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总体而言,这些规定往往通过列举的方式,将考试中的违规行为分为:一般违纪行为、一般作弊行为和严重作弊行为,或是分为一般违纪违规行为、严重违纪违规行为、特别严重违纪违规行为三个等级,并据此设置轻重不同的处罚幅度。
综合当时情况,华野首长提出三个作战方案:第一,以少数兵力攻打济南,将重点放在打援上,通过运动战大量歼灭敌增援兵团。第二,集中主力首先攻占济南,以部分兵力阻击北援之敌。第三,攻济与打援同时进行,视战场情况发展再有重点地区分兵力。中央军委和毛泽东在对华野作战方案反复研究、综合衡量的基础上,确定了“攻济打援,分工协作”的战役指导方针,并着重强调战役的主要目的是夺取济南,其次才是歼灭部分援敌,但是在战役部署上如以多数兵力打济南,以少数兵力打援敌,势必因援敌过多不能取得攻济的必要时间,导致攻济不能成功。华野根据这一方针,最终确立了“既攻克济南又歼灭一部分援敌”的战役决心,以总兵力的44%,约14万人组成攻城兵团,以总兵力的56%,约18万人组成阻援打援兵团。实践证明,正是此战役方针和部署使配置在徐州地区的3个兵团始终不敢北上援济,从而确保了我攻济的胜利。 立足险难、充分准备。中央军委和毛泽东在给华野回电中指出:“攻济打援战役必须预先估计三种可能情况:一是在援敌距离尚远之时攻克济南;二是在援敌距离已近之时攻克济南;三是在援敌距离已近之时尚未攻克济南。你们应首先争取第一种,其次争取第二种,又其次应有办法对付第三种。在第三种情况出现时,你们不但在兵力上,而且在弹药和粮秣上均有办法战胜敌人。”华野根据上述指示,充分细致进行了战役准备。首先是周密制定作战计划,以山东兵团全部加外线兵团一部组成攻城部队,先期攻占济南机场阻敌空援,分割其外围守敌而歼灭之,而后迅速突入纵深攻占其内城及商埠,以便缩短攻城作战时间;打援阻援部队全部置于援敌正面,采取夹运河而设阵的部署,计划阻敌20天以上而后适机歼灭部分援敌。其次是充分发动人民群众,此役共动员了50余万支前民工,一万余副担架,组成了12所野战医院,大批粮食、弹药和军需物资都按计划运到战区,有力保障了战役的顺利进行。鲁中南、鲁西南地区的民兵、地方武装,一方面协助部队阻击援敌,一方面收集情报、排查阻击逃窜之敌,配合主力部队行动。同时,为策应华野的攻济作战,中野以一个纵队直接支援华野阻援打援,另以部分兵力向徐州周边要点发起攻击,以此牵制徐州之敌不敢北援。 东西对进、活用战法。灵活运用战法是济南战役取得胜利的重要因素。华野及山东兵团首长决定采取“四面合围、东西对进、多路突破”的战法,区分东西两个攻城集团,从两面进行钳形攻击。攻城西兵团由第十纵队司令员宋时轮、政治委员刘培善统一指挥。攻城东兵团由第九纵队司令员聂凤智、政治委员刘浩天统一指挥。按照作战预案,宋时轮指挥的西线集团为主攻,主攻方向是济南机场,目的是尽快切断济南之敌与徐州的联系,断绝敌唯一赖以空援的通道。聂凤智指挥的东线集团,按照部署担负助攻任务,目的是以猛烈的攻击从东线突破,牵制敌城内预备队,配合攻城西兵团对敌形成两面夹击之势。东西对进、多路突破的攻城战法,使敌难以判明我主攻方向,城内预备队也因此疲于东西两面驰援,使守敌陷于顾此失彼的境地。在夺占商埠、外城、内城3道防御阵地的战斗中,攻城部队还灵活采取穿插迂回、分割包围、连续突击、胶着歼敌等战术方法,直捣敌第二绥靖区司令部等重要目标,打乱敌防御部署,使其自乱阵脚、慌乱溃败。尤其是在攻克坚固城墙工事时,综合运用炮火直瞄、人工爆破、近迫作业、兵力突击相互协同、集中突破的战法,取得了良好的效果。 动员激励、攻心瓦解。济南战役之所以取得伟大的胜利,重要原因之一是战役中实施了强有力的政治工作。华野前委9月1日发出济南战役政治动员令,广泛深入地进行政治动员,并提出“打到济南府,活捉王耀武”“打下济南城、解放全山东”等口号,极大地鼓舞和激励了参战军民的战斗热情和必胜信心,对夺取济南战役的胜利起了至关重要的作用。攻城作战中,部队边打边动员,边打边鼓动,始终保持着旺盛的斗志和饱满的战斗热情。战至23日,九纵73团受命于内城东南角进行攻击,但遭敌残部拼命抵抗,战况异常激烈,虽4次攻击受挫,但仍百折不挠,奋勇突击,打退数倍之敌的拼死反扑,最终登上城头巩固扩大突破口,为后续部队向纵深发展进攻创造了有利条件,战后被授予“济南第一团”的光荣称号。此次战役,我军在加强自身动员教育、宣传鼓动的基础上,还特别重视对敌的政治瓦解工作。战役展开前,华东局、华野领导就决定策动国民党第96军军长兼整编第84师师长吴化文部起义,在其顾虑重重、犹豫不决的情况下,通过强有力的军事打击和政治攻心敦促,迫使其率所属的3个旅两万余人向我投诚起义,将济南飞机场及周边防区移交攻城西线兵团,从而减少了我军的战斗伤亡,缩短了解放济南的时间,加快了战役的整体进程。 (责编:曹淼、万鹏)。高价收购网络关键词是骗局 30多人被骗155万元 “网络关键词”是继IP地址之后的第三代互联网资源名称,网络用户可以通过在浏览器地址栏输入中文关键词来直接访问目标网站。然而,当你接到电话称“有人愿意花50万收购你的关键词”时,危险可能正尾随而至。 近日,江苏省苏州市相城区人民检察院对一起网络关键词诈骗案中的苗某、刘某、朱某、陈某等16人以涉嫌诈骗罪提起公诉。
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大陆去年出境游人次达亿,行踪遍及包括南北极在内的世界各地,为何非要去视己为“谍”的台湾?连台湾内部都对台当局的作法大呼“绿色恐怖”,大陆游客为何扶老携幼以身犯险?台当局对暂停个人游的回应是“大陆将旅游政治化”,这无异于装疯卖傻。
企业负责人还提出,少开一些能通过电子邮件、政务平台进行交流的会,多开一些涉及企业切身利益,解疑释惑、解决问题的会议。
如提前批军检院校文科类仅2所院校需要参加征集志愿;本科批次文科类、理科类分别有58所、185所院校需要参加征集,分别比上年减少46所和25所;音乐类仅2所院校(省内外各1所)需要参加征集志愿。
在与《时尚先生》的对谈中,董洁分享了对于年龄的态度,对于工作和家庭选择的看法。
未来,这四大重点商圈商业总面积可达300万平方米左右,占全区商业规模的比重超过80%。 将打造三个“深夜食堂”街区 在特色商业打造方面,石景山区还将以首钢冬奥会引领体育消费升级,以冰雪运动为特色,整合利用现有体育设施和资源,打造1-2个综合性体育消费空间,形成“体育+”特色消费目的地;利用首钢5G智慧示范园区、中关村产业园的新技术优势,促进新零售、VR体验、虚拟娱乐、AI购物等消费新业态快速发展,打造“智能+”体验消费新空间;力争引进1-2家国际品牌运营商、5-10个国际一线商业品牌,进驻3-5家具有代表性的全国首店、北京首店,每年举办5-10场汽车、文化、时尚、电子科技等领域知名品牌新品首发会,使京西地区成为“品质+”升级消费的引领区。 此外,石景山区还大力激发夜间经济新潜能。目前,以台湾街深夜食堂特色餐饮街区、郎园·PARK夜间消费业态等为特色的夜间消费圈已初步形成。未来,将以石景山区游乐园为辐射打造以游乐旅游景点为特色的全区“夜间经济新地标”,以服务居民夜间生活为目标,在古城南路步行街、鲁谷万达商圈打造集品牌商业、时尚餐饮、休闲娱乐于一体的特色夜间生活中心。同时,打造三个“深夜食堂”街区,形成统筹推进、业态多元、服务百姓夜间消费格局。(责编:许维娜、孙红丽)。大兴国际机场举行首次夜间综合演练南航机组人员参加大兴国际机场第二次综合演练。图片/大兴国际机场提供8月2日,北京大兴国际机场举行投运前第二次综合演练。此次综合演练是在第一次综合演练问题整改落实的基础上,对大兴机场夜间运行保障能力的进一步检验。本次演练共有国际、国内44个班次的模拟航班,2456名模拟旅客携带2000件模拟行李参与,演练规模是第一次综合演练的两倍。8月2日17时,北京大兴国际机场第二次综合演练正式开始。这是大兴机场首次也是唯一一次夜间演练,主要测试值机、安检、登机、行李提取等流程。据悉,大兴机场投运前还将进行4次综合演练。2456名“旅客”参加演练当日17时,随着航站楼响起“各位参演旅客,欢迎您参加北京大兴国际机场第二次综合演练”的广播声,演练正式开始。本次演练共有国际、国内44个班次的模拟航班,2456名模拟旅客携带2000件模拟行李参与,演练规模是第一次综合演练的两倍。演练过程中,模拟旅客对办理值机、海关申报、安全检查、边防检查、登机等出港流程以及到达后海关卫生检疫检查、边防检查、行李提取、海关检查等环节进行了测试。这也是海关、边检等联检单位首次参与到大兴机场综合演练中。演练开放了航站楼西南指廊、东南指廊、中南指廊等区域,开放了4条跑道,启用了值机柜台192个、登机口19个、安检通道22条、出港行李分拣转盘12个、行李提取转盘16台。此次演练科目覆盖主流程8个、子流程38个,共计116项。与第一次相比,增加了国际进出港流程,以及离港系统、航显系统故障应急保障流程等演练科目。投运前还将进行4次综合演练此次演练是大兴机场六次综合演练中唯一的一次夜间演练。针对夜间演练,大兴机场在做好演练区域照明保障的同时,提前对机场周边区域道路、桥梁、停车楼、近端停车场、高速路的反光、发光指引标识进行了安装,确保夜间演练行车安全、有序。据悉,大兴机场投运前还将进行4次综合演练。其中,第三、四次综合演练范围将涵盖全区域及中转流程。第五次综合演练将为全流程运行压力测试。第六次综合演练则将焦点放在检验前五次综合演练问题整改效果及人员熟知程度上。■追访相比首次综合演练,东航此次模拟航班量多出近一半。东航通过参加首次夜间演练,重点检验夜间保障能力,演练科目增加国际航班和国内转机国际流程、离港系统故障、航显故障等保障科目。此外,中国联合航空重点演练49个专项科目,开放人工柜台12个及自助柜台15台,进一步验证工作流程,测试设施设备,检验人员培训效果。此次演练,东航、上航国内模拟航班全部采用电子登机牌形式进行模拟演练。此次东航在大兴机场投入测试“对粘式行李条”。以往自助行李托运后,行李条的拴挂操作较为繁琐,而“对粘式行李条”旅客只需“取下、穿过行李箱把手、对贴”3步,即可完成行李条拴挂,其采用的特殊胶水配方,安全性高。即使对贴行李条时没有对齐、胶水外露,也不会粘贴任何物品,而“对粘式行李条”的生产工艺减少纸张和胶水的用量,更绿色环保。东航相关负责人介绍,夜间模拟演练特种车辆驾驶员面临能见度低、观察距离受限等问题,此次模拟演练是检验其操作水平的试金石。此前,东航在大兴机场基建期间,多次对大兴机场开展夜间勘察工作,对“两舱”休息室、客流路线等夜间整体泛光效果进行实地测试和改进。演练期间,东航还安排资深飞行教员配合大兴机场飞行区验证、评估灯光标识工作。南航:资源监控调度平台启用本次演练中,南航首个与大兴机场生产环境成功对接的信息平台——资源监控调度平台正式上线,实现了与大兴机场车管平台数据交换、车辆作业实时监控等功能。该平台是在现有南航车辆监控调度系统基础上,接入车载亚米级主机,支持北斗与GPS双模定位,定位精度从10米提高至1米,满足大兴机场车辆高精定位要求。此外,车辆行驶速度、精确地理位置信息可实时同步传输至南航总部平台和大兴机场车管平台,实现平台间数据交换与数据共享,确保监控人员随时随地掌握现场车辆运行情况。正式运行以后,南航将通过相关系统掌握航班实时动态,确定地面服务关键节点,通过RPP系统定位在大兴机场的工作人员和场内车辆,地面运行中心统筹分配保障任务,查询现场视频记录,建立实时通讯,有效提升资源效能。■相关新闻8月2日,北京大兴国际机场一/二次雷达工艺设备安装工程顺利通过现场验收,这标志着一/二次雷达投产运行指日可待。北京大兴国际机场主要特点为跑道多、航班架次多、飞行密度大,是北京国际航空枢纽的主要组成部分,是超大型综合枢纽机场,终期设计能力将大幅度超过首都机场。考虑到投资、运行、管理和信号覆盖等因素,将其中一部二次雷达和一次雷达合装,安装在北京大兴国际机场东跑道东侧,以满足北京大兴国际机场和新终端区的运行需求。((责编:崔黛珩(实习生)、岳弘彬)。人民快评:止暴制乱,媒体的“机位”不能跑偏偏袒一方拉偏架的,一定不是好仲裁;向着一方吹黑哨的,一定不是好球证;抛开事实真相只会煽风点火的,一定不是好媒体。获取这些常识性的体验和判断,不需要高深学问、丰富阅历,稍微动脑想想即可。有的媒体偏要颠覆常识、挑战公理,将翻云覆雨、煽风点火的能耐玩成专业。
”中国中医科学院中药研究所研究员刘安在接受科技日报记者采访时说。 刘安介绍,首先是生产过程存在问题。中药材不是工业化产品,属于农产品范畴,不少中药材的栽培技术并不成熟,加之受外界环境等因素的影响,产品质量波动较大。当前中药饮片厂普遍规模不大,加之从业者整体素质不高,在饮片的加工炮制过程不规范之处较多,因而出现了饮片形状不合格等低级问题。
《通知》指出,各地要将深入开展“蓝天”行动作为落实“不忘初心、牢记使命”主题教育要求的重要任务推进,以正视问题的自觉和刀刃向内的勇气,切实解决专利代理行业发展中存在的突出问题。