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(责编：单芳、陈悦)。欧盟对印尼输欧生物柴油开征临时反补贴税中新社布鲁塞尔8月13日电(记者德永健)欧盟委员会13日宣布，即日起对印尼输欧生物柴油开征8%至18%的临时反补贴税。
８月１日，在白俄罗斯首都明斯克郊区的明斯克区中心医院，中白两国代表参加中国援建的住院部项目竣工仪式。新华网记者魏忠杰摄据介绍，该项目为中国向白俄罗斯提供的经济技术援助项目。
下图是研发方给出的低压固态储氢技术（合金固态储氢）与国内主流的35MPa高压储氢的数据对比。从图中可以看出，低压储氢的优势主要在于需要的储氢设备的体积小，加氢站设备成本低。但劣势在于储氢罐重量大，储氢系统成本高。 工信部装备工业发展中心副研究员尚勇指出，该技术可以使运输、储存到加注环节的压力降低下来，这样就可以绕过国外的氢压缩机以及储罐的技术壁垒，实现自主突破；另外在储氢密度上又能提高三倍，初步计算可以产生20倍的放大效应。 “目前，我国没有高强度的碳纤维和高压的压缩机，因此采取低压合金储氢技术路线是可行的，也具有一定创新性。”中国科学院院士都有为评价说。 当前更适合公交领域 但是，储氢罐重量偏重带来的成本问题确实也难以忽视。“从给出的各项数据上来看，目前的低压储氢技术更适合公交领域。”张家港氢云新能源研究院院长魏蔚对记者表示。 魏蔚指出，低压车载储氢系统的重量是现在高压储氢方式的三倍以上，因此低压储氢系统当下的目标定位应该是对重量不敏感的车型。毕竟，车辆重量的增加，意味着终端用户使用成本的增加，再加上系统成本偏贵，因此该技术目前更适合的应用场景主要是以政府采购为主、成本相对不很敏感的公交领域，而向其他领域拓展应用的难度较大。同时，公交车作为大量载人的交通工具，对安全性要求更高，相比之下也更适合低压储氢技术路线。 对于成本问题，该技术的研发方之一——有研工程技术研究院教授级高工蒋利军表示，低压合金储氢技术目前确实存在重量偏重的问题，百公里耗氢量比高压储氢多公斤，按照目前每公斤50元的价格计算，百公里增加的用氢成本是15元。他同时表示，未来努力方向是通过产品的标准化和批量化，以及改善储氢材料等方式降低成本。 我国高压加氢站是主流 加氢站方面，《中国汽车报》记者从一份研报中看到，目前，全球加氢站主要以高压储氢和低温液态储氢为主，全球加氢站中约1/3为液态加氢站，日本约半数加氢站为低温液态储氢配套低温泵加氢站，而我国的加氢站建设还处于发展初期，现阶段国内运营的加氢站均为高压储氢加氢站。 数据显示，设备成本占据国内加氢站建设的70%左右。根据测算，不含土地费用，国内建设一座日加氢能力500公斤、加注压力为35MPa的加氢站需要约1200万元，约相当于传统加油站的3倍。对于商业化运营的加氢站，除建设成本外，还面临着设备维护、运营、人工、税收等费用，折合加注成本约在13-18元/公斤左右。 对比看来，低压加氢站300万元的建设成本确实减小不少。同时，研发方称，该技术在加氢时采用无加压，不存储的加注方式可以降低加氢站设备与投资要求，占地面积由原先的3000平米大幅降至300-500平米；高压加氢站受到加压机以及高压储氢容量的影响，站内氢气存储量在500-2000公斤不等，而低压加氢站则不受存储量的限制；低压加氢站还可通过对现有加油站和CNG加气站稍加改造的方式投入运营。 大规模应用还有很长的路 在车载储氢技术方面，高压气态储氢是国内外的主流，并在燃料电池车上配装高压储氢瓶。同等体积下，压力越大储氢量越高，车辆行驶里程就更远。然而，受储氢瓶材料限制，我国高压储氢的压力多为35MPa，欧、美、日等国家采取的压力则是70MPa，这限制了我国氢燃料电池汽车的发展。 对此，有研工程技术研究院的一位工作人员表示，低压固态储氢的压力仅为5MPa，绕过了高压储氢因高压受限于储氢材料的情况。低压合金储氢系统的制造过程从原材料到生产全部实现国产化，合金材料也可回收再利用。 另外，虽然高压气态储氢技术比较成熟，应用普遍，但是该技术存有泄漏、爆炸的安全隐患，安全性能有待提升。低压合金储氢的加氢系统、加氢站操作便捷迅速，加氢压力降低，体积小，安全程度高。 “我们的目标是打造更符合中国国情、更安全、更经济的燃料电池汽车技术。”同为研发方之一的深圳市佳华利道新技术开发有限公司董事长凌兆蔚说。 但在当前高压储氢为主流的情况下，低压合金储氢的推广难度很大。一位不愿具名的业内人士指出，高压储氢产业已经在国内外逐步发展起来，低压储氢技术想要大规模产业化应用将面临与现有高压储氢技术推广竞争的态势，想要发展势必还有很长的路要走。“如果这个技术路线更可行的话，国外早就发展了，不会是现在高压储氢占主流的态势。”这位业内人士说，低压储氢技术路线走向产业化会面临相当大的挑战。 缺乏顶层设计是真正的拦路虎 欧阳明高表示，新一代的制氢技术在科学层面已经有突破，但如何实现产业化应用更为重要。 根据《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书(2016)》，到2020年我国建成加氢站将达100座，2030年将达到1000座。数据显示，截至2018年，全球已建成369座加氢站，日本、德国、美国合计占比54%。我国排名第四，已建成23座，占比6%。其中，建站手续齐备的商业化加氢站6座。多数加氢站的规划设计、工艺流程及设备配置、氢源选择、自动控制系统等尚不能满足商业化运营要求，耐久性验证较少。 缺少国家顶层设计是真正的拦路虎，这导致加氢站建设的审批流程复杂、投资大、盈利能力有限、回报周期长等。魏蔚表示，单纯的加氢站建设时间在几个月左右，但是审批则较为复杂。究其原因，主要是因为氢目前仍属于危化品，所付出的建设成本和时间成本很高。
”来自南欧巴尔干半岛南部国家黑山的陈静，一袭旗袍，在台上落落大方地用汉语发表演讲。
张霖琦在接到中介电话后，曾上网查了查，发现确有中介公司续签合同要求再交中介费。续签时，他在社交网络上对此表达了不满，很快便有网友共诉遭遇、讨论如何防坑。 采访中，记者发现，在微博、知乎等论坛上，不少网友都投诉这一问题。对此，有业内人士认为，在为房东和租客提供居间服务的情况下，中介可以收取一定金额的居间服务费。在房东与租客就同一房屋续签租赁合同的情况下，中介公司并未提供新的居间服务，不应再收取中介费。 续租中介费存在多年 在双方聊天记录中，记者注意到，告知8月1日后续签要交中介费新规的同时，这位中介表示7月30日18点后续签的合同也不算。 在张霖琦看来，这是中介想卡时间，因为当天是工作日，通知日期也是截止日期，但大多数租房者是上班族，当天18点还没下班，如此规定是设法为难租房者，让他们不得不多交中介费。 7月30日17点，张霖琦来到了中介所在的门店续签，并要求看相关规定的文件。中介以公司系统正在维护不能续签为由，改口称7月31日也可以免中介费。随后，张霖琦离去，并于次日续签。 不仅上海，记者调查发现，其他城市也存在续签交中介费的情况。在北京市石景山区从事测试工作的刘云峰和同事在单位附近合租了一套两居室。来北京工作多年，刘云峰租房时，“该注意的地方都会提前问好”。时值毕业租房旺季，房子不好找，即便得知续签要交中介费，刘云峰只能忍了。他还总结了经验，续签时要尽可能直接和房东签，这样就可以避开中介设的局。 事实上，续租中介费存在多年，饱受诟病。 记者近日以租房名义联系了房产中介的工作人员，得知租房分代理托管的长租公寓和居间服务的普通租赁房源两种。和交中介费的普通房源不同，长租公寓提供保洁、维修等服务，收取一定比例的服务费。问到续租这两种房源时，不同房地产经纪报价不一。对于普通房源的续租，有人说中介费是月租金的70%，有人说是月租金；而对于长租公寓的续租，有人说是月租金，有人说是月租金的80%，有人说是总租金的10%。 再收费是对市场规则的破坏 那么，续签该不该再收中介费？ “租房续约不应该交中介费。”中原地产首席分析师张大伟分析认为，目前居间费和续约居间费都处于行业灰色地带。如果是居间服务可以收一次代理费，但续约时已经没有居间介绍信息服务，不该再收费。 对于这一观点，北京盈科(上海)律师事务所合伙人律师封震表示认同。他认为，目前之所以存在房屋续租需要再交一次中介费的现象，实际上是部分中介利用自己市场门店多、资金充裕等优势地位，与房东签署长期的委托租赁协议，控制房源，迫使租客续租时不得不多交一次中介费，这是对市场规则的破坏，有垄断之嫌。 “对房东而言，将房屋交给中介长期委托出租，避免了出租和续租时看房和维护的成本，同时中介按约付款可以兜底部分房屋空置期。”封震分析说，租客到期后，如果续租需再交中介费，增加成本；如果不续租，租赁其他住房，同样需要重新承担中介费，同时还要遭受搬家的成本和精力的消耗，这样一来，续租反倒可能是成本更低的选择。 租赁政策应更加明确 租房时交的中介费，到底有无标准？ 按照《合同法》规定，居间人促成合同成立后，委托人应按约定支付报酬。封震认为，中介有权利基于自己提供的居间服务收取中介费。“发改委在前几年已经放开了中介费的收取限制，由市场进行调节。但应遵循居间报酬的事实依据，按付出的劳动收取费用，而不是恶意乱收费，加重承租方的负担。” 实际上，记者注意到，房地产中介费的乱象已引起北京市住建委的关注。2013年，北京市住建委等部门曾就《北京市房地产经纪管理办法》征求意见，提出同一宗房屋租赁经纪业务中租赁双方续约的，房地产经纪机构不得再次收取佣金。不过，该管理办法的正式文件尚未下发。 对于治理续租中介费，张大伟认为，最重要的一点是政策要到位，现在租赁政策存在很多不明确的地方。（李丹青）(责编：赵爽、孙红丽)。俄抗议YouTube发布非法集会信息 称若不阻止将实施报复8月13日报道美媒称，俄罗斯媒体监管机构8月11日表示，希望谷歌公司阻止YouTube用户发布有关未经批准的政治抗议活动的信息，否则俄罗斯政府将不受约束地对该美国公司实施报复。
随着东南亚不再接受垃圾，王先生表示，企业将把目光投向其他地方。“我认为下一个地方就是非洲。” 但社交媒体确保发展中国家和出口垃圾的富裕国家的公众都意识到了这个问题。对各国而言，这个信息是明确的：自己的垃圾自己处理。 报道介绍，根据世界银行的数据，人类在2016年制造了亿吨的固体垃圾，2050年将上升到34亿吨。 解决办法可能在于新科技和社会行为的改变，从而减少甚至消除对垃圾填埋场和焚化炉的需求。 企业可利用垃圾堆中有机废物分解产生的甲烷气体。泰国人沙伦正在泰国一个垃圾填埋场旁建造一家5兆瓦发电厂。他说：“我们正在抽出甲烷，利用它发电。” 报道称，垃圾焚烧后可以发电，但将剩余的粉尘填埋造岛很昂贵。二恶英以及燃烧过程中产生的其他废气需要用静电集尘器和石灰粉进行处理，仍会产生温室气体。 垃圾分类可能是一个令人不快的工作，但科技正日益实现分拣工作的自动化并使其更有效率。 报道称，赫尔辛基的ZEN机器人公司已经研发出可以从垃圾传送带上抓取木材和金属的机器人。瑞典的垃圾分拣公司NSR公司利用近红外光束识别出垃圾带上的不同类型塑料，喷射气流去除了塑料物品，留下的不可回收包装和有机废物则被运到焚化厂生产电力。 来源：参考消息网。王洪光：如何应对美在亚太部署中导 美国8月2日正式退出《中导条约》，美国新任防长埃斯珀随即宣称将在亚洲部署陆基中程导弹。
“每次风灾、暴风雨之后，被摧残的村庄很快会站起来。
通过多年的生长，塔黄把营养都储存到根里，等到环境比较合适且能量积累充足时才会开花，而每株塔黄需要经过15年至45年的营养积累才会开花，“每次开花都会产生上万朵小花，结出上万颗种子，种子成熟时意味着植株也将走向死亡。
我们党的崇高使命使全党紧密团结在一起，始终保持强大的凝聚力。
但“乔厂长”这个人物，在蒋子龙的心里已经描摹了上百遍。
菠菜，原名菠薐,又名波斯菜、赤根菜，起源于亚洲的西南部波斯，唐代初传入我国。按照其播种季节可分为春波菜、夏菠菜、秋菠菜和冬菠菜。
有了这个信念以后就要努力去奋斗，而所有的奋斗都是为了人民，这就是初心和使命的由来。 仅仅在起点确立了初心和使命还不够，还要在党的全部奋斗中一以贯之地不忘初心、牢记使命。为什么？恩格斯在《路德维希·费尔巴哈和德国古典哲学的终结》中讲过一段话：“世界不是既成事物的集合体，而是过程的集合体……”然后他指出，这是一个“伟大的基本思想”，在这种思想面前，“不存在任何最终的东西、绝对的东西、神圣的东西；它指出所有一切事物的暂时性；在它面前，除了生成和灭亡的不断过程、无止境地由低级上升到高级的不断过程，什么都不存在。”既然一切都是过程，那么，就不能以为确立了初心和使命就万事大吉了。按照为中国人民谋幸福、为中华民族谋复兴的目标，对于那些可能动摇党的根基、阻碍党的事业的问题，必须以彻底的自我革命精神真刀真枪地加以解决。特别是在长期执政条件下，各种弱化党的先进性、损害党的纯洁性的因素无时不有，各种违背初心和使命、动摇党的根基的危险无处不在，如果有停一停、歇一歇的想法，小问题就会变成大问题、小管涌就会沦为大塌方。所以，习近平同志一直提醒我们：越是长期执政，越不能忘记党的初心和使命，越不能丧失自我革命精神。 一以贯之容易吗？当然不容易。我们来看长征，这一壮丽史诗正可说明不忘初心、牢记使命有多么艰难。长征开始时，四路红军总人数是万人，沿途补充了万人，到结束的时候保留下来万人。也就是说，在长征途中红军一共损失了万人。我们经常说红军爬雪山、过草地，那爬了几座雪山呢？按主要雪山计算，红一方面军爬了5座，红二方面军爬了8座，红四方面军爬了13座……一座座雪山是天然的屏障和阻碍，我们党以大无畏的革命精神翻越了，背后的支撑力量就是对初心和使命的坚守。实践表明，正是由于我们党不论处于顺境还是逆境，都始终坚守为中国人民谋幸福、为中华民族谋复兴这个初心和使命，义无反顾向着这个目标前进，所以我们党在那么弱小的情况下能够逐步发展壮大起来，在攻坚克难中不断从胜利走向胜利。 不忘初心、牢记使命是加强党的建设的永恒课题，更是广大党员、干部的终身课题。中国特色社会主义进入新时代，我们比历史上任何时期都更接近、更有信心和能力实现中华民族伟大复兴。在一片喝彩声、赞扬声中，我们不能有半点安于现状、不思进取、贪图享乐的念头，而是要牢记船到中流浪更急、人到半山路更陡，必须始终不忘初心、牢记使命，在新时代把党的自我革命推向深入，把党建设成为始终走在时代前列、人民衷心拥护、勇于自我革命、经得起各种风浪考验、朝气蓬勃的马克思主义执政党。 （作者为原中共中央党史研究室副主任、上海市习近平新时代中国特色社会主义思想研究中心特约研究员）SourcePh"style="display:none">。拒绝银发收割！揭秘五大最新养老骗局原标题：拒绝“银发收割”揭秘五大最新养老骗局每经记者聂虹每经编辑肖芮冬养老钱不好挣，但好骗。
“激进示威者罔顾旅游业者的生计，非常不道德。