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（记者操秀英）(责编：栗翘楚、庄红韬)。每4人就有1人休退学 台湾大学生到底怎么了 台湾少子化问题近年对高校招生冲击不小。各校正为招不来新生伤脑筋，却发现入校的学生也可能中途休学或退学。台湾教育部门最新统计显示，2017学年台湾大专院校休退学人数超过30万人，占大专生总数的%。几乎每4人当中就有1人休退学，比例之高令人咋舌。究其原因，“志趣不合”和“工作需要”排在前列。 十年寒窗求学苦，为何如此轻易就离开？面对如今近乎100%的高校录取率，重新择校变得没那么难。四年学成毕业薪资还不如高中生，自然让人心生退念。当然，原因还不止这些。 “最坏也不会没学校念” 根据台湾教育部门统计，2017学年大专校院学生退学人数达91531人，再创新高且连续两年退学人数超过9万人，令人忧心就读人数“回不去了”。退学理由以“志趣不合”、“逾期未注册”为主，加起来超过总人数一半，人数明显多于选择“经济困难”的人。 2017学年新增办理休学率为%、相应学生有78220人，休学理由主要是“工作需要”、“志趣不合”。该学年台湾大专校院总休学人数（新增办理休学加上休学而未复学）超过20万人。再加上退学人数，休退学人数超过30万人，而大专生总人数约为127万人，意味着近1/4的学生选择休退学。 上世纪90年代中期，台湾开启教育改革，推动“广设大学”政策。随着大专院校数量变多，录取率由昔日两三成跃升至接近100%。考大学不再像“过窄门”，选择也大大增多。有台湾学生坦言，过去自觉念错了院系，只能在原校寻求转系，现在则大可休学重考，说不定来年可以考上更好的学校。“大学录取率都100%了，最坏也不会没有学校念”。 现实是，有人在休学后重新出发，找到了人生方向。也有人在“长假”后走向迷失，甚至沦为“啃老族”。 不合预期便提前离场 尤小姐曾就读台湾某私立大学观光系，因不愿在校学习观光理论而想直接到职场汲取经验，大二时不顾家人反对毅然休学，提前踏入社会。4年过去，她按部就班读完学士和硕士的哥哥姐姐还在为求职而苦恼，她却早已进入按时发薪、年终还有配股的科学园区公司，且存够人生“第一桶金”100万元新台币。“所以，我很庆幸当初的正确选择！” 毕业于台湾政治大学经济系的林志翔，在大学期间一度因为志趣不合而选择休学，历经一番探索后才复学。“原本以为会有更多实务类课程，却发现经济系跟想象的不一样。休学的时候经过思考，复学后才另外去修企业管理、行销类课程。” 从台湾桃园市永丰高中毕业的彭宬说，“明星高中”有不少升学咨询的相关资源，有些大学还会组织体验营，这些都是高中生认识大学及其院系的机会，而自己所在的社区高中没有相关咨询资源，当时对大学的认识可以说是零。 就读于台湾台中市卫道中学的张启慧说，高中里有辅导室可以咨询科系，也会有学长学姐帮忙模拟面试，但无法对院系给太具体的建议。以满分10分来说，自己那时对院系的认知大概只有4分，即便上网查资料，也无法理解实际上在学什么。上大学后会发现，台北的学生很早就可以知道大学相关资讯，南北的资源差很多，所能获得的资讯量也有不同。 既浪费资源又浪费青春 “很简单，就是大学太多！”对于台湾大专院校逐渐走高的休退学率，台北商业大学校长张瑞雄认为，许多人因为大学好考就进去，念到一半才发现念不下去，例如读数理专业一定要学微积分，修餐饮科的学生工作辛苦等，有人忍受不了就中途离开。读到一半去工作的学生也很多，因为很多家庭需要小孩自行支付学费。
党委组织部有关负责人也表示：“过去认为基层找你办的都是对口的事，比较单一。
外界关心，以后包括海峡论坛、两岸企业家峰会、两岸媒体高层论坛等大陆主办或两岸合办的会议，将如何规范及认定何谓“发表危害台湾安全的声明”？ 中国国民党副发言人黄心华质疑，何谓代理人？何谓政治活动？国民党强烈反对蔡英文采用这种充满模糊、无法明确定义的法条企图陷人入罪。
龚胜平表示：这个计划目前只是一个设想。
由于近日连续的非法集会示威导致香港国际机场运作严重受阻、大面积取消航班，香港机场管理局14日取得法庭临时禁制令。香港机管局当日下午在机场客运大楼外张贴法庭临时禁制令，并于下午2时起实施进出管制安排，只有持将于24小时内离港机票或登机证，以及有效旅游证件的离境旅客，或持有相关证件的机场员工，才可进入客运大楼范围，直至另行通知。 记者当日下午在香港国际机场采访发现，一些旅客在一号客运大楼离境大厅各入口处有序排队进入机场，有机场员工在入口处查验旅客行程信息。有送机的市民对记者表示，虽然没法进去帮朋友办理登机手续，但现在情况特殊，为了安全，这种做法是可以接受的。
此外，一汽解放还在煤炭、零担、日用工业品、快运、绿通、危化、天然气等10个细分市场保持行业第一。在京津冀、安徽、福建、河南、黑龙江、山东、山西等15个区域保持行业第一，并在京津冀和山东率先突破双万辆，创造区域销量连续第三年保持行业第一，稳居行业绝对领先地位。上半年优异成绩的取得，也为一汽解放年终目标的实现提供了有效保障，为一汽解放2019持续领航奠定了坚实基础。高分企业：东风集团东风柳汽2019商务年会宣布了其商用车万辆的销量目标，东风商用车公司公布其2019年的卡车销量目标为万辆。这意味着，2019年，东风集团中重卡销量目标为万辆。根据比例推算出东风集团重卡的目标大约在万辆（2018年东风集团重卡销量占总量的％）。答卷：根据中汽协发布的数据显示，2019年1～6月，东风汽车集团重卡销量为万辆，同比增长％，在前5强中，增幅位居第一；其完成全年销量目标的％。商品和技术方面：东风集团战略商品项目稳步推进，产品线进一步丰富，现有产品竞争力得到巩固提升，“五化”领先优势加速落地。营销方面：东风集团深入推进精准营销，在东部战区推进“炸碉堡”倍增计划，效果逐步显现，网络能力得到明显提升。后市场方面：配件业务稳步增长，完好率中心初步建立起以车联网为载体的主动服务管理体系，实现售前车辆一键体检、远程升级、智能保养提醒等功能。成绩亮眼企业：陕汽重卡基于对2019年重卡市场的深入分析，陕汽重卡将目标设定为力保2019年国内销售万辆目标。答卷：2019年，在整体市场形势并不乐观的情况下，陕汽仍然对销量提出了高要求，充分彰显出陕汽对产品实力的十足自信。今年上半年，陕汽累计销售99482辆重卡，与去年同期相比增长％，完成全年销量目标的％，综合成绩稳居行业前三甲。数据显示，陕汽自卸车持续保持行业龙头地位，牵引车保持着行业第二的位置，载货车、专用车的销量以及品牌影响力迎来了快速提升。尤其是新型环保渣土车、经济型煤炭运输车、港口牵引车、高端工程自卸车等产品，陕汽持续在行业中处于领先地位，市场优势明显。优质企业：中国重汽在2019年商务年会上，中国重汽提出，重卡要向20万辆的目标冲刺。答卷：根据中汽协发布的产销数据显示，2019年上半年，重汽重卡销量达103173辆，完成全年销量目标的％，成绩亮眼。小结：一汽解放、中国重汽、陕汽上半年销量目标的完成度较高，有分析人士认为，天然气重卡销量快速提升是推动市场上行的重要因素之一。根据中汽协数据显示，上半年重卡销量整体下降的情况下，牵引车同比累计增长％（销售31万辆），其中天然气重卡销量大幅攀升是牵引车销量上涨的重要原因。据悉，今年上半年，国内天然气重卡累计销量达万辆，远超去年全年总销量，同时达到了历史之最。国六排放标准实施前的透支消费，是天然气重卡市场大幅增长的主要驱动力之一。2019广东端午节出行高峰时间 端午节返程高峰是什么时候交警部门预计，今年端午假期出程高峰出现在6月6日16时至19时、6月7日10时至12时，6月9日14时至凌晨为返程高峰，最高峰预计将出现在15时至22时。出行高峰：6月6日下午16时至19时6月7日上午10时至12时返程高峰：6月9日14时至凌晨，最高峰15时至22时5月28日，道路交通安全联席会议办公室召开新闻发布会。
岛内工商界人士认为，目前两岸官方交流已停摆，仅剩民间交流，而工商团体都属法人、团体，这“代言（理）”定义不清不楚，乱扣帽子，恐造成寒蝉效应，等于是要全面关闭两岸交流。
“要让所有孩子不仅‘有学上’，而且‘上好学’。
变革的时代呼唤历史的向导，前进的道路需要历史经验的借鉴。
1980年提出中国城市发展总方针是：“控制大城市规模、合理发展中小城市、积极发展小城镇”，1990年公布的《城市规划法》对中小城市有所放松，提出：“严格控制大城市规模、合理发展中等城市和小城市”的总方针。
此外，广东省出台了《广东省人民政府关于全面放开养老服务市场提升养老服务的实施意见》《广东省养老服务条例》等政策法规，鼓励境外投资者设立养老机构，境外投资者设立的非营利性养老机构与境内投资者享受同等优惠政策；鼓励使用存量建设用地建设养老养生服务设施项目，市、县自然资源主管部门在为其办理供地手续时给予充分便利。
随着媒体融合的发展，专家学者对全媒体的内涵进行了比较深入的探讨。
要以坚持和加强党的全面领导为统领，继续巩固机构改革成果，健全党对重大工作的领导体制，提高党把方向、谋大局、定政策、促改革的能力和定力，为加强党的全面领导提供有力制度保障。