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17世纪至19世纪是欧洲人掌握领导权，20世纪则是美国人。

这些投资曾在中国经济发展过程中发挥了重要作用，当年响彻大江南北的口号“要想富，先修路”就是这种作用的反映。然而时移世易，在经历了20多年的高速增长后，中国的传统基建渐趋于饱和，其对经济的拉动也出现了“边际效用递减”，同时地方政府债务风险也开始增加。在新形势下，如何把钱花好，让“好钢用在刀刃上”，就成了大家关注的焦点。为此，中央对症下药，开出两份药方：补短板与新基建。早在2018年9月，国家发展改革委就召开专题发布会，表示要“确保把有限的资金投向那些能够增加有效供给、补齐发展短板的领域，推动高质量发展”。发改委基础司副司长马强表示，中国交通基础设施还存在不少短板弱项，发展空间较大，是促进有效投资的关键领域。而在当年年底召开的中央经济工作会议上，“新基建”的概念也被首次提出。会议指出要“发挥投资关键作用……加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设，加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度，补齐农村基础设施和公共服务设施建设短板”。如此来看，2019年7月30日的政治局会议“点名”城市停车场，就是对之前“补短板+新基建”思路的细化和完善。正如中国科学院科技战略咨询研究院院长潘教峰所言：“投资新基建，不仅要补上传统意义上的基建短板，还要为长远发展打牢基础。”未来解决城市停车难题，离不开大数据、物联网等新基建从旁辅助。从这个意义上说，城市停车场建设，正处于补短板工程与新基建工程的交叉点上。万亿级市场待挖掘城市停车场建设，不仅对于有效投资有促进作用，还有着成为消费新支点的潜力。城市停车场的市场有多大？据北京清华同衡规划设计研究院联合中国城市公共交通协会发布的《停车行业发展白皮书》显示，仅2016年中国的停车消费已达4000亿元。抽象的数据背后，是实实在在的需求缺口。中国公安部交通管理局数据显示，截至2019年6月，中国汽车保有量已达亿辆；汽车保有量超过100万辆的城市共有66个，北京、成都汽车保有量超过500万辆。与之相对应的，却是中国城市汽车与停

内生动力不断增强。

我们看一看下一步需要哪些新的思想呢？　　04-0809:31主持人(杨锐)：女士们、先生们，我们在开始讨论之前，我很荣幸介绍长江商学院王一江教授，是特约嘉宾，欢迎您。

每当想到母亲不得不终生承受那种苦痛，我总忍不住哭泣。

据《明实录》记载，八月庚寅，“宣府修饬边墙墩台工完，诏赏总督尚书翟鹏、巡抚都御史王仪、镇守总兵官郄永各银三十两、彩段二表里。

两大“宝藏”优势逾六成信托公司抢道2016年9月《慈善法》正式实施，2017年10月《慈善信托管理办法》实施，为慈善信托的进一步发展提供了法律支持。

报道称，如果贸易战升级，美国对产自欧洲的汽车加征关税，那么情况可能会更糟。

　　不过，有专家指出，实施“双录”措施等可回溯制度，还需要细化相关配套政策。

注重盘活存量资源，落实减量发展要求，做好战略留白，给未来留出发展空间。

五是健全了三全育人的机制体制，保障大学生德智体美劳全面发展。

再次，众筹就是改变与客户的合作模式，让厂家和经销商真正成为利益共同体。