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而同行业中，苏泊尔2015年至2017年的研发投入占比为%、%、%，九阳股份为%、%、%。

”陈孝平说，临床攻关就是要做到把别人治不好的病治好，别人能治好的病治得更好。　　大肝癌能不能手术切除？以往医学经验认为，大肝癌手术切肝量大，剩余肝组织少，易发生肝衰竭并导致死亡。根据影像学和外科临床研究结果，陈孝平认为从理论上讲，大肝癌切除不一定发生肝功能衰竭。此后，大量手术实践证实，大肝癌可以安全实施肝切除手术。　　打破束缚，接连成功闯关肝脏外科手术禁区。早在1982年至1985年，陈孝平提出，良性肝病全切肝脏没有必要，病人只需37%左右的肝脏就可维持功能的新观念，并在国际上第一个提出“辅助性部分肝原位移植”理念。2008年，陈孝平主刀，国内首次成功实施亲属间活体肝辅助性部分肝原位移植手术。持续临床医学攻关，陈孝平首创“陈氏肝血流阻断法”“陈氏肝脏双悬吊技术”和“陈氏不解剖肝门的入肝血流阻断方法”攻克了术中出血难题。　　“发现问题，提出问题，研究问题，解决问题。”在陈孝平看来，临床医生拥有很好的科研环境，面对实实在在的病人，时刻遇到真实的治疗难点，潜心钻研，寻找解决方法再适用于临床，良性循环。目前，他提出的小范围肝切除治疗肝门部胆管癌的理念和他创建的“陈氏肝肠吻合术”以及“陈氏胰肠缝合术”正在全国各地推广，并取得了非常好的临床应用效果。　　科学自信——律己奋进争第一　　“国外是老师，我们当学生。”陈孝平认为，做科研，这种观念要不得。　　陈孝平说，西方医学的优势在于起步早，但受时间维度、临床病例和实践经验限制，西方医学提出的不少观点并不准确。医疗技术上，较长时间受制于人，最怕在科研创新上产生惯性思维。　　医学万变，科学精神与科学态度不变。在陈孝平看来，做医学科研一定不能盲目跟风，要敢于质疑、敢于提问，同时，必须做到严谨求实，任何成果都需经得起推敲和重复，事关生命，容不得半点虚假。“只要自己的研究成果是真的，总有一天会被接受。”陈孝平说，过往经历告诉他，每一个新理论、新技术都要经过被抵触、被接受、被推广。　　科学态度首先就要舍得花时间。陈孝平时常对年轻科研工作者说，做科研需遵循必要性、合理性、有效性、实用性和可行性，确定了目标，不可急功近利，需坐得住冷板凳，十年磨一剑。年轻医生亦是如此，从“三不计较”做起，即不能计较时间，事业靠的是长期积累，医学更是经验之学；不能计较金钱，学医之人贪图金钱就会出大事；不能计较一时得失。　　自信，是科学创新之源。2014年12月4日，国际著名外科学者DionigiRenzo在《Nature》刊发署名文章，他在文章中这样评价：“陈孝平教授对肝胆胰疾病的治疗作出了救世贡献，是国际肝胆胰技术改进和创新的领导者。”　　科技工作者美在哪里？于陈孝平而言，就是持之以恒遵循科学为真、自信最美。(责编：赵竹青、吕骞)。这对把中国人带到巴基斯坦传教的韩国夫妇，还能神秘多久？　　【环球时报驻巴基斯坦特约记者王黎明环球时报记者杜海川】两名中国人上月在巴基斯坦遭绑架、可能已遇害的消息，引起舆论关注。中国和巴基斯坦都在核实有关情况。

(责编：史雅乔、章斐然)。参考日历 | 在那一天，中国帮助非洲实现了多年的梦想7月14日报道人们将会记得，7月14日是坦桑尼亚和赞比亚实现它们多年来梦想的一个日子。这句来自《赞比亚时报》时任副主编弗朗西斯·卡索马一篇特稿里的话，描述了43年前发生的一件大事：1976年7月14日，贯通东非和中南非的交通大干线坦赞铁路正式开通。众所周知，坦赞铁路是中国最大的援外成套项目之一。从1965年中国派出勘察设计团队前往坦桑尼亚和赞比亚两国开展全线踏勘，到1976年正式通车，再到2017年5月，由中国援非承建的全线采用中国标准的蒙内铁路竣工，报纸记录了外媒对这些象征爱的铁路的重要历程。尚未开建便引起西方不安在坦赞铁路正式开通前的几年时间里，这条铁路备受世界瞩目。外媒一直关注它的前期筹备工作，只是有些报道字里行间充满了复杂的情绪。看到中国对非洲的援助，有些国家感到中国在非的影响力正在不断扩大。而他们对此的反应，似乎是……害怕了。1967年7月，当时的坦赞铁路还在勘探过程中，英国《每日电讯报》就刊发了这样一篇文章，表示如果中国人取得成功的话，他们就将打通一条路线，直接跨越非洲大陆……西方要么设法进行竞争和用更便宜的投标办法打进去，要么待在一旁等待中国人的过火行动。两个月后，路透社也刊发了一篇文章，这次西方的外交官表示担心，如果坦赞铁路真的建成，中国最后可能在非洲中部找到一个坚固的基地。这还没完，随后的1968年和1969年，德新社又发两篇文章，一篇是攻击中国建设坦赞铁路是输出革命，一篇是害怕中国援建坦赞铁路对非洲产生不良影响。无论这些外媒当时的报道充满了多少柠檬的味道，坦赞铁路在几年后的建成和平稳运营都用实力让这些谣言不攻自破。第三世界的胜利是自力更生早在1969年底，当时的坦赞铁路还未正式动工兴建，日本《朝日新闻》就刊文提到，坦赞铁路的建设费几乎全部是中国方面提供的无息贷款。据说，约有三千名中国的技术人员支援坦赞铁路的工作，此举更加提高了中国的国际声誉。1970年，也就是坦赞铁路正式动工兴建的那年，坦桑尼亚报纸《坦桑尼亚旗帜报》和执政党坦噶尼喀非洲民族联盟的机关报《民族主义者报》都发表评论，为中国、坦桑尼亚和赞比亚之间的友好、合作和团结热烈欢呼，并赞扬中国给予的兄弟般的援助。除了增进国际友谊，这条铁路还有一个不可替代的意义让坦桑尼亚和赞比亚这样的第三世界国家能够实现真正的自力更生。评论中有这样一句话：中国通过采取的兄弟般的援助行动使赞比亚有可能取得更为有意义的自由，使坦桑尼亚有可能开发这个国家的重要地区。"《多哥新闻报》这样评价坦赞铁路它代表了第三世界的胜利。对当时这两个非洲国家来说，它们最需要的胜利便是自力更生。英国《泰晤士报》这样阐释：促进发展而不是仅仅提供援助……中国提供的援助大部分目的在于使受援国得以迅速在某一工业部门自力更生。日本《东京新闻》认为，坦赞铁路的建成不仅让坦桑尼亚的港口可以更好地被利用，而且对当时年产铜七十万吨的赞比亚来说，终于可以把出口铜的渠道掌握在自己的手里了！正所谓，授人以鱼不如授人以渔。蒙内铁路是中国在非又一力作围绕在坦赞铁路上的光环很多。日本《经济学人》说它是非洲的曙光，坦桑尼亚《星期日新闻》把坦赞铁路形容成世界奇迹。这些几十年前的外媒撰稿者不知道有没有想到，中国人在几十年后又为非洲创造了另一道曙光、另一次奇迹。当地时间2017年5月31日11时10分，由中国企业承建的蒙内铁路（肯尼亚蒙巴萨－内罗毕标轨铁路）首班列车发车。英国《金融时报》网站在夸赞中国承建铁路让肯尼亚人受益的同时，还顺带吐槽了一下自己的国家修建铁路的速度，我们听说，英国人斥巨资建造公路，但他们从未建成。但如果你看到两个中国人干活，你就知道，那条公路将在两个月后建成。

专家估计，尽管多年来德国声称经济稳定增长，但它在基础设施、教育和技术方面的投资缺口高达数十亿美元。

空中的输油管道、地下的排污管道、地面和海面上已经形成火瀑布。

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”王瑞娥认为，特色活动以其趣味性、竞争性、持久性，恰恰容易推动理念、制度落地落实。胜利石油工程公司现拥有30余个海外项目，为推动安全工作落实，每个项目部结合实际，都开展了相应的安全特色活动。每次施工结束，除填写施工报表外，科威特项目部干部员工还要额外填写一张卡片，将施工时发现的安全隐患记录在案，每月由项目部整理归纳，对发现重大隐患的卡片进行奖励考核。这项名叫“STOP卡”的活动，已在项目部开展11年，累计填写34406个安全隐患。科威特项目部HSSE主管房岭海认为，施工环境恶劣，日费制模式下，高速高频的搬迁，带来的巨大施工强度，是科威特市场安全工作面临的主要挑战。STOP卡活动的意义就在于，无论疲惫时还是松懈时，它始终让员工保持自省，进而监督他人。作为进入科威特市场较晚的队伍，SP980队在经理赵恒带领下，一天最多时能写20张卡片。今年2月初，科威特高级安全巡检监督富兰克林，到队上突击检查。事毕，他对员工说：“我在科威特这么多年，一个队，连一个问题都查不出，这还是第一次。”境外公共安全：实效就是生命在胜利石油工程公司海洋钻井公司尼日利亚项目部副经理史玉钊看来，尼日利亚作为公司首家红色风险市场，一切并不夸张。随着海外市场规模不断扩大，国际形势日趋复杂，中国石化每年都要对海外市场进行公共安全风险评估，评出红橙黄蓝4个等级。胜利石油工程公司则根据评估出的风险等级，对照场地选择、建筑物、通讯系统、电子安全等13大模块，对各海外市场配备相应力量，形成一体化安保体系。“在等级最高的红色公共风险区，实效就意味着生命。”史玉钊很早就明白这个道理。史玉钊所在的尼日利亚项目部驻地位于尼日利亚哈科特港。如今，项目部每月在公共安全防护上的投入已达万美元。比起物防，技防同样重要。紧勒双手、戴上头套、蹲地行走。6月2日，在公司组织的境外公共安全应急演练课堂上，高还原度的演习场景让每名员工异常紧张。而教授这些知识的老师，有的曾服役国旗护卫队，有的则来自专业安保公司。每年，这样的内部培训公司要组织20次。更多的技防培训在一线。2018年在原有《演练总体方案》基础上，公司补增、修订恐怖袭击、紧急撤离、医疗救援等专项预案80个，严格要求各海外项目部定期组织演练演习。仅沙特一个项目每年现场应急演练多达800余次。相亲平台轰炸式推销：成人之美还是劫人之财？原标题：相亲平台轰炸式推销：成人之美还是劫人之财？有些平台说是成人之美，实则劫人之财。“短信电话狂轰滥炸。”“不签协议想走难，上厕所都有人跟着。”“推荐时说学历是本科，见面变专科了”……昨天是七夕，浪漫本是这一天的底色，可新华社报道的相亲平台消费陷阱与乱象，却跟“浪漫”二字不沾边。记者调查发现，部分开通了线上平台的相亲机构，在线下大搞“轰炸式”推销、“绑架式”签约、“凑数式”服务，让用户很郁闷：每天十多个催促到店面谈的电话和短信“轰炸”；不堪骚扰之下去店里看看，说好的“可匹配”对象没见到，却被“困”4个多小时，更有甚者被困了11个小时；有女士为购买28800元的相亲服务套餐，被诱导开通了网贷。网络时代，应运而生的相亲平台本是为了以精准的信息匹配，为单身男女牵线搭桥提供助力，在成人之美的同时获取收益。可部分相亲平台被曝出的乱象，显然不是在成人之美，而是在劫人之财。在“轰炸签单”背后，诱导消费、霸王条款、服务与承诺不符等现象，更是让“被拿下”的消费者苦不堪言。在有的投诉平台上，相关投诉案例有2000余条。对这些相亲平台而言，跟运营者谈“流道德血液”有些奢侈——在这些连环式违规操作中，作为扮演“现代月老”角色的相亲平台，失去了基本的职业伦理。对这些平台的违规之举，显然有必要在监管层面精准打击，也用法律加以规制。要看到，有些相亲平台已不只是简单的信息撮合者，而是全链服务提供者乃至婚恋领域的网络基础设施。对这些平台的欺客坑客之举，监管也该跟上趟。当下，相亲平台消费陷阱，很容易被视作民事纠纷，但考虑到有些平台是违规连着违规，如随意骚扰注册用户、搞软性胁迫跟强买强卖、格式条款不告知等，这些显然有必要统筹结合着考量。考虑到相亲平台在线下也是作为经营实体中介机构，由市场监管部门登记注册，开展相亲婚介服务则需经民政部门审批，民政不妨会同公安、市场监管等建立部门协作机制，形成监管合力，精准出击。打击这类乱象，的确要靠用户主动维权，但考虑到网上投诉那么多，有关方面也可主动出击，对消费者在平台上的投诉进行搜集、整理，提高打击力度和针对性，别纵容这类扰乱市场秩序之举肆无忌惮。又如，面对“不签约不让走”“电话疯狂轰炸”等情况，鼓励消费者投诉或报警，对这种狗皮膏药式的推销拉下脸。在接到投诉、报警后，有关方面不宜将此作为个人是非纠纷简单处置，而应建立分类处理工作机制。无论如何，不能任由这类杀鸡取卵又为祸消费者的欺客平台，打着牵线的幌子行欺客之实。胡欣红（教师）(责编：李昉、连品洁)。习近平时间丨治国理政新实践——外交篇　　新华社组织编写的《——习近平总书记重要活动通讯选》，近日由新华出版社出版，面向全国发行。

7月9日24时，迎来国内成品油年内第14次调价，这将是2019年下半年的首次上涨。

越来越多的亚洲、拉美和非洲新兴国家乐于加入中国的倡议。