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据介绍，此次指标体系的设立坚持反映整体工作和反映重点工作相结合，既设立监督检查、审查调查、问责等反映整体工作成果的指标；又突出重点，设立严明政治纪律、查处违反中央八项规定精神问题、查处群众身边腐败和作风问题、国际追逃追赃、自我监督等反映重点工作成果的指标，全面系统反映纪检监察工作成果。“引导树立正确政绩观，推动纪检监察工作实现高质量发展，是设立指标体系的鲜明导向。
“宽敞开阔之后，就有地儿腾挪啦。
2016年国内债市收益率大幅下行，源于当时存在“资产荒”，核心问题是市场上存在大量加杠杆的激进操作资金。
肌肉比脂肪的密度高18%，也就是说同样体积的肌肉会比脂肪更重。
老王，不喜种地、养殖、打工，57岁单身一人。
陈香梅记不清是第几次回家乡了。2010年3月28日早晨，又见她时，一袭淡黄外衣，栗色鬈发，玫红指甲，重彩妆容依然；脚上一双粉红高跟鞋，走路稳稳当当。“您85岁，整天跑来跑去，身体可吃得消？”我寒暄道。“吃得消！”老人嗓音洪亮，中气十足。
(责编：杜燕飞、王静)。上海明确市级机关培训费标准 院士讲课费半天不超3000元 记者日前从中国上海网站获悉：日前出台的《上海市市级机关培训费管理办法》就使用财政资金在境内举办的3个月以内的岗位培训、任职培训、专门业务培训、初任培训等各类培训的经费使用作出了详细规定。《办法》明确，公务培训讲课费按照讲课人专业职称给付，院士每半天讲课费一般不超过3000元。 《办法》由市财政局、市委组织部、市公务员局印发，针对市级机关及其所属机构施行。根据《办法》，针对参训人员和工作人员，培训费标准上限为每人每天450元，其中包括：住宿费180元，伙食费110元，场地费和讲课费100元，资料费、交通费和其他费用60元。
上月他被自由党议员安德鲁·黑斯蒂点名。
可能一：“针”肩扛式防空导航？ 完全不可能 打不到图片说明：“针”式肩扛式防空导航 萨姆-18防空导弹北约编号为萨姆18（SA-18“松鸡”），俄军代号“针”，内部编号“9K38”式地空导弹系统是一种便携式近程低空防空导弹系统。这种武器的目标主要是各种低空和超低空目标以及悬停直升机等。改导弹的最大有效射高（临近目标）3千米、（离去目标）千米 据悉，这种导弹在俄罗斯、乌克兰以及乌境内亲俄武装都有大量装备。不过值得注意的是，萨姆-18防空导弹的最大射高为3500米，如果要拿这种肩扛式的防空导弹击落飞行在1万米高空的民航客机，简直就是痴人说梦。 可能二：山毛榉？ 可能性小 亲俄民兵组织估计用不来图片说明：萨姆11 “山毛榉”导弹的北约编号为萨姆11（SA-11），是前苏联在上世纪70年代研制的一款中程地空导弹系统，1979年装备部队，苏联解体后，俄罗斯、乌克兰军队都获得相当数量，亲俄民兵也拥有少量这种武器。“山毛榉”防空导弹弹、弹重690千克，最大速度3倍音速、有效射程3-32公里、有效射高15-22000米。由于山毛榉战斗部重达70公斤，加之超过2万米的有效射高，山毛榉导弹完全具备击落MH17的能力。 据路透社引述国际文传通讯社称，乌克兰方面认为马航飞机是被亲俄民兵所发射的“山毛榉”导弹击落。不过这里也有一个疑问，要击落飞行高度在1万米的客机需要复杂的导弹系统，目前亲俄势力很难有能力做到这一点。就拿“山毛榉”导弹为列，不同于“针”式防空导航这种单兵便携式武器，“山毛榉”防空导弹需要训练有素的一只部队操作，除非俄罗斯在背后大力支持，否则亲俄民兵很难完全掌握这种导弹。 因此，认为亲俄民兵具备这种能力，显然有些牵强。 结语：究竟是谁击落了MH17飞机，至今仍然扑朔迷离。特朗普宣布取消达沃斯行程美国总统特朗普10日宣布，取消原定前往瑞士达沃斯出席世界经济论坛年会的行程。
明洪武十八年（1385年）殿试，472名进士榜上有名。
主流的造车新势力现在都已经开始踏踏实实在建厂，逐渐走上正轨。钟师说。 乘联会公布的数据显示，2018年上半年造车新势力销量仅为4544辆，在整个新能源汽车中仅占比%。其中，云度和电咖汽车占据了主要的市场份额，半年销量分别达2261辆和1953辆。 而数据显示，今年上半年新势力车企的销量逐步接近9%的纯电动份额。蔚来、威马、小鹏、合众、国能、速达、零跑等逐步进入量产周期，6月新势力的国能、速达、零跑等新企业开始试水量产。相比之下，去年表现较好的云度和电咖汽车，今年销量都只有数百辆。 虽取得一定进展，但是造车新势力半年销量均不过万的成绩单也让人唏嘘，尤其是在与传统车企的对比之下。数据显示，比亚迪今年累计新能源汽车销量为16万辆，同比增长%。另一家新能源巨头北汽新能源今年累计销量为万辆，同比增长28%。 值得注意的是，新能源补贴6月退坡的杀伤力也开始逐步凸显。今年7月，比亚迪销量为万辆，同比减少%，这也是比亚迪今年首次出现同比下滑。又如江淮新能源汽车7月销量更是同比大跌了%至1738辆。 日前，中国汽车工业协会已下调了今年新能源汽车销量的预期，从160万辆调整至150万辆左右。业内人士认为，体系仍不成熟、资金链尚未完善的造车新势力在应对过渡期影响时或又将面临新一轮的洗牌。 云度汽车相关负责人在接受中新经纬客户端采访时也表示，云度汽车2019年销量下跌的情况深受整体市场大环境影响。不光是云度汽车一家，整个新势力车企的发展都不如预期。该负责人说。 难突破交付壁垒 威马汽车创始人沈晖曾在2018中国汽车创新峰会表示：造车新势力最大的挑战是交付。这个交付是真正的交付，一般是将车交给线下用户，比如用户到线下店提到车，而不是一会儿交付给内部员工，一会儿交付给熟人。我们希望今年9月，用户能到威马的线下店提到车。对我们来讲，大面积交付车辆，才能洗刷忽悠的罪名。 上述云度汽车相关负责人说：对新势力车企而言，实现量产的难度，主要在于生产能力与市场认可度。 该负责人称，目前，大多数新势力造车企业采用借鸡生蛋模式，选择传统老牌车企作为代工工厂，容易在量产环节出现问题，而且品牌在生产进度、品质监管等方面会失去一定的话语权。 现在造车新势力已经相当于进行了第一轮淘汰，如果未能批量交付的下一步将很困难。中国汽车流通协会常务理事贾新光向中新经纬客户端表示。 数据显示，除了威马、小鹏、蔚来以外，其他新势力今年上半年的交付量普遍不足千辆。而前十位新势力交付量之和仅为30062辆，市场占比不足5%。 中新经纬客户端注意到，部分新势力车企提出的销量目标与交付现状存在较大差距。威马汽车目标在2019年交付达到10万辆，但威马今年上半年销量未足万辆。零跑汽车要在年内完成1万辆的销量目标，到2020年计划实现20万辆销量目标，但零跑目前仅交付10辆S01车型。原定于2018年底量产并小规模交付的奇点iS6，至今未交付上市。业内人士认为，造车新势力如若不突破交付壁垒，将很难实现持续发展。 钟师指出，新势力现在遇到的一个瓶颈也是从低产到量产的过程。据中新经纬客户端不完全统计，截至目前，实现量产的造车新企包括蔚来、威马、小鹏、合众、新特、云度、前途、电咖、零跑、汉腾、国金、国能共12家企业。 此外，大规模的资本投入对新势力车企也是一大挑战。作为造车新势力的头部企业，蔚来汽车在2019年一季度净亏损达到亿元，同比增长%。2018年、2017年、2016年净亏损额分别为亿元、亿元、亿元。这意味着最近三年蔚来汽车累计亏损已达亿元，历史累计亏损已超200亿元。 值得注意的是，从去年下半年开始，造车新势力公布融资的消息已慢慢减少。首批登陆科创板的公司里，也没有造车新势力的身影。 自燃、维权、裁员等负面消息不断 困境未止，造车新势力的负面消息却不断传出。其中，持续亏损的蔚来也是造车新势力中的话题王。首先是上半年的自燃事件、召回事件，在短短两个月内，蔚来在上海、西安发生了3起自燃事故。同时，6月份蔚来宣布召回市面上4803辆ES8电动汽车，原因是电池模组出现问题，存在安全隐患，这也是造车新势力的首例召回事件。随后，其又被曝出大幅裁员的消息。近日，有关出售电动方程式车队赛股权的消息又引起公众热议。 除蔚来汽车外，多家新势力车企都出现不同程度的问题。前不久，同为第一梯队的小鹏汽车因迭代升级引来车主集体维权。 此外，一些新能源汽车企业已经逐步退出市场。以曾在市场中占据较大份额的知豆汽车为例，去年8月开始就陷入了欠薪又裁员的丑闻风波中，如今已被相关部门公示为失信人。目前，知豆销量已出现断崖式下滑。新特汽车位于贵州省贵阳市贵安新区的工厂项目已经暂停建设。此外，游侠以及帝亚一维等造车新势力们，在业内也已经许久没有声音。 贾新光表示，造车新势力现在的情况并不乐观，都没有进入正常生产和经营的阶段。因此，目前有销量的要尽快达到稳定供货，增大销量，尽快达到规模批量，再下一步就是争取尽快盈利。尽管面临激烈的竞争和淘汰，但车企永远不要放松的是质量和服务。贾新光强调。成都连获投资类大奖 用“成都速度”迎接空前机遇 1月7日，环球视角·活力论坛举行，成都荣获2016年度最具投资吸引力城市、2016年度最具活力城市、2016年度中国绿色发展十佳城市等几项大奖。 不断刷新的成都速度 谈到营造良好的营商环境、发展城市活力，成都市投促中心副主任庞文中向在场的记者们介绍说，成都历史文化深厚、人居环境优越，作为西部地区重要的经济中心，成都经济总量位居全国主要城市第8位，金融综合竞争力中西部第一。2016年前三季度，固定资产投资总量位居副省级城市第一，民间投资增长%，增速比全国高12个百分点，体现出广大企业家对成都十分看好。 在中西部城市中，成都拥有最多的世界500强企业、最多的领事机构、最多的国际航线，拥有广阔的市场辐射力和影响力。
冯玉祥一不做二不休，通过摄政内阁修改清室“优待条件”，下令京畿警卫司令鹿钟麟驱逐溥仪出宫。