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而鞋履上，虽然有时她会选择Flame或Astro运动鞋，但她更爱的还是徒步旅行靴。呈贡区传统文化人才驿站揭牌 日前，昆明市呈贡区三台山的中峰书画院热闹非凡，该区“传统文化人才驿站”揭牌暨呈贡区中医手札展揭幕仪式在这里启动。呈贡有着“滇戏窝子”“花灯之乡”之称，2008年由文化部命名为“中国民间文化艺术之乡——花灯之乡、农民画之乡”，并有魁阁、张天虚故居、冰心默庐等著名历史文化古迹。近年来，随着新区建设的不断推进，呈贡对于历史文化保护、传承和发展的需求，变得愈发迫切，“留住乡愁”成为呈贡人的殷切期盼。“呈贡传统文化人才驿站”选址在三台山的中峰书画院，这里聚集了一批优秀的传统文化人才。“传统文化人才驿站”将通过“人才带人才”“人才培养人才”的方式，吸引和聚集更多的传统文化人才深入挖掘呈贡文化资源，推动呈贡区文化事业繁荣发展。揭牌仪式上，呈贡区组织部为“呈贡区传统文化人才驿站”的首批传统文化人才颁发了证书。展览现场，呈贡百岁书法家李文波现场挥毫泼墨，云南非遗传拓传承人张衡现场演示了碑拓过程。当天，呈贡区中医手札展揭幕仪式上，展出了包括吴佩衡、戴立三、姚芑堂、黄稚坤等9位中医名家的药方手札，以及清代手抄原版《滇南本草》《大清乾隆民间药方秘本》等古籍。（记者张雁群）。高标准严要求 传导责任压力“不忘初心、牢记使命”主题教育开展以来，中央各指导组坚持高标准、严要求，认真履行职责，传导责任压力，督促指导各联系单位主题教育扎实推进。指导组如何严督实导、确保党中央部署要求落地生根？近日，记者专访了中央第二指导组组长陈际瓦、中央第三指导组组长于迅、中央第二十七指导组组长姜建清。第二指导组组长陈际瓦：把专项整治与本地区亟待解决的重点问题结合起来记者：指导组如何指导北京、内蒙古和浙江抓整改落实？陈际瓦：在4项重点措施一体推进中，我们将“改”字贯穿始终。

扩展阅读：巴黎圣母院大教堂（CathédraleNotreDamedeParis）是一座位于塞纳河畔、法国巴黎市中心、西堤岛上的哥特式基督教教堂建筑，是天主教巴黎总教区的主教座堂。

这里，是位于德国费尔德基兴的卫勤训练基地，中德“联合救援-2019”卫勤实兵联合演习正在此举行。根据演练设置，中德双方各自开设了野战二级医院。10日，记者随护送伤员的中方参演人员一道，来到德方野战二级医院，一睹德方医护人员进行救治演练的过程。这次演习，以某假想国“难民营”发生疑似霍乱病例，以及两起交通事故造成大量伤员为背景，重点演练双方人员协同开展信息接报、病例调查、风险评估、采样筛样、消杀处置、临床救治、医疗防护等全要素防控工作，分享疫情处置和传染病诊治规范做法。训练中，双方实行专业人员混合编组，既体现了彼此之间的互信，又有效加深了对对方先进经验的了解和学习。

2019年5月，崇明区信访部门向区委区政府主要领导报送了《振华重工长兴基地环境污染信访问题的情况专报》。

接到委约项目的陈士争看到这个高度的舞台时，萌发了利用空间做一个有时代感的的作品。

（文/郭建兴）。中国海油自主设计建造的第10座LNG储罐完成气压升顶图集详情:　　2019年8月13日，宁波市北仑区浙江LNG(液化天然气)接收站二期项目F储罐现场，总重量超过720吨、外形酷似钢铁巨伞的储罐穹顶，在罐体内部气压的吹动下，提升至距地面50多米的设计位置，实现了穹顶与承压环合拢。

中方奉劝美方悬崖勒马、迷途知返，回到理性和客观的正确轨道上来。

拍一部砸一部似乎已经成了国产漫改作品的魔咒。

(责编：史雅乔、章斐然)。参考日历 | 在那一天，中国帮助非洲实现了多年的梦想7月14日报道人们将会记得，7月14日是坦桑尼亚和赞比亚实现它们多年来梦想的一个日子。这句来自《赞比亚时报》时任副主编弗朗西斯·卡索马一篇特稿里的话，描述了43年前发生的一件大事：1976年7月14日，贯通东非和中南非的交通大干线坦赞铁路正式开通。众所周知，坦赞铁路是中国最大的援外成套项目之一。从1965年中国派出勘察设计团队前往坦桑尼亚和赞比亚两国开展全线踏勘，到1976年正式通车，再到2017年5月，由中国援非承建的全线采用中国标准的蒙内铁路竣工，报纸记录了外媒对这些象征爱的铁路的重要历程。尚未开建便引起西方不安在坦赞铁路正式开通前的几年时间里，这条铁路备受世界瞩目。外媒一直关注它的前期筹备工作，只是有些报道字里行间充满了复杂的情绪。看到中国对非洲的援助，有些国家感到中国在非的影响力正在不断扩大。而他们对此的反应，似乎是……害怕了。1967年7月，当时的坦赞铁路还在勘探过程中，英国《每日电讯报》就刊发了这样一篇文章，表示如果中国人取得成功的话，他们就将打通一条路线，直接跨越非洲大陆……西方要么设法进行竞争和用更便宜的投标办法打进去，要么待在一旁等待中国人的过火行动。两个月后，路透社也刊发了一篇文章，这次西方的外交官表示担心，如果坦赞铁路真的建成，中国最后可能在非洲中部找到一个坚固的基地。这还没完，随后的1968年和1969年，德新社又发两篇文章，一篇是攻击中国建设坦赞铁路是输出革命，一篇是害怕中国援建坦赞铁路对非洲产生不良影响。无论这些外媒当时的报道充满了多少柠檬的味道，坦赞铁路在几年后的建成和平稳运营都用实力让这些谣言不攻自破。第三世界的胜利是自力更生早在1969年底，当时的坦赞铁路还未正式动工兴建，日本《朝日新闻》就刊文提到，坦赞铁路的建设费几乎全部是中国方面提供的无息贷款。据说，约有三千名中国的技术人员支援坦赞铁路的工作，此举更加提高了中国的国际声誉。1970年，也就是坦赞铁路正式动工兴建的那年，坦桑尼亚报纸《坦桑尼亚旗帜报》和执政党坦噶尼喀非洲民族联盟的机关报《民族主义者报》都发表评论，为中国、坦桑尼亚和赞比亚之间的友好、合作和团结热烈欢呼，并赞扬中国给予的兄弟般的援助。除了增进国际友谊，这条铁路还有一个不可替代的意义让坦桑尼亚和赞比亚这样的第三世界国家能够实现真正的自力更生。评论中有这样一句话：中国通过采取的兄弟般的援助行动使赞比亚有可能取得更为有意义的自由，使坦桑尼亚有可能开发这个国家的重要地区。"《多哥新闻报》这样评价坦赞铁路它代表了第三世界的胜利。对当时这两个非洲国家来说，它们最需要的胜利便是自力更生。英国《泰晤士报》这样阐释：促进发展而不是仅仅提供援助……中国提供的援助大部分目的在于使受援国得以迅速在某一工业部门自力更生。日本《东京新闻》认为，坦赞铁路的建成不仅让坦桑尼亚的港口可以更好地被利用，而且对当时年产铜七十万吨的赞比亚来说，终于可以把出口铜的渠道掌握在自己的手里了！正所谓，授人以鱼不如授人以渔。蒙内铁路是中国在非又一力作围绕在坦赞铁路上的光环很多。日本《经济学人》说它是非洲的曙光，坦桑尼亚《星期日新闻》把坦赞铁路形容成世界奇迹。这些几十年前的外媒撰稿者不知道有没有想到，中国人在几十年后又为非洲创造了另一道曙光、另一次奇迹。当地时间2017年5月31日11时10分，由中国企业承建的蒙内铁路（肯尼亚蒙巴萨－内罗毕标轨铁路）首班列车发车。英国《金融时报》网站在夸赞中国承建铁路让肯尼亚人受益的同时，还顺带吐槽了一下自己的国家修建铁路的速度，我们听说，英国人斥巨资建造公路，但他们从未建成。但如果你看到两个中国人干活，你就知道，那条公路将在两个月后建成。

目前中国养老服务业尚处于初级阶段，考虑到庞大的老年人口，在政策支持下，未来这一领域发展潜力巨大。收益率连跌12个月 银行理财“保4”压力大　　刚刚过去的2月份，银行理财产品量价齐跌，引发投资者关注。