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中青文认为，一、二审法院对该案侵权损失赔偿数额认定错误：涉及百度移动搜索的侵权行为的损害赔偿，按照搜索得到涉案图书的侵权文档情况，应分别以法定赔偿50万元确定赔偿；涉及百度手机助手的侵权行为的损害赔偿，应与上一案件同样以“被告侵权复制品数量×原告单品利润”的方式计算，主张赔偿损失万元。
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高速磁浮课题负责人、中车四方股份有限公司副总工程师丁叁叁介绍，5辆编组时速600公里高速磁浮工程化样车的研制目前也在顺利推进中。
入围作为世界经济风向标之一的《财富》世界500强，中国企业数量超越美国的重要意义不言自喻，这意味着中国经济在全球的地位持续提升，展示了中国经济的韧性。
该报调查发现，2007—2017年间，美国陆军、海军、空军和海军陆战队处理的一般、特别和简易军事法庭案件总数下降了近70%，与此同时，四个军种非司法处罚案件数量也下降了近40%。
督察组发现，海南富力房地产开发有限公司开发红树湾房地产项目时，不断蚕食侵占海洋保护区，2019年4月，红树湾项目继续在保护区内填海建设楼盘，以致阻碍潮水交互，致使亩保护区范围内的1582株红树枯死。 对第一轮督察意见置之不理的还有海南宁翔实业有限公司滨乐港湾度假区围填海项目。该项目位于盈滨内海，就在第一轮督察结束后，该公司竟然开始围海造地，肆无忌惮填埋红树4664株，涉及区域面积亩。2017年10月，因群众举报，该公司被县森林公安局立案侦查，但到2019年2月，该项目已完成填海，填海面积公顷，致使周边残存的红树林生长环境也受到严重影响，经现场核实，已有1960株红树枯死。 督察发现，滨乐港湾度假区项目海洋环评报告未提及保护红树林的目标要求，对拟填海区域红树林现状视而不见，但却顺利通过县海洋部门的审批，进而“骗取”海域使用权。 中央生态环保督察组称，针对红树湾项目侵占花场湾红树林自然保护区问题，澄迈县不仅没有及时制止、督促整改，而是在总体规划修订时将保护区土地调整为建设用地和其他用地，以使红树湾项目合法化。“澄迈县不在加强红树林保护上下功夫，却在撤销保护区、减少保护区面积上花力气”。 调查显示，2015年以来，澄迈县多次召开会议研究讨论申请撤销保护区、调整保护区范围来代替整改，为红树湾项目开发“量身打造”方案。 2017年以来，澄迈县先后向海南省林业厅、省生态环境厅申请调整澄迈县花场湾沿岸红树林自然保护区范围和功能区，但均未获得批准。但澄迈县2018年12月擅自按《澄迈县总体规划（空间类2015-2030）》执行，实际已违规调整了保护区范围、土地性质，为旅游地产开发铺了路。 2017年8月第一轮督察期间，中央环保督察组曾5次交办红树湾项目违法填海造地、侵占海岸线、破坏红树林，以及生活污水和建筑垃圾污染环境问题，澄迈县没有全面排查，没有调查核实，整改敷衍应对、弄虚作假，上报的公开查处情况严重失实。 今年4月底至5月初，根据中央领导同志批示要求，生态环境部现场调查富力公司破坏红树林问题期间，澄迈县政府主要领导及林业等部门仍然百般应付，甚至提出“红树林枯死是因为病虫害”等不实结论。 在甘肃省进行下沉调查时，中央生态环保督察组多次接到群众举报，反映酒泉市金塔县北河湾循环经济产业园有多家化工企业违法排污。督察组在现场督察时发现，该园区有4家非法投入生产的企业，利用渗坑恶意排放污染。 自2017年4月起，天亿化工有限公司、冠润科技有限公司、吉泰化工有限公司、鑫海源化工有限公司这4家企业在批建不符、污染治理设施未同步建成的情况下擅自投入生产，并偷排未经处理的生产废水，对周围环境造成严重污染，群众反映强烈。 两年来，金塔县生态环境部门对上述企业下发多个处罚决定和责令停止生产通知书，但相关企业置之不理、我行我素。环保部门甚至启动处罚和移交程序，但由于当地党委、政府态度暧昧，司法行政没有有效衔接，导致处罚久拖不决，违法行为屡禁不止。直到这次督察进驻，当地公安机关才执行行政拘留决定，督察组下发督办通知后才对部分企业涉嫌环境污染犯罪问题立案侦查。 年产8万吨沥青混合料项目的青海欣固公司，被中央生态环保督察组比喻为环保“裸奔”。这家企业在污染防治设施尚未建成情况下，就于2019年5月违法投入试生产，由于污染十分严重，引起周边群众不满。 督察组批评说，这家企业违法生产、违法排污行为持续近两个月，当地政府及相关职能部门竟视而不见，无人过问。特别是，湟中县生态环境局曾于6月26日对该项目进行了现场检查，在明知其违反环保规定的情况下，仅下发责令整改决定书，没有督促企业停止违法行为，也未进行相应处罚。 督察组公开的案例引起了相关省市的关注，海南省已经成立调查组对澄迈红树林毁坏情况进行调查。 (责编：孙红丽、夏晓伦)。吴晓求：变局下，中国金融怎么办？新华网思客用户协议您在注册前须仔细阅读并同意以下思客协议才能继续注册：一、关于思客服务条款的说明（一）服务条款的接受思客的所有权和运营权归新华网所有。思客将依照本协议及其随时发布的相关规则或说明提供网络服务。在您使用思客服务前请确实仔细阅读本协议。当您点选同意或定制、使用、接受思客服务时即视为您已仔细阅读本协议，同意接受本服务条款的所有规范包括接受思客对服务条款随时所做的任何修改和补充，并愿受其约束。（二）服务条款的修改与变更思客有权随时对服务条款进行修改，有权随时变更、中断或终止部分或全部网络服务，并不需对用户或任何第三方负责和为此承担任何责任。
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他1996年毕业于原上海医科大学，之后长期在复旦大学附属华山医院工作，历任该院神经外科副主任、院长助理、副院长，并曾先后兼任该院属下多家分院和中心医院院长。
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车位的平均比例约为1︰，远低于发达国家的1︰。但停车位的增速很难赶得上汽车的增长速度，要解决停车难问题，还要在提高车位利用率方面下功夫。据ETCP智慧停车产业研究院介绍，北上广深停车场泊位空置率达到%，而全国城市超九成车位的使用率小于50%。报告也指出，当车位使用率提升到80%时，如上海、重庆两市，车位供给量就将大于车位需求量。一边是“停车难”，一边却是“没车停”，这正是停车信息不通畅造成的车位使用率低下。受需求驱动，市场涌现出一批智慧停车企业。其中的领跑者捷顺、“停简单”与科拓也已分获阿里和腾讯两大巨头的投资。在政策和资本的双重助力之下，停车产业或将迎来整体性变革。业内人士表示，相较于发达国家，中国的停车市场还有很大的拓展空间，发达国家停车场的市场规模基本占到整个GDP接近1%的水平，如果这样推算，中国可能蕴含着万亿级的市场待挖掘。直击民生痛点“停车难”在北京某媒体担任夜班编辑的小陈，对“停车难”问题有着“痛彻心扉”的感受。小陈告诉记者，他的家是2000年以前建成的小区，没有地下车库。全小区两百多户人家的车，都放在小区内部的地面上。由于车位数量少于住户数，因此小区禁止住户安装地锁，全部车位供大家公共使用。“这其实是个好政策，这样小区的车位利用率很高，白天大家停车基本都能周转开。但等我凌晨下班回家情况就变了。”小陈苦笑着说，那个时段小区已停满了车，甚至一些消防通道上都停了车，“那个司机在临时停车卡上也写着‘不好意思，实在没地方’”。据小陈回忆，有一次他在小区里来回转了三圈找车位，足足花了40分钟，才终于停到了一个缝隙中。小陈的夜班工作或许并非普遍情况，但小陈的诉求却很有代表性。“我们小区旁边就是一栋商业大厦，里面的地下车库有200多个车位，到了晚上都空着，但却不让进。为什么不能把这部分车位在夜间开放呢？即便交点钱也可以啊。”小陈说。事实上，小陈呼吁的这项业务，市场上已有智慧停车企业在做。比如“捷停车”就推出了“闲时月卡”功能，可以在夜间小区车位已满的情况下，引导车主到附近车位充足的商业中心停车。但业内人士告诉记者，由于停车基础设施归属复杂，各自为政，利益协调困难，而且缺少统一的信息网络，因此这种模式的推广也面临许多困难。而今，在政治局“点名”城市停车场建设之后，相信各地方会陆续有相应政策出台，在协调各方利益、破除“信息孤岛”方面，发挥政府才能发挥的作用，解决一些企业解决不了的问题，全力破解“停车难”这个民生痛点。（原题：责编：栾雨石、牛宁。沪警方捣毁克隆出租车团伙 将废车喷漆"变身"后加价出售 东方网7月18日消息：据《新闻晨报》报道，装上计价器、顶灯、假车牌，报废车辆“乔装打扮”后化身克隆出租车流入市场……近日，上海市公安局经过两个多月的侦查，成功摧毁一个专事改装、销售克隆出租车的犯罪团伙，抓获10名犯罪嫌疑人，缴获大量涉案车辆和伪造证件。
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