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(责编：任妍、庄红韬)。扬州市市长朱民阳做客人民网朱民阳：如何更多地依靠人力资源？我认为主要靠体制机制创新、技术创新、人才创新。比如体制机制创新方面，就是要通过不断完善体制和机制，让市场决定资源配置的作用不断发挥。这需要我们正确处理政府有形之手与市场无形之手的关系，积极用好内外两个市场、两种资源。比如促进科技+人才+资本+产业的融合，这也是不少企业的成功之路。现在做企业，只有“企业+科技+资本”才是最后的大赢家。科技这方面我们重点抓的是重点实验室、企业研发机构、孵化器、加速器等创新创业载体建设，现在清华大学、中科院等知名高校院所在扬州都建有高层次平台，另外全市投入使用的科技综合体、众创空间面积也超过200万平方米。人才这方面我们提出建设“大学生城”，让优秀的年轻人更多地向扬州集聚，并且出台了“6+1”吸引人才的政策，未来5年打算吸引20万大学生来扬。又比如促进实体经济与“互联网+”融合发展，“+”本身体现的就是融合思想，“互联网+”是当前经济发展的重要引擎，但是要彻底实现互联网实体经济并非易事。就扬州来讲，更重要的还是要把产业这个“底盘”做大做稳做扎实，更多实现“实体经济+互联网”，在抓好实体经济的基础上加上“互联网+”这个“引擎”、“翅膀”，产业发展才会又快又稳。对扬州而言，当前我们正在探索运用PPP融资、产业基金合作等模式，促进产业资本、金融资本有效融合。今年，通过完善推广PPP投资模式，我们又推出了30项社会资本参与建设的重大项目。孙中山曾想把共产党开除出国民党摘自：《革命》，作者：杨奎松，出版：广西师范大学出版社马林在1923年7月下旬离开中国。步其后尘，莫斯科很快派来了另一位“马林”。之所以这样说，是因为在莫斯科给这位名叫鲍罗廷（）的新代表的指令当中所提出的要求，与马林路线几乎毫无区别。这份由中央书记斯大林（）签署的指令当中写道：“鲍罗廷同志在与孙逸仙的工作中遵循中国民族解放运动的利益，决不要迷恋于在中国培植共产主义的目的。
此次发行有效降低了该企业的融资成本，是中行北京分行落实国家战略、履行普惠责任，帮助民营企业摆脱融资困境的又一务实举措。
从战争时期“革命的政治工作是革命军队的生命线”，到和平年代“到什么时候都得讲政治”，旗帜鲜明讲政治是我们党作为马克思主义政党的特质。
2019-08-1415:53让孩子在完成规定作业，确保人身安全的条件下释放天性，尽情玩耍。
不论是传统意义上的文学创作，还是网络文学创作，在基本规则上都有一定之约，比如保护原创。
(责编：鲁婧、丁涛)。中共中央召开党外人士座谈会■当前，我国经济形势总体是好的，但经济发展面临的国际环境和国内条件在发生深刻而复杂的变化。只要我们保持定力、站稳脚跟，在埋头苦干中增长实力，在改革创新中挖掘潜能，在积极进取中开拓新局，中国经济航船就一定能够乘风破浪、行稳致远■我们既要坚信中国的发展前途光明，又要充分认识到道路曲折、困难很多，发挥中国共产党领导和我国社会主义制度的政治优势，集中力量办大事，打好防范和抵御风险的有准备之战，打好化险为夷、转危为机的战略主动战新华社北京7月30日电7月29日，中共中央在中南海召开党外人士座谈会，就当前经济形势和下半年经济工作听取各民主党派中央、全国工商联负责人和无党派人士代表的意见和建议。中共中央总书记习近平主持座谈会并发表重要讲话。他强调，要增强信心、保持定力、坚定底气，统筹国内国际两个大局，坚持稳中求进工作总基调，促进经济持续健康发展。
充分利用“老传统”和“新媒体”宣传手段，不断巩固拓展宣传阵地，广泛开展消防宣传，做到电视有字幕、广播有声音、手机有提示、网络有信息、户外有海报。
塔斯社报道称，俄罗斯国家杜马此前呼吁调查一些外国媒体和外交使团干涉俄罗斯内政的行为，尤其是在未经授权的非法集会期间的此类行为。
其中，运输飞机为3736架，通用航空器为2573架。
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中国人民的帮助也建立起了坦赞两国人民的友谊。在恢复联合国合法席位的斗争中，坦赞两国四次提案，特别是在1971年，坦桑尼亚代表利用对联合国议事程序的熟识，击败了美国提案。当听到恢复新中国合法席位之后，坦桑尼亚代表萨利姆在联合国大厅喜极而舞，他回忆说：“那种狂喜是努力争取换来的。作为中国的朋友，高兴是不言而喻的。”这种友谊，不因时间而磨灭，更因岁月流逝而弥足珍贵。历史亲历者赞比亚开国总统卡翁达这样回顾他和中国领导人的友谊，“毛泽东主席和周恩来总理都认为我们是真心诚意的。正是基于此，我们建立了友好关系，这是真诚的友谊”。他深信中国是“全非洲伟大的朋友，慷慨的朋友，全天候的朋友”。坦赞铁路精神是科学务实的精神。铁路是现代化的标志，建设铁路必须有科学精神，中国专家在勘测、设计和施工等环节认真细致、精益求精。根据1965年赴坦桑尼亚实地考察的结果，周恩来总理提出了修建铁路的三原则：一、修建标准要比坦既有铁路高；二、不能靠人海战术，要大量使用施工机械；三、要研究工期，坦赞铁路到底多长时间能够修成。在勘测和设计工作中，中方专家贯彻上述原则，详尽收集沿线地质、地貌信息，进行了艰苦的实地测量。1969年7月，坦赞两国的实地勘测工作基本结束，同年12月，坦赞铁路勘测报告最终完成。报告指出，在经济方面，“本线建成后，对坦赞两国独立自主、自力更生地发展民族经济、提高人民生活水平，都将起着极为重要的作用”。工程估价为“人民币9亿至10亿元”。在铁路设计的最后阶段，一种充分展现“中国智慧”的思路破解了坦赞两国因制动方式不同而僵持不下的困局。周恩来总理提出了一种“彼此结合”的思路，在坦桑尼亚境内采用空气式，到赞比亚境内换成真空式，并将这项技术难题交给了北京二七车辆厂来完成，工人只用三天就攻克难关，解决了问题，试制出了制动设备。技术难题的破解令两国代表深受感动，卡翁达总统后来也曾感谢周恩来总理，“对一些专家都认为无法解决的技术问题，居然找到了解决的办法，从而推动了坦赞铁路的建设”。坦赞铁路精神是艰苦奋斗的精神。艰苦的环境和宏大的工程需要人们拼搏，同时，环境越艰苦，工程越宏大，就越能唤起人们的斗志。开工典礼后，目睹中国专家的精湛技术和简陋生活环境，尼雷尔总统流下了热泪，他表示，“让我国人民参观修建中的坦赞铁路，他们可以从中国专家身上看到什么叫‘自力更生’，什么叫‘艰苦奋斗’！”坦桑尼亚境内的姆林巴至马坎巴科是“全线的关键地段”，在铁路建设的“姆马攻坚”中，三国工人充分展现了奋斗精神。正是发扬了“一不怕苦、二不怕死”的英雄主义精神，三国工人在阴暗潮湿、狭窄低矮、空气污浊的洞内工作，最终在硝烟中完成了一座座宏伟坚固的隧道。坦赞铁路穿越高山、峡谷、湍急的河流、茂密的原始森林，沿线许多地区荒无人烟，野兽群居出没，全线工程浩大，技术复杂，施工条件异常艰苦。有160多位建设者为坦赞铁路献出了宝贵生命，其中有65位是中国援建人员。坦赞铁路精神是平等友爱的精神。中国在国际交往中平等对待小国、弱国、穷国，真心帮助这些国家走上独立发展的道路。在第二次访问中国时，尼雷尔称赞中坦友谊是“一种最不平等的平等之间的友谊”。在火车全线通车时，尼雷尔感慨道：“铁路的修建过程自始至终都体现了双方的平等关系……中国向我们展示了改革创新和国与国之间相互团结的真正含义。”在1976年铁路正式交接那天，无数坦桑尼亚群众蜂拥到达累斯萨拉姆车站，像庆祝重大节日一样载歌载舞，他们用不流利的中文高呼“感谢中国人民的伟大援助”，在场的中国专家无不为之动容。这种平等关系，更体现在中国专家平等待人、尊重朋友的情感之中，他们以“三心”对待非洲朋友，即对朋友传授技术要热心，帮助朋友要耐心，对朋友的成长要关心。中国专家的真挚情感，赢得了非洲朋友的尊重。有位当地老工人回忆，“中国专家确实是诚心诚意地在教我们，他们只有确信我们已经掌握了工作技能才会离开”。另一位老工人也讲，“我发自内心地说，中国人到非洲搞建设，真是为非洲人好”。自1971年7月至1981年7月，中国为坦赞铁路培训各种专业人员1257人，占全路人员总数的1/6。大批工人不仅为铁路运营提供了人力资源，也为坦赞两国发展储备了知识。正如美国学者蒙洁梅所评价的，建设坦赞铁路使非洲青年成长为“严守纪律的工人和高素质的公民，他们能够从更高的角度审视进步和发展问题，并规划他们未来的图景”。