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越南供应链的成长性与局限性

  • 2025-11-05 20:30:24
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通过科学管理、生态种植、订单式售卖,修文猕猴桃已符合欧盟出口标准,远销俄罗斯、日本和东南亚等地。一对一帮扶专家为龙头企业开“药方”在三地举行的座谈会的自由交流环节,威宁苹果、威宁苦荞和湄潭翠芽等地理标志商标注册人代表,纷纷就各自在地理商标注册使用过程中遇到的问题向专家团成员抛出问题。已经注册的地理标志商标如湄潭翠芽,如何才能提高其品牌知名度、影响力?威宁苹果如何加强宣传扩大影响力,进一步促进威宁全县的精准扶贫工作?威宁苦荞作为原材料已经获得地理标志商标核准注册,是否可以使用在苦荞加工的其他类别商品上……宣讲团的专家先后走入三地的龙头企业,把脉企业在运用地理标志过程中遭遇的实际问题,并为当地的经济发展建言献策。位于湄潭县的兰馨茶业有限公司是国家级重点龙头企业。参会代表坦言,参加茶博会时不被知晓的情况时有发生。“兰馨等茶企的效益并不乐观。”湄潭县人民政府副县长罗洪荣开门见山。如何才能扩大品牌的知名度、影响力这个问题被专家团的林立慈会长接了过来。林立慈是宣讲团的老专家,这位年过古稀的老者三句话不离茶叶,他是福建省福鼎市茶叶协会会长,也来自一个中国产茶重点县。担任协会会长十余年来,林立慈亲历了福鼎白茶从无人问津到行销全国,销售点已经达到近万个。“福鼎白茶种植面积30万亩,产值70亿;湄潭茶叶种植面积比福鼎白茶翻一番,达到60万亩,但是产值仅有45亿,应该过百亿才对嘛。”林立慈分析说,福鼎茶产业中只有“福鼎白茶”一个地理标志,而湄潭手里却攥着两个地理标志——一绿一红,“湄潭翠芽”和“遵义红”。依据湄潭茶产业的发展现状,他开出两张“药方”。一是加大地理标志授权许可的力度。他分析说,比较来看,福鼎和湄潭地标授权许可的企业数量差距较大。湄潭县授权许可使用上述两个地理标志的企业较少,而福鼎已授权240多家企业使用“福鼎白茶”地标,此外还有30多家企业正在排队等待审核。与此同时,还有5家企业正在申请驰名商标。二是请进来,还要走出去。十年前默默无闻,十年后火遍大江南北,福鼎白茶知名度的提高靠的是请进来和走出去的发展思路。据他介绍,福鼎市政府2009年之前办过两届茶博会,之后又连续办了八年开茶节。在“一带一路”背景下,中国茶文化从未停止“走出去”的步伐,这从国家层面为中国茶在世界上的推广和贸易往来提供了中介。这些都为福鼎白茶的消费带来契机。“当务之急是品牌的宣传推广。”湄潭县人民政府副县长罗洪荣说。对此,江西省赣州市赣南脐橙协会会长廖明生表示赞同。他说,要种得好,更要销得好,这样才能调动农户的生产积极性。2018年,在上海举办的2018年度中国品牌价值评价区域品牌(地理标志保护产品)百强产品价值评价发布会上,赣南脐橙以601亿元的品牌价值,位列全国水果类同类产品第一。“江西赣州政府接力传棒,赣南脐橙产业的发展思路坚持了40年才有了今天的成果。”座谈会结束后,宣讲团成员福建省福鼎市茶叶协会会长林立慈和江西省赣州市赣南脐橙协会会长廖明生分别与威宁洋芋地理标志商标注册人威宁县农业产业发展投资有限公司、威宁苹果地理标志商标注册人威宁县果业发展中心、湄潭县茶叶协会、修文县猕猴桃协会签订了一对一帮扶协议。国家知识产权局运用促进司巡视员王冬峰表示,此次宣讲团走进贵州,旨在建立一个畅通有效的交流渠道,通过一对一结对子帮扶,让已经取得成效的机构面对面分享自身发展的宝贵经验。

上半年,有进出口实绩的民营企业达到万家,增长%,占比近80%。

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1949年3月15日,人民日报迁入北京(当时的北平)。

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今年的政府工作报告提出,因地制宜开展农村人居环境整治,推进“厕所革命”、垃圾污水治理,建设美丽乡村。农业农村部规划设计研究院副院长赵立欣近日在接受本报采访时指出:“推动‘厕所革命’,改善人居环境,建设美丽乡村是广大农民的共同期盼。”农业农村部部长韩长赋近期对外发布,今年要推动全国3万个村庄、1000万左右农户实现改厕。   农村卫厕普及逾八成  如果在农村,能有一种厕所,可以做到防臭且易冲,是不是能够大幅度提升如厕体验呢?在河北省保定市易县,村民杜印芳家中使用的就是这种新型厕所。

  2019年6月,当地环保部门在检查中发现该企业存在罐区应急池容积不配套、卸酸不当导致地面腐蚀等6方面问题,并对该公司工业废弃物露天堆放问题处以3万元罚款。

该《意见》对干湿垃圾分类量提出了量化指标。

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这次深化党和国家机构改革,完成了组织架构重建、实现机构职能调整,但只是解决了“面”上的问题,真正要发生“化学反应”,还有大量工作要做。

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这里的“量身定制”,首先针对的是互联网平台经济和交通运输新业态具有的特点——网约车是交通运输生产力新的组织方式和发展新动能,对优化交通运输资源配置、拓展交通运输消费和增加就业具有重要作用。目前,网约车发展方向基本能“看得准”,并形成了较好发展势头,应当按照国办《指导意见》的要求,量身定制适当的网约车监管模式,避免用老办法管理新业态。这里的“量身定制”,其次针对的是一些地方对网约车实行“强监管”,导致准入门槛太高、合规化太难的现状。

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