和包容性的主体,在开放包容的框架内的深度互联,而开放包容后的深度合作无疑是当前智能汽车发展亟需的。祝福他们!  编辑:王琨。揭秘劣质红木家具的惯用造假手段  自古以来想用买石头的钱去买黄金,是不大可能的事。用10元买价值100元的东西,是人人都想的事。但是事实总不一定如人愿,表面上你以为自己占了便宜,可内里有可能已经吃亏。  红砖与水泥共舞,画师与印刷机齐飞!  近日,网曝红木印刷机即将面市:XX省某镇印刷厂发明一种红木纹理印刷设备,可以在白木上一次成型的印刷出各种木纹!  有木友称:厂方表示该设备一旦上市将优先最大程度满足那些"爱比价格,爱比谁谁更便宜"的红木家具消费者。让他们能够大笑开怀买到"物美价廉,物超所值"的红木家具。  红木造假确实是一个老生常谈的问题,一些行业"蛀虫"的造假手段确实是不断的花样翻新,有时候其创意和工艺不得不让人佩服:。死者肝肾被"假捐献":医生岂能当器官买卖"掮客"解剖好本案这只麻雀,对涉案的违法人员严惩不贷,以净化我国的器官移植领域,显然很有必要。

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