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贝索斯夫妇的爱情向来被当成佳话美谈所传颂，却不想最终竟也毁于第三者插足。据多家媒体爆料，贝索斯早已恋上老友之妻，婚内出轨的特大丑闻基本实锤。如今，他所面对的或将是天文数字的分手费，居家好男人的人设瞬间土崩瓦解。温情分手，丑陋婚变美国《时代》杂志10日报道，贝索斯夫妇9日在亚马逊官方社交账号上发布联合声明，对外证实了分手的消息。声明中提及，二人已经尝试过分居，正式离婚后将以朋友的身份继续相处。在一些舆论看来，二人的离婚声明极具温度，文中一句即便我们当初预知到25年后的结局，也仍会结为连理引发一片嘘声。不过也有媒体指出，这份措辞极其得体的文案最重要的功能是安抚投资人情绪，为外界传递家事不会影响公司经营的积极信号。声明发出后仅几个小时，美国多家娱乐新闻媒体就道出了这起婚变背后的丑陋真相。据《纽约邮报》报道，贝索斯其实早已婚内出轨好友之妻，他的情妇是好莱坞知名娱乐公司WME/IMG首席执行官怀特瑟尔的妻子劳伦·桑切斯。据了解，两家人在西雅图均有居所，多年前就已相互熟识。现年49岁的桑切斯曾在福克斯新闻担任主播，还持有直升机飞行员资格。她受雇于贝索斯的蓝色起源太空探索项目，经常驾驶直升机执行航拍任务，而该项目正是贝索斯和麦肯锡一手创办。知情者透露，桑切斯去年与丈夫分居，与贝索斯越走越近。美国雷达在线网站披露，贝索斯与桑切斯瞒着各自的伴侣，乘私人飞机四处旅行、开房幽会，还发送过不少不可描述的信息及自拍照，偷腥的尺度几乎到了肆无忌惮的程度。媒体举例称，有一次贝索斯一家去波士顿麻省理工学院看望儿子，并出席家长开放日活动，而就在当晚，贝索斯竟在家人下榻的酒店内与桑切斯私会。美满姻缘恍如昨日现年54岁的贝索斯毕业于美国知名藤校普林斯顿大学，早年供职于华尔街一家对冲基金公司，年仅30岁就已升任副总裁。1992年，同为普林斯顿毕业的学妹麦肯齐前来应聘研究助理，而面试官正是大她六届的这位老学长。入职后，麦肯齐的办公室与贝索斯相邻，她主动展开追求。贝索斯被她吸引，二人感情火速升温，短短3个月就宣布订婚、半年内喜结连理。1994年，这对新婚夫妇辞去了华尔街的高薪工作，举家搬到西雅图，在一间车库里创办了亚马逊公司的前身，麦肯齐成了贝索斯的第一批员工。在与麦肯齐贝索斯25年的婚姻中，贝索斯还创办了太空探索公司蓝色起源，并收购了《华盛顿邮报》。二人还于去年创办了第一日基金。从艰辛创业到共同致富，夫妇二人始终恩爱有加。美国商业内幕杂志称，贝索斯事业步入正轨后异常繁忙，据说每年只给投资人留出约6小时的见面时间;但他却很少缺席与妻子的活动安排。为了能一起吃早饭，他极少在亚马逊安排晨会。贝索斯在采访中从不吝啬对妻子的赞美，称她足智多谋，还说自己每天都要做些简单家务取悦妻子，因为洗碗的男人最性感。麦肯齐对这段婚姻也可谓付出良多。媒体举例称，她早年长期坚持开车送丈夫上班，这个习惯至少延续到2013年。麦肯齐本性内向，不愿抛头露面，但对外维护起丈夫来却毫不含糊。美国记者布拉德·斯通2013年的著作《一网打尽：贝索斯与亚马逊时代》面市后一度热销，却有一位读者毫不犹豫地打出了一星差评，而这位读者正是麦肯齐。她在网购平台留言痛斥此书带有强烈的偏见和误导性，诸多内容与事实不符。劳燕分飞，前路未卜美国舆论对于二人离婚后的走向高度关注。《纽约邮报》称，二人所属的美国华盛顿州奉行夫妻共同财产制，意即离婚时双方要对婚内财产进行五五分。贝索斯目前身家高达1371亿美元，离婚后或需支付前妻高达亿美元，堪称地球上最昂贵的分手费。经此分割，贝索斯将从世界第一降至世界第五，麦肯齐将一跃成为全球最富有的百亿富婆。不过路透社认为，二人在声明发布前私下应该已经达成了某种协定，估计不会对外披露太多有关财务方面的信息。此外，贝索斯持有的%亚马逊股份是否会被拆分也引发了投资者对贝索斯控股权的担忧。据了解，麦肯齐婚后有志于转型成小说家，但因长年忙于相夫教子、无暇创作，她在十几年间仅出版过两部作品，谈不上高产。她的第一部作品《路德·奥尔布赖特的测试》2006年摘得过美国图书奖。不过，有读者在网购平台毫不避讳地表示，自己购书仅仅是出于对全球首富妻子的好奇。除了创作事业，麦肯齐还热衷公益，曾在2014年一手创办反霸凌权益组织旁观者革命，至今仍担任该组织的常务董事。贝索斯夫妇一共生养了3个儿子，还从中国领养了一个女儿。4名子女中年龄最大的目前约18岁、最小的仅13岁。由于贝索斯一家极其注重家庭隐私，美国媒体对这几个孩子的现状知之甚少。责任编辑：声明：版权作品，未经《环球人物》书面授权，严禁转载，违者将被追究法律责任。多地部署整顿快递二次收费原标题：多地部署整顿快递二次收费　　8月13日上午，四川省保护消费者权益委员会联合四川省市场监管局、四川省邮政管理局，对申通、中通、圆通、韵达等4家快递公司进行了约谈。

许家朋，1931年生，安徽省绩溪县人。

在代替牛肉的植物性食品中，大豆提供了最多的蛋白质，但是只占生产牛肉所需的全部氮肥的6%。

这是需要家长关注的问题。

根据欧盟现行规定，到2021年，欧洲汽车制造商必须将新车碳排放量降至每公里95克以下。去年底，欧盟又进一步出台新规，要求到2030年，新车碳排放量在2021年的基础上再减少%。　　降低汽车碳排放量有多种办法，如提升燃油发动机效率、增加轻量化材料等，但仅仅依靠升级改造传统燃油汽车，达标难度非常大。德国汽车工业联合会表示，传统动力技术的节能效果，每年仅能提升不到3%。要达到欧盟规定的排放标准，必须让大部分车型使用替代动力。发展新能源汽车特别是电动汽车，成为德国汽车工业为数不多的可行选择之一。　　然而，与减排目标的提升幅度相比，德国电动汽车业的发展速度并不尽如人意。目前，全德电动汽车保有量只有不到20万。造成这一现象的原因是多方面的。国际咨询机构毕马威去年针对车企的一项调查显示，在德国，接近40%的车企高管认为电网和充电桩等基础设施不足是发展电动汽车最大的挑战，超过30%的高管认为价格和成本是主要阻碍。德国经济顾问委员会主席、能源专家施密特告诉本报记者，作为汽车制造强国，德国车企的燃油车制造技术十分成熟，向电动汽车转型将使其丧失部分竞争优势；电动汽车利润率只有燃油车的一半，车企对向电动汽车转型比较审慎。　　此外，德国汽车工业创造了超过83万个工作岗位，而电动汽车需要的劳动力比燃油汽车要少得多。向电动汽车转型，将不可避免地带来就业岗位流失等问题。　　为鼓励电动汽车发展，德国政府采取了一系列措施。德国财政部透露，正计划将今年到期的电动车财税补贴延长至2030年。这项政策最初于2016年推出，电动汽车的购买者可获得4000欧元的补贴，并且免缴机动车购置税。德国政府同时宣布，将拨款10亿欧元支持电动汽车电池的生产与研发。德国地方政府也在积极推进“限柴令”。从今年开始，柏林在市区至少11个路段限制柴油车行驶，成为继汉堡、斯图加特、亚琛和法兰克福之后，第五个对柴油车限行的大城市。　　一些德国车企也在加快电动汽车的产业布局。大众集团3月份宣布，将在未来10年生产2200万辆电动汽车。为此，大众计划将位于埃姆登和汉诺威的工厂改造成为电动汽车生产基地。大众集团预计，到2030年，电动汽车销量将占到其全球汽车销量的40%。戴姆勒集团去年也宣布，从2020年起，其旗下的Smart品牌在西欧将只出售电动版本。　　德国汽车工业协会主席马特斯表示，未来3年内，德国将在电动汽车领域投资超过400亿欧元。电动和混合动力车型的数量也将翻三番，达到100款左右。德国杜伊斯堡—埃森大学机动车研究中心负责人杜登霍夫认为，随着各大车企集中开发电动汽车，相关生产能力将显著提升。到2025年，困扰电动汽车的续航问题和成本问题，都将得到大幅改善。　　（本报柏林电）。青运会舞台 多样化人才（体育大看台）8月12日，参赛选手在皮划艇（静水）体校组甲组男子500米四人皮艇决赛中。本报记者史家民摄核心阅读过去很长一段时间，体校是培养优秀青少年选手的主阵地。随着体育改革的深入，社会力量正逐步成为我国青少年体育人才培养的有力补充。