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新京报社论:百年丰台站重启,力撑“轨道上的京津冀”

  • 2025-12-19 03:16:39
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消防救援人员到达现场后发现,河道内水流湍急,轿车被冲到距桥300米的地方,被河道底部的淤泥和石块卡住,隐约现出车顶,被困在车内的司机生命危在旦夕。为确保被困群众的安全,消防员根据现场情况立即展开救援,首先利用救生抛投器将绳索固定在河岸两侧,同时派出一名水性较好、救援经验丰富的消防员做好个人防护后,运用绳索飞滑到被困车辆上。由于洪水水流湍急,救援难度大,消防员一时很难找到合适的落脚点,多次冲锋均无功而返。

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守护沈阳铁路枢纽的沈阳工务段干部职工全部进入迎战台风状态,专人24小时定点看守70处防洪薄弱处所,专业科室干部在沈阳、四平、开原和清原等站往返添乘机车检查京哈线、沈吉线和辽开线线路状况。同时,在沈阳、开原、南杂木成立3支专业应急抢险队伍,确保发生水害后召之即来,来之能战。四平工务段将1处Ⅱ级防洪重点处所、近期发生水害处所7处及5处平改立重点处所作为重点防洪处所,在降雨期间安排专人看守、巡检。白城工务段与管内上游水库及白城、乌兰浩特、松原、肇源防洪指挥部建立联系,积极争取地方政府支持,协调做好相关抢险工作,段派人驻守白城、乌兰浩特、肇源、松原地方防讯指挥部,及时掌握水库现状及上游河道水位上涨情况,通报天气及上游水库泄洪情况。将长白乌动车通道放在重中之重,重点对大黑山隧道进出口、白阿K74路堑及路基过渡段等防洪薄弱处所进行监测。人员包保到位工务系统各单位及时启动防洪应急预案,各级干部到现场、走区间、查隐患,筑牢防洪安全屏障。山海关工务段领导班子成员、科室包保干部、车间干部带队,每4至6公里线路保证有2人“手拉手”检查,特别是对防洪重点处所、历年防洪抢险地段进行加密检查。

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