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这些投资曾在中国经济发展过程中发挥了重要作用,当年响彻大江南北的口号“要想富,先修路”就是这种作用的反映。然而时移世易,在经历了20多年的高速增长后,中国的传统基建渐趋于饱和,其对经济的拉动也出现了“边际效用递减”,同时地方政府债务风险也开始增加。在新形势下,如何把钱花好,让“好钢用在刀刃上”,就成了大家关注的焦点。为此,中央对症下药,开出两份药方:补短板与新基建。早在2018年9月,国家发展改革委就召开专题发布会,表示要“确保把有限的资金投向那些能够增加有效供给、补齐发展短板的领域,推动高质量发展”。发改委基础司副司长马强表示,中国交通基础设施还存在不少短板弱项,发展空间较大,是促进有效投资的关键领域。而在当年年底召开的中央经济工作会议上,“新基建”的概念也被首次提出。会议指出要“发挥投资关键作用……加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设,加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度,补齐农村基础设施和公共服务设施建设短板”。如此来看,2019年7月30日的政治局会议“点名”城市停车场,就是对之前“补短板+新基建”思路的细化和完善。正如中国科学院科技战略咨询研究院院长潘教峰所言:“投资新基建,不仅要补上传统意义上的基建短板,还要为长远发展打牢基础。”未来解决城市停车难题,离不开大数据、物联网等新基建从旁辅助。从这个意义上说,城市停车场建设,正处于补短板工程与新基建工程的交叉点上。万亿级市场待挖掘城市停车场建设,不仅对于有效投资有促进作用,还有着成为消费新支点的潜力。城市停车场的市场有多大?据北京清华同衡规划设计研究院联合中国城市公共交通协会发布的《停车行业发展白皮书》显示,仅2016年中国的停车消费已达4000亿元。抽象的数据背后,是实实在在的需求缺口。中国公安部交通管理局数据显示,截至2019年6月,中国汽车保有量已达亿辆;汽车保有量超过100万辆的城市共有66个,北京、成都汽车保有量超过500万辆。与之相对应的,却是中国城市汽车与停车位的平均比例约为1︰,远低于发达国家的1︰。但停车位的增速很难赶得上汽车的增长速度,要解决停车难问题,还要在提高车位利用率方面下功夫。据ETCP智慧停车产业研究院介绍,北上广深停车场泊位空置率达到%,而全国城市超九成车位的使用率小于50%。报告也指出,当车位使用率提升到80%时,如上海、重庆两市,车位供给量就将大于车位需求量。一边是“停车难”,一边却是“没车停”,这正是停车信息不通畅造成的车位使用率低下。受需求驱动,市场涌现出一批智慧停车企业。其中的领跑者捷顺、“停简单”与科拓也已分获阿里和腾讯两大巨头的投资。在政策和资本的双重助力之下,停车产业或将迎来整体性变革。业内人士表示,相较于发达国家,中国的停车市场还有很大的拓展空间,发达国家停车场的市场规模基本占到整个GDP接近1%的水平,如果这样推算,中国可能蕴含着万亿级的市场待挖掘。直击民生痛点“停车难”在北京某媒体担任夜班编辑的小陈,对“停车难”问题有着“痛彻心扉”的感受。小陈告诉记者,他的家是2000年以前建成的小区,没有地下车库。全小区两百多户人家的车,都放在小区内部的地面上。由于车位数量少于住户数,因此小区禁止住户安装地锁,全部车位供大家公共使用。“这其实是个好政策,这样小区的车位利用率很高,白天大家停车基本都能周转开。但等我凌晨下班回家情况就变了。”小陈苦笑着说,那个时段小区已停满了车,甚至一些消防通道上都停了车,“那个司机在临时停车卡上也写着‘不好意思,实在没地方’”。据小陈回忆,有一次他在小区里来回转了三圈找车位,足足花了40分钟,才终于停到了一个缝隙中。小陈的夜班工作或许并非普遍情况,但小陈的诉求却很有代表性。“我们小区旁边就是一栋商业大厦,里面的地下车库有200多个车位,到了晚上都空着,但却不让进。为什么不能把这部分车位在夜间开放呢?即便交点钱也可以啊。”小陈说。事实上,小陈呼吁的这项业务,市场上已有智慧停车企业在做。比如“捷停车”就推出了“闲时月卡”功能,可以在夜间小区车位已满的情况下,引导车主到附近车位充足的商业中心停车。但业内人士告诉记者,由于停车基础设施归属复杂,各自为政,利益协调困难,而且缺少统一的信息网络,因此这种模式的推广也面临许多困难。而今,在政治局“点名”城市停车场建设之后,相信各地方会陆续有相应政策出台,在协调各方利益、破除“信息孤岛”方面,发挥政府才能发挥的作用,解决一些企业解决不了的问题,全力破解“停车难”这个民生痛点。(原题:责编:栾雨石、牛宁。沪警方捣毁克隆出租车团伙 将废车喷漆"变身"后加价出售 东方网7月18日消息:据《新闻晨报》报道,装上计价器、顶灯、假车牌,报废车辆“乔装打扮”后化身克隆出租车流入市场……近日,上海市公安局经过两个多月的侦查,成功摧毁一个专事改装、销售克隆出租车的犯罪团伙,抓获10名犯罪嫌疑人,缴获大量涉案车辆和伪造证件。
没错,熬夜也是发胖的一个重要因素,因为熬夜会导致内分泌失调。
(责编:黄晓蔓(实习生)、刘洁妍)。高铁跑出“中国速度” 离不开这里的交通产业“火车头”原标题:高铁跑出“中国速度”离不开这里的交通产业“火车头” 胶州湾畔,黄海之滨,近期喜讯接连不断。我国首辆时速600公里高速磁浮试验样车在这里正式下线,这是国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项结出的丰硕成果,标志着我国在高速磁浮技术领域实现重大突破。
为此,日本在宫古岛部署少量陆基反舰导弹,换装了少量两栖部队。这些举措,相对我战时出击第一岛链之外的强大军力,就是挠痒痒。美国兰德智库近期论证,我只要80发导弹,就能使美国在亚洲的56个基地瘫痪。这种说法可能夸大了我中近程导弹的威胁,但美国切实感受到我军的威慑,则是无疑的。 因此,美国加强了对第二岛链的经营,尤其是关岛和南太的基地建设,把部分易受打击、高价值的海空装备回撤到二线上来。那么,美军是要放弃第一岛链了吗?现在答案来了,不是放弃,而是以精干、只需少量人员操控的近程导弹补位,并辅以防空和岸舰导弹加以防卫,求得性价比最高的资源配置,仍在第一岛链与我争夺战场主动权。 部署中导,目的在于对我战略纵深进行威胁和打击,破坏我战争潜力。射程5000公里的中程导弹部署在关岛,可对我乌鲁木齐以东的几乎全境产生直接威胁;印度洋戈迪加西亚美军基地可对云贵川战略腹地产生威胁;部署在中亚西亚盟国的中程导弹,可对我西宁以西的新疆、西藏、青海西半个中国产生威胁,当然也威胁俄罗斯欧洲部分全境。部署在美阿留申群岛,则可对我北方地区产生威胁,同时也威胁俄罗斯远东地区。由此,我国全境将受到来自C形包围圈美国中程导弹的威胁,有的地幅甚至是重叠威胁。 美国技术储备雄厚,如果下定决心,或很快就能形成战斗力。废除《中导条约》第二天,美国防长就谈到主要部署方向和时间,即亚太方向。美国让中近程导弹尽快完成部署、形成战斗力,是有底气的。《中导条约》之前,美军装备了大量陆基中近程导弹,如潘兴地对地导弹,射程1600公里,命中精度40米。即使销毁或退役了,但技术储备还在。最新的洲际导弹和巡航导弹技术,迁移到中近程导弹上也不是什么难事。 其实美国已经这么干了。《中导条约》签订后,美国借开发战区反导系统,研制的拦截弹与中程导弹极其相似,换上弹头,拦截器即变导弹。美国还借口反击伊朗、朝鲜导弹,研制模拟靶弹,能打三四千公里,其实就是中程导弹。说美国遵守《中导条约》不发展中近程导弹,美国人自己都不相信,也不在乎。 面对未来的美国中近程导弹威胁,该如何应对?一是事先警告可能部署美国导弹的国家,如果接受美国导弹部署,就是站在美国一边,表示对我不友好。那么经济贸易和各方面交往,我将重新考虑。二是警告有关国家,战时美国如果发射导弹打击我国,我将视该国为敌国,该国所有目标都在我考虑反击之内,而不仅仅是导弹阵地。三是如果打击我纵深内核设施(战时核设施美国也难以分辨),我必予以核反击。四是只要美国部署导弹,其发射系统都将被我编入打击目标目录,相关诸元储存于计算机。一旦开战,先敌开火,作为第一批目标予以摧毁。(作者是原南京军区副司令员)。全面准确宣讲党的十九大精神增强宣讲活动针对性和实效性本报北京11月1日电学习贯彻党的十九大精神中央宣讲团动员会1日在京召开,中共中央政治局常委、中央书记处书记王沪宁出席会议并讲话。他表示,结合党中央的重要会议、重大工作部署组织开展宣讲活动,受到广大干部群众欢迎。
公里上山路上,微缩复原了红军长征从出发到抵达陕北的一系列重大历史事件的场景。
”旗袍走秀负责人李秋玲如是说,她认为二者并不矛盾。
一方面,要坚持马克思劳动伦理观,在促使“体面劳动”形成的过程中,将人们从“资本逻辑”桎梏中解放出来,使发展动力与发展目标回归到人的自由全面发展的“生活逻辑”中。
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当前,香港局势最危险的是暴力冲击活动还没有得到有效制止,香港当前最重要的任务是坚决依法惩治暴力犯罪行为,尽快恢复社会安定,维护香港的良好法治。
市政府征兵办会同有关部门制定了非上海户籍大学生入伍退役落户政策的操作细则,明确了政策解释口径、经办受理机构;制定了本市高校大学生入伍退役享受经济补助的落实办法,明确了对象范围、补助标准和发放程序等,增强了政策的可操作性。
他就是中国科学院院士、华中科技大学同济医学院附属同济医院外科学系主任、肝脏外科中心主任陈孝平,入选2019年全国“最美科技工作者”。 40余年来,陈孝平推翻多个“经典医学论断”,一项项“空白”被科学实践填补,与之相关的科研成果广泛应用于临床并在全国推广,数百万病人因此受益,极大推动我国肝胆胰外科迅猛发展,为世界肝胆胰疾病治疗作出中国原创贡献。 医者仁心——以心换心得安心 “德不近仙者不可为医。