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对于商标恶意抢注问题，国家知识产权局一直高度重视。据条法司司长宋建华介绍，为了进一步规制恶意申请和囤积注册行为，加强对商标专用权的保护，营造良好的营商环境,2019年4月23日，全国人大常委会通过了关于修改《中华人民共和国商标法》的决定，围绕规制恶意申请、囤积注册等行为和加大对侵犯商标专用权行为惩罚力度两个方面对《商标法》进行了个别条款的修改，将自2019年11月1日起施行。据介绍，修改后的《商标法》加强了对恶意注册的打击力度，增强商标使用义务，明确规定“不以使用为目的的恶意商标注册申请，应当予以驳回”，并对恶意注册、恶意诉讼行为规定了处罚措施，这些将对规制抢注行为产生积极影响。记者了解到，为进一步落实本次《商标法》最新修改，国家知识产权局正在研究制定部门规章《关于规范商标申请注册行为的若干规定》，并已向社会公开征求意见。《若干规定》内容包括修改后《商标法》第四条的具体适用情形和考虑因素，以及明确针对恶意注册进行警告、罚款的适用情形和罚款幅度。记者查阅该规定发现，“摹仿为相关公众所熟知的商标申请商标注册，攀附他人商誉；抢先申请注册他人已经使用并有一定影响的商标，不当攫取他人商誉；明知或应知存在其他在先权利，但仍抢先申请注册与其相同、相近似的商标；重复申请商标注册，明显具有不正当目的；短时间内大量申请商标注册，明显超过合理限度；申请商标注册缺乏真实使用意图，没有对商品或者服务取得商标专用权的实际需要”等行为都将被认定为非正常申请商标注册，并将依据商标法、商标法实施条例的规定进行处理。“取得商标注册的，属于商标法第四十四条所称的以其他不正当手段取得注册，宣告该注册商标无效。”此外，该规定还鼓励社会公众对非正常申请商标注册的行为予以举报、监督。“任何组织和个人发现非正常申请商标注册的行为，可以向国家知识产权局举报。任何组织和个人发现注册商标没有正当理由连续三年未使用的，可以向国家知识产权局提出撤销申请,由国家知识产权局予以撤销。”国家知识产权局相关负责人向记者表示，后续将根据法律修改内容和意见反馈情况进行完善后尽快出台，使《商标法》的修改内容落到实处。(责编：杨僧宇、乔雪峰)。习近平的2019上半年：夙夜在公担重任?聚力攻坚打硬仗秉持初心，继往开来，2019年是一个重要时间节点既是新中国成立70周年，也是实现第一个百年奋斗目标的决胜期，更是打赢三大攻坚战最吃劲的时候。伟大梦想不是等得来、喊得来的，而是拼出来、干出来的。2019年开年以来，以习近平同志为核心的党中央励精图治，孜孜不倦，在国家发展各个领域深耕厚植，成果斐然。
一些企业负责人告诉半月谈记者，经常“陪会”的企业往往是地方重视的新项目、大项目、标杆项目。
六年级小学生吴柳锦住在3公里外的宋堡村，自从一鸣书居开业，她每周都会来两次，因为这里的藏书多得看不完。
值得注意的是，目前市场上众多无醛家居号称使用“E0级”板材，但2017年出台的《室内装饰装修材料、人造板及其制品中甲醛释放量限值GB18580-2017》仅规定，要求室内装饰装修材料、人造板及其制品中甲醛释放量限值为/m3，限量标识E1，并无“E0级”标准。
目前，中国地方部门在农业领域整体国际合作水平不高，需要更好地结合现在开放形势的需要，积极了解东盟国家的需求、市场特点、产业规划等等。
刘志超认为，虽然自主品牌在这些年有不小的进步，但其发展仍存在不小的隐患。
本次座谈会不仅对《中国经济周刊》过去的工作做了充分的肯定，对未来的发展也做了全面的规划，《中国经济周刊》将在人民日报编委会的领导下，继承发扬过去15年的优势，紧跟时代发展趋势，不断改革创新，齐心协力，让周刊再上新台阶！。智能电视或跳出价格战怪圈原标题：智能电视或跳出价格战怪圈 开机无广告，电视能与手机视频通话，还能远程操控全屋家电……前天，华为推出了鸿蒙系统挑大梁的首款产品荣耀智慧屏。
由于充电枪自带一定长度的电线，因此可以支持跨车位充电，实现设施通用和共享。
小说刻画的女性形象，都携带着自身的家庭背景、教育背景、价值观念等，显得真实和生动，与“无根的”玛丽苏小说有着很大不同。
2019年新年贺词里，习近平亲切地称呼人民为奋斗者建设者参与者劳动者……以人民立题，领袖对人民的牵挂和挚爱深沉绵长。
一位工作人员回应称，施工方确实存在超时施工、周末施工等现象，但他们也一直在沟通。
(责编：金鸣(实习生)、董晓伟)。李学斌：“高铁生命线”的守护者原标题：李学斌：“高铁生命线”的守护者 爱国情奋斗者 本报记者矫阳 8月13日，中国高铁生命线的研发又有重大突破，中国铁建康远新材料公司新课题“高铁节能接触网线材”试验品成功下线。“新研发的产品已完成前期试验，导电性能将再提高5%至10%，是世界首次。”在位于江苏泰州的康远公司，45岁的总工程师、课题组组长李学斌博士说。 接触网线材是高铁关键产品，直接影响着高铁的运行与安全，被誉为“高铁安全线”。 作为担纲研发国产高铁接触网线的第一人，早在2009年，李学斌带领团队即成功研发出“超细晶强化型铜镁合金”接触网导线，被誉为是中国高铁电气化技术的重大突破，不仅打破了国外垄断，而且每吨比外企降低2万元。仅此一项，10年来为高铁建设降低成本近百亿元。 2008年1月，在中国科学院完成博士学业后，李学斌加入了中国铁建电气化局集团公司，适逢中国高铁建设正经历大规模引进消化的过程。高速运行的列车受电弓对接触网线提出更高强度、更优导电性能的要求。中国高铁建设初期，受技术限制，大量接触网线都需进口。 也是2008年，为打破困局，国家科技部和原铁道部启动了《中国高速列车自主创新联合行动计划》，数百家相关领域最强企业、高校院所和重点实验室共1万多科研人员参与其中，自主研发高铁相关新技术。刚出校门的李学斌很快担纲关键装备技术研究中的“高速铁路高强高导接触网导线及其部件的研制”子项目。 “好马配好鞍，每件都是高端定制。”为了让新产品顺利问世，李学斌依托康远新材料公司，精心准备每一组配套设备。通过改进合金比例、改良制造设备和创新连续挤压工艺，把高强度、高活跃性的“镁”和高导电性的“铜”结合在一起，在提高强度的同时确保高导电性能。 把实验室当成家，李学斌在厂里一蹲就是大半年。江南的夏季阴雨连绵，高温高湿。李学斌厚厚的眼镜片一次次被热气遮挡，擦一擦，继续干。通过大量的试验、改进，原本“紧绷”的接触线的导电性提高10%左右，抗疲劳性提高近50%，强度也得到大幅提高。 2009年7月，“超细晶强化型铜镁合金”接触网导线通过中国工程院院士黄崇祺、钱清泉组建的专家团队评审。同年9月，新产品在时速350公里的郑西高铁试挂，运行状态稳定。 此后10年间，李学斌始终在高铁接触线领域保持着创新热情。2013年诞生了新疆“百里风区”新接触线，在兰新铁路电气化改造和兰新高铁上得到大规模应用。在250公里时速下，接触线在列车高速通过狂风区时，性能仍能保持稳定；2014年，成功研发满足时速400公里高铁的接触线，抗拉强度再提高8%，导电率再提高13%，成功应用于韩国西部高铁；2015年，技术团队再研发新型接触网线材，在大西高铁试验段成功试挂，强度达到580兆帕，承力索导电率达到80%；2016年，成功研发出新型吊弦线技术，使线材抗疲劳寿命提高3倍…… 截至目前，李学斌团队获得80余项专利，其中发明专利10项，实用新型专利42项；参与修订行业标准2项，地方标准2项，修订国际通用IEC标准2项。 “由几十项专利组成的专利群，使我们在高铁接触网线材领域始终保持世界领先。”面对“茅以升铁道工程师奖”、北京市“青年五四奖章”、江苏省“突出贡献中青年专家”等多项荣誉，李学斌把目光投向更远的未来。(责编：王宇鹏、王静)。端牢“中国饭碗”的核心密码【壮丽70年奋斗新时代】立秋已过，广袤田野一片生机盎然，处处蕴藏着丰收的希望。
“今年，我在去年建议的基础上，也是在调研基础之上，把对于民间信贷市场的治理和规制的问题予以了完善。