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  • 2025-10-09 12:00:40
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《隋书地理志》载:余杭等郡,“川泽沃衍,有海陆之饶,珍异所聚,故商贾并辏”。至南宋,西溪为“京畿之地,各业兴旺,市场繁荣……有舟车橇樺之迹,故其人至今忠于勤”。明代以后,西溪物产更为丰饶,明嘉靖《余杭志》载:“早作晏休,开辟种蓺,务尽地利之所有。男多耕作,女勤织纴,尤善御蚕。闾阎重稚,皆知服业。”清康乾盛世,西溪被世人称为“丝绸之府”、“鱼米之乡”、“花时之地”。新中国成立后,商品经济发展迅速,土特产继续扩大生产,商品总产值不断扩大,工业、农牧业、水产业发展尤为迅速。西溪地理元素多样,丘陵、平原、沼泽、湖荡均有,气候温湿,降水丰沛,土壤肥沃。优越的自然环境,丰厚的人文资源,必然使西溪物产丰饶,有龙坞茶、九曲红梅茶、梅花泉酒、横山竹篮、小花篮、传统糕点、白荡海藕、古荡火柿……千百年来,西溪先民传留下来的名土特产,都是今天传世的宝贵遗产。由于地理条件所限,西溪粮食作物产量仅能满足乡民基本口粮,但西溪地区蔬菜生产一直发达。据《西溪百咏》卷上《三园》记载:“西溪之北,有仰家园、柏家园、方家园。蔚樾相望,其中人民朴茂,家植蔬果,为市所给。”有诗云:“朝耕西圃三嶙草,暮种东陵五色瓜”,“一年蔬果随时有,不是方家即柏家”。由此说明,西溪自明代始,蔬菜种类多,分布广,收量大,曾是杭州市蔬菜产供基地之一。西溪地区多河、荡、池、漾、溪、港,水产品丰富。明代始,西溪就是四大家鱼的重要产地。明代文人王穉登的《古荡》诗写道:“蓄水种鱼如种田。”明代另一位学者施万的《河渚渔歌》云:“曲曲有渔家,自傍菰芦住。日暮荡轻舟,歌声出深树。”当时西溪地区养鱼收入可观,一爿大池塘,可捕捞淡水鱼千斤以上。杭州以往淡水鱼供应,很大一部分依赖西溪。西溪词养业也较发达,据《中国实业志》记载,民国时期,西溪的养猪业称盛,家庭养猪成为农户重要的副业收人。即使在“文化大革命”期间,每户家庭平均养猪也达头。西溪的仓前、良渚、瓶窑是养羊业发达地区,湖羊词养成了当地一项重要经济收人来源。仓前镇每年冬季举办的“掏羊锅节”,既呈现当地的一种饮食文化,又为旅游业带来可观的收人。古荡柿子,花坞、大观山水蜜桃等西溪品牌水果,很多年来应季上市。其中古荡柿子栽种量多,历史悠久。此外,杨梅、青梅、梨等也是西溪大宗水果,有一定上市量。西溪的工业物产,早先主要是手工业品和食品,内有陈聚兴蓝印花布、西溪纸扇、西溪米酒、西溪糕团和龙坞长边纸等,一度是西溪工业物产的标志品种。随着时代的变迁,西溪工业物产也是旧貌换新颜,步人了现代化大工业生产规模。汽车、特种纸、精密仪器、中西药品等,在杭州市乃至浙江省同类产品中,都占有绝对产量产值份额。货车、客车、电度表等还是全国定点生产的品种。西溪的自然资源物产,同样也是品种繁多,类别俱全。由于既有丘陵,又有平原和大面积的湿地,加上植物茂盛,西溪成了鸟类活动的乐园。西溪有鸟类126种,分属15目41科,其中不少为国家重点保护动物。由于水网地貌突出,故水鸟众多,达28种。西溪鸟类中以白鹭、大山雀、喜鹊等最常见。除鸟类外,昆虫种类也丰富,据《西溪的动物》记载,昆虫有480种之多,分属于15目133科417属。最常见的品种有蝴蝶、蜻蜓、蝉、蛾等。两栖类动物在西溪有10种,兽类有14种。华南虎、金钱豹在西溪曾有过繁殖生存的时段,但可惜由于生态环境的破坏和人类对环境的过度开发,这些珍稀动物逐渐成了历史。西溪植被丰富,种群多样化,在474种植物中,有乔木76种,灌木74种,木质藤木17种,草本307种,其中栽培植物100余种。西溪分布最广的植物是稻、油菜、芦苇、樟、桂、竹、杜英、荷等,在西溪的田头、池旁、林中、坡地广为分布中草药材。西溪也有矿产资源,如磁土、萤石、钼铁、石灰岩等有一定的储藏量。我们所以选择其中一部分有代表性的西溪物产作简略介绍,旨在让读者了解、知晓西溪地区悠久的物质文明以及灿烂的人类文明史。可让青少年获得一定的相关的科普知识;同时也为职能部门对西溪作进一步发展和繁荣提供参考,这正是本书编写的目的。出版社:杭州出版社丛书名:杭州全书·西溪丛书作者:刘大培总主编:王国平作者:编辑:陈俊男。北青报:“器官假捐拒私了”体现可贵的法治素养53岁的李萍重伤入院,家属被告知其脑死亡后放弃治疗,并在一份器官捐献登记表上签了名。李萍被宣布临床死亡后,其肝肾器官被摘除,家属获得20万“补助金”。

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完成这一雄伟工程的主角,又是个什么样的人呢?王仪,北直隶文安县(治今河北文安)人,曾在苏州任知府,政绩卓著,被人诬告而免官,百姓苦苦挽留未果。

在科研学术领域,90后中间的佼佼者已经评上教授;在公共事务领域,90后县长、市长也越来越寻常;在财富积累领域,互联网造富运动依然存在巨大的想象空间,单单凭借写网文、运营自媒体实现“财富自由”的90后,就足以让人刮目相看。年轻人的焦虑、彷徨,在很大程度上正来自于这种同辈压力。从小时候开始,我们这代人就被绑定在一艘竞争的小舟上。小升初、中考、高考,一轮又一轮考试,筛选出人生漫旅中的同行者。慢慢地,小舟长成大船,变成巨轮,同行者抱团在一起,而一场又一场告别,也让你与曾经的同窗伙伴天各一方。有竞争,自然是好事。竞争意味着希望,意味着改变的可能。年轻人不担心竞争,不害怕压力,但时刻忧虑失去证明自己的机会。“被同龄人抛弃”之所以是贩卖焦虑的伪概念,就在于在竞争的道路上,从来不存在抛弃不抛弃,而只有早起的鸟儿和奋发的乌龟。不知道从什么时候开始,“上车”成了周围人爱用的词语。上车本义为赶上某个节点或机遇。但是,在一些同龄人的眼中,上车却成了投机的同义词。在他们的认知里,撞上了某个风口,成功地搭上“车”,仿佛就能平步青云,就像某位创业大佬所说的,猪都能飞起来。他们焦虑错过上车的机会,沉醉于所有新造的概念,不想错过任何一次与风口的邂逅。在我的朋友圈里,渐渐地出现了那些打着鸡血,推销那些似是而非概念的同龄人,可谓条条大路通微商。90后确实不乏跟上风口、甚至弯道超车的聪明人。我有一位大学同学,在校时不显山不露水,在旁人印象中经常“宅”在宿舍里,毕业时也没有追随主流的方向继续深造,而是进了当时并不看好的互联网公司。从实习生做起,很快成为小组骨干,又在几年内跟随同事创业,如今已是一家冉冉升起的明星互联网公司的高管。实力和努力,固然是他捷足先行的基础,但怎么也不能否认,踩对节拍也是他排在前面的原因。可是,上车真的能为成功打包票吗?在这场追逐中,许多年轻人被裹挟其中,迷失了方向。这些年,有太多大红大紫的年轻创业明星马失前蹄,往昔的光环,被时代的烟云所覆盖。比如,那个一度“抛弃同龄人”于千里之外的共享单车平台创始人,如今,不仅旗下产品逐渐淡出市场,由于平台押金退还问题,俨然成了舆论场上千夫所指的失信者。互联网为年轻人发展提供了一条快车道,不过,在这条没有限速标识的快车道上,车辆速度明显超越多数人所能适应的正常成长速度。为了迎合“从天而降”的机会和风口,很多人搭上车以后,不得不逼着自己早熟,逼着自己更快地长大,哪怕成为那种自己曾经不喜欢的人。不同人的成长,都有属于自己的不同轨迹,这轨迹是快是慢,是直线还是曲线,每个人的境况各有不同。但归根结底,在为自己量身定制的轨道上不颠簸、不脱轨,才符合成长的妙义。谁也没有资格抛弃谁,谁都不是谁的傀儡。你认清了自己的方向,你坚守了自己的初心,你自欢喜。科创板:将不局限于六大战略新兴产业  本报记者操秀英  科创板截至目前的运行表现符合预期,市场的看法大多是积极正面的。

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如此混淆是非、颠倒黑白,怎能不天怒人怨!?  香港反对派历来把“新闻自由”“言论自由”挂在嘴边,但环球网记者的遭遇揭穿了他们的真面目:这种自由只给“同声同气”的媒体,发出不同声音的媒体是无福消受这种自由的,甚至一言不合就暴力相加。

基于此研究成果的论文“面向人工通用智能的异构天机芯片架构”(TowardsartificialgeneralintelligencewithhybridTianjicchiparchitecture)作为封面文章登上了8月1日《自然》(Nature)。论文通讯作者、清华大学精密仪器系教授施路平介绍了论文的研究思路。

  交通银行金融研究中心研究员王宇雯认为,从翘尾因素来看,6-9月份将是快速下降通道,平均每月下降个百分点,这些月份的CPI同比数据将受到统计层面的影响。

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