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　　在她看来，如今动画制作技术的更新速度非常快，“学海无涯”，海归若想在这一行业大展拳脚，就需要不断学习新东西，不断提升自己的能力。

据了解，自2016年基地成立以来，从最初的9家境内外共建单位扩大到今天的15家；从基地logo的设计，到发布交流动漫、创作主题歌曲《牵手》；从简单的参观交流到深度的座谈、家访，同唱《龙的传人》快闪，基地活动正在朝着形式更为丰富、内涵更有深度、交流更有温度、联谊更有广度的方向推进。

现场传出多次爆破声，多人被烟花击中四散。

“长租”模式背后的金融风险、社会风险也需要得到职能部门的高度重视，需要拿出预警方案。

NASA为了确保航天飞行食品开发的安全质量控制方法，食品安全包装现已成为一项食品工业标准，以保护世界各地消费者的食品安全。

行楷隶草，山水人物，故宫武英殿里幽明的灯光照亮了33件国宝级的书画作品。

　　■案例　　黑中介制造“租客违约”拒退房租和押金　　今年5月，丰台公安分局接事主报警称，某房产中介公司多名员工在租房合同未到期的情况下，非法进入其房间，将其个人财物扔至楼道，强迫其搬离。

”钱树森说道。

德叔建议，首先要吃对东西，不能盲目吃清淡饮食，也不建议长期使用各种清热解毒类或所谓排毒药膳。

（作者系江苏省淮安民建楚州支部主委、江苏誉淮律师事务所主任）。智能门锁比较试验 超八成可用假指纹解锁原标题：智能门锁比较试验超八成可用假指纹解锁　　超六成智能门锁IC卡钥匙可被破解复制；超八成可用制作的假指纹解锁……昨日，京津冀消费者协会联合发布智能门锁比较试验结果。结果显示智能门锁在IC卡解锁、指纹解锁等方面存在问题较多。

中国人民的帮助也建立起了坦赞两国人民的友谊。在恢复联合国合法席位的斗争中，坦赞两国四次提案，特别是在1971年，坦桑尼亚代表利用对联合国议事程序的熟识，击败了美国提案。当听到恢复新中国合法席位之后，坦桑尼亚代表萨利姆在联合国大厅喜极而舞，他回忆说：“那种狂喜是努力争取换来的。作为中国的朋友，高兴是不言而喻的。”这种友谊，不因时间而磨灭，更因岁月流逝而弥足珍贵。历史亲历者赞比亚开国总统卡翁达这样回顾他和中国领导人的友谊，“毛泽东主席和周恩来总理都认为我们是真心诚意的。正是基于此，我们建立了友好关系，这是真诚的友谊”。他深信中国是“全非洲伟大的朋友，慷慨的朋友，全天候的朋友”。坦赞铁路精神是科学务实的精神。铁路是现代化的标志，建设铁路必须有科学精神，中国专家在勘测、设计和施工等环节认真细致、精益求精。根据1965年赴坦桑尼亚实地考察的结果，周恩来总理提出了修建铁路的三原则：一、修建标准要比坦既有铁路高；二、不能靠人海战术，要大量使用施工机械；三、要研究工期，坦赞铁路到底多长时间能够修成。在勘测和设计工作中，中方专家贯彻上述原则，详尽收集沿线地质、地貌信息，进行了艰苦的实地测量。1969年7月，坦赞两国的实地勘测工作基本结束，同年12月，坦赞铁路勘测报告最终完成。报告指出，在经济方面，“本线建成后，对坦赞两国独立自主、自力更生地发展民族经济、提高人民生活水平，都将起着极为重要的作用”。工程估价为“人民币9亿至10亿元”。在铁路设计的最后阶段，一种充分展现“中国智慧”的思路破解了坦赞两国因制动方式不同而僵持不下的困局。周恩来总理提出了一种“彼此结合”的思路，在坦桑尼亚境内采用空气式，到赞比亚境内换成真空式，并将这项技术难题交给了北京二七车辆厂来完成，工人只用三天就攻克难关，解决了问题，试制出了制动设备。技术难题的破解令两国代表深受感动，卡翁达总统后来也曾感谢周恩来总理，“对一些专家都认为无法解决的技术问题，居然找到了解决的办法，从而推动了坦赞铁路的建设”。坦赞铁路精神是艰苦奋斗的精神。艰苦的环境和宏大的工程需要人们拼搏，同时，环境越艰苦，工程越宏大，就越能唤起人们的斗志。开工典礼后，目睹中国专家的精湛技术和简陋生活环境，尼雷尔总统流下了热泪，他表示，“让我国人民参观修建中的坦赞铁路，他们可以从中国专家身上看到什么叫‘自力更生’，什么叫‘艰苦奋斗’！”坦桑尼亚境内的姆林巴至马坎巴科是“全线的关键地段”，在铁路建设的“姆马攻坚”中，三国工人充分展现了奋斗精神。正是发扬了“一不怕苦、二不怕死”的英雄主义精神，三国工人在阴暗潮湿、狭窄低矮、空气污浊的洞内工作，最终在硝烟中完成了一座座宏伟坚固的隧道。坦赞铁路穿越高山、峡谷、湍急的河流、茂密的原始森林，沿线许多地区荒无人烟，野兽群居出没，全线工程浩大，技术复杂，施工条件异常艰苦。有160多位建设者为坦赞铁路献出了宝贵生命，其中有65位是中国援建人员。坦赞铁路精神是平等友爱的精神。中国在国际交往中平等对待小国、弱国、穷国，真心帮助这些国家走上独立发展的道路。在第二次访问中国时，尼雷尔称赞中坦友谊是“一种最不平等的平等之间的友谊”。在火车全线通车时，尼雷尔感慨道：“铁路的修建过程自始至终都体现了双方的平等关系……中国向我们展示了改革创新和国与国之间相互团结的真正含义。”在1976年铁路正式交接那天，无数坦桑尼亚群众蜂拥到达累斯萨拉姆车站，像庆祝重大节日一样载歌载舞，他们用不流利的中文高呼“感谢中国人民的伟大援助”，在场的中国专家无不为之动容。这种平等关系，更体现在中国专家平等待人、尊重朋友的情感之中，他们以“三心”对待非洲朋友，即对朋友传授技术要热心，帮助朋友要耐心，对朋友的成长要关心。中国专家的真挚情感，赢得了非洲朋友的尊重。有位当地老工人回忆，“中国专家确实是诚心诚意地在教我们，他们只有确信我们已经掌握了工作技能才会离开”。另一位老工人也讲，“我发自内心地说，中国人到非洲搞建设，真是为非洲人好”。自1971年7月至1981年7月，中国为坦赞铁路培训各种专业人员1257人，占全路人员总数的1/6。大批工人不仅为铁路运营提供了人力资源，也为坦赞两国发展储备了知识。正如美国学者蒙洁梅所评价的，建设坦赞铁路使非洲青年成长为“严守纪律的工人和高素质的公民，他们能够从更高的角度审视进步和发展问题，并规划他们未来的图景”。

（记者梁倩）(责编：马昌、袁勃)。陈吉宁：创新体制机制 建设金融科技与专业服务创新发展示范高地昨天，市委副书记、市长陈吉宁赴海淀区、西城区相关企业调研金融科技与专业服务发展情况。他强调，要充分发挥北京金融、科技、人才等资源优势，创新体制机制，全力推进金融科技与专业服务创新示范区建设，打造腾笼换鸟、构建高精尖经济结构的典范。以西直门外大街为轴，南北两侧分别聚集了西城、海淀两区优势资源，金融科技与专业服务创新示范区核心空间拓展和楼宇挖潜工作已初见成效。陈吉宁首先来到海淀区融汇国际大厦，听取示范区规划建设和海淀区相关情况汇报，要求发挥好园区优势，增进国际交流推介。在位于西城区的网联清算有限公司，陈吉宁察看网络支付交易实时监测情况，要求为国家级金融基础设施建设做好服务。随后，陈吉宁与金融科技企业、协会、咨询机构负责人及专家座谈，来自联动优势、爱保科技、梆梆安全、中科聚信、恒安嘉新、中国社科院金融研究所、中国保险协会、普华永道的代表先后发言，对本市金融科技与专业服务发展提出意见建议。陈吉宁指出，建设金融科技与专业服务创新示范区是北京市深化供给侧结构性改革、把握服务业数字化发展趋势的重要战略部署。近年来，北京市发挥在优质金融资产、优秀科技人才和优良金融服务基础设施等方面的优势，紧紧守住安全防线，推广普惠性金融服务，加强法治化建设，营商环境持续优化，金融科技与专业服务呈现良好发展势头。陈吉宁强调，要创新优化体制机制，加强整体协调。市金融局牵头，西城区、海淀区统一规划、统一设计、统一监管准入政策、统一公共空间管理、统一服务标准。示范区要尽快实现“沙箱监管”。要发挥北京金融科技研究院等公共平台的支撑作用，增强政府、高校、企业多方合力，着力培养、吸引相关人才。结合北京大数据行动计划，推进数据信息共享，加紧制定相关管理办法。政府与企业要加强互动，深化应用场景开发建设。示范区发展要更具开放性、国际性，积极吸引具有国际影响力的企业和领军人才参与。各类企业要立足在京长远发展，依法合规经营，强化风险防范，北京市将做好服务工作，与企业一道推进高质量发展。市委常委、副市长殷勇，市政府秘书长靳伟一同调研。平板自卸半挂车明年2月1日起停止销售兴于治超之时，争议不断何为平板自卸半挂车？这是一种介于低平板半挂车和自卸式半挂车的车型，分为两大类：一类属于非公路运输用的重型和超重型自卸挂车，主要承担矿山、大型工程等运输任务，通常和挖掘机配套使用。