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  • 2025-10-19 08:17:09
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今年1—6月,中国—东盟进出口贸易额亿美元,同比增长%。与此同时,截至2018年底,中国和东盟双向累计投资额达亿美元,双向投资存量15年间增长22倍,东盟成为中国企业对外投资的重点地区,为促进区域内各国经济增长、带动就业发挥了积极作用。  商务部部长助理李成钢表示,中国—东盟经贸合作持续快速发展,得益于中国—东盟博览会的“助推器”作用。中国—东盟博览会举办15年来,始终紧扣中国—东盟自由贸易区建设进程,在推动贸易、促进投资的基础上,紧紧把握国际产能、园区合作、互联互通、跨境电商等合作热点,拓展平台,丰富内容,提高实效,为双方企业创造商机,为推动中国—东盟友好合作和共建“一带一路”发挥了积极作用。  再如,2018年中国与东北亚地区五国贸易额合计约亿美元,占中国对外贸易总额的近1/4。其中,中日和中韩贸易额均超过3000亿美元,中俄贸易额突破1000亿美元,中蒙贸易额接近80亿美元。截至2019年5月,日本累计在华直接投资实际使用额1137亿美元,韩国对华实际投资额亿美元,分别是中国第一大和第四大外资来源国。  “中国—东北亚博览会已经成功举办十一届,是积极推进东北亚区域国家间互联互通、有效建立合作机制的重要平台;是推动东北地区深度融入共建‘一带一路’的重要窗口,也是我国向周边国家传递‘亲诚惠容’的重要名片。国家发改委将积极借助中国—东北亚博览会这一重要平台,充分发挥东北地区沿海沿边区位优势,采取更大力度开放措施,着力打造我国向北开放的重要窗口和东北亚地区合作中心枢纽。”国家发改委地区经济司副司长曹元猛说。  专家指出,中国经济开放程度的加深,不仅体现在国家宏观层面,更体现在地方、行业等中观、微观层面。各种形式的“会展之窗”也有着越来越丰富的时代内涵。  分享中国会展经济红利  高效,是会展经济最为奇妙之处。首届中非经贸博览会尽管只有3天,却吸引了3500余名境内外参展商、采购商和专业观众,实现了53个建交的非洲国家和国内31个省市区、新疆生产建设兵团的全覆盖。会展期间,中非地方政府、国有及民营企业、金融机构、商协会以及非政府组织,坚持共商共建共享原则,共同签署了84项合作文件,涵盖贸易、投资、基础设施、农业、制造业、航空、旅游、友城等领域,涉及金额208亿美元。  蒙古国食品农牧业与轻工业部部长乌兰表示,2015年举行了第一届中蒙博览会,2017年举行了第二届中蒙博览会,取得丰硕成果,自己非常高兴地看到中蒙博览会对于两国经贸、文化、教育、投资、合作等方面发挥了重要的平台作用。乌兰说,从2018年的数据来看,中蒙两国外贸总值为84亿美元,同比增长21%,中国对蒙古国的投资达到48亿美元,其中48%主要投资于地质、矿产勘探与采矿业;21%投资于贸易、公共餐饮业;中蒙博览会对于优化中蒙贸易结构、出口多元化、加大附加值产品和非矿产产品的出口具有积极意义。  一些历史悠久、影响力大的国际性博览会,还吸引了“域外”国家的关注和参与。“我们希望在第16届中国—东盟博览会期间,来自中国和东盟国家的进口商和消费者们能更加了解波兰提供的各种优质产品。这些产品在欧洲市场以优质闻名,其中包括以其无与伦比的口味和严格遵守安全标准而闻名的波兰食品,质量和安全以同等承诺制造的波兰化妆品和药品,以及结合了独特设计和注重细节的波兰家具。”波兰驻广州总领事亚当·布拉尔赤克说。  “中国经济在过去数十年间稳定发展,中等收入消费群体不断扩大,如今是拥有近14亿人口的庞大市场。我们很高兴看到中国推行对外开放的决心,让更多外资企业分享中国发展机遇。各类型的会展活动,无论是面向全球,或是诸如面向特定市场,都为外资企业进入中国市场提供了门户。”曹建生说,贸易展览是助力改革开放的重要渠道之一,公司进入中国市场30多年来,把握不同阶段的改革机遇,在中国大陆每年举办逾40个专业展会,近年来更是不断拓展“一带一路”沿线展会网络,积极扶持中国企业进军国际市场。(责编:李圆征(实习生)、刘洁妍)。优胜劣汰有序出清 新三板提质增效进行时原标题:优胜劣汰有序出清新三板提质增效进行时在A股市场上市公司提质增效的同时,全国股转系统的挂牌公司也在加速提质增效。全国股转公司数据显示,2019年上半年,新三板市场新增挂牌公司153家,申请挂牌公司95家,并对未按期披露2018年年报的330家挂牌公司实施强制摘牌。业内人士表示,上半年新三板市场不断“新增血液”,同时实现市场有序出清,积极服务民营中小微企业发展,并对新三板市场起到提质增效的作用。“全国股转公司在促进新三板市场实现有序出清的同时,努力吸引更多优质企业进入,注入更多‘新鲜血液’,以保证新三板更加市场化、通畅化。”北京南山投资创始人周运南在接受《证券日报》记者采访时表示,期待新三板市场深化改革的步伐能更快更大,真正实现优胜劣汰,让优者愿意来、留得住、发得光,让劣者出得清,加快市场提质增效,让新三板市场真正成为一个阳光高效的交易场所。股转公司数据显示,今年上半年申报挂牌的公司,最近一年营业收入中值为万元,较去年上半年申报企业高%;最近一年净利润增速中值为%,较去年上半年申报企业高个百分点。另外,今年上半年摘牌企业,在营收、净利润中值方面分别较去年上半年摘牌企业降低%、%,而且摘牌企业主要为一些规模较小、经营业绩不佳的企业。6月28日,全国股转公司公告将对未按期披露2018年年报的330家挂牌公司实施强制摘牌,进一步促进市场实现“优胜劣汰、有序出清”。中国民生银行研究院研究员郭晓蓓对《证券日报》记者表示,上半年申请挂牌的企业,在规模成长性上有所提升,且摘牌企业以小规模企业主动出清为主,强制摘牌为辅。长期以来,新三板市场为优质中小微企业提供了在资本市场历练的“舞台”和融资发展的“土壤”。然而,经过多年发展,新三板市场已经到了提质增效的必要阶段,而主动出清乃至强制摘牌也是必经之路。在郭晓蓓看来,一方面,与上市公司不同,在融资效果未能达到预期的情况下,企业谋划主动摘牌以“降成本”,属意料之举,同时也有积极意义;另一方面,对未披露定期报告的公司实施强制摘牌,对于整个新三板市场的加速出清与健康发展具有积极正面的作用。“宽松的准入门槛和有进有出的出清机制是好市场的匹配机制,退市机制从表面上看仅仅是证券市场建设的一部分,但却是至关重要的关键一环。

出生于上海崇明的胡一鸣,2007年毕业于上海市重点中学崇明中学。

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(责编:史雅乔、章斐然)。参考日历 | 在那一天,中国帮助非洲实现了多年的梦想7月14日报道人们将会记得,7月14日是坦桑尼亚和赞比亚实现它们多年来梦想的一个日子。这句来自《赞比亚时报》时任副主编弗朗西斯·卡索马一篇特稿里的话,描述了43年前发生的一件大事:1976年7月14日,贯通东非和中南非的交通大干线坦赞铁路正式开通。众所周知,坦赞铁路是中国最大的援外成套项目之一。从1965年中国派出勘察设计团队前往坦桑尼亚和赞比亚两国开展全线踏勘,到1976年正式通车,再到2017年5月,由中国援非承建的全线采用中国标准的蒙内铁路竣工,报纸记录了外媒对这些象征爱的铁路的重要历程。尚未开建便引起西方不安在坦赞铁路正式开通前的几年时间里,这条铁路备受世界瞩目。外媒一直关注它的前期筹备工作,只是有些报道字里行间充满了复杂的情绪。看到中国对非洲的援助,有些国家感到中国在非的影响力正在不断扩大。而他们对此的反应,似乎是……害怕了。1967年7月,当时的坦赞铁路还在勘探过程中,英国《每日电讯报》就刊发了这样一篇文章,表示如果中国人取得成功的话,他们就将打通一条路线,直接跨越非洲大陆……西方要么设法进行竞争和用更便宜的投标办法打进去,要么待在一旁等待中国人的过火行动。两个月后,路透社也刊发了一篇文章,这次西方的外交官表示担心,如果坦赞铁路真的建成,中国最后可能在非洲中部找到一个坚固的基地。这还没完,随后的1968年和1969年,德新社又发两篇文章,一篇是攻击中国建设坦赞铁路是输出革命,一篇是害怕中国援建坦赞铁路对非洲产生不良影响。无论这些外媒当时的报道充满了多少柠檬的味道,坦赞铁路在几年后的建成和平稳运营都用实力让这些谣言不攻自破。第三世界的胜利是自力更生早在1969年底,当时的坦赞铁路还未正式动工兴建,日本《朝日新闻》就刊文提到,坦赞铁路的建设费几乎全部是中国方面提供的无息贷款。据说,约有三千名中国的技术人员支援坦赞铁路的工作,此举更加提高了中国的国际声誉。1970年,也就是坦赞铁路正式动工兴建的那年,坦桑尼亚报纸《坦桑尼亚旗帜报》和执政党坦噶尼喀非洲民族联盟的机关报《民族主义者报》都发表评论,为中国、坦桑尼亚和赞比亚之间的友好、合作和团结热烈欢呼,并赞扬中国给予的兄弟般的援助。除了增进国际友谊,这条铁路还有一个不可替代的意义让坦桑尼亚和赞比亚这样的第三世界国家能够实现真正的自力更生。评论中有这样一句话:中国通过采取的兄弟般的援助行动使赞比亚有可能取得更为有意义的自由,使坦桑尼亚有可能开发这个国家的重要地区。"《多哥新闻报》这样评价坦赞铁路它代表了第三世界的胜利。对当时这两个非洲国家来说,它们最需要的胜利便是自力更生。英国《泰晤士报》这样阐释:促进发展而不是仅仅提供援助……中国提供的援助大部分目的在于使受援国得以迅速在某一工业部门自力更生。日本《东京新闻》认为,坦赞铁路的建成不仅让坦桑尼亚的港口可以更好地被利用,而且对当时年产铜七十万吨的赞比亚来说,终于可以把出口铜的渠道掌握在自己的手里了!正所谓,授人以鱼不如授人以渔。蒙内铁路是中国在非又一力作围绕在坦赞铁路上的光环很多。日本《经济学人》说它是非洲的曙光,坦桑尼亚《星期日新闻》把坦赞铁路形容成世界奇迹。这些几十年前的外媒撰稿者不知道有没有想到,中国人在几十年后又为非洲创造了另一道曙光、另一次奇迹。当地时间2017年5月31日11时10分,由中国企业承建的蒙内铁路(肯尼亚蒙巴萨-内罗毕标轨铁路)首班列车发车。英国《金融时报》网站在夸赞中国承建铁路让肯尼亚人受益的同时,还顺带吐槽了一下自己的国家修建铁路的速度,我们听说,英国人斥巨资建造公路,但他们从未建成。但如果你看到两个中国人干活,你就知道,那条公路将在两个月后建成。

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