曼城2022世界杯赛程【安全稳定,玩家首选】
（记者林中明）(责编：贺鑫城(实习生)、孝金波)。“喂？网购赔付？退款要先买当当礼品卡？”这一通电话，600多万没了！ 近期，在北京、河北、江苏、上海等20多个省市，很多消费者报警称，接到所谓的网购赔付电话之后，按照提示一步步操作，最终卡里的钱却不翼而飞。这究竟是怎么一回事？借网购赔付设圈套 退款需先买当当礼品卡 5月25日下午，家住山东济南的李女士接到了一个自称快递客服的男子的电话，对方表示，李女士在淘宝上购买的一瓶化妆水在运送途中损毁，公司将进行双倍理赔。电话中，男子还跟她详细核实了收货人信息、物流单号等信息，由于内容没有差错，李女士很快就相信了他的话。 山东济南受害者李女士：当时还给圆通客服打过电话，但是可能因为是周六、周日的原因，一直没有人工客服的选项。查的实时物流，确实是到临沂了。电话里听着对方在事故现场，好多人都在说理赔这些事，然后我就相信了。 李女士说，办理退款的过程中，对方告诉她，由于她的支付宝芝麻信用分较低，理赔款不能直接退到账户内，因此需要李女士配合他们，通过走流水的方式提高信用分数。 于是，毫无戒备的李女士，在对方的指导下，先后在支付宝借呗、微粒贷等网贷平台贷款了十多万元，随后，她又按照对方提示，下载了当当网App，并用对方提供的当当网账号和密码，用贷到的钱分次购买了总额十万元的当当礼品卡。 山东济南受害者李女士：我当时不知道这些是借款平台的，我还问过他们怎么跟当当还扯上关系了？他大概意思是说有合作，这些都是他们后台运行。 不过很快，李女士却发现，这些价值十万元的当当礼品卡，很快被消费了。此时，李女士才发现情况不对，随即报了警。 李女士的遭遇并非个例，6月18日，黑龙江的于女士接到了一个自称淘宝客服的电话，对方称于女士购买的衣服由于印染不合格，需要召回并向消费者赔款160元。之后的流程都是一样，核实信息后取得信任，再诱导于女士借贷后购买当当礼品卡。最终，于女士被骗了17000元。 黑龙江受害者于女士：冷静一些后，我就去当当网查礼品卡，发现我的礼品卡余额已经是零了，当我点当当礼品卡链接的时候，发现下面好多人评论被骗了。 记者在一个有近300名受害者的微信群内看到，从今年五月到八月，不断有相同经历的受害者入群，涉及河北、江苏、上海、山东等20多个省市，损失的金额已经超过600万。 当当网客服： 无法提供礼品卡消费去向 在发生的这些案件中，普遍存在两个重点问题，一是用户的信息遭到了泄露，第二则是这些诈骗行为最后都集中到了当当网的礼品卡上。这到底是怎么回事？记者随后联系了当当网。 在采访中，李女士告诉记者，事发后，她第一时间就向当当网查询礼品卡的资金流向以及发货地址。 山东济南受害者李女士：我联系过当当网，他的反馈就是当时我买完礼品卡也就几分钟的工夫就被消费了，但是消费去向他没跟我说，他就说不知道。 不少受害者向记者表示，在报警后，他们都立刻联系了当当网客服，希望对方能对相关的账号予以冻结。 山东济南受害者王先生：客服当时说这些礼品卡主要是大宗交易，主要是用于单位去购买。我们买这个东西花了10万元，他也没问过我们是哪个单位的，没有核实。我问这个钱去向是什么？买了什么东西？他说他也不知道。 而受害者在礼品卡购买页面的留言和评论，似乎并没有引起当当网客服的注意。对于消费者反映的问题，当当网相关负责人接受采访表示，此类事件是低频发生的，针对此类事件，已经采取了相应的防控措施。当当网副总裁阚敏：您说的这些例子发生率非常低，我们监控到的其实并不是很多。 记者：大概监测到有多少？ 当当网副总裁阚敏：因为现在还有警方介入，包括顾客信息，我们不太方便说具体数字。如果是顾客投诉，当当网会立即冻结嫌疑的礼品卡。当当网风控团队如果扫描订单的时候，发现有大金额的使用礼品卡，购买容易倒手的商品时，也先终止交易，确认不是欺骗行为的时候才会再给顾客发货。 记者：不存在消费者反映的没有第一时间冻结的情况吗？ 当当网副总裁阚敏：对，目前是。 专家：出现安全事件 网购平台有义务告知消费者 记者了解到，目前大部分受害者已经报案，案件还在进一步侦查当中。那么面对当前网络诈骗频发的情况，企业、消费者又应该采取什么措施来应对呢？ 专家表示，现代网络支付平台发展迅速，快捷支付工具多样，但也成为诈骗分子骗取财物的快速通道。在这种情况下，网购平台也有义务和责任，保证消费者的信息和资金安全。根据《电子商务法》《网络安全法》等法律有关规定，在发生这样的网络安全事件后，网购平台应该第一时间采取相应的补救措施，并按照规定向有关主管部门报告。 北京京师律师事务所律师王琮玮：如果平台上有一些网络安全事件，首先要有应急预案，同时也有义务去告知消费者。 此外，专家也提醒消费者，当接到所谓退款返钱的网购客服、商家电话时，不要轻易泄露个人信息，更不能随便进行转账，一定要通过拨打公布的官方客服电话核实后再做决定，以免上当受骗。 中国人民公安大学副教授王晓伟：如果在网购平台上要退款，必须要在平台上进行，这是常识。但骗子会要求被害人，到平台以外的其它渠道去进行退款。在遇到各类异常情况的时候，多问几个为什么，多结合常识，就有可能避免被骗，能够迅速地识破这个骗术。10年期国债收益率跌破3 市场再纠结但趋势未完 在全球债市收益率向着历史新低进发的形势下，8月14日盘中，国内市场上有风向标意义的10年期国债收益率跌破了3%这一心理关口，回到2016年11月末水平。
对于吃肉的人群来说，患心血管疾病的风险比素食主义者还要高一些。
开通微信公众号、玩转微博、建立“中央厨房”，这些不仅是《河北日报》70年成绩单上的成绩，也是《河北日报》不断进取风貌的体现。
“我15岁，可以用这款电子烟吗？”记者以此问询某电商平台销量排名靠前的电子烟店铺，大多数店铺回复“未成年人不能使用”。
一直以来，粤港澳三地在文化方面已经有十分频繁的交流和合作。 她说，自2018年起，香港特区政府已预留了亿港元的额外资源，在5年时间内支持香港的艺术家及艺术团体到大湾区进行演出以及其他交流活动，希望让大湾区的观众可以更加了解香港现代与传统、西方与东方兼容的艺术文化风貌。未来粤港澳三地的艺术家及艺术团体会有更多交流机会，共同提升三地的文化艺术水平。 林郑月娥强调，青年是文化交流以及中华文化传承的重要载体。自2009年起，由粤港澳三地政府相关部门合办的“粤港澳青年文化之旅”，让粤港澳三地青年增进互相了解，加深对于三地文化的认识，亲身体会国家改革开放的成就，增进他们对于国家悠久历史文化的认同。至今已有超过400名香港青年参加了这项交流活动。 林郑月娥表示，香港还积极资助非政府机构举办青年内地交流团，让香港青年到内地考察，了解国家的历史、文化、艺术、人民生活等。今年获资助到大湾区内地城市的交流项目共有71个，预计受惠的香港青年约4700名。她还期望继续与澳门政府和广东省政府加强合作，进一步推动三地青年交流。(责编：曹昆)。上海迪士尼禁止自带饮食，被华政大学生告了原标题：上海迪士尼禁止自带饮食，被华政大学生告了 继2018年3月上海迪士尼乐园因“米儿童票不合理”被广东省高级人民法院法官刘德敏告了之后，今年3月，上海迪士尼乐园又再次因为“禁止自带饮食”被华东政法大学大三学生小王告上了法庭。
下图是研发方给出的低压固态储氢技术（合金固态储氢）与国内主流的35MPa高压储氢的数据对比。从图中可以看出，低压储氢的优势主要在于需要的储氢设备的体积小，加氢站设备成本低。但劣势在于储氢罐重量大，储氢系统成本高。 工信部装备工业发展中心副研究员尚勇指出，该技术可以使运输、储存到加注环节的压力降低下来，这样就可以绕过国外的氢压缩机以及储罐的技术壁垒，实现自主突破；另外在储氢密度上又能提高三倍，初步计算可以产生20倍的放大效应。 “目前，我国没有高强度的碳纤维和高压的压缩机，因此采取低压合金储氢技术路线是可行的，也具有一定创新性。”中国科学院院士都有为评价说。 当前更适合公交领域 但是，储氢罐重量偏重带来的成本问题确实也难以忽视。“从给出的各项数据上来看，目前的低压储氢技术更适合公交领域。”张家港氢云新能源研究院院长魏蔚对记者表示。 魏蔚指出，低压车载储氢系统的重量是现在高压储氢方式的三倍以上，因此低压储氢系统当下的目标定位应该是对重量不敏感的车型。毕竟，车辆重量的增加，意味着终端用户使用成本的增加，再加上系统成本偏贵，因此该技术目前更适合的应用场景主要是以政府采购为主、成本相对不很敏感的公交领域，而向其他领域拓展应用的难度较大。同时，公交车作为大量载人的交通工具，对安全性要求更高，相比之下也更适合低压储氢技术路线。 对于成本问题，该技术的研发方之一——有研工程技术研究院教授级高工蒋利军表示，低压合金储氢技术目前确实存在重量偏重的问题，百公里耗氢量比高压储氢多公斤，按照目前每公斤50元的价格计算，百公里增加的用氢成本是15元。他同时表示，未来努力方向是通过产品的标准化和批量化，以及改善储氢材料等方式降低成本。 我国高压加氢站是主流 加氢站方面，《中国汽车报》记者从一份研报中看到，目前，全球加氢站主要以高压储氢和低温液态储氢为主，全球加氢站中约1/3为液态加氢站，日本约半数加氢站为低温液态储氢配套低温泵加氢站，而我国的加氢站建设还处于发展初期，现阶段国内运营的加氢站均为高压储氢加氢站。 数据显示，设备成本占据国内加氢站建设的70%左右。根据测算，不含土地费用，国内建设一座日加氢能力500公斤、加注压力为35MPa的加氢站需要约1200万元，约相当于传统加油站的3倍。对于商业化运营的加氢站，除建设成本外，还面临着设备维护、运营、人工、税收等费用，折合加注成本约在13-18元/公斤左右。 对比看来，低压加氢站300万元的建设成本确实减小不少。同时，研发方称，该技术在加氢时采用无加压，不存储的加注方式可以降低加氢站设备与投资要求，占地面积由原先的3000平米大幅降至300-500平米；高压加氢站受到加压机以及高压储氢容量的影响，站内氢气存储量在500-2000公斤不等，而低压加氢站则不受存储量的限制；低压加氢站还可通过对现有加油站和CNG加气站稍加改造的方式投入运营。 大规模应用还有很长的路 在车载储氢技术方面，高压气态储氢是国内外的主流，并在燃料电池车上配装高压储氢瓶。同等体积下，压力越大储氢量越高，车辆行驶里程就更远。然而，受储氢瓶材料限制，我国高压储氢的压力多为35MPa，欧、美、日等国家采取的压力则是70MPa，这限制了我国氢燃料电池汽车的发展。 对此，有研工程技术研究院的一位工作人员表示，低压固态储氢的压力仅为5MPa，绕过了高压储氢因高压受限于储氢材料的情况。低压合金储氢系统的制造过程从原材料到生产全部实现国产化，合金材料也可回收再利用。 另外，虽然高压气态储氢技术比较成熟，应用普遍，但是该技术存有泄漏、爆炸的安全隐患，安全性能有待提升。低压合金储氢的加氢系统、加氢站操作便捷迅速，加氢压力降低，体积小，安全程度高。 “我们的目标是打造更符合中国国情、更安全、更经济的燃料电池汽车技术。”同为研发方之一的深圳市佳华利道新技术开发有限公司董事长凌兆蔚说。 但在当前高压储氢为主流的情况下，低压合金储氢的推广难度很大。一位不愿具名的业内人士指出，高压储氢产业已经在国内外逐步发展起来，低压储氢技术想要大规模产业化应用将面临与现有高压储氢技术推广竞争的态势，想要发展势必还有很长的路要走。“如果这个技术路线更可行的话，国外早就发展了，不会是现在高压储氢占主流的态势。”这位业内人士说，低压储氢技术路线走向产业化会面临相当大的挑战。 缺乏顶层设计是真正的拦路虎 欧阳明高表示，新一代的制氢技术在科学层面已经有突破，但如何实现产业化应用更为重要。 根据《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书(2016)》，到2020年我国建成加氢站将达100座，2030年将达到1000座。数据显示，截至2018年，全球已建成369座加氢站，日本、德国、美国合计占比54%。我国排名第四，已建成23座，占比6%。其中，建站手续齐备的商业化加氢站6座。多数加氢站的规划设计、工艺流程及设备配置、氢源选择、自动控制系统等尚不能满足商业化运营要求，耐久性验证较少。 缺少国家顶层设计是真正的拦路虎，这导致加氢站建设的审批流程复杂、投资大、盈利能力有限、回报周期长等。魏蔚表示，单纯的加氢站建设时间在几个月左右，但是审批则较为复杂。究其原因，主要是因为氢目前仍属于危化品，所付出的建设成本和时间成本很高。
在美国加利福尼亚州海军陆战队基地，先后有21名士兵因涉嫌人口走私和毒品犯罪而被逮捕。
不过，相比苹果iPhone，另一些产品却没那么幸运了。
他认为，正在和平崛起的中国，为其他国家树立了治国理政的新典范，也为重塑全球秩序提供了新的可能性。早在2009年，马丁·雅克就在其著作《当中国统治世界》一书中预测中国将走一条不同于西方的独特发展道路。十年后的今天，世界格局已然发生深刻变革。这位著名汉学家为我们抛出了新的问题：中国将成为怎样的全球性大国？“在这本书完成后的十年间，世界对中国的印象发生了深刻变化。世界不再局限于从经济单一层面看待中国，而是看到一个政治、思想、文化大国正在崛起。
”华新说。
仔细考察就会发现，所谓“消消火”不过是一款乌梅汁饮料，“励志”不过是“荔枝”的谐音。商家绞尽脑汁为产品起“奇名怪姓”，就是为了让消费者“多看一眼”。 正所谓有需求才有供给。
中国驻法国大使馆青年读书会的年轻外交官们，还带着花篮来给周恩来的铜像献花，并参观了这家旅馆。
针对巡视组提出的违反中央八项规定精神问题禁而不止，违纪违法和腐败问题仍有发生等问题，胡问鸣表示，把立知立改和全面整改紧密结合起来，同孙波案件以案促改紧密结合起来，营造良好政治生态和发展环境。