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不过与此同时，违规二次收费，尤其是派往农村的快递违规收费的情况日益突出。对此，刘君表示，快递末端不管距离农村多远，既已形成合同，快递企业没有理由向用户收取二次费用。 现象1：商品被擅自放于智能快件箱 北京的小区中，智能快件箱的存在越来越多。当收件人不方便收快递时，经过消费者同意，快递员可以将货物暂存在智能快件箱内。不过在实际使用过程中，一些消费者却总会遇到烦心事。 市民郭先生最近网购了一件商品，商品快到时正赶上郭先生出差不在北京，他原本以为快递小哥会像以前一样改天投递，但突然有一天他接到手机短信称，快递已被放入智能快件箱，而在此之前没有人询问郭先生商品是否需要放入智能快件箱。 无奈之下，郭先生只得通知家里老人去智能快件箱取件，可取件又需要扫描二维码，老人根本不会使用这种箱子。 等郭先生回京后，已经超出智能快件箱的取件时间。尽管快件箱可以选择不收费取件，但郭先生因为不了解取件流程，最终还是交了两元钱才打开了智能快件箱。郭先生觉得，两元钱是小事，但快递员应该先争得消费者同意再把货物放入智能快件箱。 现象2：快递件放便利店被收两元钱 前几天，市民吴女士的快递找不到了，但她在快递公司的APP里查询物流信息时显示，快递被小卖店签收。“我们小区总共有三个门，每个门门口都至少有两家小卖店，这到底是哪家小卖店？”吴女士赶紧给快递小哥打电话，这才搞清楚快递具体放在哪里。对此吴女士非常生气，因为尽管她接到过快递小哥的送货电话，但是自己已经明确告知对方家里没人，是否可以换个时间再送，谁想到快递小哥未经自己同意便把东西送到了小卖店，并且在系统中反馈了“已签收”的信息。 下班后，吴女士找到这家小卖店，从一堆快递中翻出了自己的那件快递。正要准备离开时，吴女士被店家叫了回来，“店家说因为我那快递体积大，所以让我交两块钱保管费，那些小一些的快递需要交一块钱。” 和前文中的郭先生感受一样，吴女士也认为一两块钱并不算大事，但问题是快递员应该征得消费者同意，“如果快递小哥能够问我一句，我肯定也会同意放便利店，因为他每天送快递也不容易。但未经我同意就这么随意处理，就太草率了。” 现象3：乡镇快递二次收费乱象频发 8月13日，四川省保护消费者权益委员会联合四川省市场监管局、四川省邮政管理局召开约谈会，对申通、中通、圆通、韵达4家快递公司进行约谈，要求停止取件二次收费。 乡镇快递二次收费，是指消费者网购时已经支付邮费或商家承诺包邮的情况下，在取件时却被快递公司乡镇服务网点强迫支付取件费或派件费。此前，省消委会发布《四川省乡镇快递取件二次收费社会监督调查报告》，显示目前全省绝大多数市州的乡镇均不同程度存在取件二次收费现象。 多位快递企业负责人在接受新京报记者采访时表示，快递站点已经布局到乡镇，一些村民也认可到镇里取件。但是如果要快递员进村派送的话人工成本会增加很多，“以四川为例，那里的乡村好多都在山里，道路条件也不好。更主要的是村里的快递量少，几家快递公司的量加起来估计也就两千来件。量少，就不足以支撑站点运营。” 背景 智能快件箱要最大限度征求用户意见 8月14日，国家邮政局2019中国快递“最后一公里”峰会举行。国家邮政局副局长刘君在发言中透露，国家邮政局和住建部在联合调研，要加快推进智能终端的建设，为此国家邮政局出台了《智能快件箱寄递服务管理办法》，10月1日起即将施行。 刘君介绍，《办法》支持将智能快件箱纳入公共服务设施相关规划和便民服务、民生工程等项目，在住宅小区、高等院校、商业中心、交通枢纽等区域布局智能快件箱。同时《办法》也明确要求，使用智能快件箱投递快件应征得收件人同意，投递快件后应及时通知收件人。“我理解，核心还是要维护消费者的权益，智能箱尽管方便，在使用的过程当中，我们要求还是要最大限度地征求用户意见，在便捷的过程当中，求得用户的满意，这是我们的努力方向。” 国家邮政局市场监管司副司长边作栋在接受新京报记者采访时表示，国家邮政局将出台智能快件箱的建设指导意见，该指导意见主要是为了推动地方政府把智能快件箱的建设纳入地方发展规划，推动地方在开展智能快件箱建设时有依据。出台指导意见的另一个意义在于，邮政管理部门在对智能快件箱进行管理时有参考、有依据。 解读 快递企业服务标准不能低于国家标准 国家邮政局副局长刘君表示，清理农村二次收费的问题是刀刃向内的一种自我革命。“有人可能会讲农村网络发展现在有些困难，收一点钱是合情合理的。但这个事情本身于法于理都说不过去，因为快递企业和用户形成商务合同当中，价格本身已经包括了寄递全程各个环节的成本，末端不管距离农村多远，你已经承诺了，没有理由再次向用户收费。” 中国快递物流行业高级专家、中国快递协会原副秘书长邵钟林表示，之所以出现乡村快递二次收费的问题，原因之一是快递业末端派送深度和价格之间的矛盾。他强调，国家邮政法和我国的快递服务标准对快递服务有明确规定，其中包括在快递服务的全部过程中只能有一次收费。同时，国家快递服务标准对快递服务深度也有明确要求，简单来说就是快递要“门对门、桌对桌”，“换句话来说，就是要按照门牌号码送到用户家中。同时还规定，快递服务应该有两次送上门，也就是如果家里没人，快递员有义务再送一次，如果还是没有人，用户就需要去指定地方自取。企业服务只能高于这个标准，不得低于这个标准。” 邵钟林表示，每个快递公司应该根据国标计算成本和价格，不能一边儿打价格战，一边儿在派送末端通过加价维持运营，这样就侵犯了消费者的合法权益。“如果快递企业认为派送的地方偏远而没有能力去送，那么在源头可以不收件，这对于企业来说不算违规，但一旦接受了这个快递，就不可以二次收费。”（记者吴婷婷）。青海玉树州发生严重雪灾 国家Ⅳ级救灾应急响应启动人民网北京2月20日电据应急管理部官方微博消息，今年1月以来，青海省多地连续发生大范围降雪天气过程，造成玉树州发生严重雪灾，部分农牧民生活出现困难，大量牲畜因觅食困难死亡。
2015年以来，快递企业投入使用新能源汽车的数量从500辆开始逐年翻番，目前已达20833辆。
04-0809:35RobertLawrenceKuhn：很难光从数字来看，我们要看经济结构。
希望杭州城市学研究会全体会员能够以主人翁的意识，充分发挥积极性、主动性和创造性，为杭州城市学研究会的发展和杭州城市学研究的发展作出更大的贡献。
台湾联合新闻网12日报道称，岛内一节目11日提到五粮液涨价以及股价表现时，有节目嘉宾解读称，“酒类产品跟景气是颠倒的。
在将台堡，战国秦长城历经岁月沧桑，折而向东。
（李季春）(责编：管福华(实习生)、申亚欣)。俄战略轰炸机例行飞行 挪威战机伴飞新华社莫斯科8月14日电（记者李奥）俄罗斯国防部14日发布公告说，俄空天军2架图-95MS战略轰炸机在巴伦支海和挪威海上空进行例行飞行时，挪威战机在部分阶段对俄军机进行伴飞。公告未明确说明俄战略轰炸机此次例行飞行的时间，但有俄媒体报道说飞行于当天进行。公告说，俄罗斯空天军2架图-95MS战略轰炸机在巴伦支海和挪威海上空完成例行飞行任务，飞行时长超过4小时。挪威空军F-16战机在部分阶段对俄战略轰炸机进行伴飞。
为此，建议：尽快修改《中华人民共和国收养法》第六条规定，从速放宽无子女的收养条件，让有意愿和有能力的社会热心家庭和符合收养条件急需收养的家庭能够达成心愿，也使更多的被遗弃或者需要抚育的儿童因收养而健康快乐地成长。
要有更多责任心，为我们的下一代和国家的未来，创作价值观积极向上的、有操守的文艺作品。
此前，在本周一和周二，在香港黑衣示威者的持续扰乱下，香港机场大量航班服务被取消，大量客机无法进港或起飞，导致众多国内外游客被困在香港机场，苦不堪言。
东城市场监督管理局将继续发挥市场监管职能，强化监管执法，严厉打击商标侵权及各类违法行为，为广大游客及消费者创建更加安全、放心的消费环境。
迪士尼禁止外带食品合不合理，关键看是否合乎法律规定，而不是其他乐园如何；“亚洲一致”，也不能成为禁带外食的合法性依据。
同理，一旦机器人能感知疼痛，我们就应像对待能感知疼痛的动物一样对待它们。