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  • 2025-11-30 12:10:34
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  指尖上的“便捷”还是“负担”  不少app不同程度地出现闲置、重复建设等问题,背后是app建设中常见的三个误区:  功能分散、各自为政。一位为商业银行提供技术服务的工程师介绍,一个银行app的发布流程是,某业务部门结合自身业务,向公司提起“开发app”的申请,审批之后即可进行开发制作。“让用户下载app,主要是考核的驱使。因此常出现不同业务线‘各自为政’的现象。加之开发经验不足,导致了‘僵尸app’的产生。”  粗制滥造,用起来糟糕。手机app太多太杂,是个部门就想建设,是app质量无法保证的原因之一。此外,app还成为广告泛滥的重灾区。  app泛滥成“能耗杀手”。记者调查发现,大量app不仅占用数据资源,占用手机内存,还耗能惊人。上百个app能耗的累加,对手机性能、响应速度、温度、寿命等影响较大。  需提升用户“数字获得感”  “这主要是由于app建设前缺少顶层设计和统一规划。不少政务app的负责人只清楚具体几个功能,而不是从全面解决用户痛点的维度去做规划设计。”宇信科技原副总裁孟东炜说。  “偶尔办理的业务其实无需通过app进行。过多的app不论对开发单位还是消费者,都是负担。”数旗智酷创始人唐鹏建议,要加强app开发前的审批制度,克服重复建设、app闲置等问题。  业内建议,在明确app建设必要性的基础上,应对不同业务的app进行整合。“目前,部门间数据没有打通,给app的整合造成阻碍。”唐鹏说。  北京市信息资源管理中心总工程师穆勇认为,整合不只是统一界面、把所有业务系统简单集中在一起,而是在现实中做好业务协同,打破部门壁垒。同时还应建立数据共享制度,明确数据使用规则,避免不同部门各自为政的情形。  孟东炜建议,引入事后评价制度,从用户体验出发,才能提升用户的“数字获得感”,让便捷不“变味”。(责编:赵超、夏晓伦)。中华人民共和国建设部第167号令《中华人民共和国注册建筑师条例实施细则》已于2008年1月8日经建设部第145次常务会议讨论通过,现予发布,自2008年3月15日起施行。

(徐颢哲)(责编:李慧博、丁涛)。南方日报:“救援车辆被拦”实在荒谬原标题:“救援车辆被拦”实在荒谬又见“救援车辆被拦”。近日,浙江民安救援中心称,救援车辆在永嘉执行完任务拿着“浙江省高速公路网通行车辆免费凭证”,下高速却仍被要求交费。温州绕城高速公司称,只对军警车辆免费通行。

虚事实做,重在落细、落小、落实。

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访谈中,李洪峰谈到写《周恩来:永远的榜样》一书的初衷:“这是一本写给未来的书。

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