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英媒称中国年轻人拥抱二手市场:不觉得有什么丢人

  • 2025-10-23 05:23:04
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在嘉定江桥高潮村,办案民警对线索反映的存放克隆出租车的场所进行了走访排摸。在一处农村出租房前的空地上,停放着三辆旧车,但均非出租车。经举报人辨认,确定此处为该团伙藏匿、改装克隆车的场所。  市公安局立即成立由刑侦总队、嘉定分局等相关单位组成的专案组,逐步梳理出一个以犯罪嫌疑人田某为首的专门从事改装、销售克隆出租车的犯罪团伙。田某从“二手车”市场收购报废车辆,再进行喷涂和改装,犯罪嫌疑人王某等人给车辆加装相应的出租车顶灯、计价器和车牌等配件以及伪造的车辆运营证照,将车辆改装成克隆出租车,通过网络平台、散发小广告以及熟人介绍等方式,加价出售克隆出租车牟取非法利益。

20多分钟过去,救护车来了,阿姨被环卫工人和医生抬上了救护车,浑身湿透的殷华婷却冒雨在人群中离开了。

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四是深化供需对接注重成果应用转化。

“其实,蛋白质变性不等于降低了消化吸收率。

  近年来,共享按摩椅陆续出现在各大商场、影院、机场、火车站、酒店大堂等线下场景,收费便宜、操作简单,又能消除身体疲劳、打发等待时间,越来越多的人愿意扫码体验。艾媒报告中心日前发布《2019中国按摩椅产业及共享按摩椅市场分析报告》显示,2018年,中国按摩椅相关企业获投资金额亿元。  迷你KTV也成为人们打发时间的新选择。  “最开始我不是很看好这种商业模式,觉得没有人会跑到商场来唱歌,而且两个人唱歌也没有‘K歌’的氛围。”记者在北京新中关商场地下一层的“友唱”迷你KTV体验区遇到了前来唱歌的小陈,“我最近也渐渐喜欢上了迷你KTV,逛街逛累了或者等待餐厅叫号的时候正好过来唱上10分钟,既能打发时间,又能娱乐一下。自从迷上‘友唱’,我都很久没去过大型KTV了。”  除了共享按摩椅、迷你KTV,抓娃娃机、睡眠盒子、自助榨汁机等无人经营设备也是当下人们打发等待时间的新选择。  位于北京大望路的罗勒家·三吃牛肉锅餐厅在等位区放置了一台智能电子秤,扫码即可量体重、测体脂,不少等位的女性纷纷掏出了手机。  你体验,我赚钱  ——操作简单、价格便宜,满足了消费者轻娱乐的需求;运营成本低、投资回报高,商家“躺着”赚钱  “等待经济”何以兴起?  ——满足消费者多种需求。“以前一听说某家店要排队半个小时才能吃上,我往往就放弃了。但是现在大部分‘网红店’都会在等位区附近放置一些娱乐设施,抓个娃娃、唱会儿歌,半个小时很快也就过去了。”小刘表示。等位区的无人经营设备,留住了那些犹豫不决的消费者,让他们的等待时间变得“短暂”又有趣。  ——根据不同的等待场景,提供不同的娱乐选择。记者调查发现,这些无人经营设备在选址上也是有讲究的。例如,影院大厅往往会放上几台抓娃娃机和按摩椅;机场候机大厅和车站候车室肯定少不了共享按摩椅的身影;商场主要楼层的通道里可以找到自助榨汁机、迷你KTV和抓娃娃机。头等舱互联科技(深圳)有限公司方面表示,共享按摩椅投放的场地应满足人流量大以及人流停留时间长两个特点,运营数据显示,商场、影院等场地的按摩椅最受欢迎。小陈提到的“友唱”,是目前市面上比较常见的迷你KTV品牌之一,产品投放覆盖商场、学校、电影院、游戏厅、候机大厅、企业休闲区和某些户外场景。  ——操作简单、价格便宜。记者调查发现,大部分无人设备只需要手机扫码支付即可体验,收费标准一般分多档以满足不同消费需求。例如,共享按摩椅一般分为8分钟“唤醒身体”、16分钟“通行气血”、20分钟“舒张筋骨”3档,收费分别为8元、12元、15元;迷你KTV一般15分钟收费16元,30分钟收费30元,60分钟收费50元左右;抓娃娃机按机型不同,收费标准从2元至4元一次不等。“小娃娃机一般是2元一次,大一点的娃娃机也有4元一次的。运气好的话一次就能抓上来,运气差的时候可能10次也抓不上来一个。抓娃娃不仅仅是为了拿到娃娃,整个过程也充满了乐趣,又不需要占用大块时间,我现在看电影前或者吃饭等位的时候就喜欢和朋友来玩一把。”在北京读大学的小耿表示。  商家看准其中蕴含的巨大商机。据悉,头等舱互联科技目前已投放超过3万台共享按摩椅,平台日订单近10万笔,服务了数千万用户。同时,其自主研发的远程管理系统使运营商可以直接通过手机看到设备的运营情况、收益情况,甚至可以直接在手机上实时提现。  简单算笔账,假设每台按摩椅每天10人使用,16分钟收费12元,每天收入120元,一个月3600元;如果投放5台,一个月18000元,市面上5台按摩椅的成本不过2万元,每台使用周期为5年。而且,共享按摩椅属于无人经营设备,不需要人力成本和时间成本,只需产品维护、场地租金等支出。小额投资了共享按摩椅的韩先生表示,基本上一年内就能回本。  十二栋文化首席执行官王彪对本报记者表示,传统抓娃娃机的产品和运营成本都较低,十二栋文化旗下的“夹机占”体验店在此基础上增加了产品成本,希望消费者能够真正把娃娃带回家,目前“夹机占”的盈利模式基本相当于普通产品售卖模式。  低成本高收益、收费便宜又操作简单的无人经营设备受到了商家和消费者的喜爱,孕育出“等待经济”这一新商业模式。  碎片化体验背后的新趋势  ——消费特征从功能性消费到体验性消费;商区核心位置从快时尚品牌到快捷体验店铺  “等待经济”兴起的背后,是消费趋势的变化。  从店铺类型的变化中,可窥探一二。王彪表示:“‘夹机占’现在都开在热门商业中心一层或地下一层比较核心的位置。过去,这些店面都是给快时尚服装品牌,后来网红奶茶店开在了这里,再后来变成了‘夹机占’。每一轮最受消费者喜爱的业态都会在最佳位置开店,这代表了消费趋势的改变,从功能性消费到体验性消费。”  在北京平安里附近工作的小张,每到周末就会约上三两好友去“探店”。她说:“我上周刚跟朋友去了喜茶蓝色港湾店,店里的装修十分好看,还放了一面落地镜,很多女生在店里边等奶茶边自拍。”高强度的工作状态将现代人的生活切割成一个个时间碎片。“等待经济”瞄准的正是现代人碎片化的消费需求以及对体验性消费的偏好。“不同的碎片,需要不同的体验性业态来满足。以前可能人们会用一大块完整的时间去做一件事情,但是现在,一次外出可以既尝了小吃、又抓了娃娃、还能有时间再去看一场小演出,而不再是一整个下午都在逛街。”王彪表示。  “与其说是‘等待经济’,不如将视角放大,这其实是碎片化体验时代的来临。”王彪说。以往,碎片化的时间如同“鸡肋”,消费者没什么好选择,商家也做不出大文章。现在,互联网新业态、新型支付方式的快速发展,为丰富、整合碎片化时间提供了更多可能。“等待经济”就是对准了消费的空白点,提供了新选择,也收到了不错的效果。这也提示商家,在消费升级的大背景下,要跳出既有思路,挖掘新需求、打造新亮点。(责编:邢郑、杨曦)。破解企业难题 浙沪海事部门实现“不停航”办证人民网北京8月9日电(记者乔雪峰)“没想到,企业从上海迁到舟山,船只无需停用,就能完成证照变更!”东展船用股份有限公司总经理徐云峰高兴的对记者说到。在主题教育中,浙沪两地海事部门密切配合,积极探索新模式,破解企业难题,帮助正在进行注册地跨区域变更的东展船用股份有限公司实现了“不停航”办证,保证了其公司船舶如期航行,正常营运。跨省迁址,就意味着公司及船舶的专业经营管理证书证照将全部变更,所属船舶为了配合证书办理而需要停航。整个变更过程程序繁杂,用时长,企业船舶营运受到影响,船舶停航造成的损失更是十分巨大。

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早在2014年,赣州市公安局交警支队就以创建全国文明城市为契机,与市文明办、市交通运输局等单位在中心城区举行“礼让斑马线,争当好司机”文明交通活动启动仪式,拉开礼让斑马线行动的大幕。赣州市公安局交警支队副支队长宋祥文告诉记者,赣州市公安局交警支队长期坚持部署开展礼让斑马线行动,培育了浓厚的文明礼让之风,保障了行人在斑马线上的优先路权,提升了人民群众平安顺畅出行的获得感和安全感。据赣州市公安局交警支队秩序科科长蒙小明介绍,自礼让斑马线行动开展以来,赣州市公安局交警支队坚持专项整治与常态治理相结合、违法处罚与教育引导相结合、严格执法与完善设施相结合,坚持综合施策、标本兼治、长效治理,努力实现法律效果与社会效果的统一。赣州对机动车不礼让斑马线始终保持严管态势,全市公安交警部门一直将此类交通违法行为作为整治重点,在城区交通繁忙路段、学校、医院等周边区域设置固定交通执勤岗点,强化日常执法管理,提高执法管控效能,2017年7月至今已部署开展专项整治行动60多次。强力推动社会共治是赣州推进礼让斑马线行动的另一有力抓手。蒙小明告诉记者,赣州交警支队始终坚持宣传引导先行,一方面从公交车、出租车等重点车辆入手,加强与公交公司等部门的合作沟通,教育引导重点车辆驾驶人遵守让行规定,示范引领文明礼让新风;另一方面,每年与市文明办、交通运输局等部门联合开展以礼让斑马线为主题的大型宣传活动,发动文明交通志愿者参与劝导活动,让公众熟悉掌握机动车让行规则,不断传播文明礼让新风尚。意义重大“随着礼让斑马线行动的深入开展和大力宣传,市民的自觉性越来越高,文明习惯逐步养成。”具有11年一线交通管理经验的天津市公安局滨海分局交警支队塘沽开发区大队教导员刘广超发现,市民对交警治理交通违法所持态度正在由不理解变为越来越支持,大家愈发明白,守法者也是安全的受益者,共同文明守法,城市出行才能更加安全畅通。在赣州,礼让斑马线行为已蔚然成风,不仅当地人受益,很多外地人也为这里的良好交通安全环境点赞。10年前,浙江杭州文二西路发生一起斑马线上的恶性交通事故,引发社会广泛关注。此后,通过大力整治与宣传,斑马线前礼让行人在杭州成为风尚。东南大学交通法治与发展研究中心主任顾大松一直关注各地推行的礼让斑马线行动。在他看来,礼让斑马线行动既是严格执行道路交通法律的重要体现,也是对前些年发生在斑马线上的恶性交通事故的有力回应。顾大松解释说,我国道路交通安全法第47条明确规定,机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道,应当停车让行。也就是说,礼让斑马线更准确的说法应为法让斑马线,在法律意义上,斑马线上的行人具有优先权,这是法律对生命权最高保护的体现。顾大松认为,通过礼让斑马线行动,能够有力推动交通活动中生命权至上理念的形成,强化机动车驾驶人与行人作为共同交通参与人的文明交通行为与理念,从而进一步推动交通安全领域权利公平、规则公平建设。“无论是机动车驾驶人还是行人,斑马线前不礼让都是对自身的极不负责,彼此相让才是对人身安全及自由的有效保障。”北京市京师大连律师事务所政府法律事务部主任安顺说。浙江杭州、广东深圳、山东济南……随着越来越多的城市发起礼让斑马线行动,更多群众开始享受到越发安全舒适的出行环境,也为城市治理平添了几分温馨和谐的色彩。安顺认为,当前各地开展的礼让斑马线行动有利于进一步贯彻道路交通安全法的基本精神,避免大量不必要的伤害纠纷,形成了人车和谐共处的美好局面。(记者蔡长春张驰)(责编:叶子悦(实习生)、岳弘彬)。“中国体育彩票”公益慈善晚会的“沂水范”细雨湿流光,繁花与情长。

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