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正值改革开放40周年之际，怀揣对优秀传统文化保护与传承的敬畏之心，人民网推出融媒体文艺栏目《见证人丨致敬改革开放40年·文化大家讲述亲历》，邀请改革开放40年以来当代中国最具代表性的文化艺术大家，分享其求艺之路的艺术探索与思想感悟，呈上对改革开放40年文艺发展最具诗意的表达，通过有情感、有温度、有底蕴的人物呈现，彰显艺术作品的时代之美、信仰之美、崇高之美。重庆：内陆变前沿?开放起高地重庆市酉阳土家族苗族自治县酉沿高速（重庆酉阳至贵州沿河）铜鼓大桥。　　人民视觉果园港港区。　　本报记者刘新吾摄中欧班列（重庆）从沙坪坝团结村中心站驶出。　　人民视觉不沿边、不靠海，重庆人有闯的勇气，更有创的智慧：建起一座果园港，集聚西部多地货物，通江达海，多式联运；开通中欧班列（重庆）联通欧亚，一条陆海新通道从纸上变为现实，盼了20多年的西部出海便捷通道梦想成真；北上，经满洲里出境到达莫斯科，“渝满俄”班列实现固定发车。重庆已形成东南西北四个方向的开放大通道格局，正在推进共建“一带一路”中发挥带动作用。　　地处内陆，但重庆开放历史悠久，很早就成为对外开埠的内陆通商口岸，改革开放后，重庆又成为内陆最早开放的城市之一。果园港——“公铁水”构建联运网本报记者蒋云龙刘新吾虽深居西部内陆，重庆开放的步伐却越走越快，以至于有的规划一度都跟不上了。重庆两江新区果园港，就经历了7次调规。当年起步时，果园港仅有2个泊位散杂货码头，现在已成为国内最大的内河水、铁、公联运枢纽港。定位在变，果园港的能力也在变。去年，果园港吞吐量增长到近1600万吨，而5年前才不过350万吨。果园港的铁水联运网络，已覆盖云南、贵州、四川、陕西、甘肃、新疆等地。长江黄金水道、中欧班列、陆海新通道在这里无缝连接。身处内陆的重庆果园港，正在成为“世界中转站”。两名大国工匠摘得国家科技进步奖两名技术工人再次摘得国家科技进步二等奖！记者从全国总工会获悉，在2019年1月9日上午举行的2018年度国家科学技术奖励大会上，中车长春轨道客车股份有限公司铁路车辆装调工、中车首席技能专家罗昭强和上海航天八院首席技师王曙群完成的项目分别获得国家科学技术进步奖二等奖（工人农民技术创新类）。

1948年6月15日在河北省平山县里庄创刊，毛泽东同志为人民日报题写报头。

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在品牌市场化运作时你曾经面临着哪些困难和制约，现在的发展前景如何？对于品牌你又寄予了哪些厚望？林爽：我们面对过太多的困难了，比如一开始很多年没人购买中式服装更不要提嫁衣、房租太高了、制作老式工艺服装的师傅凤毛麟角、刺绣老师们普遍超过退休年龄、年轻一辈设计师耐不住中式服装的严格要求和工作压力、客户不明白为什么定制价格超过自己预期预算却降不下来...这还只是一部分困难而已。

中国青年报·中国青年网记者张真齐来源：中国青年报(责编：王紫、连品洁)。中美经贸磋商牵头人通话 美推迟对部分中国商品加征关税 8月14日报道外媒称，中国商务部发表声明表示，中国国务院副总理刘鹤8月13日与美国贸易官员通电话。据路透社8月13日报道，声明说，刘鹤于13日晚间同美国贸易代表莱特希泽、财政部长姆努钦通话。

记者了解到，针对这些短板，我国近年来已经开始从政策规划、标准制定等方面着手解决。