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  • 2025-12-02 18:59:12
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原来,中国铁路总公司下发了放开动车组冠名权的通知,于是,各地铁路局加快招商步伐。南昌铁路局更是计划在年内将所有动车、普通列车都陆续冠名。  一车单站冠名包月万  昨天,记者通过多方了解后获悉,目前上海铁路局的管辖区域内尚未有冠名列车开出。不过,其有关的招商业务已开始操作。华铁传媒公司已和上海铁路文化发展有限公司举行了“上海铁路局列车冠名权项目”合作签约。据华铁传媒发布的信息,其独揽了上海铁路局全部列车(高铁、动车组列车、普速列车)冠名权。  销售人员介绍称,目前有“按站”和“按车次”两种冠名方式。以按站点播报为例,列车到达某一指定站点前,车厢内将会播放“XXX企业号提醒您,前方到站上海虹桥站,到达虹桥站的时间是12:35”与此同时,LED等上也将滚动显示冠名内容。随后,广播还将一并插播30秒的冠名企业宣传广告片。  根据报价单来看,一趟“按站”的冠名列车收费为万/月,而若选择“按车次”冠名的话,则以3个月为基础,收费80万,该沿途所有站点都可进行上述冠名。华铁传媒称,其冠名的车次可以涵盖485个,途经北京、上海、深圳、陕西、河南、福建等多个直辖市及省会城市。  市民忧心现雷人冠名  华铁传媒销售人员表示,目前已有多家有冠名意向的公司来询问相关细节,如果相关证件齐全的话,合同签署后2周左右,车厢内就可开始播放企业宣传广告。  不过,目前开放的冠名权仅局限在车厢内的语音播报和LED显示两种,动车和高铁的外观车身仍保持原样,这就意味着,乘客仍将看到显示着“和谐号”字样的列车往来于铁轨之上。而在候车大厅内,显示屏上显示的也只有常规车次信息,目前暂无增加显示冠名号的计划。  在民众看来,开放列车冠名权让人产生了不少担忧。有人直言,一旦以走向市场化,以冠名费为前提,可能出现雷人冠名。例如,各种产科医院、妇科、整容医院。有网友就举出了之前武汉在建设地铁时以这类企业为自己的车站冠名,一度遭到诟病。  而在铁路专家看来,列车冠名其实并非新鲜事。之前就曾有过以景点和地方特产为名的列车,如,北京至张家口的“大好河山张家口号”、成都铁路局开出的“丰都号”、兰州铁路局的“敦煌号”。据悉,部分冠名还有某种政治意义。但专家坦言,在过去的时间里,鲜有“铁老大”与企业合作的案例。因此,中国高铁动车运营至今,几乎均已“和谐号”命名。博鳌亚洲论坛2019年年会中国财政部副部长邹加怡表示,财政部在推进“一带一路”建设,主要做了三个方面工作,第一,是凝聚广泛共识,第二,是坚持一带一路合作的开放性,第三,是完善项目的风险管理。新西兰前总理希普利表示,任何企业如果想为客户服务好,都要同时雇佣男性和女性,无论哪一层级,有女性的企业比没有女性的企业更能应对危机。

水阳江中、东津河发生超历史洪水,当地派出4个工作组赴灾区指导、协助做好防汛抢险和灾后恢复工作。

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列表则用中文写明中国香港与中国台湾。  作为同时属于亚瑟士的网站,在中国国内和境外,却使用着不同的分区标准,明知故犯、区分对待的亚瑟士公司收到了外界的广泛质疑和抵制。  截至发稿时止,亚瑟士大中华区代言人韩东君、宋威龙均已发布声明终止与其合作。  随后,受到舆论压力的亚瑟士在其官方社交账号上发布道歉声明,就媒体报道亚瑟士集团国外官网事件,向社会各界表示道歉。亚瑟士声明表示,亚瑟士中国及全体员工始终如一地坚持祖国领土完整,支持一个中国原则,支持香港、台湾是中国领土不可分割的一部分。并声称,已第一时间全力与亚瑟士总部积极沟通,尽快更正相关问题。感谢社会各界对亚瑟士的关心和监督。  然而面对亚瑟士的道歉,网友们似乎并不买账,纷纷表示:集团官网犯错,中国分公司道歉?、就是总部不承认,中国区承认,是吧?、请在脸书推特ins同步道歉声明。  同时,8月12日下午,人民日报也对亚瑟士官网事件做出点评,截取其道歉截图,并表示在中国就要尊重中国的法律。  截止发稿时,其官网信息仍未修改。  实际上,过去三年,亚瑟士的业绩持续低迷2016年,整体销售额减少%,2017年仅增长%,2018年则亏损高达亿日元(约合人民币12亿元),这是近20年来亚瑟士遭遇的最大亏损额。  2019年,由于由于品牌在全球拓展直销渠道的比例,业务转型以及其引发的经营成本上升,因此亚瑟士的销售额和利润同时出现下滑。据亚瑟士2019财年一季度业绩显示,整体销售额同比下跌%至987亿日元(约合人民币亿元),营业利润大跌%至亿日元,净利润则下滑%至亿日元。  如今,随着官网事件的曝光,多位代言人宣告解约,亚瑟士无疑雪上加霜。8月中旬,这家日本品牌即将公布第二季度财报。“最牛”望远镜建设遇阻 天文学家与原住民共抢“圣山”  就在前一阵子,一位夏威夷原住民活动家在路中央躺了整整11个小时,目的是阻止科学家兴建一台新的大型望远镜——30米望远镜(ThirtyMeterTelescope,TMT)。

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