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日本非法领取新冠补助款案件频发 政府称将报警处理

  • 2025-10-07 16:47:43
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哈马斯邪恶、残暴,与极端组织基地组织、博科圣地没有区别。过去十年国际油价腰斩国内油价却涨了,原因何在?资料图:加油站工作人员正在加油。中新社记者张云摄  涨知识|过去十年国际油价腰斩、国内油价却涨了,原因何在?  澎湃新闻记者杨漾综合报道  这几天,一张调侃国内成品油价的截图在朋友圈广为流传:  十年前,2008年3月20日,国际原油每桶147美元,国内油价(元);十年后的2018年5月26日,国际原油每桶美元,国内油价(元)。可能是桶贵了。  其实,自2014年下半年国际油价暴跌以来,类似的段子就层出不穷。单纯从数值上看,今天的国际油价确实比十年之前低,国内的成品油价也确实比十年之前高。但中国的成品油定价机制并不是许多人想象的那么简单,特别是在成品油消费税已经涨了近7倍的情况下,简单地进行数字对比并不合理。讨论2008年与今天的油价对比,还需要考虑以下因素:  油品升级  2008年,私家车喝的还是国三标准车用汽油,十年后的今天则是国五标准车用汽油,包括京津冀在内的2+26城市更是提前升级到国六标准。油品升级,价格自然上升。根据市场机构卓创资讯的统计数据,车用汽、柴油国三升级至国四加价标准分别为每吨290元和370元;从国四升级至国五的加价标准分别为每吨170元和160元。也即:汽油共加价460元/吨,折合92号升价为元。  成品油消费税涨了近7倍  成品油消费税是指消费者在消费成品油时交纳的税费,在生产、委托加工、进口等起始环节由炼厂等主营单位缴纳,征收对象包括汽油、柴油、燃料油等7个子目,归属中央税种。中国从1994年开始对汽油征收消费税,2008年,国内汽油消费税仅在元/升。  2014年末至2015年初,国内成品油消费税在45天内迎来三次上调。彼时,财政部表示,中国的消费税不是普遍征收的,仅对部分高耗能、高污染、高消费等特点的消费品征收,对成品油征收消费税,有利于促进资源节约,抑制对能源的过度消费,是国际上比较普遍采用的做法。对于选择的上调税率的时机,财政部解释称选择油价下行时实施,不仅没有因提税导致油价上涨,还实现了提税与降价同步,兼顾了宏观调控需要和社会承受能力。  三次上调后,汽油消费税为元/升,维持至今。  除了消费税外,中国消费者在购买成品油时还需要支付增值税、城建税等。粗略估计,流通环节的税负成本在整个成品油价格中占四成左右。  目前,国内成品油包含元/升的消费税、16%的增值税以及12%的其他税费。由于国内不同地区油价不同,税费占比也有所差异。卓创资讯成品油分析师徐娜对澎湃新闻()介绍称,以广州为例,目前广州92号汽油价格为元/升,其中包含元/升的消费税,元/升的增值税,以及元/升的其他税费。因此,综合来看,广州92号汽油升价中包含元的税费,税费占比为%。  此外,世界各国成品油中税负水平不同,并不具备横向可比性,因为税负与各国的政策、产油能力和人均收入水平及社会福利等都有关联。  成品油定价机制变化  十年前,国内成品油还没有调价周期一说,与国际油价并没有紧密联系。  现行的成品油价格机制规定,汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次,调价生效时间为调价发布日24时。国际油价只要在40美元/桶的地板价与130美元/桶的天花板价之间,变化率对应汽柴油调整幅度超过50元就进行调整。当调价幅度低于每吨50元时,不作调整,纳入下次调价时累加或冲抵。  正因为此,2008年国际原油价格大幅飙升、创下每桶147美元历史最高点后,国内成品油价并没有随国际油价暴涨而水涨船高。为了国内经济平稳运行,国内两桶油确实曾为高油价买单。  2015年初,网络也曾广泛流传过一个关于油价的段子:今天(3月20日)是一个特殊的日子。七年前,2008年的今天,国际原油每桶147美元,中国油价每升元人民币;2015年的今天,国际原油每桶43美元,中国油价每升仍然是元人民币。请问油价到底是涨了还是跌了?短短几句话引来无数吐槽和争议。  对此,中石化在官方微博上自称冤大头:今天(指2015年3月21日),国际原油每桶43美元,欧盟每升约元,中国每升元。七年前,2008年的今天,因中国经济形势及各方压力,压缩国内成品油调价幅度,国际原油每桶147美元,欧盟每升约元,而中国每升仅为元。谁是冤大头,你懂得。前7个月全国商品住宅销售量稳中有降 ——凤凰网房产北京国家统计局14日发布“2019年1-7月份全国房地产开发投资和销售情况”显示,前7个月全国商品住宅销售量稳中有降,土地成交量价同比跌幅近30%。

据国家邮政局网站消息,国家邮政局8月14日公布2019年7月邮政行业运行情况:1-7月份,全国快递服务企业业务量累计完成亿件,同比增长%;业务收入累计完成亿元,同比增长%。其中,同城业务量累计完成亿件,同比下降%;异地业务量累计完成亿件,同比增长%;国际/港澳台业务量累计完成亿件,同比增长%。7月份,全国快递服务企业业务量完成亿件,同比增长%;业务收入完成亿元,同比增长%。8月13日晚,京东集团发布2019年Q2财报,净收入为1503亿元,其中净服务收入达到168亿元人民币,以开放物流业务为代表的物流及其他服务收入同比增长98%,继续保持在90%以上。此外,2019年Q2京东履约费用占净收入的比例为%,相比一季度的%大幅下降,京东物流履约能力稳步提升,仓储运营效率和人效持续升级。此外,8月1日,申通快递公告称,公司实际控制人陈德军和陈小英与阿里巴巴签署《购股权协议》,授予阿里巴巴收购申通%股份的权利,约定收购价为亿元人民币。这次收购备受资本市场关注。今年3月,阿里宣布间接收购申通%股权,引发申通快递一轮大涨。如果此次收购顺利完成,阿里可累计获得46%的股权,成为申通快递实际控制人。银河证券指出,快递发展能力持续提升,乡村快递市场发展空间值得关注。7月快递发展能力指数为,同比增%。具体而言,7月快递支撑网络销售额逾6200亿元,同比增逾900亿元;7月城乡快递网点密度稳步提升;劳动生产率相对稳定;快递网点乡镇覆盖率从2017年底的87%上升到%。按照国家邮政局提出“在未来3年中全行业实现11499个贫困建制村全部直接通邮”,且“快递下乡”工程深入推进,未来城乡快递网点密度、网点乡镇覆盖率等指标将进一步改善,乡村快递市场值得关注。尼尔森中国消费调查:南部地区消费意愿提升,43%消费者选国产数码产品尼尔森8月13日发布的2019年第二季度中国消费趋势指数报告显示,第二季度中国消费趋势指数为115点,与上一季度持平,持续保持高位。报告认为,支撑中国二季度消费的因素主要有三个:中国经济结构进一步优化,房价稳定加速城镇度政策出台,为经济和消费环境带来更多利好因素;受个人经济改善影响,一二线城市消费趋势明显提升,三四线城市也保持在历史高位;三次小长假为二季度释放大量消费潜力。

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