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该书原著由上海人民出版社出版，作者袁秉达为上海市委党校科学社会主义教研部教授，长期从事中国特色社会主义研究。译者为俄罗斯圣彼得堡大学孔子学院翻译团队，俄文审校为首都师范大学蔡晖教授。该书最大特色是紧紧围绕中国特色社会主义理论体系主题，从马克思主义发展的源与流的结合中，阐明了新时期中国特色社会主义的小体系与大体系的逻辑关系和基本内容。

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麦肯锡亚洲区董事长奥利弗·汤比表示：“我认为这是中国正试图做的事情之一——打造更强劲、更多样化的经济。

正值改革开放40周年之际，怀揣对优秀传统文化保护与传承的敬畏之心，人民网推出融媒体文艺栏目《见证人丨致敬改革开放40年·文化大家讲述亲历》，邀请改革开放40年以来当代中国最具代表性的文化艺术大家，分享其求艺之路的艺术探索与思想感悟，呈上对改革开放40年文艺发展最具诗意的表达，通过有情感、有温度、有底蕴的人物呈现，彰显艺术作品的时代之美、信仰之美、崇高之美。重庆：内陆变前沿?开放起高地重庆市酉阳土家族苗族自治县酉沿高速（重庆酉阳至贵州沿河）铜鼓大桥。　　人民视觉果园港港区。　　本报记者刘新吾摄中欧班列（重庆）从沙坪坝团结村中心站驶出。　　人民视觉不沿边、不靠海，重庆人有闯的勇气，更有创的智慧：建起一座果园港，集聚西部多地货物，通江达海，多式联运；开通中欧班列（重庆）联通欧亚，一条陆海新通道从纸上变为现实，盼了20多年的西部出海便捷通道梦想成真；北上，经满洲里出境到达莫斯科，“渝满俄”班列实现固定发车。重庆已形成东南西北四个方向的开放大通道格局，正在推进共建“一带一路”中发挥带动作用。　　地处内陆，但重庆开放历史悠久，很早就成为对外开埠的内陆通商口岸，改革开放后，重庆又成为内陆最早开放的城市之一。果园港——“公铁水”构建联运网本报记者蒋云龙刘新吾虽深居西部内陆，重庆开放的步伐却越走越快，以至于有的规划一度都跟不上了。重庆两江新区果园港，就经历了7次调规。当年起步时，果园港仅有2个泊位散杂货码头，现在已成为国内最大的内河水、铁、公联运枢纽港。定位在变，果园港的能力也在变。去年，果园港吞吐量增长到近1600万吨，而5年前才不过350万吨。果园港的铁水联运网络，已覆盖云南、贵州、四川、陕西、甘肃、新疆等地。长江黄金水道、中欧班列、陆海新通道在这里无缝连接。身处内陆的重庆果园港，正在成为“世界中转站”。两名大国工匠摘得国家科技进步奖两名技术工人再次摘得国家科技进步二等奖！记者从全国总工会获悉，在2019年1月9日上午举行的2018年度国家科学技术奖励大会上，中车长春轨道客车股份有限公司铁路车辆装调工、中车首席技能专家罗昭强和上海航天八院首席技师王曙群完成的项目分别获得国家科学技术进步奖二等奖（工人农民技术创新类）。

中国书协学术委员会副主任刘恒对学员作品进行了点评指导。

近年来，随着业务量的增长，永红公司在生产经营过程中遇到了生产管控难；设备故障多、利用率低；排产难、报工难，人工数据不准确；产品质量难以控制、追溯；管理过程没有数据支撑，决策效率低等五大难题，成为制约公司持续发展的瓶颈。类似永红公司这样的典型“老三线”企业在贵州有几千家，主要的工业基础源于20世纪六十年代国家支援“三线”建设的战略布局，工业制造业相对落后，生产设备和管理模式横跨了六十年代至九十年代。如何开展数字化改造，如何转型升级是摆在企业面前迫在眉睫的问题，严酷的现实正在倒逼处于十字路口的“老三线”企业加速转型。

中新社记者刘舒凌摄　　认养海园种树项目4年有成，慈心基金会与云林县政府续签4年。程礼怡说，这些年，提供资金支持的许多企业将这里当作员工参与生态保育的课堂，参与种树，还顺带到一堤之隔的海岸边捡拾垃圾。

　　第1期《崭新的起点人民的广州》介绍了一系列见证广州解放、开始新生的地标建筑，它们承载着关键时刻的历史，见证了广州70年发展的全过程。

”澳大利亚前外交部长、悉尼科技大学澳中关系研究院院长鲍勃·卡尔说，“一带一路”的理念拥抱多边主义，体现了中国以参与者的姿态融入全球，对世界开放。

印度采取的最新举措，引发全球舆论强烈关注。

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译文则按照中国科技著作的学术传统编写，行文风格讲究紧凑，遣词造句不求华丽，言简意赅，论证与叙述关注知识本身，尽量避免行文枝蔓。