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7月，同美国总统国家安全事务助理基辛格在北京秘密会谈。

近日，中国煤炭贸易区块链标准与检测工作小组成立，爱建信托成为会员单位之一。据悉，该小组由中国煤炭运销协会（煤炭交易市场专业委员会）、中国通信工业协会区块链专业委员会、上海煤炭交易所发起，致力于促进煤炭产业与金融、技术的高度融合，打造出煤炭贸易领域真正的智慧供应链。供应链金融是信托的重要业务场景，区块链与供应链金融的结合具有天然优势。对此，爱建信托总裁吴文新表示，“区块链与供应链是‘天作之合’，能够帮助煤炭企业了解每笔交易的‘前世今生’，降低信任成本，打破信息孤岛，解决供应链金融的痛点，有效降低煤炭企业融资成本。”据了解，爱建信托陆续在消费金融系统的实践和供应链金融区块链系统的研发中，积累了丰富的科技经验。利用区块链技术，供应链金融的展业逻辑可以从传统着重于“点”，向“链”式结构，最终向“网”式结构进化，从“中心化”向“去中心化”转变，形成产业及企业有效数据沉淀，完善信用体系建设。通过区块链技术的时序性和不可篡改性，金融机构可以从根本上解决供应链金融信托真实性的问题，中国信托业协会专题研究课题《区块链在信托中的应用研究》指出，从供应商、核心企业、分销商到物流企业、仓储监管公司、金融机构等其他参与者，均可运用区块链技术共享各自在该供应链各环节中的各种交易细节，节点信息通过全网认定，物流信息通过货物地理位置信息的改变在网络中体现，资金信息通过回款信息的更新及时通知收款方与金融机构，应收账款信息与应付账款信息通过资金的时间错配信息及时准确更新给交易双方以及金融机构，仓储监管信息通过数字化信息及时提供给企业以及提供动产质押融资的金融机构。“供应链金融各方均可以获取真实可信的实时资料，彻底解决传统供应链之间的信任问题以及信息流动不畅问题，为各方的运营风控提供优质的数据。区块链存证技术助力家族信托记者发现，除去供应链金融，信托公司也加强了区块链技术在家族信托的探索和研究。相关资料显示，万向信托落地“区块链+DNA生物技术”在信托领域的应用，为家族信托领域当事人身份确定、慈善信托领域“失孤”家庭寻亲提供鉴定技术。据了解，万向信托将区块链存证技术应用到家族信托管理中，解决了传统信托合同的安全性保障，为合同签订时间点的有效性进行了证明，使得业务具有更高的文档安全性、更低的线上线下存储成本，能够更快速便捷地验证合同信息的真实性。有信托业内人士分析称，对于家族信托，区块链可实现家族信托从设立到管理的全流程信息存证，记录信托运行的情况，追溯信托资金的用途，极大地改善信托的透明度，提高信息披露的真实性和时效性，增加委托人的信任。除此之外，有知情人士向记者透露，“万向信托在继续实践区块链的研究成果，比如，区块链存证技术应用到爱佑慈善基金项目中，每一笔捐款和用款的去向都可以明确追踪。”事实上，信托与区块链结合的落地场景广泛，有很大的想象空间。《区块链在信托中的应用研究》指出，信托公司可以应用区块链技术重构多种业务发展模式，如数字资产信托管理、基于区块链的家族信托、慈善信托及知识产权信托、电子签约模式、信托受益权流转等。同时，信托公司还可以利用区块链的可追溯、共享账本等特点对客户身份信息进行识别以及在信托业内共享交易对手违约信息。(责编：史雅乔、刘然)。习近平会见朝鲜劳动党委员长、国务委员会委员长金正恩 新华社平壤6月21日电（记者李忠发）6月21日，中共中央总书记、国家主席习近平在锦绣山迎宾馆会见朝鲜劳动党委员长、国务委员会委员长金正恩。习近平代表中国党、政府、人民对朝方热情接待和周到安排表示诚挚谢意。

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“利长远”的法治保障以《食品安全法》为基础，实施食品安全战略，推进食品安全治理体系和治理能力现代化建设，更好发挥法治在食品安全战略中“利长远”的作用。

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这些投资曾在中国经济发展过程中发挥了重要作用，当年响彻大江南北的口号“要想富，先修路”就是这种作用的反映。然而时移世易，在经历了20多年的高速增长后，中国的传统基建渐趋于饱和，其对经济的拉动也出现了“边际效用递减”，同时地方政府债务风险也开始增加。在新形势下，如何把钱花好，让“好钢用在刀刃上”，就成了大家关注的焦点。为此，中央对症下药，开出两份药方：补短板与新基建。早在2018年9月，国家发展改革委就召开专题发布会，表示要“确保把有限的资金投向那些能够增加有效供给、补齐发展短板的领域，推动高质量发展”。发改委基础司副司长马强表示，中国交通基础设施还存在不少短板弱项，发展空间较大，是促进有效投资的关键领域。而在当年年底召开的中央经济工作会议上，“新基建”的概念也被首次提出。会议指出要“发挥投资关键作用……加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设，加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度，补齐农村基础设施和公共服务设施建设短板”。如此来看，2019年7月30日的政治局会议“点名”城市停车场，就是对之前“补短板+新基建”思路的细化和完善。正如中国科学院科技战略咨询研究院院长潘教峰所言：“投资新基建，不仅要补上传统意义上的基建短板，还要为长远发展打牢基础。”未来解决城市停车难题，离不开大数据、物联网等新基建从旁辅助。从这个意义上说，城市停车场建设，正处于补短板工程与新基建工程的交叉点上。万亿级市场待挖掘城市停车场建设，不仅对于有效投资有促进作用，还有着成为消费新支点的潜力。城市停车场的市场有多大？据北京清华同衡规划设计研究院联合中国城市公共交通协会发布的《停车行业发展白皮书》显示，仅2016年中国的停车消费已达4000亿元。抽象的数据背后，是实实在在的需求缺口。中国公安部交通管理局数据显示，截至2019年6月，中国汽车保有量已达亿辆；汽车保有量超过100万辆的城市共有66个，北京、成都汽车保有量超过500万辆。与之相对应的，却是中国城市汽车与停车位的平均比例约为1︰，远低于发达国家的1︰。但停车位的增速很难赶得上汽车的增长速度，要解决停车难问题，还要在提高车位利用率方面下功夫。据ETCP智慧停车产业研究院介绍，北上广深停车场泊位空置率达到%，而全国城市超九成车位的使用率小于50%。报告也指出，当车位使用率提升到80%时，如上海、重庆两市，车位供给量就将大于车位需求量。一边是“停车难”，一边却是“没车停”，这正是停车信息不通畅造成的车位使用率低下。受需求驱动，市场涌现出一批智慧停车企业。其中的领跑者捷顺、“停简单”与科拓也已分获阿里和腾讯两大巨头的投资。在政策和资本的双重助力之下，停车产业或将迎来整体性变革。业内人士表示，相较于发达国家，中国的停车市场还有很大的拓展空间，发达国家停车场的市场规模基本占到整个GDP接近1%的水平，如果这样推算，中国可能蕴含着万亿级的市场待挖掘。直击民生痛点“停车难”在北京某媒体担任夜班编辑的小陈，对“停车难”问题有着“痛彻心扉”的感受。小陈告诉记者，他的家是2000年以前建成的小区，没有地下车库。全小区两百多户人家的车，都放在小区内部的地面上。由于车位数量少于住户数，因此小区禁止住户安装地锁，全部车位供大家公共使用。“这其实是个好政策，这样小区的车位利用率很高，白天大家停车基本都能周转开。但等我凌晨下班回家情况就变了。”小陈苦笑着说，那个时段小区已停满了车，甚至一些消防通道上都停了车，“那个司机在临时停车卡上也写着‘不好意思，实在没地方’”。据小陈回忆，有一次他在小区里来回转了三圈找车位，足足花了40分钟，才终于停到了一个缝隙中。小陈的夜班工作或许并非普遍情况，但小陈的诉求却很有代表性。“我们小区旁边就是一栋商业大厦，里面的地下车库有200多个车位，到了晚上都空着，但却不让进。为什么不能把这部分车位在夜间开放呢？即便交点钱也可以啊。”小陈说。事实上，小陈呼吁的这项业务，市场上已有智慧停车企业在做。比如“捷停车”就推出了“闲时月卡”功能，可以在夜间小区车位已满的情况下，引导车主到附近车位充足的商业中心停车。但业内人士告诉记者，由于停车基础设施归属复杂，各自为政，利益协调困难，而且缺少统一的信息网络，因此这种模式的推广也面临许多困难。而今，在政治局“点名”城市停车场建设之后，相信各地方会陆续有相应政策出台，在协调各方利益、破除“信息孤岛”方面，发挥政府才能发挥的作用，解决一些企业解决不了的问题，全力破解“停车难”这个民生痛点。（原题：责编：栾雨石、牛宁。沪警方捣毁克隆出租车团伙 将废车喷漆"变身"后加价出售　　东方网7月18日消息：据《新闻晨报》报道，装上计价器、顶灯、假车牌，报废车辆“乔装打扮”后化身克隆出租车流入市场……近日，上海市公安局经过两个多月的侦查，成功摧毁一个专事改装、销售克隆出租车的犯罪团伙，抓获10名犯罪嫌疑人，缴获大量涉案车辆和伪造证件。

孙子的解法是：砍去其中一半的脚，那么现在就有47只脚，鸡变成了“独脚鸡”，兔变成了“双脚兔”，每只鸡的头数与脚数之比变为1：1，每只兔的头数与脚数之比变为1：2。由此可知，有一只“双脚兔”，脚的数量就会比头的数目多1。所以，“独脚鸡”和“双脚兔”的脚的数量与他们的头的数量之差，就是只数，即兔的数量是：47－35=12（只）；鸡的数量就是：35－12=23（只）。