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此次比较试验在纤维含量指标测试的基础上，对网购样品的实测结果与网页明示信息进行了比对。谢赫“六法”与日本江户画坛原标题：谢赫“六法”与日本江户画坛　　狩野派作品《四季花鸟图》神户白鹤美术馆藏　　南齐时期，画家谢赫曾在《古画品录》中提出了鉴赏中国绘画作品的重要美学原则：“夫画品者，盖众画之优劣也……六法者何？一气韵生动是也，二骨法用笔是也，三应物象形是也，四随类赋彩是也，五经营位置是也，六传移摹写是也。”“六法”对后世影响深远，尤其是“气韵生动”已成为中国传统绘画理论中最核心的观念之一。它将绘画从描写物象层面引领到表达精神面貌和抒发内在感情境界，并与其他五法形成互为依存的整体。　　对于日本美术而言，这部中国画论有着举足轻重的地位，日本本土画家一直将其视为圭臬，甚至言必称“六法”。他们推崇“六法”的同时，没有抛弃自身的绘画传统和发展脉络。但在对“六法”进行再诠释的过程中，新兴画派层出不穷，绘画风格迥然各异；在江户时期的画坛表现得尤为突出，颇值得我们留意。　　日本绘画史上最大的画派——狩野派，自15世纪起一直活跃于日本画坛。该派别继承了宋元时期的经院画风，又以桃山风格的壁障画流行于世。江户中期起，狩野派逐步走向没落。我们可以从狩野派传人狩野安信所著《画道要诀》（1680年）中一探究竟。书中安信按照自己的理解对“六法”逐一加以解释，其中，对“应物象形”的注解令人耳目一新。安信认为，“物”并非自然万物，而是作为临摹范本的那些前辈作品中的种种形态，因此画家应专注于效仿本派家传，而非发挥个体性格，强调对本派的承继和画风统一。在“六法”之中，安信似乎认为“骨法用笔”和“传移摹写”最为重要，通过用笔体会运笔技巧，通过摹写完成本门风格的传承。作为狩野派的宗家，狩野安信的画作流传十分广泛，但在江户时期世人对他的评价不及探幽和尚信。这与其作品过于蹈袭守旧、力反创新的风格以及他对“六法”的理解有着极大关联。　　土佐派画论《本朝画法大传》（1690年）与《画道要诀》在同时期写就，是江户时期土佐派代表画师土佐光起所撰。土佐派绘画继承了公家文化“大和绘”（宫廷绘画）的表现形式，将17世纪早期新古典解释主义代表宗达的装饰艺术进一步发扬光大。土佐派与有着武家文化背景的狩野派并称为江户前期画坛两大支柱。在《本朝画法大传》开篇就表达了对“六法”的理解，其中对“骨法用笔”的解释引人注目。书中将“骨法用笔”称为“骨力用法”：骨力者，执笔之事也。画之精神，皆因指骨之力，故曰骨力。不僵不弱，指尖之力以轻强为佳。僵则迟滞，弱则无势。强直柔和，气盈润泽，乃指头之妙也。骨力之事，非言语文字可名状也。手得之，心应之。画者，以墨描质画辨巧拙也。“质画”是《画道要诀》中的一个概念，指画作中体现的天性，与之对应，靠后天学习掌握的画技被称为“学画”。土佐光起的“墨描质画”，本质上和狩野安信提倡的习画方式一致。但他将“骨法”理解成“骨力”，意在强调运笔力量和技巧，却与谢赫所述原意截然不同了。土佐光起有意无意地将其降格成了一种表面化、形式化的技巧。但是如果联想到土佐派注重装饰性和功能性的画风，这种理解似乎也不足为怪了。　　在狩野派囿于传统而走向凋零的同时，土佐派逐渐发展出代表日本传统的艺术——浮世绘。江户后期，还出现了画风和日本传统风格大相径庭的圆山应举一派。他的绘画理念依然是来自谢赫“六法”的启发。其弟子奥文鸣所著《先斋圆山先生传》中记载了应举的绘画思想：“先生曾云，凡画图之术，写物象，传精神者也。其用在制作。苟能精其理，成名足矣。犹文士博览强记，则词章涌，行文亦纵横。好写字三昧者何哉。古人有云，记传者，叙其事而不能载其形。赋颂者，咏其美而不能备其象。专者画图也。故临写真物，编述新图，则可称画图者也。豪放磊落，气韵生动，写形纯熟之后自然意会。拙手之得，未能窥其要。故初学者，宁运笔迟钝，构思当以尽心为要。”从中不难看出当时广泛影响日本画坛的“六法”思想。但应举的理解和狩野派、土佐派又有不同。在应举看来，习画之要并非临摹前人的作品，而是应该参照真实的物象。只要对外界自然事物的形态、特征了然于心，画作中就自然带有精神和灵魂。应举无疑在一个崭新的层面重新诠释了“骨法用笔”和“应物象形”的内涵。在这种思想的推动下，圆山应举开启了重视写生的新画风，给江户后期画坛注入了接近西式近代艺术的新元素。　　不难看出，江户时期的艺术家无不努力将自己对绘画的独特体验融入对谢赫“六法”的理解之中。这些深深根植于自身民族文化传统之上的思想，催生出饱含日本文化特征的江户画坛，令日本绘画在世界范围内独树一帜，特征鲜明。后来，在中日文化的频繁交流中，一些艺术家不再满足于日渐保守的传统绘画理念，纷纷走上再次效仿中国绘画的道路，并开创出“文人画”派，但已无法成为日本绘画的主流。最能代表日本的绘画艺术，还是那些既融合了外来理念，又生长于岛国风土的情感和表达。　　（作者系日本文化人类学会会员，日本法政大学访问学者）(责编：鲁婧、丁涛)。津巴布韦总统表示将确保国民口粮安全津巴布韦总统姆南加古瓦12日在首都哈拉雷说，尽管国家面临严重的粮食短缺问题，但政府将确保民众的口粮安全。他同时表示，政府将继续打击腐败，并通过推进改革等手段重振经济。姆南加古瓦当天在哈拉雷举行的英雄日纪念活动上说，因受到极端干旱天气和强热带气旋伊代影响，许多津巴布韦民众面临粮食短缺问题。

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同样基于我们的历史经验，我们还知道，社会主义现代化强国绝不是轻轻松松、敲锣打鼓就能实现的。要建设社会主义现代化强国，既要建设工业强国、科技强国、文化强国、军事强国，还必须建设网络强国。并且，必须按照习近平总书记所说，建设网络强国的战略部署要与“两个一百年”奋斗目标同步推进。中国网民中的大多数正是国家发展建设各个岗位上的奋斗者，正是建设社会主义现代化强国的生力军和主力军。这一支数量庞大的生力军和主力军是不是立志于高举习近平新时代中国特色社会主义思想伟大旗帜，在我国决胜全面建成小康社会，夺取新时代中国特色社会主义伟大胜利的伟大征程中，为实现中华民族伟大复兴的中国梦而不懈奋斗的“好网民”，决定着社会主义网络强国建设的成败。当今时代，互联网如同蒸汽机、电一样，是推动社会发生革命性进步的新的强有力的工具。能创造性地运用新工具的劳动者才是推动历史前进的真正动力。我国网民数量大、网络基础设施多、网络应用广泛等已经在全球范围内传为美谈的种种事物，都只是体现我国已经成为网络大国，亿万高素质的中国好网民才是社会主义网络强国扎实可靠的重要基石。培育是中国好网民成长的必要过程孩子没有家庭、学校和社会的培养教育，不可能自然而然地成长为有出息的国家栋梁，网民也不可能在互联网上自然而然地变成“好网民”。从网民到“好网民”必须经过有意识的培育过程。这个过程既包括“培养”，也包括“教育”。“培养”主要是为网民的健康成长提供良好的条件和环境，“教育”主要是对网民的健康成长进行正确的引导。培育中国好网民需要网民个人、社会和学校共同努力。网民个人有成为好网民的自觉是成长为好网民的先决条件。装睡的人是叫不醒的，没有网民个人的主观努力，“好网民”不会从天上掉下来。社会的影响主要表现在政府职能部门、互联网企业和以众多网络社群为代表的网络组织方面。政府职能部门应做好顶层设计，加强对互联网的规范管理，对互联网企业和网民个人实施奖优惩劣等等，引导广大网民向好网民的目标成长。互联网企业在为网民提供网络服务的过程中要遵纪守法，不仅要为网民提供健康向上的网络产品，主动积极地弘扬社会主义核心价值观，而且要将对网民实施提高网络素养的教育嵌入到服务网民的过程（内容）中。绝大多数活跃网民都会加入到一个甚至多个网络“群”中。这些以网络自组织表现出来的网络社群就是一些大大小小的“网民之家”，它不仅为网民提供进行生活、学习和工作交流的场所，还应当是网民自我教育、相互教育的良好平台。当每一个这样的“网民之家”都健康运行时，整个网络的生态就会是良性的。学校在培育中国好网民“大业”中的作用非常独特。一方面学校本就是从事教育的专门机构，另一方面唯有学校能够做到对网民“全覆盖”。在义务教育已经普及、高等教育已经进入大众化时代的中国，几乎所有网民都曾经或者正在接受学校教育。因此，各级各类学校都应当充分认识到培育中国好网民是培养社会主义事业建设者和接班人的重要内容，从而义不容辞地承担起“网民教育”的责任。清朗网络空间是培育中国好网民的基础环境“网络空间是亿万民众共同的精神家园。”然而，如同现实生活中的环境很容易被污染一样，互联网这个虚拟但不可或缺的环境也逐渐被有意无意地污染着。

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车位的平均比例约为1︰，远低于发达国家的1︰。但停车位的增速很难赶得上汽车的增长速度，要解决停车难问题，还要在提高车位利用率方面下功夫。据ETCP智慧停车产业研究院介绍，北上广深停车场泊位空置率达到%，而全国城市超九成车位的使用率小于50%。报告也指出，当车位使用率提升到80%时，如上海、重庆两市，车位供给量就将大于车位需求量。一边是“停车难”，一边却是“没车停”，这正是停车信息不通畅造成的车位使用率低下。受需求驱动，市场涌现出一批智慧停车企业。其中的领跑者捷顺、“停简单”与科拓也已分获阿里和腾讯两大巨头的投资。在政策和资本的双重助力之下，停车产业或将迎来整体性变革。业内人士表示，相较于发达国家，中国的停车市场还有很大的拓展空间，发达国家停车场的市场规模基本占到整个GDP接近1%的水平，如果这样推算，中国可能蕴含着万亿级的市场待挖掘。直击民生痛点“停车难”在北京某媒体担任夜班编辑的小陈，对“停车难”问题有着“痛彻心扉”的感受。小陈告诉记者，他的家是2000年以前建成的小区，没有地下车库。全小区两百多户人家的车，都放在小区内部的地面上。由于车位数量少于住户数，因此小区禁止住户安装地锁，全部车位供大家公共使用。“这其实是个好政策，这样小区的车位利用率很高，白天大家停车基本都能周转开。但等我凌晨下班回家情况就变了。”小陈苦笑着说，那个时段小区已停满了车，甚至一些消防通道上都停了车，“那个司机在临时停车卡上也写着‘不好意思，实在没地方’”。据小陈回忆，有一次他在小区里来回转了三圈找车位，足足花了40分钟，才终于停到了一个缝隙中。小陈的夜班工作或许并非普遍情况，但小陈的诉求却很有代表性。“我们小区旁边就是一栋商业大厦，里面的地下车库有200多个车位，到了晚上都空着，但却不让进。为什么不能把这部分车位在夜间开放呢？即便交点钱也可以啊。”小陈说。事实上，小陈呼吁的这项业务，市场上已有智慧停车企业在做。比如“捷停车”就推出了“闲时月卡”功能，可以在夜间小区车位已满的情况下，引导车主到附近车位充足的商业中心停车。但业内人士告诉记者，由于停车基础设施归属复杂，各自为政，利益协调困难，而且缺少统一的信息网络，因此这种模式的推广也面临许多困难。而今，在政治局“点名”城市停车场建设之后，相信各地方会陆续有相应政策出台，在协调各方利益、破除“信息孤岛”方面，发挥政府才能发挥的作用，解决一些企业解决不了的问题，全力破解“停车难”这个民生痛点。（原题：责编：栾雨石、牛宁。沪警方捣毁克隆出租车团伙 将废车喷漆"变身"后加价出售　　东方网7月18日消息：据《新闻晨报》报道，装上计价器、顶灯、假车牌，报废车辆“乔装打扮”后化身克隆出租车流入市场……近日，上海市公安局经过两个多月的侦查，成功摧毁一个专事改装、销售克隆出租车的犯罪团伙，抓获10名犯罪嫌疑人，缴获大量涉案车辆和伪造证件。

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