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智能家电下乡和以旧换新政策相继落地 多家企业新举措补全回收拆解产业链

  • 2025-10-05 20:57:03
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最高人民法院副院长兼知识产权法庭庭长罗东川告诉记者,最高法知识产权法庭作为一个新机构,高度重视规范化、制度化建设。截至目前,按照“1+N”的制度体系模式,共制定各项法庭规章制度40项,法庭工作的科学化、规范化水平不断提升。挂牌运行半年来,最高法知识产权法庭在庭审中集中应用了AR眼镜、语音识别系统、电子签名系统、电子卷宗庭审调阅系统等前沿技术。此外,初步建立以具体法律适用规则为中心的裁判规则数据库,将最高法过去十余年技术类案件的主要裁判文书通过归纳关键词、裁判要旨等方式组合成库,明确合议庭审理案件必须进行检索,非经特别程序,一般在后案件不得与在先案例相冲突,从而一定程度上避免类案不同判。今后,这一数据库将进一步完善。“我们相信,在最高人民法院党组的坚强领导下,知识产权法庭牢记初心使命,勇于担当作为,必将在为建设知识产权强国和世界科技强国提供有力司法服务和保障上有新作为。”罗东川说。(责编:赵春晓、吕骞)。房地产金融成监管重点  专家称楼市大概率降温原标题:房地产金融成监管重点专家称楼市大概率降温在房地产调控政策密集出台的2019年,记者注意到,过去出现频率较低的房地产金融风险,在今年屡次被提及。据不完全统计,今年以来,涉及房地产金融的政策或监管层表态高达18次。中原地产首席分析师张大伟在接受《证券日报》记者采访时表示,从2019年全国房地产调控政策来看,房地产金融政策的收紧成为最主要特点,但要注意的是,政策并非“一刀切”,而是强调加强监管、规范操作。对于房地产行业来说,住户部门贷款余额和全国首套房贷平均利率,是与其最为直接相关的两个数据,而早在6月份,中国银保监会主席郭树清就明确指出,近年来,我国一些城市住户部门杠杆率急速攀升,相当大比例居民家庭负债率达到难以持续的水平,更严重的是全社会的新增储蓄资源一半左右投入到房地产领域。结合此前央行发布的2019年上半年金融统计数据报告显示,今年上半年,人民币贷款增加万亿元,同比多增6440亿元。分部门看,住户部门贷款增加万亿元,其中,短期贷款增加1万亿元,中长期贷款增加万亿元。值得关注的是,在2018年同期,住户部门中长期新增贷款仅为万亿元,涨幅高达10%。上海易居研究院智库研究中心总监严跃进在接受《证券日报》记者采访时表示,虽然从全国房屋销售市场来看,确有降温之势,但考虑到部分地区房价仍持续上涨等因素,房屋成交金额本身还是处于上涨态势的,而这也会使得相关中长期贷款数据出现上涨。至于短期贷款的增加,不排除会有一部分个人短期贷款违规流入股市或楼市。在此背景下,央行在7月29日召开的银行业金融机构信贷结构调整优化座谈会上强调,未来,要严禁消费贷款违规用于购房,加强对银行理财、委托贷款等渠道流入房地产的资金管理。加强对存在高杠杆经营的大型房企的融资行为的监管和风险提示,合理管控企业有息负债规模和资产负债率。无独有偶,在此次央行指出要加强对高杠杆房企融资行为的监管之前,中国银保监会和国家发改委曾分别就信托融资及海外发债相关规定发声,对房企融资予以收紧。严跃进认为,继中央政治局会议和央行先后提出“不将房地产作为短期刺激经济的手段”后,房企金融政策的收紧预期持续增强。叠加5月份以来,包括苏州、南京、成都、天津、杭州等地相继上调房贷利率,预计下半年或明年上半年,房地产市场大概率会有所降温。(责编:史雅乔、章斐然)。培养孩子的爱好 儿童房最好“留白”  儿童房装修首要是“安全”。受访者供图  此时正值装修旺季,不少家长也准备为孩子装修一个独立的小空间,那如何能做到装修既安全、功能又齐全呢?多名业内设计师表示,不同年龄阶段的孩子,在房间的功能区域上也有所不同。

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(新华社北京5月26日电)。近七成受访中小学生家长称孩子暑假期间视力下降原标题:近七成受访中小学生家长称孩子暑假期间视力下降近七成受访中小学生家长称孩子暑假期间视力下降孩子视力下降,%受访中小学生家长归因于无节制地使用电子产品当前,我国青少年近视率居高不下。暑假期间,大量补习班和作业,不节制地使用电子产品,以及不健康的用眼习惯,导致他们难以趁假期放松眼睛,很多人视力下降。上周,中国青年报社社会调查中心联合问卷网(),对1989名中小学生家长进行的一项调查显示,%的受访家长称孩子在暑假视力下降了,感觉孩子暑假视力下降的初中生家长最多。

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按照车辆类型分,客车回收数量为万辆,同比增长%;货车万辆,同比增长%;挂车万辆,同比增长44%。其中,货车和挂车的增长率比较明显,主要原因是全国多个地方政府制定营运柴油货车提前淘汰更新目标及补贴实施方案,最高补贴可达10万元。“虽然我国报废汽车数量近两年持续保持增长态势,但实际上,我国汽车报废的高潮尚未到来。”同济大学循环经济研究所所长杜欢政教授在接受科技日报记者专访时表示,目前我国二手车市场较为火爆,这大多数是来自于大城市淘汰的旧车,销售到中小城市并未进入拆解市场。截止到2018年,我国报废车回收拆解资质企业近730家,回收网点2300多个,覆盖国内80%以上的市县。由于是当作破铜烂铁“论斤卖”,一辆报废车的价值不过1000元—2000元。杜欢政说,2001年,国务院出台的《报废汽车机动管理办法》中,报废机动车回收行业被认定为“特种行业”,基本每个地级市以上的城市都设有报废汽车拆解点,由于报废汽车数量比预计的少,无法形成规模化拆解。为了降低成本,多数报废点是采用露天人工拆解方式,效率低还容易产生二次污染。据统计,目前,我国汽车报废拆解率仍然较低,报废率平均仅为保有量的3%—4%左右,明显低于发达国家6%—7%报废率;我国的回收拆解率更是只有保有量的1%—%,远低于发达国家5%—6%的水平。中国再生资源回收利用协会报废车分会秘书长张莹则认为:“根据国内汽车保有量的增长规律及报废年限规律来看,在2020年前后,我国报废机动车将迎来快速增长期。”如果按2018年全国乘用车累计销售万辆计算,根据国际的新车销量占报废车的比例70%—80%来推算,我国2019年老旧车淘汰数据将突破1000万辆,回收拆解率以及拆解规模也将随之增长和扩大。五大总成等零件里埋金藏银发动机、方向机、变速器、前后桥、车架被称为汽车的“五大总成”,也是汽车上较有价值的零部件。杜欢政说,根据以前的规定,高附加值的报废车“五大总成”,只能作为废钢铁交给冶金企业“回炉”融化为原料。因此,报废汽车的附加值大幅降低,部分车主不愿意以此低廉价格交易给正规拆解企业,社会投资意愿也随之降低。商务部市场建设司副巡视员胡剑萍说,18年前,主要是针对当时拼装车上路比较多、出现安全状况等情况,国务院紧急出台了《报废汽车机动管理办法》。随着我国经济发展,拼装车现象逐渐减少,“拼装车问题已不再突出,私家车越来越多,车况也越来越好,亟须要对此前的管理办法进行修订”。允许将报废车“五大总成”再利用,是新政的重大突破。《回收管理办法》规定,拆解的报废机动车“五大总成”具备再制造条件的,可以按照国家有关规定,出售给具有再制造能力的企业,经过再制造予以循环利用;“五大总成”以外的零部件,符合保障人身和财产安全等强制性国家标准,能够继续使用的,可以出售,但是应当标明“报废机动车回用件”。杜欢政说,要让报废汽车“变废为宝”,不但要允许报废车“五大总成”等再利用,而且要在全国建立回收信息系统,回收企业如实记录“五大总成”等主要部件的数量、型号、流向等信息,并上传回收信息系统等。“比如这辆车变速器坏了,通过信息系统能调配到合适的再制造或回用的变速器,不但降低了维修成本,也节约了资源。”此外,还应做好溯源工作,做到来源可查、去向可追,加强了规范市场秩序,有效避免报废汽车零件流入黑市等。“目前,报废汽车拆解和再制造、再利用领域的技术已基本成熟,欧美、日本等国使用的大型机械拆解、自动化分选设备,我国的部分企业也能够生产了;如纳米等新材料、新技术也在不断推出。”杜欢政说,不过,运用这些成熟技术和设备的基础,是规模化生产。因此,《回收管理办法》规定取得报废机动车回收资质的企业有符合环境保护等有关法律、法规和强制性标准要求的存储、拆解场地、拆解设备、设施以及拆解操作规范,具有与报废机动车拆解活动相适应的专业技术人员等;并明确取消了“特种行业”限制,符合条件的就可以从事回收拆解工作。而行业开放后,“有利于吸引社会资本进入技术先进、规模较大的企业,这将加速龙头企业的培养,推动新技术的利用。”杜欢政说。回收市场规模高达数百亿元目前,我国汽车保有量为亿辆,按照国际4%—6%报废比例的平均水平,我国汽车报废规模相当大。安信证券指出,按一辆汽车“五大总成”回收价值5000元—7000元、报废汽车回收率5%测算,目前我国报废汽车回收市场规模高达600亿元—840亿元。业内专家表示,目前的市场环境和相关政策,都有利于报废汽车的价值再利用,同时有利于调动车主报废的积极性,促进新车消费。中国汽车技术研究中心汽车产业政策研究室副主任黎宇科说,据估算,预计未来几年可以产生百亿元的零部件销售规模。“报废汽车的拆解基本上是物理性的,污染环节较少,比如机油、氟利昂、气囊和粉碎废料等无害化处理。”杜欢政说,在日本等国,氟利昂、气囊等处理费用主要由车主承担。在国内,可以通过生产者责任延伸制度,让汽车生产企业向拆解企业支付这笔费用,从而加速报废汽车的回收处理行业的发展,也将对我国的机动车产业链产生重要作用。他山之石汽车大国有较完备的报废回收体系数据显示,汽车工业发达的国家和地区,报废汽车的回收处理行业也发展得比较好,有比较健全的体系。日本有报废汽车回收拆解企业5000家,破碎企业140家,报废汽车回收利用率接近100%。2005年《汽车循环利用法》出台,明确规定汽车生产商与负责拆解企业、粉碎企业等的职责分工;通过汽车登记申报制度与循环利用体系可以掌握每辆二手车的出口、废旧车辆的流动情况及废车的拆解情况。美国规定车主不能将废旧机动车随意丢弃,也有较完备的机动车报废回收体系。全美约有12000家报废汽车回收拆解企业,200家左右汽车破碎企业,20000家零部件再制造企业,多数拆解回用企业与汽车生产企业属于联合经营,汽车生产企业有承担报废车回收的义务和责任,并有专业的再制造和零部件翻新技术,可将有再利用价值的发动机、发电机等进行再制造后重新出售,每辆车约45%—70%的零部件被再利用。来源:天下财经(北京)证券咨询有限公司(李禾)(责编:朱传戈、王静)。国产葡萄酒绕路三四线城市抢市场  与白酒各大品牌遍及全国的春节营销攻势不同,国产葡萄酒在春节期间呈现出单个品牌广泛撒网、地方品牌坚守阵地的态势。

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