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  • 2025-11-12 10:57:18
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鲜为人知的是,当年杨阳洋曾突患重病,甚至被医院下了病危通知书,几乎要夭折。建设“世界一流”强港蓝图即将出炉原标题:建设“世界一流”强港蓝图即将出炉《经济参考报》记者获悉,有关部委正在系统谋划,研究制定建设世界一流强港的指导意见(以下简称“指导意见”),有望今年出炉。其中,区域港口一体化是重要趋势之一,近期山东、江西等多地港口重组整合升温,诸多“巨无霸”浮出水面,同时,打造智慧、绿色港口也成为新热点。业内专家建议,港口整合要以市场为导向,与城市间经济协同和区域经济一体化的发展逻辑相适应,相关部门要加强监管,避免因整合带来的不正当竞争、垄断低效等副作用。建设“世界一流”强港安全、便捷、绿色、高效、经济的世界一流强港,这是指导意见对于新时期港口发展的要求。“作为基础设施,港口的发展水平需要适合特定阶段的经济和产业。”国家发改委综合运输研究所副研究员陆成云在接受《经济参考报》记者采访时表示,当前我国处于转型构建现代化经济体系、追求产业迈向全球价值链中高端的发展阶段,“世界一流”港口对标的是我国“一流”产业体系的需要,具体包括国际一流港口规模水平、一流港口基本运作效率、一流的综合运输组织服务功能体系、一流的价值创造能力等。参与指导意见制定的人士认为,“世界一流”港口的衡量指标应该包括吞吐量规模、经济贡献、营商环境、绿色智慧等多个方面。据了解,我国是港口大国,港口规模连续多年稳居世界第一,拥有万吨级以上泊位2444个。2018年完成货物吞吐量亿吨,集装箱吞吐量亿标准箱。在全球货物吞吐量和集装箱吞吐量十大港口中,中国均占有七席。在陆成云看来,我国港口在规模能力、基本运作效率方面基本可以归为“一流”范畴,但作为运输与物流服务组织中心方面,尚存在差距,围绕区域服务的干支网络建设和联运组织方面需要重点提升。同时在港口与产业融合、拓展基本港航服务之外,与供应链整体组织相匹配的综合性、高质量延伸服务方面,需要创新提升。当前,多地已谋划起来。天津审议通过了《关于天津港建设世界一流港口的实施方案(2019—2023年)》,提出将天津港作为国家的核心战略资源和京津冀、“三北”地区的海上门户,将围绕建设北方国际航运核心区目标,打造世界一流的智慧港口、绿色港口。《山东海洋强省建设行动方案》明确,将深入实施世界一流港口建设行动,以打造世界一流海洋港口为目标,全面建设山东国际航运中心。到2022年,沿海港口货物吞吐量突破亿吨,其中外贸吞吐量达到8亿吨以上,集装箱吞吐量达到2800万标准箱。重组整合打造“巨无霸”伴随着“世界一流”港口建设的推进,山东、江西、辽宁、安徽、浙江等多地重组整合升温。日前,山东省港口集团有限公司在青岛正式挂牌成立,青岛港、日照港、烟台港和渤海湾港四大港口整合为一,其中青岛港吞吐量破5亿吨,日照港和烟台港超4亿吨,这意味着一个港口“巨无霸”由此诞生。江西的港口整合也渐行渐近。《江西省港口资源整合工作方案》明确,将按照“整合存量、归口增量”的原则,对规划高等级航道范围内的九江港、南昌港两个全国性主要港口和赣州港、吉安港、宜春港、上饶港、鹰潭港等区域重要港口的货运码头,实施资源整合,组建江西省港口发展集团有限公司,要求今年9月底前完成工商注册登记。近日召开的辽宁省政府常务会议在部署今年下半年重点工作时要求,深化与招商局集团合作,加快推进港口资源整合。今年6月,招商局集团成为辽宁港口集团有限公司实际控制人。按照此前的规划,今年将全力推进大连、营口港一体化建设,争取完成“一省六港”整合工作。交通运输部党组书记杨传堂今年在营口港调研时指出,将跟踪指导包括辽宁在内的各地改革实践,加强总结和交流借鉴,从更高层次、更广范围、更深程度推进区域港口一体化发展,逐步形成全国港口良性互动发展格局。上述参与指导意见制定的人士指出,目前港口竞争日趋激烈,存在岸线利用率不高、成本上升等问题,不少地方期望通过港口资源整合,更好地实现资源集约利用和效益最大化,推动港口经营绩效提升。陆成云则认为,随着我国经济由规模增长转向高质量增长,对港口基本能力的需求增长放缓,取而代之的是对服务质量的新要求,这就需要资源在空间上、在组织化上进行有机协同与整体调度,必然通过港口的整合来实现。在此过程中,应着重关注区域经济协同和一体化的关联架构设计与形成的问题。上述参与指导意见制定的人士也建议,港口在进行资源整合时,可以借鉴京津冀协同发展规划中对于跨区政府之间的利益协调机制。同时,政府管理部门应强化反不正当竞争调查,避免垄断低效和恶性竞争。智慧绿色港口成新热点在整合资源的同时,打造智慧、绿色港口成为新热点。今年5月,交通运输部联合七部门发布《智能航运发展指导意见》,十项任务之一就是提升港口码头和航运基础设施的信息化智能化水平。在日前召开的“2019年中国航海日论坛”上,交通运输部水运局副局长易继勇介绍,今年交通运输部着力促进航运智慧绿色发展,包括加快推进以自动化集装箱码头为重点的智慧港口建设,以船舶靠港使用岸电为抓手着力减少船舶大气污染排放等。在这一背景下,相关改造及建设正在提速。据了解,目前,中国集装箱码头建设主要以扩建及自动化码头建设为主,一大批工程将在今明两年建成投产。山东提出,打造智慧港口,推进云计算、大数据、互联网、物联网、人工智能等信息技术与港口服务和监管深度融合,建设智能化无人码头,到2022年,新建3至5个自动化码头泊位。争取在青岛港、烟台港试点开展集装箱沿海捎带业务。同时,建设绿色港口。推进靠港船舶岸基(港基)供电工程,到2022年,主要港口全部具备向船舶供应岸电能力。积极采用新技术、新材料、新工艺,实施大型港口设施“油改电”工程,加快港口和船舶污染物接收转运及处置设施建设。有关专家表示,智慧、绿色港口发展趋势将从东部沿海地区全面展开,并向中部沿江港口延伸。据陆成云介绍,就港口的智慧、绿色运作而言,我国港口特别是沿海大型港口已经具备了较好的发展基础,但存在的问题在于,港口作为枢纽,其衔接国际干线网络和区域辐射分拨网络的整体智慧组织水平不高,这是下一步需要着重发力的方向。(记者王璐实习生俞卜丹北京报道)(责编:王醒、王静)。俄军测试“航母替代品” 可在数小时内搭建完毕 8月15日报道俄媒称,俄海军测试了首个机动机场。据俄罗斯《消息报》网站8月14日报道称,俄罗斯波罗的海舰队航空兵近期测试了首个在短短数小时内可在任何空地搭建完毕的机动机场。其跑道可用于起降俄海军所有类型的武装直升机和运输直升机,以及前线航空兵部分种类的飞机。

不过,此团非彼团,穿越丛林、崖降、漂流、拉网捕鱼……郑瑛参加的旅行团虽然行程中景点少,玩得却更有深度。值得一提的是,郑瑛参与的跟团游中,旅游线路还能自由拼装选择,团友也是通过网络兴趣小组或者微信旅行达人群认识,共同组队。“通过社交化运营,游客可以选择自己的团友。大家的旅行兴趣相同,自由选择旅行目的地,团队氛围更融洽。”在海南旅品惠国际旅行社有限公司总经理张惟惟看来,社交化运营旅游是解决当下旅行新需求的一个重点,“出游目的相同的人,一起出行才能更快乐。”现在,张惟惟的团队负责运营10多个旅游微信兴趣群,随时发布最新旅行线路,供感兴趣的网友自由选择。站在馕坑边上,脸上和身上布满了烟灰,但来自山东的游客陈瑞林却笑得特别开心。因为新疆喀什古城让她有了特别的体验——自己打馕。“平时,我会在外面买馕,这是第一次自己参与其中。”陈瑞林说,自己之所以选择喀什作为旅游目的地,就是想体验其独具特色的民俗风情。今年夏天,深圳对口援疆前方指挥部与喀什市共同发起“石榴籽计划”体验式旅游项目。该项目是古城传统手工技艺体验与居民家访体验结合而成的民族文化深度体验式旅游。游客可跟随当地手工艺匠人学习打馕、制作土陶和维吾尔木器等多项极具民族特色的古老手工业项目。“这些项目里面有些属于非遗传承项目,吸引游客参加体验式旅游可以让这些非遗项目更好地传承下去,而这种新玩法也直接带动了旅游增收。”“石榴籽计划”负责人王桢介绍。近年来,旅游市场“蛋糕做大”的同时,旅游消费结构也在朝着个性化、品质化的方向升级。从“到此一游”到更注重体验,从拼凑成团到自由选择团友,游客的需求更挑剔,选择也更多样。优质供给更充裕,体验优化更舒心屋外,绿色藤蔓植物爬满外墙;屋里,干净舒适的休息椅、感应式射灯、衣帽架一应俱全……如此舒适而美好的环境,既不是在五星级酒店,也不是在度假区别墅,而是位于云南石林风景名胜区内的旅游厕所。“这里的卫生间干净整洁、服务也特别到位,还有使用流量的显示。”来自湖南的游客张林对石林的特色旅游厕所印象颇深。据介绍,石林景区早在2006年就建成了首座生态旅游厕所,其后陆续建成了微生物处理生态旅游厕所、免水冲旅游厕所、自然对流式烘干旅游厕所等24座旅游厕所。景区内的“母爱十平方”等专用空间的增设,进一步给“宝妈”、儿童、老人以及残障人士提供了人性化服务。“厕所虽小,但它是直面游客的窗口,是景区服务的标杆,更与高品质旅游体验息息相关。”石林风景名胜区管理局资源管理处副处长李丛宾说。近年来随着云南旅游的快速发展,旅游厕所的高品质建设也如火如荼。2015年到2017年,全省建设完成城市、乡村、旅游厕所共23047座,并再次提出围绕云南全域旅游发展目标,打造精品旅游厕所,在全省主要旅游城市(城镇)、游客聚集公共区域、主要乡村旅游点、旅游景区(点)等新建、改建A级以上旅游厕所3400座。上个月,来自内蒙古的游客郝晓伟一家,开车赶了几百公里后,到达了新疆库车服务区。“这里饭菜可口,房间也很整洁。”郝晓伟说,这是他第二次来新疆,和6年前初次来这里相比,新疆公路服务区的服务水平已有很大提升。新疆地域辽阔,景区与景区、城市与城市之间距离较远,休息成了沿途很大的问题。公路服务区就成了游客们长途旅行休息的首选之地。为进一步完善旅游基础设施建设,7月13日,自治区交通运输厅在库车县召开深入开展“厕所革命”、全面提升公路服务品质促进交通与旅游融合发展现场推进会,计划3年内完成全疆现有公路服务区升级改造。目前,新疆公路通车里程已达18万余公里,公路服务区有78处。根据计划,今年10月底前要完成普通国省干线公路16个服务区的设施改造工程。面对蓬勃兴旺的新需求,旅游供给侧也展开了一场扎扎实实的全面改革。建成旅游集散中心2500余个、在建旅游风景道3000余条、旅游幸福指数达……国家旅游部门发布的《2017全域旅游发展报告》,交出了旅游供给侧改革的阶段“成绩单”,旅游新供给让人们的旅游体验不断优化。智慧旅游便利多,一部手机全搞定在线订票、信息查询、即时通信……如今的旅游正加载着越来越多的“科技范儿”。在景区入口,扫描二维码就可以免检票入园;人工智能机器人可以通过对话方式为游客提供出行参考……互联网正不断变革人们的旅游体验。作为云南省政府与腾讯公司联合打造的国内首个省级全域旅游智慧化平台,“一部手机游云南”得到了不少游客的喜爱。在云南大理崇圣寺三塔文化旅游景区门口,四川游客漆素群对着门口的二维码标牌进行扫描,“滴”的一声,一张智能景区地图就出现在手机屏幕上。“我们是自驾游,并没有安排导游,在别人的推荐下用的‘游云南’,票也是提前网上订好,刷码就能进入景区,省去了很多排队时间。”体验过“游云南”APP功能后,漆素群赞不绝口,根据线路推荐,她最终选择了3个小时的休闲游。“APP上除了能推荐旅行路线,语音解说、景区实景直播、智能找厕所等功能应有尽有。”崇圣寺三塔文化旅游景区有关负责人介绍。将视线再往南移,来自北京的游客李宁静正在宾馆规划着游玩三亚的行程。她按照三亚街头随处可见的旅行提示,下载了“三亚放心游”手机软件。“天涯海角景区现在有300多人,软件提示为‘非常舒适’,我们先去那里吧。”李宁静一边滑动着手机屏幕,一边向家人展示着当前景点人流量的数据。借助旅游手机软件中的数据信息,李宁静顺利地定下了一天的出游行程。“通过APP可以看到景区实时的人数,对我们规划行程很有帮助。”进入景区,网络数据也成了游客的“小助理”。在天涯海角景区,游客不再需要在人工窗口排队购票,只需在微信端轻轻“摇一摇”即可购票,通过手机验票就可以进入景区,提升了进园速度。三亚市正在结合大数据和云计算,打造全市旅游综合指挥调度中心,为游客提供更加便捷的服务。“智慧旅游通过综合各方面旅游数据进行分析,能够帮助涉旅行业了解到游客体验,并能探索精准的改进提升方向;更有利于实现旅游景区服务和城市公共服务充分融合,让景区内的五星服务标准在景区外得到延展和传播,将成为提升旅游行业价值的重要手段。”海南现代管理研究院院长、海南大学教授王毅武说。《人民日报》(2018年08月08日10版)(责编:王堃、章翔)。廖峥嵘:破坏全球供应链,华盛顿开了坏头  在美国以断供要挟中国科技企业以及日本半导体材料出口管制重创三星等韩国企业后,有关全球供应链和跨国公司处境变化的讨论越来越多。比如英国《经济学人》杂志最近就对此做了特别报道,着重讨论技术进步、劳动力和环境成本飙升等种种因素,如何影响作为全球化典型标志的全球供应链。当然,政治因素,尤其当前美国政府单方面挑动与中国等多国的贸易战,也是影响供应链模式变化的重要因素。它的影响甚至更大,可能推动全球化的黄金时代走向结束。  事实表明,美国政府的贸易战略正从多方面影响全球供应链。

据此,法院依法作出上述判决。

为一款超现实恋爱游戏,他们不仅买虚拟礼物充值,还会购买手办等IP衍生品。有人质疑这个群体爱花钱、没谱,但是他们却并不在乎。95后Cosplay选手小涛说:消费这东西其实也没什么好说的,新的事物刚出来都会被质疑,然后总得有人努力改变一下。

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从前来探望的香港市民手中接过一束鲜花,他露出了开心的微笑。

发布仪式在中央广播电视总台进行,现场播放了“最美科技工作者”先进事迹的视频短片,从不同侧面采访讲述了他们的工作生活感悟。主办单位负责同志为他们颁发“最美科技工作者”证书。参加发布仪式的科技工作者代表纷纷表示,这些“最美科技工作者”的事迹感人肺腑、振奋人心,生动诠释了“爱国、创新、求实、奉献、协同、育人”的新时代科学家精神。

如果政治上麻木、糊涂,党的先进性和纯洁性就无从谈起。

而除了在夜间营业的餐厅、景点的餐饮摊位,还有一个重要方式——点外卖,坐在家中也能享用夜宵的美味。

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