20142022世界杯决赛开幕式

　　准备25年，高速铁路开建了　　2004年春天，北京街头樱花含苞，玉兰绽放。中国高速铁路规划应运而生。　　那年，中国铁路刚结束第五次大提速，最高运营时速160公里。

　　大兴黄村向东3公里，有一片水草丰美的幽静之地，便是市级文物保护单位团河行宫。它是乾隆皇帝第四次下江南后修建的，其建筑风格颇具苏杭园林风格。偶尔，天空下起小雨，更是给这里增添了些许江南味道。　　“团河行宫建于乾隆四十二年（1777年），占地400余亩，各类建筑600余间，是清代在南海子皇家苑囿建造的四座行宫中建筑最宏伟、功能最齐备的一座，而且是惟一一个还保留原址，可以修缮的行宫。”大兴区文化和旅游局副局长郝泽宏介绍，团河行宫虽屡遭劫难，但园林形态还算清晰，有关专家从中国历史第一档案馆找出了乾隆时期的团河行宫平面图，上面标有详尽的各宫殿的尺寸、坐标，再借助以往历次勘探的成果，相对轻松地找到了各宫殿所处的准确方位，进而确定了建筑群的轴线。　　记者沿轴线一路向北，穿越二宫门后突然见到一深坑，这与周围修缮一新的房屋反差极大。原来，在修缮过程中，专家组查阅资料后发现，二宫门北侧庭院中应存在一处假山造景。经过专业团队探测地下土层，发现确实如此。这处假山造景将很快得到修缮。“工程都是严格按照从故宫博物院、国家图书馆和中国第一历史档案馆查找到的资料进行的，全部使用古建领域的专业做法。”郝泽宏说，经过多年施工，团河行宫已经修缮完成了大宫门、涵道斋等一大批建筑，当中的陈设也将按照史料记载，再结合专家建议进行复原。　　登上团河行宫最高点镜虹亭，可一览团河行宫宏伟的全貌。但美中不足的是，团河行宫两处水域——东湖和西湖，现在还处于干涸状态。据介绍，目前湖底均已完成减渗工程，注水后将营造出宽阔的水面。　　团河行宫所在的南海子地区，位于永定河冲积扇的前缘，与“三山五园”相呼应，是西山永定河文化带的重要节点。为了深入挖掘南海子文化价值，大兴区计划利用团河行宫的历史文化资源，探索建设行宫文化博览园，力争将团河行宫打造成展示中华民族优秀历史文化、开展国际文化交流的新阵地和重要窗口。(责编：许维娜、夏晓伦)。“智能时代的信息价值观引领研究”论坛在清华大学举行1月6日，智能时代的信息价值观引领研究高端论坛暨国家社科基金重大项目开题会在清华大学举行。

　　从“应约”两字看，美方提出电话沟通凸显美方短期内难以消化加征关税带来的压力。

研究表明，基于当前的技术路线，如果能够大规模产业化，燃料电池动力系统的成本可与柴油机相当，而氢气的产、输、供成本可与柴油相当，因此制定较大规模燃料电池汽车产业化的规划基础已经形成。

“夜间经济繁荣以后，会给城市交通、环境、安全等带来管理压力和责任，如果城市管理延续过去的思维和模式，就难以满足夜间经济发展的需要。

主流的造车新势力现在都已经开始踏踏实实在建厂，逐渐走上正轨。钟师说。　　乘联会公布的数据显示，2018年上半年造车新势力销量仅为4544辆，在整个新能源汽车中仅占比%。其中，云度和电咖汽车占据了主要的市场份额，半年销量分别达2261辆和1953辆。　　而数据显示，今年上半年新势力车企的销量逐步接近9%的纯电动份额。蔚来、威马、小鹏、合众、国能、速达、零跑等逐步进入量产周期，6月新势力的国能、速达、零跑等新企业开始试水量产。相比之下，去年表现较好的云度和电咖汽车，今年销量都只有数百辆。　　虽取得一定进展，但是造车新势力半年销量均不过万的成绩单也让人唏嘘，尤其是在与传统车企的对比之下。数据显示，比亚迪今年累计新能源汽车销量为16万辆，同比增长%。另一家新能源巨头北汽新能源今年累计销量为万辆，同比增长28%。　　值得注意的是，新能源补贴6月退坡的杀伤力也开始逐步凸显。今年7月，比亚迪销量为万辆，同比减少%，这也是比亚迪今年首次出现同比下滑。又如江淮新能源汽车7月销量更是同比大跌了%至1738辆。　　日前，中国汽车工业协会已下调了今年新能源汽车销量的预期，从160万辆调整至150万辆左右。业内人士认为，体系仍不成熟、资金链尚未完善的造车新势力在应对过渡期影响时或又将面临新一轮的洗牌。　　云度汽车相关负责人在接受中新经纬客户端采访时也表示，云度汽车2019年销量下跌的情况深受整体市场大环境影响。不光是云度汽车一家，整个新势力车企的发展都不如预期。该负责人说。　　难突破交付壁垒　　威马汽车创始人沈晖曾在2018中国汽车创新峰会表示：造车新势力最大的挑战是交付。这个交付是真正的交付，一般是将车交给线下用户，比如用户到线下店提到车，而不是一会儿交付给内部员工，一会儿交付给熟人。我们希望今年9月，用户能到威马的线下店提到车。对我们来讲，大面积交付车辆，才能洗刷忽悠的罪名。　　上述云度汽车相关负责人说：对新势力车企而言，实现量产的难度，主要在于生产能力与市场认可度。　　该负责人称，目前，大多数新势力造车企业采用借鸡生蛋模式，选择传统老牌车企作为代工工厂，容易在量产环节出现问题，而且品牌在生产进度、品质监管等方面会失去一定的话语权。　　现在造车新势力已经相当于进行了第一轮淘汰，如果未能批量交付的下一步将很困难。中国汽车流通协会常务理事贾新光向中新经纬客户端表示。　　数据显示，除了威马、小鹏、蔚来以外，其他新势力今年上半年的交付量普遍不足千辆。而前十位新势力交付量之和仅为30062辆，市场占比不足5%。　　中新经纬客户端注意到，部分新势力车企提出的销量目标与交付现状存在较大差距。威马汽车目标在2019年交付达到10万辆，但威马今年上半年销量未足万辆。零跑汽车要在年内完成1万辆的销量目标，到2020年计划实现20万辆销量目标，但零跑目前仅交付10辆S01车型。原定于2018年底量产并小规模交付的奇点iS6，至今未交付上市。业内人士认为，造车新势力如若不突破交付壁垒，将很难实现持续发展。　　钟师指出，新势力现在遇到的一个瓶颈也是从低产到量产的过程。据中新经纬客户端不完全统计，截至目前，实现量产的造车新企包括蔚来、威马、小鹏、合众、新特、云度、前途、电咖、零跑、汉腾、国金、国能共12家企业。　　此外，大规模的资本投入对新势力车企也是一大挑战。作为造车新势力的头部企业，蔚来汽车在2019年一季度净亏损达到亿元，同比增长%。2018年、2017年、2016年净亏损额分别为亿元、亿元、亿元。这意味着最近三年蔚来汽车累计亏损已达亿元，历史累计亏损已超200亿元。　　值得注意的是，从去年下半年开始，造车新势力公布融资的消息已慢慢减少。首批登陆科创板的公司里，也没有造车新势力的身影。　　自燃、维权、裁员等负面消息不断　　困境未止，造车新势力的负面消息却不断传出。其中，持续亏损的蔚来也是造车新势力中的话题王。首先是上半年的自燃事件、召回事件，在短短两个月内，蔚来在上海、西安发生了3起自燃事故。同时，6月份蔚来宣布召回市面上4803辆ES8电动汽车，原因是电池模组出现问题，存在安全隐患，这也是造车新势力的首例召回事件。随后，其又被曝出大幅裁员的消息。近日，有关出售电动方程式车队赛股权的消息又引起公众热议。　　除蔚来汽车外，多家新势力车企都出现不同程度的问题。前不久，同为第一梯队的小鹏汽车因迭代升级引来车主集体维权。　　此外，一些新能源汽车企业已经逐步退出市场。以曾在市场中占据较大份额的知豆汽车为例，去年8月开始就陷入了欠薪又裁员的丑闻风波中，如今已被相关部门公示为失信人。目前，知豆销量已出现断崖式下滑。新特汽车位于贵州省贵阳市贵安新区的工厂项目已经暂停建设。此外，游侠以及帝亚一维等造车新势力们，在业内也已经许久没有声音。　　贾新光表示，造车新势力现在的情况并不乐观，都没有进入正常生产和经营的阶段。因此，目前有销量的要尽快达到稳定供货，增大销量，尽快达到规模批量，再下一步就是争取尽快盈利。尽管面临激烈的竞争和淘汰，但车企永远不要放松的是质量和服务。贾新光强调。成都连获投资类大奖 用“成都速度”迎接空前机遇　　1月7日，环球视角·活力论坛举行，成都荣获2016年度最具投资吸引力城市、2016年度最具活力城市、2016年度中国绿色发展十佳城市等几项大奖。　　不断刷新的成都速度　　谈到营造良好的营商环境、发展城市活力，成都市投促中心副主任庞文中向在场的记者们介绍说，成都历史文化深厚、人居环境优越，作为西部地区重要的经济中心，成都经济总量位居全国主要城市第8位，金融综合竞争力中西部第一。2016年前三季度，固定资产投资总量位居副省级城市第一，民间投资增长%，增速比全国高12个百分点，体现出广大企业家对成都十分看好。　　在中西部城市中，成都拥有最多的世界500强企业、最多的领事机构、最多的国际航线，拥有广阔的市场辐射力和影响力。

图片来源：视觉中国　　如果业主都想包阳台　　有没有合理的办法　　但是如果业主们都很想要包阳台，有没有合理的办法可以达成呢？　　住七堡附近绿城杨柳郡小区的方女士急切地打进钱江晚报热线，她说入住杨柳郡已经2年，当时装修时考虑到有小孩要把阳台封起来，但是物业不同意，现在整个小区阳台都裸露在外面。

　　对于人口净流入较多、住房保障需求较大的大中城市，要督促加大公租房保障力度，因地制宜发展共有产权住房，加快促进解决城镇中低收入居民和符合条件新市民住房困难问题。

相比数据，身边繁茂的绿林绿地多了，是老百姓更直观的感受。

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（朱学理）(责编：林露、吕骞)。夜经济正当时 多元消费“菜单”已上线夜幕降临，华灯初上，当整座城市褪去喧嚣，北京某商场才刚刚热闹起来。

李克强通报了上半年经济工作有关情况，介绍了中共中央关于做好下半年经济工作的考虑。