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目前，灾害性天气过程尚未结束，各项抢险救灾工作有序开展。
与普通门锁相比，智能门锁的优势是使用简单，然而，使用简单的另一面是，一旦出现故障往往格外麻烦。
贵州省能源局副局长李奕樯介绍，63个光伏发电项目分布在贵州省毕节、黔西南、六盘水、安顺、黔南等太阳能资源较好的市州。
但分析师指出，今年以来中国对东南亚的投资出现大幅增加。
他表示，科普工作要加强国际交流、推动共享优质科普资源，要弘扬创新精神、增强创新自信，要坚持科普为民惠民、将科技成果展示给公众。在“创新决胜未来”展区，王沪宁参观了港珠澳大桥模型搭建，观看了超导材料、人工智能、“汉字激光照排”和“致敬科技工作者”展项。在“放飞科学梦想”展区，王沪宁观看了青少年做的“爱迪生”留声机，详细询问有关情况。他表示，科普工作要面向青少年，激发他们的科学热情和创新意识。科协组织要发挥作用，运用好“科普中国”等平台载体，推动全社会科普工作。2018年全国科普日活动主题是“创新引领时代，智慧点亮生活”，时间为9月15日至21日。各地将围绕这一主题组织开展万场科普活动。（新华社北京9月17日电）。价格更具优势 5款进口车年内将国产上市(1) 外观方面，全新ATSL在细节上进行了些许修改，前脸的中网格栅更加宽大，发动机舱盖的线条看起来也更加硬朗，前保险杠雾灯未发生变化，而牌照架下方的装饰条改为左右贯穿式设计，车尾部的设计基本没有变化，而左右ATSL与上海通用的标识则证明了它的身份。
在复习备考的同时，周恩来坚持多年来的阅读习惯，如饥似渴地博览群书。
大沙坝乡党委书记杨雁说:“起步阶段风险较大,村干部占大股、村民占小股,就是要给老百姓吃‘定心丸’。
说到底，尊重关爱环卫工，根本之计是改善工作条件、提高工资福利待遇。
与重型载货车相同，长途客车也不适合使用动力电池作动力，而且运行线路相对稳定，管理相对集中，适合发展燃料电池车型。■需补充完善燃料电池技术路线如果将商用车特别是重型载货车作为燃料电池汽车的主要突破方向，需补充完善燃料电池技术路线。虽然笔者不是这方面专家，但想提出两点。一是液氢路线。由于重型载货车需要800～1000公里的续驶里程，压缩氢气路线不能满足这一需求，成本太高。因此需要重视液氢路线，缩短氢气过渡过程，提前谋划液氢系统汽车产品的设计和基础设施建设。二是电电混合的程度。燃料电池技术如果用于乘用车和物流车，行驶工况复杂、储备功率大，可以采取适当缩小电堆、加大电池容量的技术路线；如果用于重型载货车，则需要更多考虑高速公路长途行驶的工况，合理设置燃料电池电堆的功率额度和电电混合的程度。■合理设定规划数量目标产业化推广阶段与前期的技术准备、少量试点阶段不同，需要规模市场来支撑。笔者大胆建议，以2025年左右累计生产50万辆为规划目标。在产业化推广阶段，由政府指定个别地区少数企业重点突破。设定50万辆为目标，可以保证在几个重点区域内达到10万辆规模，使燃料电池汽车研发、生产和氢的制取、输送、供应系统，达到一定的市场规模，从而实现技术进步和成本下降。政府还可以按50万辆制定补贴规划，达到50万辆后不再补贴，避免当下动力电池电动汽车发展中出现的数量发展过快、财政补贴左支右绌的尴尬状况。在当年《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》的制定过程中，也存在第一阶段要不要制定50万辆为规划目标的争论，经过反复讨论，最终还是明确得出50万辆为全国产业化推广最低规模的结论。实践证明这一目标的确定非常重要。笔者并未低估建立氢的制、输、供系统的难度，如果出现制、输、供系统跟不上的情况，建议宁可适当推迟实现第一阶段目标的时间，也不要减少第一阶段规划的数量目标。■相关部门和机构应各司其职在燃料电池汽车发展中，汽车行业（包括燃料电池汽车及部件制造企业）、能源行业、中央政府和地方政府应各有分工，各司其职。汽车行业应聚焦燃料电池汽车的研发制造；能源行业可聚焦氢燃料的储存、运输、供应系统；中央政府的重点应是国家战略规划、氢能源管理、相关标准法规制定、优惠政策制定以及适当的政府补贴；而地方政府应致力于区域规划的制定、区域内氢燃料储运供系统的建设，以及在国家标准法规尚未制定前以地方标准法规形式摸索经验。在产业发展过程中，跨界发展常被人推崇，但笔者认为，行业企业可以通过跨界整合获得技术来源，但业外企业想越俎代庖往往难以成功。（作者系世界汽车组织OICA第一副主席、中国汽车工业协会原常务副会长）编辑：李卿(责编：王紫、连品洁)。档案天天看——抗战档案系列 2015年是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年。
《财贸经济》2018年5月份发出两项倡议，其中“关注新问题”倡议提出，习近平新时代中国特色社会主义经济思想和党的十九大就经济发展提出了一系列新任务、新要求、新举措，建议广大作者积极关注新动态、研究新问题，编辑部将对新问题研究与传统研究做一定区分，对新问题研究予以适当倾斜。针对学界普遍反映的审稿周期长，一篇稿件因迎合多轮审稿和不同审稿人意见而过度修改等问题，“外审不超过两轮”倡议建议，审稿人应把更多精力放在第一轮审稿上，第二轮审稿不应提出过多第一轮未指出的问题，审稿意见应具体明确，富有建设性，杜绝“三言两语”式及缺乏针对性的意见，编辑部将在征求审稿人和作者意见的前提下，择机公开审稿过程，包括审稿意见和作者回复等。针对传统期刊出版采用固定页码制的一些弊端，在充分论证的基础上，报经中国社会科学院和国家新闻出版主管部门批准，《数量经济技术经济研究》2018年第1期起，在国内哲学社会科学学术期刊中首家试行动态页码制改革，从原每期页码固定在160页，改为在确保论文质量前提下，由刊发论文数量和论文篇幅确定页码多少。
这一技术系世界首创，且已获专利。
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