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这些投资曾在中国经济发展过程中发挥了重要作用，当年响彻大江南北的口号“要想富，先修路”就是这种作用的反映。然而时移世易，在经历了20多年的高速增长后，中国的传统基建渐趋于饱和，其对经济的拉动也出现了“边际效用递减”，同时地方政府债务风险也开始增加。在新形势下，如何把钱花好，让“好钢用在刀刃上”，就成了大家关注的焦点。为此，中央对症下药，开出两份药方：补短板与新基建。早在2018年9月，国家发展改革委就召开专题发布会，表示要“确保把有限的资金投向那些能够增加有效供给、补齐发展短板的领域，推动高质量发展”。发改委基础司副司长马强表示，中国交通基础设施还存在不少短板弱项，发展空间较大，是促进有效投资的关键领域。而在当年年底召开的中央经济工作会议上，“新基建”的概念也被首次提出。会议指出要“发挥投资关键作用……加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设，加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度，补齐农村基础设施和公共服务设施建设短板”。如此来看，2019年7月30日的政治局会议“点名”城市停车场，就是对之前“补短板+新基建”思路的细化和完善。正如中国科学院科技战略咨询研究院院长潘教峰所言：“投资新基建，不仅要补上传统意义上的基建短板，还要为长远发展打牢基础。”未来解决城市停车难题，离不开大数据、物联网等新基建从旁辅助。从这个意义上说，城市停车场建设，正处于补短板工程与新基建工程的交叉点上。万亿级市场待挖掘城市停车场建设，不仅对于有效投资有促进作用，还有着成为消费新支点的潜力。城市停车场的市场有多大？据北京清华同衡规划设计研究院联合中国城市公共交通协会发布的《停车行业发展白皮书》显示，仅2016年中国的停车消费已达4000亿元。抽象的数据背后，是实实在在的需求缺口。中国公安部交通管理局数据显示，截至2019年6月，中国汽车保有量已达亿辆；汽车保有量超过100万辆的城市共有66个，北京、成都汽车保有量超过500万辆。与之相对应的，却是中国城市汽车与停车位的平均比例约为1︰，远低于发达国家的1︰。但停车位的增速很难赶得上汽车的增长速度，要解决停车难问题，还要在提高车位利用率方面下功夫。据ETCP智慧停车产业研究院介绍，北上广深停车场泊位空置率达到%，而全国城市超九成车位的使用率小于50%。报告也指出，当车位使用率提升到80%时，如上海、重庆两市，车位供给量就将大于车位需求量。一边是“停车难”，一边却是“没车停”，这正是停车信息不通畅造成的车位使用率低下。受需求驱动，市场涌现出一批智慧停车企业。其中的领跑者捷顺、“停简单”与科拓也已分获阿里和腾讯两大巨头的投资。在政策和资本的双重助力之下，停车产业或将迎来整体性变革。业内人士表示，相较于发达国家，中国的停车市场还有很大的拓展空间，发达国家停车场的市场规模基本占到整个GDP接近1%的水平，如果这样推算，中国可能蕴含着万亿级的市场待挖掘。直击民生痛点“停车难”在北京某媒体担任夜班编辑的小陈，对“停车难”问题有着“痛彻心扉”的感受。小陈告诉记者，他的家是2000年以前建成的小区，没有地下车库。全小区两百多户人家的车，都放在小区内部的地面上。由于车位数量少于住户数，因此小区禁止住户安装地锁，全部车位供大家公共使用。“这其实是个好政策，这样小区的车位利用率很高，白天大家停车基本都能周转开。但等我凌晨下班回家情况就变了。”小陈苦笑着说，那个时段小区已停满了车，甚至一些消防通道上都停了车，“那个司机在临时停车卡上也写着‘不好意思，实在没地方’”。据小陈回忆，有一次他在小区里来回转了三圈找车位，足足花了40分钟，才终于停到了一个缝隙中。小陈的夜班工作或许并非普遍情况，但小陈的诉求却很有代表性。“我们小区旁边就是一栋商业大厦，里面的地下车库有200多个车位，到了晚上都空着，但却不让进。为什么不能把这部分车位在夜间开放呢？即便交点钱也可以啊。”小陈说。事实上，小陈呼吁的这项业务，市场上已有智慧停车企业在做。比如“捷停车”就推出了“闲时月卡”功能，可以在夜间小区车位已满的情况下，引导车主到附近车位充足的商业中心停车。但业内人士告诉记者，由于停车基础设施归属复杂，各自为政，利益协调困难，而且缺少统一的信息网络，因此这种模式的推广也面临许多困难。而今，在政治局“点名”城市停车场建设之后，相信各地方会陆续有相应政策出台，在协调各方利益、破除“信息孤岛”方面，发挥政府才能发挥的作用，解决一些企业解决不了的问题，全力破解“停车难”这个民生痛点。（原题：责编：栾雨石、牛宁。沪警方捣毁克隆出租车团伙 将废车喷漆"变身"后加价出售　　东方网7月18日消息：据《新闻晨报》报道，装上计价器、顶灯、假车牌，报废车辆“乔装打扮”后化身克隆出租车流入市场……近日，上海市公安局经过两个多月的侦查，成功摧毁一个专事改装、销售克隆出租车的犯罪团伙，抓获10名犯罪嫌疑人，缴获大量涉案车辆和伪造证件。

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　　印度是否已将克什米尔推上了不归路？英国广播公司14日发表以此为题的文章称，印度的最新决定可能有助于印度人民党在今年10月印度几个邦的选举中取得好成绩，并可能暂时转移人们对印度经济下滑的关注。

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历史文化品牌的传承和弘扬，不应该沦为经济利益的拉锯战、口水战。

专机舱门刚一打开，欢迎群众有力地挥动着花束，以欢快的口号和热情的笑容，欢迎尊贵的中国客人到来。

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云南文博会以“文化融合发展创意提升价值”为主题，7大主场馆、7个分会场、20多项系列表演活动轮番上阵。民歌悠扬工艺荟萃“拉祜、阿佤、阿坎等民族一起欢歌载舞，每个人的面孔都流露得十分真诚，这是多么好的民族团结……”拉祜族歌手李娜倮和几位村民在普洱展区演唱《快乐拉祜人》《敬酒歌》，欢快的歌声充满激情，手中吉他流淌优美的旋律。

(责编：林露、吕骞)。有的放矢：把忠诚于党落实到具体行动中同党中央保持高度一致的必然要求有的放矢：把忠诚于党落实到具体行动中焦占锋2019年08月15日08:25来源：思想政治受洗礼是“不忘初心、牢记使命”主题教育要实现的具体目标之一。

当前，中非合作面临从政府主导向市场运作转型、从商品贸易向产能合作升级、从工程承包向投资运营迈进的新机遇。

红二十五军短暂休整后离开时，几名伤员借住在西吉县兴隆镇的老乡家养伤。这些红军伤员来自南方，看到当地老百姓仅靠蒸、煮等方法食用马铃薯，便开始教他们如何利用马铃薯制作粉条。红军战士先把马铃薯切成碎块，再使用石磨将碎块磨成淀粉汁，之后用粉勺把淀粉汁漏成条，开水煮熟后捞出晾干，即成粉条。这样的工艺经红军教授后，就在当地流传开来，老百姓亲切地称之为“红军粉”。“当时，住在村里的红军伤员手把手教我太爷爷和村民做马铃薯粉条，没想到这成了我家几代人的谋生手段。”西吉县兴隆镇王河村村民摆世明说，从他太爷爷开始，一家四代都以制作这种粉条为生。在当年的兴隆镇，留下的不仅有粉条，更有红军与当地百姓的深厚情谊。“村民们倾其所有悉心照顾红军伤员，伤员们在传授村民制粉技术的同时，也帮村民干了不少力所能及的农活。”摆世明回忆道。虽是小小一根粉条，但对当地百姓而言，可谓一件大事：马铃薯不易贮存的难题被破解，老百姓的温饱也有了着落。令人欣慰的是，这项制作马铃薯粉条的技艺，80多年来在王河村从未断绝，一直传承至今。如今，小粉条给村民带来了大收益。王河村加工粉条的农户最多时有120多户，靠加工出售粉条，王河村“红军粉”的名声逐渐叫响，“红军粉”成了村里脱贫致富的主导产业，当地以贩卖粉条为主的运输业也随之兴起。在粉条产业的带动下，王河村于2015年脱贫销号，2018年年底，村民人均可支配收入过万元。王河村出产的粉条，虽然厂家、商标各不相同，但包装背面都会写上一段关于红军教村民做粉条的故事，有的还会在包装显眼处写上“红粉”“红军粉”等字样。在当地群众看来，将这种粉条称作“红粉”或“红军粉”，是纪念，更是感恩。“当年红军教村民们制粉，跟如今党和政府带领大家脱贫致富是一脉相承的，时间在变，但为人民谋幸福的初心没有变。”兴隆镇党委书记慕夙说。(责编：李源、常雪梅)人民网版权所有，未经书面授权禁止使用。参考日历 | 境外媒体眼中的袁隆平：“喂饱”中国人，造福全世界6月6日报道稻米，在汉语中，不只是一个名称，在高产水稻之父袁隆平看来，这个词的重要含义只有一个：生命。