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苏贞昌说漏嘴了

  • 2025-11-28 11:18:00
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座谈会上,民革中央主席万鄂湘、民盟中央主席丁仲礼、民建中央主席郝明金、民进中央主席蔡达峰、农工党中央主席陈竺、致公党中央主席万钢、九三学社中央主席武维华、台盟中央主席苏辉、全国工商联主席高云龙、无党派人士代表李稻葵先后发言。

“梧桐树”20条人才新政出台,青岛人才总量达到53万人,其中两院院士52人。沿海区域发展的重要资源都是由海洋提供,并依托海洋成长为整个城市甚至是国家重要经济区。像东京湾,日本三分之一GDP由该区域贡献。浓缩到城市经济发展范围看,青岛也不例外。2018年,青岛市实现亿元,其中西海岸新区实现亿,占整城市的%。在财经评论家叶檀看来,青岛在发展海洋经济、湾区经济方面具有地缘优势、商业基础、人才基础。聚合海洋资源特色海洋经济受认可叶檀认为,依托海洋经济,继南部粤港澳大湾区、东部杭州湾大湾区之后,如果青岛与大连的海底隧道真能打通,中国第三个大湾区——渤海湾大湾区将形成。在她看来,青岛包括西海岸新区、海洋活力区所在的渤海湾区每年的投资以千亿级别的速度在增长,就是渤海湾大湾区未来发展的伏笔。如果渤海大湾区得以形成,青岛将如何利用自身优势实现高质量增长,其发展方向又会呈现何种态势呢?叶檀用自己的所见所闻讲述了青岛及西海岸新区发展的故事。第一次到访青岛,“红瓦、蓝天、绿树”给叶檀留下了深刻印象。现在的青岛除了有“红瓦、蓝天、绿树”,还有了“高楼、宽路、大海”。这里的“大海”不是指地理上的概念,而是新型海洋经济的象征。青岛统计局数据显示,2016-2018年青岛海洋经济实现持续较快增长状态,海洋生产总值平均增速在%左右。其中,2018年海洋新兴产业实现增加值366亿元,占海洋经济比重11%。“第一次参观青岛西海岸新区,它还没有成长起来,所有的规划都还是一个概念,记忆里从青岛到黄岛要坐很远的车,现在它已经成为青岛比较中心的地区。”在叶檀看来,青岛就像北京、杭州、成都一样在不断地扩张。“原来的青岛只有北部一个小圈,现在它在不断向南拓展,中间的海湾已变成了青岛的内海。”叶檀认为,如果说青岛附近要建成与粤港澳大湾区、杭州湾大湾区匹敌的大湾区,其将不会是一个庞大的、无所不包的湾区。而是一个能够展现青岛特色、发挥青岛优势的大湾区。叶檀表示,青岛在山东诸多城市中GDP稳居第一,三分之一的海洋人才汇聚在这里,围绕海洋的科工贸蓬勃发展,这些都是青岛发展的优势。即便是聚焦金融业,海洋金融也将是青岛的一大特色。在她看来,青岛未来发展需要扬长避短,而切入点就在海洋经济、海洋特色上。青岛西海岸新区围绕海洋经济的攻坚克难工作已经得到社会各界认可。2018年11月,《人民日报》刊文《青岛西海岸新区着力发展海洋经济》,点赞青岛西海岸新区聚焦海洋经济发展主题,更加注重经略海洋,不断提升生态环境,在黄海之滨逐渐打造出一座现代化国际新城。2019年1—7月份,青岛西海岸新区已签约注册项目162个,总投资3583亿元,其中世界500强项目13个,投资超过100亿元的项目5个。上半年,全区实际利用外资完成亿美元,同比增长%;利用内资253亿元,同比增长16%。此外,2019年上半年,西海岸新区全体居民人均可支配收入24000元,同比增长%,高于全市平均水平个百分点,增速位列青岛市第一。叶檀说:“在青岛工作,如果我是搞娱乐的,我会选择影都,如果做海洋经济,我肯定会到西海岸新区。”海洋活力区现身青岛海洋经济高端服务区呼之欲出叶檀说到在青岛做海洋经济,她会到西海岸新区,看中的不止是其丰富的海洋资源、雄厚的海洋经济实力。作为青岛西海岸新区核心区之一,海洋活力区的规划在她看来也是不小的吸引力。产业与配套的关系就如同鱼和水。没有相应的产业,与之相配套的服务就不能发挥其最大效用。没有相应配套,相关产业吸引不到足够的人才,在一个区域也就很难得到长足发展。海洋经济、海洋产业的发展需要有与海洋经济、海洋产业发展规律相符合的配套设施、服务。叶檀认为,青岛海洋活力区就会是海洋经济发展的一个优质服务区。她说:“看了青岛海洋活力区的规划,我认为一个围绕海洋经济和海洋人才的高端服务区已经呼之欲出。”规划图中,青岛海洋活力区被以“军民融合”产业集群为主的古镇军民融合创新示范区、以“创新科技”产业集群为主的青岛(胶南)新技术产业开发试验区和以“新型海洋经济”为主的西海岸国际旅游度假区、青岛灵山湾影视文化产业园区围合,处于青岛西海岸新区的几何中心,大有成为以平方公里撬动1000平方公里巨型杠杆的态势。青岛海洋活力区内部规划有产业活力区、人才活力区、公园活力区三大部分。其中,产业活力区重点培育海洋科技、海洋信息、海洋商贸、海洋金融、海洋资源等总部服务型新兴经济产业,未来会是青岛西海岸新区总部经济中心集散地。以产业活力区为核心,青岛海洋活力区依次打造了产业引擎圈、创新动力圈和服务补给圈。产业引擎圈核心职能是成为国际化产业服务枢纽、全球性文化交流平台和标志性滨海空间地标。创新动力圈主攻人才服务,将品质生活、品质健康、休闲交往、休闲度假等相关产业进行集合,覆盖公园活力区的同时联通人才服务区和产业活力区。服务补给圈主打市民服务,将现代居住、行政办公、配套教育、文娱商业等相关产业引入其中,为人才集聚提供强大的生活服务后盾。用叶檀的话来说,青岛海洋活力区的规划想到了生活,不像“许多地方的新区规划要么非常传统,看起来特别破烂;要么做一个商业居民配套给度假人群使用,看起来很漂亮,但孤零零的,没有生活的气息”。她认为,青岛海洋活力区的规划相对来说既漂亮又有人气。随着青岛及西海岸新区海洋经济的高速发展、青岛海洋活力区规划的逐步落实,叶檀相信青岛海洋活力区不仅会成为青岛海洋经济高端服务区,也会是青岛的一座未来之城,中国海洋经济中一个特别的新区。铁岭警方侦破部督网络赌博大案原标题:铁岭警方侦破部督网络赌博大案  案发地点:辽宁省铁岭市  案发缘由:在查处一起赌博案件时,参赌人员的一句话引起办案民警的注意  组织严密、分工明确,上午9点左右往账户进钱,下午两点左右往台湾方面的账户汇出赌资,有专人完成投注和与台湾赌博公司之间的赌资、返点等资金往来事务,一切赌博活动均在网络上完成。近日,辽宁省铁岭市警方成功侦破公安部督办网络赌博大案,侦破工作历时6个月,横跨10余省市,抓获各类违法犯罪嫌疑人50名,追缴非法所得2500万余元。

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根据欧盟现行规定,到2021年,欧洲汽车制造商必须将新车碳排放量降至每公里95克以下。去年底,欧盟又进一步出台新规,要求到2030年,新车碳排放量在2021年的基础上再减少%。  降低汽车碳排放量有多种办法,如提升燃油发动机效率、增加轻量化材料等,但仅仅依靠升级改造传统燃油汽车,达标难度非常大。德国汽车工业联合会表示,传统动力技术的节能效果,每年仅能提升不到3%。要达到欧盟规定的排放标准,必须让大部分车型使用替代动力。发展新能源汽车特别是电动汽车,成为德国汽车工业为数不多的可行选择之一。  然而,与减排目标的提升幅度相比,德国电动汽车业的发展速度并不尽如人意。目前,全德电动汽车保有量只有不到20万。造成这一现象的原因是多方面的。国际咨询机构毕马威去年针对车企的一项调查显示,在德国,接近40%的车企高管认为电网和充电桩等基础设施不足是发展电动汽车最大的挑战,超过30%的高管认为价格和成本是主要阻碍。德国经济顾问委员会主席、能源专家施密特告诉本报记者,作为汽车制造强国,德国车企的燃油车制造技术十分成熟,向电动汽车转型将使其丧失部分竞争优势;电动汽车利润率只有燃油车的一半,车企对向电动汽车转型比较审慎。  此外,德国汽车工业创造了超过83万个工作岗位,而电动汽车需要的劳动力比燃油汽车要少得多。向电动汽车转型,将不可避免地带来就业岗位流失等问题。  为鼓励电动汽车发展,德国政府采取了一系列措施。德国财政部透露,正计划将今年到期的电动车财税补贴延长至2030年。这项政策最初于2016年推出,电动汽车的购买者可获得4000欧元的补贴,并且免缴机动车购置税。德国政府同时宣布,将拨款10亿欧元支持电动汽车电池的生产与研发。德国地方政府也在积极推进“限柴令”。从今年开始,柏林在市区至少11个路段限制柴油车行驶,成为继汉堡、斯图加特、亚琛和法兰克福之后,第五个对柴油车限行的大城市。  一些德国车企也在加快电动汽车的产业布局。大众集团3月份宣布,将在未来10年生产2200万辆电动汽车。为此,大众计划将位于埃姆登和汉诺威的工厂改造成为电动汽车生产基地。大众集团预计,到2030年,电动汽车销量将占到其全球汽车销量的40%。戴姆勒集团去年也宣布,从2020年起,其旗下的Smart品牌在西欧将只出售电动版本。  德国汽车工业协会主席马特斯表示,未来3年内,德国将在电动汽车领域投资超过400亿欧元。电动和混合动力车型的数量也将翻三番,达到100款左右。德国杜伊斯堡—埃森大学机动车研究中心负责人杜登霍夫认为,随着各大车企集中开发电动汽车,相关生产能力将显著提升。到2025年,困扰电动汽车的续航问题和成本问题,都将得到大幅改善。  (本报柏林电)。青运会舞台 多样化人才(体育大看台)8月12日,参赛选手在皮划艇(静水)体校组甲组男子500米四人皮艇决赛中。本报记者史家民摄核心阅读过去很长一段时间,体校是培养优秀青少年选手的主阵地。随着体育改革的深入,社会力量正逐步成为我国青少年体育人才培养的有力补充。

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9月,出席中国人民政治协商会议第一届全体会议,在会上作《关于〈中国人民政治协商会议共同纲领〉草案的起草经过和特点》的报告;当选为中国人民政治协商会议全国委员会委员、中央人民政府委员。

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