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在国家半挂车分类中，并没有平板自卸半挂车这种车型，意味着平板自卸半挂车缺乏生产依据，那它为什么还能进入工信部车辆公告？主要因为国家标准、行业标准在立项、出台过程中，一些市场需求大或者新产品会根据实际情况优先进入产品公告，平板自卸半挂车就属于这种情况。平板自卸半挂车自2016年开始销量暴增，那时正是交通部等部委大力开展治超行动之时。根据GB1589-2016的规定，8×4自卸车限重标准改为31吨，减去自身车重，实际载重量仅为10吨左右。而平板自卸半挂车大多数为6轴车，减去自重，实际载重量还能达到30吨以上。

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交通运输部水运局党总支综合党支部书记、运行处处长郭青松表示，要深入学习领会习近平总书记关于交通运输、航运发展的重要论述，将党建和业务工作有机结合，着力推进长江航运高质量发展、海运业高质量发展和世界一流强港建设，把“不忘初心、牢记使命”主题教育成果转化为推动交通强国建设的持久动力。

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