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我们这些在中年门外徘徊的年轻人，泪腺没有那么发达，但感慨也是真感慨。

正如习近平总书记指出的，统一战线解决的是人心和力量的问题。

来港游客数量在8月1日至5日及6日至10日分别下跌31%和%，是近年最急剧的跌幅。

影片的几位主演表示，与当初红军战士长征所经历的苦难相比，自己在剧组所经历的困难不值一提。饰演男主角“贺湘云”的李修蒙表示，对于这样一位将矛盾集于一身，外表冷酷内心柔情的人物，如何把它塑造得不露声色却又充满张力，对他来说是一个不小的挑战。饰演“周阿炳”的张可庆表示，他作为一个后辈，虽然距离战争年代比较遥远，但是通过导演以及其他工作人员的帮助，自己努力贴近人物、理解角色。来到现场的嘉宾，也对影片的品质表示肯定，认为《极度危机》继承了八一电影制片厂的光荣传统，影片的主创和工作人员也大多经过《大决战》、《大进军》、《大转折》等优秀战争影片的锻炼和洗礼，包括团队的摄影师也是真正上过战场，见过真枪的集体，他们都是和平年代的革命战士。(责编：蒋波、丁涛)。探索日本静冈茶园转型发展内容热度：内容热度是客观反映内容当前受欢迎程度的指标。

”（钱箐旎）责编：张靖雯。军魂筑梦绘新篇——第14届全军美术作品展览掠影绿野清风（中国画）苗再新【艺境观象】八一建军节即将到来，由中央军委政治工作部宣传局和中国美术家协会联合主办，国防大学军事文化学院承办的“庆祝新中国成立70周年暨第14届全军美展”于7月26日在北京81美术馆拉开帷幕。全军美展是聚焦军事题材的顶尖美术创作的集体亮相，寄托了美术家们对于中国军事和人民军队的关注与热爱。此次展览共展出259件作品，涵盖中国画、油画、版画、雕塑、水彩画、宣传画、连环画、装置、实验艺术等多个门类，形式多样、题材丰富、视角多元，散发出充满活力的时代艺术气息。

近两天，网上流传的一幅上海“最牛换乘地图”很好地诠释了这点。80后公交迷王喆玮凭自己的乘坐经验，画出了数十条地铁站点之间的公交线路，乘坐这些公交车可以比乘坐地铁在路程上更直达、也更方便在地铁之间换乘。　　上海“最牛换乘地图”被赞实用　　“地铁不是万能的，这些常见路径的公交更快更方便。

青年作家同样是最能感应时代脉搏的文学创作群体，他们在融入现代社会生活的同时，深受当代中国社会转型的多重影响，青年作家的先锋性、表现力以及突破力的“更新换代”体现在他们对文学语言的努力开拓和不懈思考，体现在探索当下文学的多种可能和打破固有创作范式之上。

但经济学家说事实相反。

(责编：史雅乔、章斐然)。参考日历 | 在那一天，中国帮助非洲实现了多年的梦想7月14日报道人们将会记得，7月14日是坦桑尼亚和赞比亚实现它们多年来梦想的一个日子。这句来自《赞比亚时报》时任副主编弗朗西斯·卡索马一篇特稿里的话，描述了43年前发生的一件大事：1976年7月14日，贯通东非和中南非的交通大干线坦赞铁路正式开通。众所周知，坦赞铁路是中国最大的援外成套项目之一。从1965年中国派出勘察设计团队前往坦桑尼亚和赞比亚两国开展全线踏勘，到1976年正式通车，再到2017年5月，由中国援非承建的全线采用中国标准的蒙内铁路竣工，报纸记录了外媒对这些象征爱的铁路的重要历程。尚未开建便引起西方不安在坦赞铁路正式开通前的几年时间里，这条铁路备受世界瞩目。外媒一直关注它的前期筹备工作，只是有些报道字里行间充满了复杂的情绪。看到中国对非洲的援助，有些国家感到中国在非的影响力正在不断扩大。而他们对此的反应，似乎是……害怕了。1967年7月，当时的坦赞铁路还在勘探过程中，英国《每日电讯报》就刊发了这样一篇文章，表示如果中国人取得成功的话，他们就将打通一条路线，直接跨越非洲大陆……西方要么设法进行竞争和用更便宜的投标办法打进去，要么待在一旁等待中国人的过火行动。两个月后，路透社也刊发了一篇文章，这次西方的外交官表示担心，如果坦赞铁路真的建成，中国最后可能在非洲中部找到一个坚固的基地。这还没完，随后的1968年和1969年，德新社又发两篇文章，一篇是攻击中国建设坦赞铁路是输出革命，一篇是害怕中国援建坦赞铁路对非洲产生不良影响。无论这些外媒当时的报道充满了多少柠檬的味道，坦赞铁路在几年后的建成和平稳运营都用实力让这些谣言不攻自破。第三世界的胜利是自力更生早在1969年底，当时的坦赞铁路还未正式动工兴建，日本《朝日新闻》就刊文提到，坦赞铁路的建设费几乎全部是中国方面提供的无息贷款。据说，约有三千名中国的技术人员支援坦赞铁路的工作，此举更加提高了中国的国际声誉。1970年，也就是坦赞铁路正式动工兴建的那年，坦桑尼亚报纸《坦桑尼亚旗帜报》和执政党坦噶尼喀非洲民族联盟的机关报《民族主义者报》都发表评论，为中国、坦桑尼亚和赞比亚之间的友好、合作和团结热烈欢呼，并赞扬中国给予的兄弟般的援助。除了增进国际友谊，这条铁路还有一个不可替代的意义让坦桑尼亚和赞比亚这样的第三世界国家能够实现真正的自力更生。评论中有这样一句话：中国通过采取的兄弟般的援助行动使赞比亚有可能取得更为有意义的自由，使坦桑尼亚有可能开发这个国家的重要地区。"《多哥新闻报》这样评价坦赞铁路它代表了第三世界的胜利。对当时这两个非洲国家来说，它们最需要的胜利便是自力更生。英国《泰晤士报》这样阐释：促进发展而不是仅仅提供援助……中国提供的援助大部分目的在于使受援国得以迅速在某一工业部门自力更生。日本《东京新闻》认为，坦赞铁路的建成不仅让坦桑尼亚的港口可以更好地被利用，而且对当时年产铜七十万吨的赞比亚来说，终于可以把出口铜的渠道掌握在自己的手里了！正所谓，授人以鱼不如授人以渔。蒙内铁路是中国在非又一力作围绕在坦赞铁路上的光环很多。日本《经济学人》说它是非洲的曙光，坦桑尼亚《星期日新闻》把坦赞铁路形容成世界奇迹。这些几十年前的外媒撰稿者不知道有没有想到，中国人在几十年后又为非洲创造了另一道曙光、另一次奇迹。当地时间2017年5月31日11时10分，由中国企业承建的蒙内铁路（肯尼亚蒙巴萨－内罗毕标轨铁路）首班列车发车。英国《金融时报》网站在夸赞中国承建铁路让肯尼亚人受益的同时，还顺带吐槽了一下自己的国家修建铁路的速度，我们听说，英国人斥巨资建造公路，但他们从未建成。但如果你看到两个中国人干活，你就知道，那条公路将在两个月后建成。

在首届进博会举办之前，上海市知识产权局依托上海市知识产权联席会议统筹协作机制，组织全市相关部门开展进博会知识产权保护百日行动，在首届进博会现场设立了知识产权保护与商事纠纷处理服务中心，45名执法人员为20多个国家和地区的展商提供知识产权咨询服务，介绍我国知识产权保护相关工作，同时还指导、协助参展商为首次展出的发明创造提交专利申请、为首次使用的商标出具优先权证明等，让首届进博会实现知识产权“零投诉”的好成绩，向各国参展商展示了我国知识产权保护能力，彰显了我国依法严格保护知识产权的决心。

俄罗斯国防部表示，俄军机定期在北极、大西洋、黑海、波罗的海和太平洋等中立水域上空飞行，相关飞行严格遵守国际空域使用规则，不会侵犯别国领空。

我想要的是让人们看到不同的故事，即拉丁族裔在这个国家的生活是怎样的，并让人们通过同理心进行沟通。