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要在大是大非和各种风浪面前保持清醒头脑和政治定力，站得直、立得正，遇事压不弯、打不败，咬定青山不放松、心若磐石不动摇，为国家在由大向强的“关键一跃”中提供关键的人才支撑。“不忘初心、牢记使命”就是要不断强化理论清醒。习近平总书记反复强调“只有理论上清醒才能有政治上清醒，只有理论上坚定才能有政治上坚定”。初心一旦和正确的理论联系在一起，就具有了顽强的生命力。马克思主张要“为人类最多数人的幸福而工作”，这是共产党人初心的理论源头。因此，这种初心不是盲目的而是清醒的；不是冲动的而是理智的；不是肤浅的而是熟虑的。使命是一个动态过程，更是一刻也离不开先进理论的指引。实践证明，习近平新时代中国特色社会主义思想，是全党全国人民为实现中华民族伟大复兴而奋斗的行动指南。要学深悟透习近平总书记关于人才工作的一系列新思想新论断，深刻把握蕴含其中的科学思想和工作方法，领会其核心要点和实践要求，增强工作制胜的看家本领，找到制约发展的关键点，寻求解决难题的金钥匙，以理论学习的高质量推动人才工作高质量发展。“不忘初心、牢记使命”就是要不断强化改革锐气。改革开放是决定中国命运的关键一招，也是实现共产党人初心和使命的关键一招。在改革开放新的历史关头，我们要紧紧把握住改革的发展脉搏和开放的时代大势，把解放思想作为“当头炮”，保持变革精神，强化改革锐气，刀口向内、自我革命，实行更加积极、更加开放、更加有效的人才政策，集聚更多更高端的资源要素，不断增强人才创新创业活力。要到改革发展的大海中去“识水性”，深度参与世界人才竞争，提高全球配置人才资源的能力，不唯地域引进人才、不求所有开发人才、不拘一格用好人才，真正“聚天下英才而用之”。要以为全国人才发展探路的政治责任心和历史自觉性，围绕服务“六个高质量”发展，不断求变、求新、求进，舍我其谁引导性探路，只争朝夕前瞻性破题，着力推进人才工作发展模式、机制、载体和生态等方面的创新，不断开辟人才工作发展的新路径。“不忘初心、牢记使命”就是要不断强化宗旨意识。坚持以人民为中心，是党治国理政的逻辑遵循和价值追求。从“全心全意为人民服务”到“时代是出卷人，我们是答卷人，人民是阅卷人”再到“我将无我，不负人民”，彰显出共产党人愈发强烈的宗旨意识和更加自觉的为民担当。没有人民的拥护支持，中华民族的伟大复兴就是无源之水、无本之木。事业越往前推进，越要密切和人民的血肉联系，越要强调人民的特殊地位作用。要牢记人民对美好生活的向往就是我们的奋斗目标，保持赤子之心，涵养为民情怀，主动实现好、维护好、发展好最广大人民的根本利益，以人民幸福来支撑和促进民族复兴。要牢牢树立以人民为中心的发展思想，把人才的获得感、认同感作为指导改革进展、衡量改革成败的基本标准。要帮助人才增长创业能力和报国本领，引导他们更好地找到奋斗的发力点，让个人事业和民族事业形成最大交集，产生最大合力，始终与党和国家的发展同心同向、同力同行。要加强政治引领和政治吸纳，礼敬人才、厚待人才、激励人才、服务人才，让他们愿望有寄托、思想有根基、奋斗有方向、前进有依靠，真正把党内外、国内外各方面优秀人才集聚到党和人民的伟大奋斗中来。“不忘初心、牢记使命”就是要不断强化赶考担当。对照主题教育“守初心、担使命,找差距、抓落实”的总要求，起点是“初心”，落点是“落实”，抓落实就是一种“赶考”。中华民族复兴征程的关键时间节点上，人才的重要性日益凸显。赶考路上，这是时代给我们出的“命题作文”。要提高抓人才工作的政治站位，以民族复兴为己任，善于用政治逻辑、政治视野来看待和分析人才工作。要坚持系统思维，以实现民族振兴为纵坐标，以赢得国际竞争主动为横坐标，以发达国家和地区为参照系，以高精尖缺人才为重点，在大坐标大背景下科学分解使命任务，积极规划实现路径，制定“时间表”、明确“路线图”。要弘扬“赶考”精神，以“功成不必在我”的境界，以跟时间赛跑的状态投入人才工作，选准“人才”和“目标”之间的通道路径，找准初心和使命的现实载体，高站位谋篇，高起点布局，高质量推进，为民族复兴大业选才用才、添薪加火，创造出经得起历史和人民检验的业绩。（作者为江苏省人社厅党组成员、副厅长）。强腐蚀、杀精、骨质疏松？可乐表示“不背锅”夏天，很多人喜欢喝可乐，关于它有种种传闻，如“可乐有强腐蚀性”“可乐杀精”“可乐会造成骨质疏松”……这些说法到底是不是真的？可乐真的是这么危险的饮品吗？首先，让我们来了解一下可乐的成分。

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根据欧盟现行规定，到2021年，欧洲汽车制造商必须将新车碳排放量降至每公里95克以下。去年底，欧盟又进一步出台新规，要求到2030年，新车碳排放量在2021年的基础上再减少%。　　降低汽车碳排放量有多种办法，如提升燃油发动机效率、增加轻量化材料等，但仅仅依靠升级改造传统燃油汽车，达标难度非常大。德国汽车工业联合会表示，传统动力技术的节能效果，每年仅能提升不到3%。要达到欧盟规定的排放标准，必须让大部分车型使用替代动力。发展新能源汽车特别是电动汽车，成为德国汽车工业为数不多的可行选择之一。　　然而，与减排目标的提升幅度相比，德国电动汽车业的发展速度并不尽如人意。目前，全德电动汽车保有量只有不到20万。造成这一现象的原因是多方面的。国际咨询机构毕马威去年针对车企的一项调查显示，在德国，接近40%的车企高管认为电网和充电桩等基础设施不足是发展电动汽车最大的挑战，超过30%的高管认为价格和成本是主要阻碍。德国经济顾问委员会主席、能源专家施密特告诉本报记者，作为汽车制造强国，德国车企的燃油车制造技术十分成熟，向电动汽车转型将使其丧失部分竞争优势；电动汽车利润率只有燃油车的一半，车企对向电动汽车转型比较审慎。　　此外，德国汽车工业创造了超过83万个工作岗位，而电动汽车需要的劳动力比燃油汽车要少得多。向电动汽车转型，将不可避免地带来就业岗位流失等问题。　　为鼓励电动汽车发展，德国政府采取了一系列措施。德国财政部透露，正计划将今年到期的电动车财税补贴延长至2030年。这项政策最初于2016年推出，电动汽车的购买者可获得4000欧元的补贴，并且免缴机动车购置税。德国政府同时宣布，将拨款10亿欧元支持电动汽车电池的生产与研发。德国地方政府也在积极推进“限柴令”。从今年开始，柏林在市区至少11个路段限制柴油车行驶，成为继汉堡、斯图加特、亚琛和法兰克福之后，第五个对柴油车限行的大城市。　　一些德国车企也在加快电动汽车的产业布局。大众集团3月份宣布，将在未来10年生产2200万辆电动汽车。为此，大众计划将位于埃姆登和汉诺威的工厂改造成为电动汽车生产基地。大众集团预计，到2030年，电动汽车销量将占到其全球汽车销量的40%。戴姆勒集团去年也宣布，从2020年起，其旗下的Smart品牌在西欧将只出售电动版本。　　德国汽车工业协会主席马特斯表示，未来3年内，德国将在电动汽车领域投资超过400亿欧元。电动和混合动力车型的数量也将翻三番，达到100款左右。德国杜伊斯堡—埃森大学机动车研究中心负责人杜登霍夫认为，随着各大车企集中开发电动汽车，相关生产能力将显著提升。到2025年，困扰电动汽车的续航问题和成本问题，都将得到大幅改善。　　（本报柏林电）。青运会舞台 多样化人才（体育大看台）8月12日，参赛选手在皮划艇（静水）体校组甲组男子500米四人皮艇决赛中。本报记者史家民摄核心阅读过去很长一段时间，体校是培养优秀青少年选手的主阵地。随着体育改革的深入，社会力量正逐步成为我国青少年体育人才培养的有力补充。

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”据了解，增资扩股是企业为扩大经营规模、拓展业务、提高资信程度、依法增加注册资本金的一种行为。